KAMAZ-5308: thông số kỹ thuật, đánh giá

Kama nhà máy mà nằm ở Naberezhnye Chelny, là một nhà sản xuất hàng đầu của xe thương mại ở Nga. Tương đối gần đây đã xuất hiện trong dòng cẩu 5 suất. Mô hình này của 4308. Nhưng nó cũng được sản xuất tại nhà máy và một mô hình nâng 7,8 tấn. Cô đã được đưa ra chỉ số của 5308. Vì đây là một chiếc xe tải? Tổng quan về xe và thông số kỹ thuật của nó, xem sau này trong bài viết này.

cuộc hẹn

Theo nhà sản xuất cho biết KamAZ-5308 được thiết kế để thực hiện các nhiệm vụ sau đây:

• vận chuyển hàng hóa công nghiệp vào khoảng cách giữa.
• Vận chuyển lô lớn các sản phẩm.
• phương tiện vận tải xây dựng và công trình công cộng.

Theo quan điểm của KamAZ-5308 có thể được sản xuất trong các phiên bản khác nhau:

• van đẳng nhiệt, và các van trong tủ lạnh.
• Mái hiên.
• nền tảng trên tàu.
• lắp đặt khung gầm của thượng tầng đặc biệt của các loại khác nhau.

Ngẫu nhiên, phiên bản tán trang bị bên nhôm bền và cổng sau, mà rất nhiều tạo điều kiện cho việc bốc / dỡ.

thiết kế

Chiếc xe có thiết kế cabin hiện đại. Ngược lại với các entry-level 4308, điều này đã được nâng cấp Kamaz quang học tinh thể với các tín hiệu lần lượt tích hợp, cũng như một lưới tản nhiệt mới. Bumper quá đột biến và nhấn mạnh đến thiết kế bên ngoài tổng thể. Nhưng một bên là gần hai chiếc xe giống hệt nhau. Cửa và cắt dưới gầm giường tại KamAZ-5308 là không có khác biệt so với mô hình nhỏ. Bằng cách này, đối với một bội thu phụ phí có thể được sơn màu cơ thể. KAMAZ cabin là rất rộng. Bởi vì điều này, để làm sạch kính chắn gió gạt nước được sử dụng cho ba. Ngoài ra, đối sự thoải mái của người lái xe cung cấp một tấm che nắng lớn. Để luồng không khí tốt hơn dọc theo hai bên của cửa cài đặt "mang", sơn màu cơ thể. Thực tế cho thấy, họ tạo ra một xoắn nhẹ, do đó bụi bẩn không dính vào bề mặt của cửa. Chiếc xe vẫn sạch cho nhiều km.

kích thước

Tổng chiều dài xe là 9.67 mét. gương xem xét chiều rộng - 2,55 mét. Chiều cao của Kamaz-5308-2,63 mét. Máy có khung khổng lồ, làm cho nó có thể cài đặt nền tảng hàng rời. chiều dài gian hàng là 7,2 mét. Ngay cả phiên bản giá rẻ nhất (chassis) đã được trang bị bánh xe 19,5-inch tiêu chuẩn châu Âu. Nhưng nó là giá trị otmteit rằng kích thước lớn - không chỉ là một gian hàng công suất lớn, mà còn khả năng cơ động thấp. Do đó, chiều dài nhô ra phía sau tại KamAZ - gần ba mét. Xung quanh thành phố để di chuyển trên nó sẽ rất khó khăn, nói rằng đánh giá.

phòng khách

Mặc dù rộng, Kamaz cabin là khá nhỏ, nói rằng đánh giá. Như trong hầu hết các KAMAZ là trần rất thấp (mặc dù cao hơn so với mô hình cấp thấp). Bằng cách này, đầu có cảm giác thoải mái thích hợp và máy động lực. Kamaz-5308 - một trong số ít những chiếc xe tải của thương hiệu, có tính năng âm nhạc từ các nhà máy. Thông thường, loa cài đặt chỉ trên máy kéo chính, và thậm chí sau đó không phải tất cả. thiết kế bảng điều khiển phía trước là khác nhau từ 4308 cho tốt hơn. thiết bị quy mô đang ẩn đằng sau một ly duy nhất. Trên cấp thấp mô hình đã quay tròn cổ xưa. Mô hình này cũng có một lồi 5308 - bảng điều khiển hơi góc cạnh về phía tài xế. Bây giờ để bấm phím bất kỳ, người lái xe không cần phải thoát khỏi ghế sau. Nó có một sự hỗ trợ bên. Nhưng eo tê ở những khoảng cách dài, nói thông tin phản hồi. Ngoài ra, không có cửa sổ điện - cửa sổ mở chỉ có "mái chèo". Wheel - dvuhspitsevy, rất lớn và mỏng. Trình điều khiển cũng lưu ý việc thiếu cách nhiệt. Mùa đông là rất lạnh vào giấc ngủ ngay cả với avtonomki. Trong tường không có rõ ràng cho các cửa sổ, mà rõ ràng là không có lợi cho nhiệt giam giữ trong buồng lái. Hơi lan ngoài trong cabin và hệ thống thông gió. Trên mái nhà có một nở kích thước nhỏ, mà là tự mở ra.

KAMAZ-5308: thông số kỹ thuật

Hoạt động xe tải có thể được thiết lập một trong ba nhà sản xuất hệ thống truyền lực được đề xuất. Tất cả trong số họ - từ "Cummins" từ 6ISbe loạt. Các cơ sở là một động cơ 6 xi-lanh với hệ thống tuabin 245 mã lực. khối lượng làm việc của nó là 6,7 lít. người mua cũng được cung cấp một hệ thống động cơ đẩy mạnh hơn 285 lực lượng. Cuối cùng, top-end là một công cụ 6ISbe turbocharged, mà phát triển 300 mã lực. Đỉnh mô-men xoắn - 1100 Nm. Đáng chú ý, toàn bộ dòng có khối lượng công việc tương tự.

động truyền tải, tiêu thụ

Kama Nhà máy ô tô từ lâu đã được hợp tác với các kỹ sư Đức. Như vậy, trong những năm cuối cùng của xe tải sản xuất gắn hộp số ZF 16 tốc độ. Việc truyền tải cùng là trước đó trong Manah. Nhận xét nói rằng hộp số được đặc trưng bởi độ tin cậy cao và tốc độ chuyển đổi trơn tru. Đối với các loa, trống KamAZ phân tán đến trăm trong 40 giây. Nhưng đây không phải là chế độ thoải mái của mình. Tốc độ tối ưu nhất đối với anh - 85 km mỗi giờ. Nó đang ở chế độ này tại KamAZ-5308 tối thiểu mức tiêu thụ nhiên liệu. Một máy trăm tiêu thụ 20 lít nhiên liệu. Nhưng nó là cần thiết để đưa vào tài khoản và gió phát ra. Nếu nó là 100 khối Coupling mái hiên cao, nó mạnh mẽ có thể viết chi phiếu quá nhiên liệu (khoảng 20 phần trăm). Cũng lưu ý rằng tất cả các đơn vị điện được trang bị với một bộ lọc hạt và đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn môi trường mới nhất.

khung gầm

Ngược lại với mô hình cấp thấp, xe tải này có treo khí nén. Nhờ vậy công suất KAMAZ-5308 có thể lên đến 8 tấn. Máy không thay đổi giải phóng mặt bằng của nó. Hạn chế duy nhất, được đánh dấu bằng sự đánh giá - là thiếu một hệ thống treo như ở mặt trước. Trên vô lăng đứng treo mùa xuân cổ điển. Theo quan điểm của máy này không thể tự hào về êm ái cao. Ngay cả khi nạp đầy đủ "mũi" của xe là rất cư xử cứng rắn đối với va chạm. Tuy nhiên, "đuôi" khá nhẹ nhàng hấp thụ va đập - bao bì còn nguyên vẹn. Chỉ đạo - một căn bệnh của KamAZ. Thậm chí trên các mô hình mới phản ứng dữ dội hiện lái. Khi đang di chuyển liên tục đón xe. Lý do cho điều đó là cũ và cổ xưa thiết kế bánh lái, mà đã đến với chúng tôi từ năm thứ 5320 KamAZ.

chi phí

Trong giá thị trường thứ cấp của KamAZ-5308 giá khởi điểm 1 triệu 250 nghìn rúp. Đây sẽ là một chiếc xe hơi mà không có một trailer, 2010 phát hành. Khớp nối "đầu máy" loại là 500 nghìn nữa. Nhiều mô hình gần đây, '15 (chạy - khoảng 70 ngàn cây số) là không ít hơn hai triệu rúp với một cơ thể "quá nhiệt tình".

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra đó là đánh giá KamAZ-5308 và đặc tính kỹ thuật. Như bạn có thể thấy, đây là một xe thương mại rất phải chăng trong thể loại của nó. Đặc biệt có lợi nhuận là để mua một xô. Nhưng nó là cần thiết để hiểu rằng trong điều kiện thoải mái KamAZ-5308 theo thứ tự cường độ tồi tệ hơn xe nước ngoài. Làm thế nào một nhà sản xuất hoặc hợp tác với người Đức, vẫn chạy đặc điểm nói sẽ kém sang châu Âu. Mặt khác, nó là đáng chú ý sự sẵn có của phụ tùng thay thế tại Nga và chi phí tương đối thấp của họ.