Xe máy M-72. xe máy của Liên Xô. xe máy Retro M-72

Xe máy M-72 của thời kỳ Xô Viết được sản xuất với số lượng lớn, 1940-1960 tại một số nhà máy. Nó đã làm tại Kiev (CMH), nhà máy Leningrad "Red October", tại thành phố Gorky (GMZ) Irbit (IMZ), tại nhà máy xe máy Moscow (MMZ). Ban đầu chiếc xe máy nặng M-72 được sản xuất dành riêng cho việc giao hàng cho các lực lượng vũ trang. Máy được trang bị một súng máy hạng nhẹ, được gắn trên mặt trước của xe đẩy. Chiếc xe đã không đến trong lĩnh vực dân sự của thương mại, và nếu một người có một "top" trên M-72, nó dừng lại, và máy được chọn mà không cần giải thích.

Nhiệm vụ quân sự

Xe máy M-72 đã được phân loại với việc sử dụng thuật ngữ "áo giáp", mặc dù ông đã không được bọc thép. Đóng gói trong các đơn vị quân đội cơ giới và là cơ sở cho xe chiến đấu bộ binh trên mặt đất bằng phẳng. trận đánh quyết định của Thế chiến II không có một chiếc xe máy, bởi vì ông đã không được bảo vệ khỏi vỏ kẻ thù và đạn. Đó là đủ cho một mảnh nhỏ của tôi để có được vào động cơ và nó dừng lại, những người lính vẫn không có bìa và chết. Sử dụng hiệu quả M-72 là có thể chỉ trong trường hợp một cuộc tấn công chớp, trong một bầu không khí của sự ngạc nhiên khi kẻ thù là bối rối và không thể cung cấp sức đề kháng.

Bắt đầu sản xuất

Nguyên mẫu của M-72 là chiếc xe máy của Đức BMW R71, mô hình phổ biến nhất trong các cấu trúc Wehrmacht. Năm trong số các xe máy đã được bí mật mua ở Thụy Điển, vận chuyển đến Moscow, tháo dỡ và kiểm tra. Vào tháng Ba năm 1941, nhà máy xe máy Moscow bắt đầu sản xuất phiên bản Nga. xe máy của Liên Xô hóa ra không hề thua kém so với đối tác Đức của ông, mặc dù máy dây chuyền lắp ráp đi thường xuyên. đơn vị và các thành phần cơ bản xe máy được sản xuất tại các nhà máy khác nhau: động cơ làm cho một nhà máy xe được đặt tên sau khi Stalin, hộp số - trên AZLK (Lenin Komsomol thực vật), xe đẩy và trục máy sản xuất tại GAZ tại thành phố Gorky. Như vậy, lúc đầu, việc phát hành M-72 xe máy lên kế hoạch bị cản trở bởi những mâu thuẫn của các nhà cung cấp.

giai đoạn sau chiến tranh

Trong chiến tranh, chiếc xe máy M-72 được sản xuất tại nhà máy nằm ở bệnh than khu vực sơ tán. Sau đó nó đã được thêm vào tên chỉ số "Ural". Khi chiến tranh kết thúc, Liên Xô đã có một sự bùng nổ xuất khẩu, chính phủ đã cố gắng để có được càng nhiều tiền bằng cách bán hàng ở nước ngoài. M-72, một chiếc xe máy của Liên Xô xuất khẩu sang 50 năm ở nước ngoài với số lượng lớn. M-72 "Ural" sẵn sàng mua ở châu Âu. thiết kế đơn giản và độ tin cậy đã được lập luận chính ủng hộ của mô hình.

Từ năm 1955 xe máy "Ural" M-72 bắt đầu bán cho người dân trong nước. phiên bản dân sự khác biệt cải tiến động cơ, khung mạnh mẽ, động cơ mô-men xoắn truyền luân phiên đến việc vận chuyển bánh xe. Bình xăng được trang trí với dòng chữ "Irbit". Trên danh nghĩa xe ba bánh được coi là thuộc về chủ sở hữu của họ, nhưng chỉ trong thời bình. Trong trường hợp của chiến tranh, mỗi chiếc xe máy "Ural" M-72 có thể được trưng dụng và gửi đến phía trước.

đặc tính kỹ thuật

Thiết kế của M-72 cũng phù hợp với quá trình lắp ráp băng tải, khiến cho nó có thể phát hành một số lượng lớn các máy trong một thời gian tương đối ngắn. sản xuất xe máy đã được hạn chế bởi những mong muốn của các nhà thiết kế để cải thiện các thông số kỹ thuật của các cơ chế cá nhân. xe máy Đức BMW R21 chứa một số cải tiến kỹ thuật mà không được đưa vào quá trình đó được sử dụng trong lắp ráp các phiên bản của Liên Xô. Do đó, các kỹ sư muốn bắt kịp và đưa vào sản xuất tất cả những thành tựu hữu ích của các chuyên gia Đức.

Bước tiếp theo là sự phát triển của thiết kế: Khung duplex, đôi thiết bị thay đổi - một đòn bẩy-vận hành, và (xe mô tô tùy chọn), van lò xo giảm xóc sau, các kính thiên văn cấu trúc phuộc xe trước. Thay vì chuyển chuỗi đặc trưng driveline xe máy của Liên Xô thành lập. tách tập luyện của xi-lanh công suất, trong trường hợp này thiết lập hai xe máy chế hòa khí.

thiết kế động cơ

Ngược lại việc bố trí xi lanh cung cấp một sự cân bằng tốt của động cơ kết hợp với một trọng tâm thấp, nằm ở độ cao 592 mm. linh kiện phụ trợ - máy phát điện, máy bơm dầu, hẹn giờ - xoay qua ổ răng. xi lanh gang đúc tráng men được phủ bằng một lớp sơn đen đặc biệt với các đặc tính chịu nhiệt. trục khuỷu bản địa làm việc trên vòng bi kim. Các thanh kết nối được chia và ngồi mỗi trên tay quay cổ anh. Này liên quan đến sự dịch chuyển trục ngang của xi-lanh trong giá trị 39,2 mm tương đối với nhau. trục khuỷu gấp đôi có thể làm giảm chiều dài của cácte do loãng (18 mm) giữa má và crankpins.

thiết bị quân sự

Trong xe máy M-72 trong phương án dân sự vẫn thành lập phụ tùng tế bào và đạn dược, cũng như một thiết bị xoay cho hệ thống súng máy RPD. Trong trường hợp này, chủ sở hữu mới không có quyền tháo dỡ các dấu ngoặc quân đội. M-72 - một chiếc xe máy, trong đó đăng một bức ảnh trên trang - là một ví dụ tiêu biểu của thời kỳ Xô viết.

cải tiến

Từ năm 1956 Irbit xe máy chuyển sang mô hình M-72M, mà khác với một số cải tiến trước. trống phanh được khuếch đại đĩa đóng dấu đặc biệt, nâng cao nan gắn khác nhau tối ưu vị trí cánh phía sau làm sạch hiệu quả hơn từ bụi bẩn dính của nó. cánh gió trước dỡ bỏ và cố định vào phần cố định của phuộc xe trước. Xe lăn thay đổi cấu hình của nó.

sửa đổi Sport

Vấn đề M-72M đã không kéo dài "IMZ" sớm chuyển sang sản xuất các mô hình M-61. Ngoài xe máy tiêu chuẩn, nhà máy trong Irbite phát triển sửa đổi thể thao M-72K, cấu trúc nhẹ, với công suất động cơ 30 lít. s., được trang bị một thiết bị cho việc thay đổi thời gian van.

M-72K, dành cho các cuộc đua motocross, cung cấp với ống đặc biệt, có khối lượng không khí từ Hộc chứa bảng điều khiển. Xe máy Wheel "giày" trong lốp với một mẫu gai lốp sâu. Các đèn pha đã được gỡ bỏ, trọng lượng tổng được giảm phía ánh sáng của trailer.

Xe máy M-72, phụ tùng thay thế

Ở Liên Xô, do nền kinh tế kế hoạch, sản xuất phụ tùng thay thế đã được nâng lên đến mức cao nhất. Người ta tin rằng phương tiện kỹ thuật cần được đảm bảo để cung cấp cơ sở sửa chữa. Do đó, chúng tôi thiết lập hàng tồn kho, mà trong nhiều năm thu thập bụi trong kho. Giống như tất cả các xe máy của thời kỳ Xô Viết, M-72 đã được cung cấp với phụ tùng thay thế trong nhiều thập kỷ tới. Hiện nay, việc thiếu bộ cho xe gắn máy nặng từ Chiến tranh thế giới thứ hai ở đó.

Xe máy M-72, giá

Hiện nay trên thị trường các loại xe đã qua sử dụng rất nhiều lời mời. Không có ngoại lệ và M-72 "Ural". Thậm chí còn hiếm trường hợp - xe máy retro phát hành vào năm 1957. Chi phí phụ thuộc vào tình trạng của họ - nếu nó chỉ là một chiếc xe ba bánh được rỉ sét, nó có thể có giá 10 nghìn rúp. Nhưng nếu chiếc xe đã vượt qua hồi sức kỹ thuật phục hồi bằng công nghệ thích hợp, có một bài thuyết trình hoàn hảo, số tiền này có thể tăng lên 399.000 rúp, vì nó không phải là một chiếc xe máy, và retro độc quyền.