Hàn của bộ giảm thanh bằng tay của một người

Ngay cả động cơ êm ái cũng phát ra rung động đáng kể trong quá trình vận hành. Cụ thể, đây là những dao động âm thanh. Các khí đã tiêu hao có xu hướng thoát ra càng sớm càng tốt. Do đó, tiếng ồn này được tạo ra trong hệ thống. Để giảm và sửa đổi nó, chiếc xe sử dụng một hệ thống ống xả. Nó kết hợp cả một bộ các yếu tố. Đây là bộ dẫn khí thải, bộ cộng hưởng, viền sóng, và bộ phận âm thanh. Loại thứ hai và thực hiện các chức năng cơ bản của giảm chấn động âm thanh. Nhưng theo thời gian, nguyên tố này sẽ mòn mòn. Tại sao điều này xảy ra và làm thế nào để sửa chữa bộ giảm xóc bằng cách hàn riêng của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết ngày hôm nay của chúng tôi.

Triệu chứng

Làm thế nào để xác định sự cần thiết phải sửa chữa các yếu tố này? Tất cả đều rất đơn giản - trong khi động cơ đang chạy bạn sẽ nghe thấy một âm thanh đặc trưng của khí thải. Nó sẽ rất to, thỉnh thoảng huýt sáo. Ngoài ra một số khí thải có thể rò rỉ vào bên trong (trong trường hợp này, bạn cũng cần hàn các vệt đệm muffler). Khói sẽ không tiêu tan từ ống xả, nhưng từ dưới cùng, và từ các bên khác nhau. Do đó, nếu bộ giảm âm bắt đầu hoạt động theo cách này, nó sẽ nóng lên hoặc bị rỉ sét. Các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế toàn bộ phần tử. Tuy nhiên, một cách rẻ hơn là để hàn các muffler với tay của riêng bạn.

Nguyên nhân

Thường thì tuổi thọ của phần tử này không vượt quá hai đến ba năm. Tại sao anh lại phục vụ quá ít? Đó là tất cả về các điều kiện khai thác của nó. Bộ giảm âm từ ngày đầu tiên hoạt động ở chế độ tải tăng. Vì vậy, các yếu tố được tiếp xúc với độ ẩm, muối từ bên ngoài và nhiệt độ cao bên trong. Sự khác biệt trong sưởi ấm đơn giản là rất lớn. Tất nhiên, không có kim loại tải như vậy có thể chịu được (và nếu có, như một bộ giảm thanh sẽ cân nặng ít nhất 10 kilograms). Ngoài ra, các bức tường bên trong của vật liệu chịu rung. Chúng được dập tắt bằng cách nào đó thông qua các tấm đệm giảm chấn được gắn vào móc của cơ thể. Nhưng điều này không có nghĩa là rung động được loại trừ trong các buồng làm giảm âm. Cũng không thể không đề cập đến vị trí của phần tử. Nó nằm ở phía sau của cơ thể. Tất cả các chất bẩn và nước chắc chắn sẽ được trên bề mặt của nó. Ngoài ra, muffler là một trong những phần thấp nhất của xe. Vượt qua những bậc thang dốc, bạn có thể dễ dàng treo ở phần dưới của nó trên lớp nhựa đường hoặc bề mặt khác. Vâng, phần tử sẽ không bị nứt. Nhưng các phân vùng bên trong có thể bị biến dạng. Nhưng trên đó là chất lượng rung động giảm trong hệ thống ống xả phụ thuộc .

Tự sửa chữa bằng tay của chúng ta - chúng tôi chuẩn bị công cụ

Vì vậy, ống xả của chúng tôi trở nên rất to. Thoát khỏi tình hình - hàn, sửa chữa bộ giảm khí. Đối với điều này chúng ta cần:

• Máy hàn (nên sử dụng bộ biến tần bán tự động với đường kính dây 1mm).
• Một bộ công cụ (nhẫn và carabiner phím).
• Một mảnh kim loại tấm. Đó là mong muốn rằng độ dày của nó là thứ tự của hai milimet.
• Bungari với một bộ đĩa làm sạch và cắt.
• Giấy nhám.
• Một bàn chải kim loại.

Bắt đầu - tháo dỡ vật

Sau khi chuẩn bị tất cả các dụng cụ và vật liệu cần thiết, cần tiến hành hàn các bộ giảm xóc. Trước tiên bạn cần phải nhận được để hệ thống ống xả. Việc kiểm tra được thực hiện tốt nhất trên hố hoặc cuống. Trong trường hợp không có điều này, chúng tôi cắm một trong các bộ phận cơ thể và leo lên đến dưới cùng. Thông thường các yếu tố gỉ sắt từ phía của kết nối ống để "bình". Tiếp theo, chúng tôi nhặt hai phím và tháo kẹp. Chúng tôi kéo thanh khuếch đại ra khỏi rãnh ống ra ngoài. Lưu ý rằng các phần tử có thể trở nên không chính xác. Trong trường hợp này, bạn cần lắc nó từ bên này sang bên kia, mở rộng việc mở ống nạp. Tốt hơn là nên hàn ống giảm áp khi nó được tháo ra. Rất khó để làm việc tại địa phương (và nó không an toàn, vì có một bình ga gần đó).

Chúng tôi mở bình

Nó sẽ xảy ra rằng hệ thống ống xả hoạt động lớn, nhưng không có dấu hiệu rõ ràng của thối hoặc nứt được phát hiện. Trong trường hợp này, có thể giả định rằng bộ giảm thanh bị đốt cháy bên trong. Nó có thể là ống đục lỗ hoặc các phân vùng của nó. Do đó, để xác định chính xác chẩn đoán, đánh dấu các trường cần thiết và mở một phần của "lon" với sự giúp đỡ của một người Bungari. Bend off tấm kim loại dư thừa và cắt hoặc hàn lại thanh. Vào cuối công việc, tờ giấy được uốn cong và nướng từ mọi phía.

Đặc điểm hàn

Tại sao bạn nên sử dụng một thiết bị bán tự động? Như thực tế cho thấy, phương pháp hàn này là loại nhẹ nhàng nhất đối với bộ giảm chấn vì carbon dioxide không cho phép kim loại thay đổi cấu trúc và quá nóng. Khi làm việc với hệ thống xả, không cho phép "khoảng trống". Các đường may nên được như phẳng và chặt chẽ nhất có thể. Nếu không, khí dưới áp suất (và nó rất cao trong hệ thống) sẽ bung ra vào khoảng trống trống. Tất cả điều này sẽ được kèm theo một âm thanh khó chịu. Trong trường hợp ống khói được hàn từ bên ngoài, cần chuẩn bị đường ống có đường kính chính xác. Nấu trên kim loại thối không hoạt động. Nhưng các vết nứt "bán tự động" bạn có thể lấy. Do đó, trong các tình huống bị bỏ rơi, chúng tôi cắt ra một mảnh ống mới (điều quan trọng là nó có đường kính thích hợp) và hàn nó vào vị trí cũ.

Tại sao bạn không thể cắt ngang phần thối và hàn "bình" trực tiếp? Thực tế là bộ giảm âm có một cơn đột qu free tự do giới hạn và nếu vị trí của nó thay đổi, đệm sẽ liên tục căng thẳng. Và nếu bạn cắt đứt nhiều hơn, thì bộ phận giảm âm không phù hợp với vị trí nhà máy của nó.

Tranh

Giai đoạn cuối cùng của việc hàn ống giảm áp là bức tranh của nó. Lớp men được sử dụng chắc chắn sẽ bảo vệ bề mặt kim loại khỏi những yếu tố tiêu cực. Cần lưu ý rằng sơn bình thường sẽ không hoạt động - chất làm ẩm sẽ được làm nóng đến nhiệt độ không thể tin được (trên 350 độ Celsius). Vì vậy, tất cả các men sẽ chỉ đơn giản là cháy ra. Đồng thời, một mùi đặc trưng sẽ được giải phóng. Nhưng phải làm gì trong tình huống này? Bộ phận giảm âm nên được xử lý với thành phần đặc biệt, chịu nhiệt. Nó có thể là thuốc nhuộm từ các dòng KO 828 và 8101. Tốt hơn là sử dụng các sản phẩm trong lon. Vì vậy, các men sẽ nằm trên bề mặt và bao gồm tất cả các khu vực dễ bị tổn thương và ẩn. Chỉ có hai lớp là đủ, để sơn chịu nhiệt mang lại sự bảo vệ đáng tin cậy và kéo dài tuổi thọ của bộ giảm âm.

Hàn của một thanh khuếch đại với argon - các tính năng là gì?

Đây là một công nghệ hiện đại cho phép bạn kết nối các bộ phận từ thép và các hợp kim kim loại. Hoạt động được thực hiện theo nhiều giai đoạn. Đầu tiên bề mặt được chuẩn bị (bóc vỏ bằng máy cắt bằng kim loại và được làm sạch). Sau đó, các chi tiết được kết nối bằng "tack". Sau đó một thanh kim loại được đặt trên đường may. Ở giai đoạn cuối, que và một phần được hàn. Trong quá trình hàn, khí argon được sử dụng. Oxy không đi vào một phần, vì argon đi vào khu vực hàn dưới áp suất cao. Công nghệ này cung cấp các mối nối sức mạnh cao, cũng như độ chặt của đường may. Thời gian sử dụng của bộ phận giảm thanh như vậy là lớn hơn so với máy bán tự động. Nhưng trừ đi công nghệ với chi phí thiết bị cao. May mắn thay, có rất nhiều công ty cung cấp các dịch vụ như hàn muffler và thay thế các sóng. Loại thứ hai cũng được lắp đặt trong ống hàn argon. Chi phí của các dịch vụ này là khoảng ba nghìn rúp, bao gồm cả giá của lớp sóng ba lớp chính nó.

Kết luận

Bộ giảm thanh có thể sử dụng được đảm bảo là người lái xe thoải mái. Sau khi tất cả, không có cách âm tiếng ồn sẽ không tiết kiệm, nếu từ dưới những khoảng trống dưới cùng là bùng nổ với bông và mùi cay. Cũng lưu ý rằng trong các trường hợp đang chạy, một cách hợp lý ra khỏi tình hình sẽ là một thay thế hoàn toàn của bộ giảm âm. Hơn nữa, chi phí của nó là rất chấp nhận được. Và bạn có thể cài đặt các yếu tố mỗi - nó là đủ để có một cặp khóa và cổ áo mới (chúng tôi sợi thread với một than chì để các bu lông không quay chua). Nhân tiện, một bộ phận giảm thanh được cài đặt (cho dù là mới hay sửa chữa) cho một chất trám khe đặc biệt. Họ xay đầu ống. Vì vậy, chúng tôi sẽ đảm bảo độ kín tối đa và không để các chất khí rò rỉ thông qua các vết nứt công nghệ nhỏ.