Ô tô, Xe tải
TATA-613 - Đánh giá của các chủ sở hữu và chi tiết kỹ thuật
Một trong những loại có lợi nhất của xe thương mại, với ngoại lệ của Gazelle - là ba và pyatitonniki. Những chiếc xe này được sử dụng rộng rãi bởi các doanh nhân Nga trong tất cả các lĩnh vực giao thông vận tải. Trong năm 2000 đầu những năm rất phổ biến "Bulls" và Đức "Mercedes". Theo thời gian, xe tải thêm vào danh sách một chiếc xe mới. Họ trở thành một chiếc xe tải Ấn Độ TATA 613. Chiếc xe đang xảy ra ở Ukraine, cũng như ở Nga, do đó, có một chi phí thấp. Đó chính nó là một chiếc xe TATA-613? Nhận xét của chủ sở hữu, thiết kế và thông số kỹ thuật, xem sau này trong bài viết này.
thiết kế
Chiếc xe có bố trí cabover. thiết kế xe là cực kỳ đơn giản.
Theo yêu cầu có thể được cài đặt trên xe tải cơ thể là khác nhau:
- Nhiệt.
- Hội đồng quản trị.
- Nghiêng.
- Cục.
Cũng có sẵn rất nhiều thiết bị đô thị dựa trên xe tải và kéo này xe tải.
động cơ
TATU thường được gọi là Ấn Độ "Mercedes". Tại sao? Toàn bộ vấn đề là dưới mui xe của chiếc xe là một động cơ OM Đức 352. Đó là một đơn giản sáu liên tiếp mà không tăng áp. Với khối lượng 5,7 lít động cơ chỉ sản xuất 130 mã lực tại hai nghìn lượt. Tuy nhiên, các chủ sở hữu ý Tata LPT-613 nói rằng chiếc xe có mô-men xoắn tốt. Vì vậy, khi một nửa nghìn lượt, ông là 416 Nm. Diesel rất torquey.
truyền
Các đơn vị năng lượng được phối giống với một năm tốc độ hộp số tay.
kỹ thuật thi công
Kể từ khi xe thương mại này, các số đo khả năng tăng tốc đến một trăm không được quy định. Nhưng chiếc xe tốc độ tối đa 110 km mỗi giờ. Xe được trang bị với một pin 12-volt 120 ampe. Nhận xét của chủ sở hữu cho rằng mông của cô là đủ cho các hoạt động mùa đông. Hộp cho phép bạn để phù hợp với pin dung hơn. Đối với tiêu thụ nhiên liệu, con số này là rất mơ hồ. Thực tế là chỉ số lợi nhuận phụ thuộc trực tiếp vào khí động học. Kể từ khi các tàu sân bay đang tăng thân đến ba mét chiều cao, dòng chảy là khác nhiều so với số liệu ghi trên nhãn. Nhà máy được quy định bởi tỷ lệ 16 lít trên đường cao tốc và 18 thị trấn. Nhưng 40-vat Tata tiêu thụ khoảng 20 lít dầu diesel vì gió phát ra cao.
xe tải chassis TATA
Chiếc xe có một cấu trúc khung. Rama - thang. Các bức tường bên được làm bằng kênh cong. Đáng chú ý, phía trước và phía sau của xe có một ca khúc khác nhau. Vì vậy, tham số này lần lượt là 165 cm và 157. giải phóng mặt bằng tại các xe tải - khoảng 20 cm. Máy không có bất kỳ vấn đề vượt qua ổ gà lưu trữ và lẻn trên những con đường gồ ghề trên đường đến việc dỡ. Cô treo - loại phụ thuộc. Trước và phía sau lò xo lá bán elip lắp. Một số thợ thủ công đặt treo khí nén trên trục sau.
phanh
hệ thống phanh - đây là một chủ đề riêng biệt của cuộc nói chuyện. Vâng, nó không được sử dụng pnevmogidravlika - tất cả được điều khiển bằng đường hàng không. Tuy nhiên, âm thanh, chứ không phải nghiến của phanh, chỉ cần loại bỏ của não bộ, như ghi nhận của các ý kiến của các chủ sở hữu. TATA-613 có một trống chất lượng thấp. Và không phải miếng đệm, cụ thể là, cho mình một máy trống. Chúng ta phải thay đổi nó để "inomaroshny" hoặc đưa lên với một tiếng rít hoang dã. Đây là một vấn đề tất cả các xe tải TATA 613. Nhận xét của chủ sở hữu nói rằng rattle xảy ra trên các sản phẩm công ty BAZ. Ngẫu nhiên, như các hệ thống phụ trợ sử dụng một hãm đặc biệt. Đây là một lợi thế lớn.
phần kết luận
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có các thông số kỹ thuật và ý kiến của các chủ sở hữu TATA 613. Như bạn có thể thấy, chiếc xe không phải là hoàn hảo. Nhưng biện minh cho giá của nó tại 100. nguồn Engine - hơn nửa triệu, bên cạnh đó, ông không có turbo tăng áp. Sửa chữa hộp động cơ cực kỳ đơn giản. Điều này có nghĩa rằng chi phí bảo trì xe tải sẽ được tối thiểu.
Similar articles
Trending Now