Metro Kotelniki: mở cửa từ lâu được dự kiến vào cuối năm 2013

Cuộc sống thoải mái trong một đô thị là không thể nếu không có một mạng lưới giao thông công cộng phát triển. Moscow - không phải là ngoại lệ, và việc di chuyển nó bằng xe hơi tư nhân hàng năm trở nên khó khăn hơn. Thành phố đang phát triển nhanh chóng, việc xây dựng các tòa nhà dân dụng bên ngoài đường vành đai Moscow đang được tiến hành. Ở nhiều khu vực, việc phân chia khu vực Moscow-Moscow là rất có điều kiện. Một ví dụ về khu phố như vậy là quận Novokosino và thành phố Reutov, nơi vào tháng 9 năm 2012 trạm Novokosino bắt đầu hoạt động.

Ý tưởng xây dựng một tàu điện ngầm bên ngoài thủ đô Moscow trong khu vực gần nhất không còn tuyệt vời. Mở rộng các tuyến hiện có, sự nổi lên của các tuyến mới, kể cả vòng xoay thứ hai. Theo lời hứa của chính quyền Mátxcơva, đến năm 2020, Moscow metro sẽ thay đổi vượt ra ngoài sự công nhận. Các cơ sở để không tin tưởng những đảm bảo này được nêu ra, xây dựng đang hoạt động ở các khu vực khác nhau của thành phố đang được phát triển, và các công trình không giới hạn chỉ bao gồm các khu vực của các trạm trong tương lai với hàng rào. Đặc biệt, công việc bắt đầu trên tuyến metro tại Kotelniki. Trạm cùng tên sẽ được khai trương vào cuối năm 2013 và sẽ giúp đơn giản hóa đáng kể cho người dân địa phương đường đến trung tâm thủ đô.

Metro Kotelniki - lịch sử của dự án

Ý tưởng xây dựng một nhà ga ở thành phố Kotelniki gần Moscow được sinh ra vào năm 2010. Trong khuôn khổ của dự án, nó đã được quyết định để tạo ra một trung tâm vận tải chung bao gồm một trạm xe buýt chặn một bãi đậu xe, một trạm dừng tàu điện ngầm và một trung tâm mua sắm. Việc xây dựng trạm tàu điện ngầm Kotelniki trong khu phức hợp sẽ là một trong những bước được lên kế hoạch để lồng ghép với hệ thống giao thông của thủ đô và các thành phố vệ tinh.

Dự án đã được thông qua vào năm 2011, và theo Nghị định của Chính phủ Mátxcơva tháng 5 năm 2012, một đoạn của tuyến Tagansko-Krasnopresnenskaya sẽ được đưa vào hoạt động vào cuối năm 2013. Hoàn thành xây dựng sẽ được đánh dấu bằng việc mở hai trạm - Zhulebino và Kotelniki. Việc thông qua quyết định như vậy đã làm thay đổi thời hạn hoàn thành công việc cho một giai đoạn sớm hơn, vì chúng đã được lên kế hoạch ban đầu cho năm 2014.

Vào cuối quý III năm 2012, công việc bắt đầu chuẩn bị khu vực để xây dựng tàu điện ngầm Kotelniki và đường hầm theo hướng của nó. Vào tháng 4 năm 2013, nó vẫn phải vượt qua 150 mét dưới lòng đất từ 850.

Metro Kotelniki - khó khăn

Một số thời gian trước đây trên báo chí, tin đồn đã được tích cực thảo luận về khả năng trì hoãn việc hoàn thành xây dựng để sau này, do thực tế là một số khó khăn phát sinh trong quá trình của mình. Thứ nhất, có vấn đề với việc đăng ký thửa đất giao cho nhà ga. Thứ hai, trong suốt quá trình xây dựng, việc tái định cư một số khu nhà ở gây cản trở xây dựng đã trở nên cần thiết.

Do đó, bao gồm, bởi các quan chức (phó thủ đô của chính sách đô thị về chính sách đô thị Marat Husnullin), đã gợi ý rằng thời hạn sẽ được hoãn lại cho đến cuối năm 2014.

Tuy nhiên, sau một thời gian ngắn, một sự phản bác đã được làm từ đôi môi của Phó Chủ tịch Chính phủ khu vực Moscow Anatoly Nanosov và ông khẳng định với công chúng rằng tất cả các vấn đề, bao gồm các vấn đề tổ chức liên quan đến việc xây dựng trạm tàu điện ngầm Kotelniki, đang được giải quyết kịp thời và cơ sở sẽ được giao đúng hạn.