Xe máy K-750: thông số kỹ thuật và hình ảnh. xe máy của Liên Xô. Xe máy "Dnepr K-750"

Lịch sử phát triển xe máy có nguồn gốc từ trong xa năm 1885, khi các kỹ sư nổi tiếng người Đức Gottlieb Daimler đã thiết kế một lỗi đơn giản, một động cơ được trang bị với một dầu hỏa nhỏ. Khung và bánh xe của một chiếc xe máy là gỗ đầu tiên và tốc độ của nó đạt gần 12 km mỗi giờ.

Ở Liên Xô đã có xe đạp ở tuổi ba mươi sớm và, trên thực tế, họ đã được sao chép với các đối tác Đức. xe máy trong nước IL-350 là một bản sao chính xác của DKW Đức NZ-350, các mô hình khác của nhà máy Kiev Wanderer thông số lặp đi lặp lại, chiếc xe máy của Đức, được sản xuất bởi mối quan tâm BMW.

Bắt đầu sản xuất

Xe máy K-750 - mô hình đầu tiên, mà vấn đề của máy móc hai bánh bắt đầu. Trọng lượng của hội đồng là 318 kg, động cơ dung tích 745 cc / cm công suất 25 lít phát triển. a. Chiếc xe được trang bị hộp số bốn tốc độ, vòng quay của bánh lái truyền qua trục cánh quạt, trong đó cung cấp đủ chuyến đi suôn sẻ.

Hệ thống phanh bao gồm hai máy trống mạnh mẽ với ổ cáp linh hoạt. bình xăng Dvadtsatilitrovy cho phép khoảng cách 350 km mà không cần tiếp nhiên liệu. tiêu thụ nhiên liệu trong trường hợp này không phải là hơn 6 lít cho mỗi 100 km. Xe máy K-750 từ khi bắt đầu sản xuất được coi là một phát triển thành công, mà không đòi hỏi bất kỳ thay đổi thiết kế. đơn vị được thiết kế tốt và các thành phần tương tác trơn tru và bố trí họ làm cho nó dễ dàng để làm cho tất cả các điều chỉnh cần thiết được yêu cầu trong quá trình hoạt động.

Tại xe máy độ bền của sản K-750 là vượt xa người tiền nhiệm của nó M-72 và nguyên mẫu của Đức giang hồ vô vọng phía sau vào địa hình và các động thái tăng tốc. Torquey động cơ twin-xi lanh với piston nằm ngang phản đối trong trăm của một giây đã đạt được đà, khó khăn kiềm chế quyền lực. 26 mã lực quá đủ cho việc ép xung, và nhiều giờ đi lại. Xe máy "Dnepr K-750" - một biến thể của mô hình cơ bản, một kinh tế hơn và nhanh chóng - thích nhu cầu cao và cung cấp cho các đơn vị quân đội.

prams thêm ổ bánh xe cung cấp khả năng cơ động tuyệt vời và êm ái tuyệt vời. Trong sáu mươi của thế kỷ trước chiếc xe máy K-750 đã trở thành phương tiện phổ biến nhất của phương tiện giao thông trên toàn lãnh thổ Liên Xô. Trong toàn bộ thời gian sản xuất - 1959-1967 - hơn 100.000 xe máy được sản xuất, và sau đó làm thay đổi đến K-750 với số lượng lớn.

K-750 được phát triển với một tốc độ vận chuyển 90 km mỗi giờ. tiến mịn đạt được thông qua suối cao su gắn ở ba điểm trong một xe đẩy, và cũng nhờ vào giảm xóc thủy lực trên tất cả bốn bánh xe. Thiết yếu trong sản xuất của K-750 có của nó gần như hoàn toàn thống nhất với uẩn và xe máy sản xuất tại các nút Irbit thực vật. Băng tải Kiev nhà máy không dừng lại dù chỉ một khoảnh khắc, ổ tùng thời gian bằng đường sắt. Tại thời điểm thị như vậy họ đã chưa làm việc trơn tru cung cấp các cấu trúc của Liên Xô.

hiện đại hóa

Sau một thời gian, mô hình K-750 đã được nâng cấp và trở nên được gọi là K-750m. Có một sự khác biệt đáng kể. Mặt trận liên kết cắm thay thế bằng một kính thiên văn, hiện đại hơn. Cài đặt một hộp số mới với chuyển đổi cơ chế đạp gated, nâng cấp trục cánh quạt có thể điều chỉnh chiều dài.

cải thiện hơn nữa của một động cơ xe máy có liên quan, nizhneklapannym có thiết kế không cho phép tăng công suất bằng cách tăng buồng đốt. thiết kế động cơ đã được thay đổi đáng kể, các van chuyển lên phía trên, thể tích của xi lanh do đó vẫn giữ nguyên, và đầu ra động cơ tăng lên đến 32 lít. a. Chúng tôi cung cấp điện ổn định cho 5200 vòng mỗi phút, đó là một con số tương đối thấp.

Đồng thời độ bền và độ tin cậy của động cơ đã được tăng cường. Đúc sẵn trục khuỷu thay thế bằng rắn đúc, kết nối vòng bi rod con lăn thay đổi để babbitovye vladyshi của "Moskvich-407". lắp ráp tay quay tài nguyên đã tăng lên đến 40 ngàn cây số, và đã trở thành dễ dàng hơn nhiều để sửa chữa, thay thế lót như kích thước sửa chữa tiếp theo đơn giản. Trong quá trình nâng cấp các piston động cơ bổ sung thêm hai chiếc nhẫn scraper. Sau đó, đầu xi-lanh đã được thay thế bằng thép gân hơn mới, tăng khả năng làm mát. Kết quả là một mạnh mẽ, động cơ hiệu quả. Xe máy K-750 trở thành nhanh hơn và cơ động.

tốc độ xe máy tăng lên đến 105 km một giờ. Tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn 200 Gramov và 5,8 lít cho mỗi trăm km ở 60 km tốc độ / h. hiệu suất động cơ đã trở thành một ổn định, liên tục, nhờ vào hệ thống thời gian tự đánh lửa.

việc sử dụng các

Xe máy K-750 thường được sử dụng trong các cơ quan bảo vệ pháp luật. Trong 50-60-tệ của thế kỷ trước, xe máy với sidecar là xe cảnh sát tuần tra chính. Trong tay tư nhân K-750 đã không thường xuyên, cho đến khi có một hủy khối lượng của máy từ các đơn vị quân đội và cảnh sát trong những năm bảy mươi sớm. Hầu như tất cả các xe máy xoá bước vào bán lẻ và công chúng đã được bán.

Thông số kỹ thuật xe máy K-750 và K-750m

Họ là như sau:

• số nơi - trong hiện thân hai bánh, hai chỗ ngồi, với một chiếc xe ngựa - 3 địa điểm;
• kích thước trong hai bánh thân: chiều dài 2430 chiều cao 825, chiều rộng 1.100 mm;
• để một xe đẩy - chiều rộng 1700 mm, 1200 mm đo;
• chiều dài cơ sở - 1450 mm;
• động cơ - phản đối, bộ chế hòa khí, xăng dầu, hai xi-lanh, bốn thì;
• Đường kính xi lanh - 78 mm;
• tỷ lệ nén - 6;
• Đột quỵ - 78 mm;
• tốc độ động cơ - 4600-4800 rpm;
• tổng khối lượng của xi lanh làm việc - 746 cc / cm;
• công suất - 26 lít. p.;
• tổng trọng lượng - 240 kg;
• tốc độ tối đa của chiếc xe máy - 90 km / h;
• tiêu thụ nhiên liệu - 6,0 lít cho mỗi 100 km;
• thương hiệu carb - K-37A;
• công suất Fuel Tank - 21 lít;
• chiều cao đi xe - 120 mm;
• tải trọng tối đa - 300 kg.

Thông số kỹ thuật xe máy có thể thay đổi chút ít trong quá trình sản xuất.

linh kiện điện

Các chỉ số như sau:

• Hệ thống đánh lửa - pin 6 V;
• pin - loại EQ-12;
• máy phát điện - loại T-414;
• Rơ le-điều - loại PP-302;
• chopper-nhà phân phối - loại PM11A, PM05;
• cuộn dây cảm ứng - loại B2B, B201.

khung gầm

Đặc điểm của mình như sau:

• khung - đôi ống đóng loại;
• Hệ thống treo trước - Telescopic;
• hệ thống treo phía sau - đòn bẩy-con lắc trên một thủy lực lò xo giảm xóc hiệu lực hồi tố;
• bánh trước biên độ - 140 mm;
• một bánh xe phía sau xoay miễn phí - 95 mm;
• Kích thước lốp - 3,75 x 19 inches;
• phanh - trống, trống, lót ma sát.

Bao nhiêu là một chiếc xe máy K-750

Mô hình ban hành trong 50-60s, là của hiếm và đang có nhu cầu bởi nhà sưu tập. Nhưng họ cũng có giá trị và như một phương tiện đáng tin cậy của giao thông. Vì vậy, câu hỏi "bao nhiêu là một chiếc xe máy K-750" Câu trả lời đơn giản là không. Giá thay đổi trong một phạm vi rộng từ 0 12-150.000 (tùy thuộc vào năm sản xuất và điều kiện).