Tại sao không phải sợ xe với tự quản lý?

Trong một ngày trung bình trong tai nạn xe hơi trên thế giới chết hơn ba ngàn người, và 94 phần trăm các vụ tai nạn là do lỗi của con người. Dường như chiếc xe với chính quyền địa phương sẽ được trong một tình huống như vậy, giải pháp tốt nhất. Là nó thực sự?

Tin tức tai nạn

Trong những năm gần đây, chính quyền địa phương cũng đặt ra câu hỏi. Gần đây nhất, đã có tai nạn chết người đầu tiên liên quan đến một chiếc xe bán tự động. Dzhoshua Braun Florida nhìn khi lái xe đằng sau những bánh xe của bộ phim, khi xe của ông đâm vào một chiếc xe tải. Ngay sau khi điều này xảy ra một trường hợp khác, lần này là ở Pennsylvania.

Chiếc xe đâm vào một hàng rào kim loại trên đường đua. May mắn thay, những hành khách sống sót. Trong cả hai trường hợp, điều này đã xảy ra với máy Tesla. Điều đáng chú ý là trường hợp cuối cùng đã không được xác nhận bởi các hãng. Trong một tuyên bố công ty có nghĩa là tại thời điểm xảy ra tai nạn lái tự động bị tắt.

tính năng lái tự động

Vì vậy, công ty Tesla nói rằng các dữ liệu lái tự động không hiển thị bất kỳ thông tin về các vụ va chạm. Mỗi khi một tai nạn xảy ra, hệ thống kiểm soát của công ty nhận được một cảnh báo. Ngay sau khi vụ va chạm, các nhân viên làm mọi thứ có thể để liên lạc với khách hàng và chắc chắn rằng nó là an toàn. Chừng nào khách hàng không trả lời, tiếp tục làm rõ tình hình. Dù sao, theo chiếc xe cảnh sát đâm vào hàng rào an toàn trên các cạnh của đường, mất kiểm soát và cán qua lên mái nhà.

An ninh tự máy

Tất nhiên, mỗi vụ tai nạn - sự kiện bi thảm này. Tuy nhiên, chiếc xe không người lái vẫn là vào những thời điểm an toàn hơn xe với tài xế. Chỉ cần để đối phó với một số vấn đề gây tranh cãi. Tất nhiên, xã hội cung cấp cho sự chú ý tối đa cho mọi thảm họa trong hoàn cảnh như vậy, nhưng điều đó không làm thay đổi thực tế rằng các máy này an toàn hơn. Ví dụ, trường hợp đầu tiên - Brown tai nạn - xảy ra sau khi 210.000.000 km, cũng được thực hiện trên máy lái tự động. Một người thường đi mà không tai nạn khoảng 160.000.000 km. Tai nạn điều tra các bộ phận kiểm soát an toàn giao thông, tuy nhiên, nhiều người đang hy vọng rằng trường hợp này nhận ra tai nạn thảm khốc và nó sẽ không phải là một lập luận chống lại việc sử dụng tự phục vụ. Nhiều khả năng, sớm hay muộn, các máy này sẽ được áp dụng trên những con đường và dừng an toàn của họ đặt câu hỏi.