VAZ-21.126, động cơ. Đặc điểm và tính năng

VAZ-21.126 động cơ inline đã phân phối tiêm, bốn thì trục cam và nằm ở phần trên. Giống như hầu hết động cơ hiện đại nội đốt, chất lỏng làm mát, đóng cửa, lưu thông được cưỡng bức. thành phần động cơ bôi trơn được sản xuất bằng cách phun dưới áp lực. Động cơ được lắp đặt trên các mô hình hiện đại của VAZ - "Trước" và tiếp theo.

đặc điểm nổi bật của động cơ

lắp đặt động cơ được sản xuất VAZ-21.126 trên tất cả các series Lada Priora, cũng như sửa đổi của nó. Một số người lái xe mà không cần bất kỳ sự thay đổi đặt động cơ như vậy để "hàng chục" và thứ mười hai. Một loại điều chỉnh, cho phép sử dụng nhiều tính năng - thiết Góra, điều hòa không khí, nó có thể không thay đổi. Đồng thời có sự phát triển 11.194 động cơ hàng loạt, vì vậy hầu hết các thành phần là như nhau, không phụ thuộc vào thực tế là khối lượng làm việc về bản chất khác. Nhiệm vụ của các nhà phát triển trong thiết kế đã làm tăng đáng kể tuổi thọ của động cơ. Và để đạt được một mục tiêu là để tăng tuổi thọ nếu tất cả các thành phần riêng lẻ.

Trên xe "Priora" động cơ 21.126 đã được phát triển trên cơ sở của cùng một mô hình đơn vị VAZ-21.124. Nhưng họ có nhiều sự khác biệt: giảm trọng lượng và kích thước của tất cả các yếu tố này. Ví dụ, các piston đang ở trong cùng một không gian trên một trọng lượng mô hình 21.126 mỗi trăm gram ít hơn. Chiều cao của động cơ đốt trong khối 197,1 mm - Khoảng cách giữa các trục quay của trục khuỷu động cơ với mặt phẳng hàng đầu. sự khác biệt về cấu trúc từ đó được sử dụng trên các đơn vị cơ giới 21.124 11.193-1.002.011 không. Các tính năng chính - đây là một chế biến chất lượng cực cao của xi-lanh, cũng như những thay đổi theo hướng chiều cao lớn.

Các đặc điểm chính của động cơ

Động cơ VAZ-21.126 có một khối lượng làm việc của 1,6 lít (chính xác hơn, 1597). Tỷ lệ nén bình thường trong động cơ 11, toàn bộ xi lanh 4. Tổng công suất với tốc độ quay của 5600 vòng / phút - 98 L. a. hoặc 72 kW. Trục khuỷu idling quay tại 800-850 rpm. Khi tốc độ quay của động cơ rpm trục khuỷu 4000 phát triển mô-men xoắn tối đa 145 Nm. Những dữ liệu này có động cơ 21126. Giá Được sử dụng cơ chế là 25000 rúp trên. chi phí mới nhiều hơn nữa.

Đặc điểm của nhóm xi lanh piston:

1. Piston đột quỵ 75,6 mm.
2. Đường kính của xi lanh động cơ 82 mm.
3. Van - 16.
4. Xi-lanh hoạt động theo chương trình 1-3-4-2.

Phun phân phối, quản lý bằng các phương tiện của đơn vị điện tử kỹ thuật số. Động cơ đang chạy ở xăng không chì 95, bộ phận đánh lửa của hỗn hợp xảy ra tia lửa đánh lửa loại AU17DVRM hoặc BCPR6ES (NGK). trọng lượng động cơ ở trạng thái lắp ráp - khoảng 115 kg.

nhóm piston động cơ

Phát triển của nhóm piston - đó là một bằng khen của công ty Federal Mogul. Các chuyên gia đưa ra động cơ với các yếu tố có trọng lượng thấp hơn so với động cơ của các loại VAZ-21.124 đáng kể - tiền chất. Nhưng nếu chúng ta so sánh với VAZ-2110, nó sẽ được nhìn thấy rằng khối lượng của piston đã giảm khoảng một phần ba. Đường kính của piston vẫn không thay đổi, nhưng chiều cao đã giảm đáng kể. Cũng được sử dụng piston nhẫn mỏng và ngón tay nhỏ hơn. Điều này trực tiếp ảnh hưởng đến các đặc điểm tốc độ và sức mạnh của động cơ. Càng dễ dàng để thư giãn bản thân, sức mạnh hơn nó có thể cung cấp cho vào hộp.

Ở dưới cùng của piston có độ sâu nhỏ của giếng. Các lỗ để gắn thanh ngón tay được bù đắp tương đối so với trục tại một nửa milimet. Đường kính của các lỗ cho việc lắp đặt pin piston - 18 mm. Sửa chữa được thực hiện bằng phương tiện của chiếc nhẫn duy trì, lắp đặt trong thanh piston - có độ thanh thải tối thiểu. Điều này đảm bảo sự dịch chuyển nhỏ nhất dọc theo trục thanh của các tạp chí trục khuỷu.

cơ cấu tay quay

Nhất thiết phải thực hiện mài giũa - áp dụng mô hình tốt trong một mạng lưới trên bề mặt bên trong của xi lanh lót. Chất lượng của các bề mặt làm việc thu được cao vì chế biến được thực hiện bởi nghệ Mogul liên bang. Đánh dấu khối động cơ VAZ-21.126 van 16 với chỉ số 1.002.011, nó được áp dụng cho các bề mặt kim loại. Coating của đơn vị sửa đổi như vậy - màu xám.

Xi lanh 21.126 có ba lớp, kích thước khác nhau bằng 0,01 mm (thể hiện bằng chỉ số chữ A, B và C). Trục khuỷu được sử dụng trên các động cơ, nó có một chỉ số của 11.183-1.005.016. kích thước hạ cánh tương ứng chính xác với trục khuỷu VAZ-2112 của mình. Tuy nhiên, với một số khác biệt: 11.183 trên một sửa đổi tăng bán kính của các cơ cấu tay quay (37,8 mm), đột quỵ đầy đủ của piston - 75,6 mm. Để phân biệt các tay quay từ các mô hình khác, đối trọng có chỉ định tương ứng.

Lái cơ chế động cơ

Trên trục khuỷu ròng rọc loại thiết bị gắn kết, biểu hiện bằng chỉ số 21126. Các răng trong ròng rọc được thiết kế để hoạt động với dây đai truyền động, trong đó có một chiếc răng bán nguyệt. Để tránh vành đai trượt quá trình hoạt động, một bên có một ban nhạc nhỏ bằng kim loại (hạt). Trên mặt sau được gắn với máy giặt. Trên trường quay trục khuỷu van điều tiết - model 2112. Nó là cần thiết để điều khiển máy phát điện và file đính kèm.

Trên ròng rọc có một đĩa răng, đó là cần thiết cho các cảm biến vị trí trục khuỷu. Để lái xe phụ kiện - máy phát điện, máy bơm Gur sử dụng V-gân loại chiều dài vành đai 1115 mm, nó được thiết kế 2110-1.041.020. Nếu không có tay lái, vành đai sử dụng loại 2110-3701720-gân, chiều dài 742 mm. Trong sự hiện diện của một điều xe không khí, cung cấp tất cả các thiết bị trong các loại hình phong trào 2110-8114096 dây đeo có chiều dài - 1125 mm.

Roăng pít tông và các ngón tay

82 mm đường kính của nhẫn, họ mỏng, không giống như WHA truyền thống. height:

1. Nén - 1.2mm (trên cùng), 1.5 mm (dưới).
2. Scraper - 2 mm.

Đường kính ngoài của ngón tay 18 mm tại một chiều dài 53 mm. Sự khác biệt với các tiền chất thiết yếu. Thông qua việc sử dụng các yếu tố ánh sáng quay ra để đạt được tăng hiệu quả năng lượng, mô-men xoắn.

thiết lập tốc độ của chiếc xe là nhanh hơn. Nhưng nó ảnh hưởng đến tất cả các đơn vị khác của chiếc xe - đó là cần thiết để sử dụng hệ thống phanh hiệu quả hơn, thiết lập đĩa chất lượng thông gió, tấm lót. Vì vậy, khi tiến hành tự điều chỉnh, chú ý đến từng chi tiết nhỏ.

động cơ kết nối que 21.126

Đơn vị áp dụng các tiếp xúc mỏng hơn với thanh nối ở trục khuỷu không có mặt, trong đó cải thiện đáng kể hiệu suất động cơ. Bằng cách sử dụng một cấu trúc như vậy, nó quay sang giảm ma sát tại các nút, được tăng đáng kể sức mạnh và hiệu quả. Độ chính xác lớp piston phải phù hợp với các chỉ số của khối xi lanh của động cơ đốt trong. đánh dấu piston có thể được tìm thấy trên bề mặt đáy.

Trên VAZ-21.126 động cơ quay có nhiều trọng lượng nhẹ hơn so với các mô hình 21124. Trong sản xuất sử dụng công nghệ mới nhất. Chiều dài - 133,32 mm. Phần phôi thanh izlamyvaetsya - cover thu được. Với phương pháp này không thành công như căn chỉnh chính xác bề mặt của sản phẩm. ốc vít bìa vận chuyển bằng phương tiện của bu lông, mà tái sử dụng là không thể chấp nhận. Chèn cho thanh có chiều rộng 17,2 mm.

đầu xi-lanh của động cơ VAZ-21.126

Người đứng đầu của khối, hai trục cam và 16 van, mô hình 2112 là khác nhau trong khu vực đó cho việc lắp đặt căng đai tự động nhiều hơn một chút. Cũng thay đổi một cách lớn kích thước của trang web dưới mặt bích của ống xả. Van, lò xo cho họ, Aardwolf thủy lực và trục cam - chính xác như trong mô hình 2112, không có sự khác biệt. Chỉ định ròng rọc trục cam:

1. Hai vòng tròn tiếp giáp với răng ở hai bên của nhãn - những prom.
2. Một vòng tròn bên trái của nhãn - đầu vào.

Với sự giúp đỡ của Cần đẩy thủy lực được tự động bù đắp cho sự giải phóng mặt bằng van. Do đó, hoạt động với một xe cơ giới như thế là không còn cần thiết để tiến hành điều chỉnh giải phóng mặt bằng van. thiết kế tự động hệ thống vành đai căng ban đầu thời gian loại mới nhất áp dụng trước đây không áp dụng các loại con lăn. Vành đai răng 137 với một loại khác nhau của hồ sơ. Điều này dẫn đến việc lắp đặt một thiết kế máy bơm mới hiệu quả hơn sử dụng trước đó.

Nhiên liệu và hệ thống ống xả

Bộ chuyển đổi xúc tác được sử dụng trên 21.126 động cơ, có đặc điểm là phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống ống xả được sử dụng hoàn hảo hơn. đường kính của nó lớn hơn so với mô hình 21.124.

loại khác nhau katkollektorov có thể đảm bảo độc tính tuân thủ và khí thải Euro 3 Euro 4. 4 gắn trên một cuộn dây đánh lửa động cơ - một cho mỗi bugi. Điều này cho phép bạn để thoát khỏi dây cao áp.

Hệ thống nhiên liệu không có nhiều khác biệt so với sử dụng trong các mô hình trước đó. Đoạn đường được làm bằng thép không gỉ, vòi phun - "Bosch", "Siemens", VAZ. Tiêm rút dần được kiểm soát bằng phương pháp cảm biến, thiết bị truyền động, kết nối với các loại vi điều khiển của hệ thống điều khiển "Tháng-7.2" hoặc M 7.9.7.