Khi bơm xe tay lái trợ lực

Trợ lực tay lái - nó là một thiết bị cần thiết của bất kỳ xe tải, đó là dễ dàng hơn để quản lý. Nếu tay lái là khiếm khuyết, bất kỳ lần lượt của các bánh xe đòi hỏi ít nỗ lực. Nó có vẻ là một cơ chế rất ít, và nó tạo điều kiện công việc của tài xế.

Khi bơm trợ lực lái, cũng như những gì nó cho, và được mô tả trong bài viết này.

Gur: các thiết bị và chức năng

tay lái trợ lực - một hệ thống thủy lực, mà là một phần của cơ chế chỉ đạo và tạo điều kiện cho sự kiểm soát của máy.

Các chức năng chính của tay lái trợ lực :

• bảo quản ổn định theo hướng định trước;
• giảm chi phí lao động, mà làm cho người lái xe để thay đổi hướng của bánh xe;
• có một kết nối ổn định giữa vô lăng và bánh xe.

Gur bao gồm các yếu tố hệ thống sau:

• nhà phân phối chịu trách nhiệm về hệ thống kiểm soát dòng chảy chất lỏng trong container;
• một xi lanh thủy lực, có trách nhiệm để chuyển đổi áp lực chất lỏng vào và hoạt động phối hợp của thanh piston;
• bơm, được thiết kế để duy trì một áp lực và chuyển động của chất lỏng quy định;
• chất lỏng tay lái trợ lực;
• ống hợp chất kết hợp các bộ phận của hệ thống;
• bộ điều khiển điện tử quy định về tăng cường thủy lực.

suy rộng rãi của tay lái trợ lực

Khi bơm trợ lực lái, chúng tôi mô tả dưới đây, nhưng bây giờ xem xét một số lỗi điển hình và các giải pháp cho hệ thống GRU:

1. Phong trào không ổn định của máy trên đường đua, cần định kỳ để khắc phục sự chỉ đạo của xe sau phong trào lái bổ sung.

nguyên nhân và giải pháp có thể xảy ra:

• sự sẵn có của du lịch miễn phí của vô lăng - nếu nó vượt quá một ngưỡng, sau đó điều chỉnh là cần thiết;
• mặc các yếu tố của thiết bị lái airend nếu mặc là hiện nay, các cặp vít phải được thay thế.

2. Thiệt hại đối với bơm lọc hoặc vứt rác bừa bãi: thâm nhập vào không khí vào hệ thống thủy lực, tính năng của thực tế này: Dầu mây và sự có mặt của bọt trong bể. Để giải quyết vấn đề, bạn phải thực hiện việc rửa và bơm hệ thống, sau đó thay đổi bộ lọc.

Chảy máu Gur KAMAZ

sẽ được thảo luận trong phần này của bài viết về cách bơm trợ lực lái tại KAMAZ. Không khí những gì còn lại trong các yếu tố thủy lực sau khi các thủ tục thay đổi dầu, có thể gây ra hoạt động không đầy đủ của tay lái trợ lực. Đối với hệ thống bơm thích hợp là cần thiết để thực hiện các bước sau:

• sử dụng một jack, để sửa chữa các bánh xe phía trước của xe trong không khí;
• tháo các phụ cấp van, nằm trên các cơ cấu lái ;
• xoay vô lăng sang trái;
• điền vào bơm dầu mới;
• khởi động động cơ và tốc độ nhỏ nhất để điền vào các bồn chứa dầu của tay lái trợ lực cho đến khi đến khi không còn bọt khí từ ống;
• pripusknoy đảm bảo van trong thiết bị lái;
• xoay vô lăng để cuối bên phải, và sau đó trở lại bên trái và nới lỏng pripusknoy van - cửa thoát khí, và vít trở lại;
• thực hiện thủ tục này kéo dài cho đến thời điểm hiện tại khi van đi ra dầu sạch.

Khi bơm trợ lực lái đến "Gazelle", chúng tôi mô tả dưới đây, và trong khi chờ đợi xem xét quá trình thay thế các chất lỏng tay lái trợ lực.

Thay đổi của chất lỏng tay lái trợ lực

Chất lỏng trong hệ thống lái trợ lực cần phải thay đổi nếu bị ô nhiễm, cũng như sau sáu năm sử dụng của máy. Làm thế nào có thể thực hiện thủ tục đơn giản này?

1. Bước đầu tiên là để tháo các ống áp lực dẫn đến bộ máy lái, khi nó là cần thiết để hạn chế hạt từ biến.
2. Của hệ thống vô lăng được yêu cầu để chảy máu chất lỏng, mà không cần khởi động cơ, xoay vô lăng sang phải và sang trái tất cả các con đường lên cho đến khi chất lỏng từ ống xả sẽ không ngừng chảy. Sau đó tái gắn ống để bơm.
3. Fresh hệ thống làm đầy chất lỏng.
4. Khởi động động cơ. Tại thời điểm này, chất lỏng sẽ đi và phân phối thông qua hệ thống. Điền lỏng đến khi hệ thống khi mức độ sẽ không được như vậy.
5. Chảy máu hệ thống lái trợ lực.

Chất lỏng trong tăng cường thủy lực là một loại PSF dầu trợ lực lái.

chong chóng chất lỏng phải có các thuộc tính sau:

• nhiệt độ dầu làm việc: 110 độ C;
• sự hiện diện của các chất phụ gia để cải thiện hiệu suất chịu áp lực;
• độ nhớt ổn định ở mức tải khác nhau;
• không có bọt;
• xảy ra chống gỉ.

Khi bơm trợ lực lái đến "Gazelle"

Hệ thống san lấp mặt bằng Gur xe "Gazelle" là cần thiết trong các trường hợp sau:

• sự xâm nhập của không khí vào hệ thống;
• sau khi sửa chữa, tiếp theo đó là hệ thống depressurization.

Thủ tục loại bỏ các hệ thống từ trên không:

1. Điền vào hệ thống lái trợ lực với chất lỏng thủy lực.
2. Đảm bảo phanh tay ở vị trí phía trên, đặt dưới các bánh xe phía sau trong những điểm dừng máy phanh. Nâng mặt trước của máy.
3. Vô-lăng được cài đặt ở một vị trí thẳng đứng. Khởi động động cơ.
4. Ở bên phải tất cả các cách để biến vô-lăng. Tại thời điểm này trong bể với bất kỳ bong bóng khí lỏng.
5. Phát hành tay lái tất cả các cách ở bên trái để đóng không khí còn sót lại thủy lực.
6. Lặp lại quá trình cho đến khi bong bóng khí này ngừng xuất hiện trong hồ chứa. Nếu có nhu cầu, sau đó thêm nước đến vạch tối đa.

Đó là thủ tục nên không phức tạp, bạn sẽ kéo dài tuổi thọ của hệ thống lái trợ lực trên xe của bạn và bạn sẽ tận hưởng một sự thoải mái dài lái xe.