Bao lâu phải thay đổi chất chống đông trong xe của bạn?

Trong xe nhiệt độ khí động cơ bên trong xi lanh khi nó đạt đến 2000 độ. Bởi vì điều này, có một hệ thống sưởi mạnh mẽ của các thành phần hệ thống truyền lực. Để lấy nhiệt dư thừa từ động cơ, nó được cung cấp trong hệ thống làm mát xe. Nhưng làm thế nào có hiệu quả nó sẽ làm việc phụ thuộc vào chất lượng và đặc điểm sử dụng trong đó các chất làm mát (nước làm mát). Chất lỏng này được gọi là "chất chống đông". Và cũng giống như bất kỳ yếu tố tiêu hao khác của xe, nó đòi hỏi sự thay thế định kỳ.

Bao lâu phải thay đổi chất chống đông trong xe? Câu trả lời cho câu hỏi này không thể là duy nhất, như các điều khoản của một sự thay thế phụ thuộc vào nhiều yếu tố:

1. Khuyến nghị chất chống đông các nhà sản xuất.
2. Khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi.
3. Cường độ sử dụng của máy.
4. Mức độ suy giảm của hệ thống làm mát.

Khuyến nghị nhà sản xuất chất chống đông

Mỗi quốc gia có liên quan đến ngành công nghiệp ô tô, sản xuất chất lỏng, phù hợp với các tiêu chuẩn được chấp nhận của nó. Chỉ một chất chống đông như vậy cũng được xuất khẩu. Do đó, các kệ autoshops một loạt các chất lỏng cho hệ thống làm mát có các cấp khác nhau, với những đặc điểm và kiếp sống của mình.

Bằng cách nào đó điều chỉnh tình trạng này, các nhà sản xuất tự chất chống đông đã được sử dụng để phân loại sản phẩm quan tâm của họ sử dụng "Volkswagen", mà chia chất lỏng thành ba lớp học với thời gian thay thế đề nghị của họ: G11, G12, G13.

lớp G11

G11 (truyền thống) - lớp này chứa chất chống đông, được sản xuất bằng công nghệ cái gọi là silicat. Đó là một phần của lớp này của chất lỏng có chứa các chất phụ gia silicat phức tạp mà bảo vệ chống lại sự ăn mòn của bề mặt bên trong của nguyên tố kim loại của hệ thống làm mát.

Lưu ý mức độ thường xuyên tôi nên thay đổi G11 lớp chất chống đông, nên trên bao bì. Tuy nhiên, khi sử dụng lớp này của chất chống đông cần lưu ý rằng với thời gian một lớp bảo vệ hình thành bởi họ bị phá hủy, biến thành các hạt mài mòn, mà làm hỏng hệ thống làm mát. Do đó, lớp G11 chất chống đông nên được thay đổi ít nhất một lần mỗi hai năm.

lớp G12

Những gì có thể nói về G12? chất chống đông này mức độ thường xuyên thay đổi? Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào cách thức thay thế đã được thực hiện. Nếu hệ thống làm mát của xe được tiền rửa sạch và sấy khô, sau đó tuổi thọ của chất chống đông mới sẽ là 5 năm. Nếu hệ thống được rửa sạch, trong khi phẫu thuật thì đầy chất lỏng, thời gian làm việc được giảm xuống còn 3 năm.

Tuổi thọ của lớp chất chống đông G12 đã có thể tăng do thực tế rằng trong thành phần sử dụng các chất phụ gia của họ dựa trên axit cacboxylic, tác động trực tiếp vào trung tâm của sự ăn mòn, nếu không có sự lớp bảo vệ.

Các chất chống đông + G12 để phụ gia hiện có thêm các chất phụ gia vô cơ, và trong G12 ++ - khoáng sản. Tất cả những phụ gia đã được cải thiện việc bảo vệ hệ thống làm mát, nhưng đối với một khoảng thời gian thay thế không bị ảnh hưởng.

lớp G13

Lifetime chất chống đông lớp lớp G13 G12 tương tự chất lỏng làm mát (với điều kiện là các quy tắc thay thế thích hợp), ví dụ: 3-5 năm.

Cần lưu ý rằng lớp này của chất chống đông có chi phí cao do thực tế rằng nó dựa trên một polypropylene thân thiện với môi trường. lợi thế khác so với G12 ++ không có.

chất chống đông lạnh

Nhiều lái xe cho rằng chất chống đông - là một loại riêng biệt của nước làm mát khác với truyền thống loại chất chống đông, nhưng nó không phải là. Chất chống đông - một chất lỏng được phát triển bởi các doanh nghiệp trong nước "công nghệ tổng hợp hữu cơ." Do đó tên trao cho các nước làm mát. TOC - viết tắt của các nhà phát triển và kết thúc của "CV" - một dấu hiệu của thuộc chất lỏng có cồn. Trong thời Xô Viết, nhu cầu của các bằng sáng chế trên tên là không, vì vậy hầu hết các chất lỏng cho xe ô tô sản xuất tại Liên Xô và sau đó ở Nga, được gọi là giống nhau - "Chất chống đông", trong đó, trong bản chất, là chống đông trong nước.

Bao lâu phải thay đổi chất chống đông, theo truyền thống chỉ định bởi các bao bì sản xuất. Tần suất thay nước làm mát nước, như một quy luật, không vượt quá 2 năm.

Khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi trên việc thay nước làm mát

khuyến nghị chung của các nhà sản xuất ô tô về chủ đề "Bao lâu tôi nên thay đổi chất chống đông trong xe" không phải mọi công ty tiếp cận vấn đề này là cá nhân, tùy thuộc vào sự phát triển của riêng mình. Ví dụ, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" sau khi những chiếc xe ra khỏi dây chuyền lắp ráp và nhà máy làm đầy hệ thống chất chống đông lạnh thường khuyên bạn không nên thay đổi các thiết lập làm mát cho tuổi thọ suốt đời cô. Đức "Ford" thiết lập khoảng thời gian thay thế chất chống đông trong xe hơi của họ mỗi 10 năm hoặc sau 240 Nghìn. Km. "Mercedes" - 5 năm. "BMW" và "Mitsubishi" - 4 năm. WHA trên mô hình của nó sẽ quyết định thời gian thay thế chất chống đông mileage của 75.000. Km.

Và trong tương lai để thay đổi chất chống đông được khuyến cáo cho cùng, mà ban đầu được đổ vào máy tại nhà máy. Nếu vì một số lý do, để xác định ban đầu đánh dấu nước làm mát là không thể, đổ chất chống đông lớp tốt hơn của G12, được coi là phổ biến nhất, đừng quên để sẵn rửa sạch hệ thống làm mát.

Sự phụ thuộc của việc thay đổi tần số chất chống đông xe số dặm

chất chống đông để thay thế cũng phụ thuộc vào xe như thế nào sử dụng rộng rãi. Sau khi tất cả, cho cùng một khoảng thời gian trong các chủ sở hữu xe khác nhau có thể đi khoảng cách khác nhau. Do đó, về mức độ thường xuyên thay đổi các chất chống đông trong xe, và trực tiếp ảnh hưởng đến hoạt động của mình. Về điểm này có một số gợi ý chung cho sự thay đổi. Vì vậy, chất chống đông trong nước sản xuất và lớp G11 làm mát được khuyến khích để được thay đổi mỗi 30 ngàn. Km. Chất chống đông cấp cao hơn nên được thay đổi sau khi 40-50.000. Km. Đó là các ngưỡng này được coi là quan trọng trên danh nghĩa, sau đó làm mát bắt đầu mất tính bảo vệ của nó. Nhưng sau đó một lần nữa, đây chỉ là khuyến nghị, như thực như có thể thay thế cần thiết của chất chống đông, chủ yếu phụ thuộc vào mức độ hao mòn của hệ thống làm mát.

Bao lâu phải thay đổi chất chống đông trên công cụ mòn

Nếu chiếc xe được sử dụng, sau đó, theo đó, tình trạng của động cơ và các hệ thống của mình đang ở xa lý tưởng. Do đó, việc thay đổi ngày làm mát bằng các máy cũng sẽ khác với các tài liệu tham khảo. Làm thế nào để bạn xác định xem là vẫn còn phù hợp để sử dụng được đã tràn ngập chống đông, mức độ thường xuyên thay đổi nước làm mát trên máy như vậy?

Để xác định tình trạng chất lượng trong chất chống đông ô tô bán que thử đặc biệt. Chi phí của một nhỏ, nhưng để kiểm soát chất lượng nước làm mát điền vào là rất hữu ích. Với mục đích này, các dải được đắm mình trong chất chống đông, sau đó màu chỉ được so sánh với một quy mô, một phần của bộ kiểm tra.

Điều kiện chất chống đông có thể được xác định bằng mắt thường. Nếu nước làm mát đục hoặc làm trắng (đổi màu), đây là dấu hiệu đầu tiên mà nó mất đi tính chất của nó. Nếu chất chống đông đã trở thành màu nâu (bùn), có nghĩa là nó có chứa các hạt gỉ, không thể trì hoãn việc thay thế. Khi bọt bể mở rộng xuất hiện, và đáy của nó được bao phủ bởi một lớp hạt rắn, kéo hơn với sự thay thế là không thể, các chất làm mát nên được thay đổi khẩn trương, và với sự rửa buộc.

Bên cạnh đó, chất chống đông cần phải được thay thế vào dịp sớm nhất nếu nó được pha loãng với một loại nước làm mát hoặc nước, vì điều này làm giảm đáng kể các đặc tính của nó.