Thay thế điều chỉnh nhiệt với "Gazelle": một hướng dẫn

Nó nên bắt đầu với một thực tế là điều chỉnh nhiệt - nó chỉ là một trong nhiều chi tiết được bao gồm trong hệ thống làm mát của xe. Bên cạnh đó cũng có những mặt bơm nước tùng, bộ tản nhiệt, được đa số cảm biến, vòi nước, và vân vân. D. Mục tiêu quan trọng nhất của hệ thống được làm mát và nóng lên động cơ. Nếu hệ thống không hoạt động đúng hoặc ở tất cả từ chối, nó sẽ có tác động lớn đến sự mài mòn của động cơ của xe. Thay thế điều chỉnh nhiệt "Gazelle" sẽ là cần thiết trong hầu hết các trường hợp.

Đặc điểm của hệ thống làm mát

Bạn nên bắt đầu với một mô tả về các hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống. Với hoạt động chính xác của nhiệt nó duy trì nhiệt độ nước làm mát trong khoảng 80-90 độ C. Hơn nữa nó cũng chịu trách nhiệm cho các động cơ quạt và có thể tự động hóa hệ thống trong trường hợp nhiệt độ làm nóng chất lỏng đạt 92 độ trở lên. Các fan hâm mộ sẽ làm việc miễn là các thông số chất lỏng nhiệt không rơi xuống 87 độ. Điều đáng nói rằng trong ống mùa lạnh mà qua đó làm mát được lưu thông, được che phủ bằng bìa đặc biệt. Nếu bất kỳ nhiệt độ trục trặc sẽ tăng mạnh. Để thông báo cho người lái xe, có một đèn cảnh báo mà sáng khi nhiệt độ đạt đến 104 độ trở lên. Nếu điều này xảy ra, bạn phải ngay lập tức dừng xe, mát nó, và sau đó để giải quyết các nguyên nhân gây quá nóng.

Mô tả về nhiệt với "Gazelle 406"

Các điều chỉnh nhiệt được gắn vào "Gazelle" thuộc loại này là một nắp gấp đôi, và có một phụ rắn. Vị trí của chi tiết này - ra khỏi đầu xi-lanh. Hơn nữa, nhiệt kết nối với ống tản nhiệt và bơm nước. Với tự thay thế nhiệt với "Gazelle" là sự cần thiết phải biết. Mở của van xảy ra ở khu vực này nếu động cơ làm ấm đến nhiệt độ 78-82 độ C. Nếu nhiệt đạt đến 94 độ, van được hoàn toàn mở ra. Nếu nó được đóng lại, hệ thống cũng được đóng lại, và việc lưu thông qua bộ tản nhiệt. Nếu van điều chỉnh nhiệt chính được mở ra hoàn toàn, thêm đóng cửa và các chất lỏng đi qua bộ tản nhiệt làm mát.

Thay thế điều chỉnh nhiệt với "Gazelle"

Nhu cầu thay thế các phần phát sinh trong trường hợp vấn đề bắt đầu để sưởi ấm hoặc làm mát của động cơ. Để xác định chính xác nguyên nhân, nó là cần thiết để khởi động động cơ và cố gắng trao ống tản nhiệt thấp hơn, trên đó có là một chất lỏng. Ban đầu, nó phải là hoàn toàn lạnh. Nếu ở nhiệt độ 85-92 độ ống không bắt đầu nóng lên, do đó đòi hỏi sự thay thế của nhiệt.

• Điều đầu tiên cần làm - là để loại bỏ các phích cắm ra khỏi bể nước làm mát mở rộng, sau đó đã được để ráo nước. Khi chất lỏng được để ráo nước, các plug phải được trả lại vào vị trí.
• Sau đó, bạn phải nới lỏng hai kẹp, nằm trên vòi phun bao gồm các điều chỉnh nhiệt.
• Hơn nữa, ống được lấy ra từ các đường ống.
• Sau đó chúng ta sẽ thấy ba bu lông mà cần phải tháo và tháo vỏ nhiệt.
• Sau đó, loại bỏ các tấm chắn. Để làm điều này, nó là cần thiết để vượt qua sự kháng cự của lò xo, để bỏ qua trang bìa xuống, và sau đó xoay theo hướng nào. Này là cần thiết để trang trải ra của sự gắn kết với các đường rãnh, và nó có thể được gỡ bỏ.
• Sau đó, với nắp loại bỏ nhiệt.

Chi phí cho điều chỉnh nhiệt

Giá điều chỉnh nhiệt trên "Gazelle" sẽ phụ thuộc vào nhiệt độ làm việc của các bộ phận. Để thay thế điều chỉnh nhiệt trên "Gazelle" là cần thiết để tìm một phù hợp với điều kiện hoạt động trong tương lai. Chi phí của các phần bắt đầu từ 50 rúp. Càng đọc nhiệt độ cao hơn, đắt tiền hơn sẽ là điều chỉnh nhiệt. Chi phí của những phần tốt - 250-300 rúp.