Đĩa phanh trước có sưởi: nguyên nhân có thể, gỡ rối và đánh giá

phanh đĩa đã được phát minh trong thế kỷ 20, tuy nhiên, nó đã được chủ động sử dụng duy nhất trong thập kỷ qua. Đó là lúc thiết kế của các hệ thống này đã được hoàn thiện. Phanh - đây là điều mà nên luôn luôn có ích. Tuy nhiên, ngay cả hệ thống này đôi khi mang lại cho thất bại. Vì vậy, sau một thời gian người lái xe bắt đầu nhận thấy rằng đĩa phanh trước nhiều nước nóng. Đây có phải là bình thường không? Tất nhiên là không. Trong bài viết hôm nay chúng tôi sẽ nhìn vào đĩa phanh trước tại sao nước nóng và lý do cho hiện tượng này.

nhiệt độ bình thường là bao nhiêu?

Là một nguyên liệu để sản xuất các yếu tố dữ liệu hoặc gang hợp kim được sử dụng như thép. Ngoài ra còn có đĩa phanh gốm, tuy nhiên, vì chi phí cao, họ chỉ được sử dụng trên xe thể thao đắt tiền. Trong khi đây là những yếu tố của đối tượng nhất trở nên quá nóng. Gốm sứ không bị biến dạng ngay cả khi nhiệt độ của một ngàn độ bách phân. Đối với đĩa phanh thông thường, được hoàn thành với 90% của các phương tiện, nhiệt độ hoạt động của họ là lên đến 300 độ C. Bất cứ điều gì trên đòi hỏi phải tăng mặc và biến dạng.

yêu cầu

Đĩa phanh trình bày một số nhu cầu. Họ phải mạnh mẽ, khả năng chống sốc nhiệt và dẫn nhiệt cao. Ngoài ra, đĩa phanh được đặc trưng bởi độ bám dính tốt, mức cao hệ số ma sát. Chỉ khi tất cả các thông số tùy theo đĩa có thể được cài đặt trong một chiếc xe sản xuất. Nếu không, an toàn giao thông là một câu hỏi lớn. Khi miếng đệm nóng chỉ đơn giản là sẽ trượt trên bề mặt làm việc mà không thực hiện các chức năng cốt lõi của nó - sự ma sát và độ bám dính.

Tại sao điều này xảy ra? lý do

Người lái xe tự hỏi tại sao nước nóng trước phanh đĩa? Lý do cho hiện tượng này có liên quan đến chức năng chính của nó - sự ức chế. Ví dụ, khi bạn nhấn bàn đạp miếng đệm bắt đầu tương tác với bề mặt đĩa. Tại thời điểm này, bộ phận làm nóng là giá trị đỉnh. Càng dài giày là trong cam kết với các đĩa, cao hơn nhiệt độ của kim loại. Sưởi xảy ra ngay lập tức. Tuy nhiên, thời gian làm mát dài mười lần. Tất nhiên, phần lớn phụ thuộc vào phong cách của lái xe. Nếu bạn lái xe một chiếc xe mạnh mẽ, thậm chí một đĩa bình thường không có thời gian bình tĩnh (ngoại trừ việc nó được làm bằng gốm sứ). Làm thế nào để được trong tình huống này? Nếu bạn có một đĩa phanh ngay trước có sưởi, nó là cần thiết để xem xét lại phong cách lái xe của họ. Đếm bao nhiêu lần bạn nhấn bàn đạp cho một phần nhất định của quá trình. Nhưng nó sẽ xảy ra rằng kim loại được gia nhiệt và thoải mái theo phong cách lái xe. Vì vậy, lý do tiếp theo mà bạn cần phải xem xét - một trục trặc của hệ thống phanh. Kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa. Nếu đó là không đủ, thêm số lượng mong muốn. Cũng nên nhớ rằng tuổi thọ của dầu phanh - không hơn hai năm. Tại sao như vậy? Thực tế là chất lỏng này là rất hút ẩm - nó dễ dàng hấp thụ độ ẩm. Để tránh rắc rối và không khí túi, các chuyên gia khuyên bạn nên thỉnh thoảng thay đổi nó.

miếng đệm

Bây giờ chúng ta đi thẳng đến bộ phận cơ khí. Điều đầu tiên bạn nên chú ý - giày này. Trên bề mặt có một loại vật liệu ma sát. pad này có một vết mòn đặc biệt. Khi một lớp ít nhất ba milimét, mục cần phải được thay thế. Nếu không, các yếu tố làm nóng sẽ tăng - là kim loại cọ xát với dòng nhạc Metal. Chúng ta nên ấm phanh đĩa phía trước? Tất nhiên là không. Nếu miếng đệm được mặc xuống cơ sở, tại một thời điểm, họ có thể chỉ đơn giản là mứt. Chiếc xe sẽ bị trượt. Nó không phải là cần thiết để trì hoãn việc lắp đặt mới - thay đổi miếng đệm theo quy định. Nó dao động từ 20-30.000 km. Và vì rất nhiều phụ thuộc vào phong cách lái xe, các nhà sản xuất đánh dấu những rủi ro đặc biệt của miếng đệm giữa. Khi vật liệu ma sát được đeo xuống các nhãn này, miếng đệm phải được thay thế. Sau khi hoạt động này là cần thiết để bơm hệ thống bằng cách mở một van trên một sự hỗ trợ đặc biệt.

đĩa

Kiểm tra độ dày của nó. Thường UAZ "Patriot" xe đang nóng đĩa phanh phía trước vì sự phát triển tầm thường của bề mặt làm việc. Một số sử dụng rãnh. Tuy nhiên, nó có thể được thực hiện chỉ một lần. Và tốt nhất - chỉ cần thay đổi ổ đĩa cho cái mới. Tài nguyên trật tự của tầm quan trọng lớn hơn so với các miếng đệm - 150-200.000 km. Tuy nhiên, nhiều quên nó đi và đi với đĩa mòn, không biết rằng sớm phanh sẽ được đun nóng.

các yếu tố khác

Nó như vậy sẽ xảy ra rằng đĩa không sống theo tài nguyên của nó. Và không phải lúc nào nhà máy này kết hôn. Vì vậy, nếu làm nóng phanh đĩa phía trước, nó có thể đã biến dạng do sự khác biệt nhiệt độ cao. Làm thế nào điều này xảy ra? Sau một cách tích cực của lái xe đi vào vũng nước. до 300 градусов и резко охлаждается. Kết quả là, các phanh đĩa phía trước được làm nóng đến 300 độ và được dập tắt. Đương nhiên, điều này gây ra sự biến dạng của bề mặt làm việc.

Xác định tình trạng của đĩa

Để biết nguyên nhân chính xác, bạn cần phải chắc chắn rằng đĩa thực sự làm việc ở chế độ tải cao. Làm thế nào để làm điều đó? Xác định tình trạng của bề mặt làm việc có thể được hình dung bằng màu sắc. Hỏa kế không áp dụng. Như vậy, nếu bề mặt đĩa là màu xanh, sau đó các kim loại được đun nóng đến 450 độ C. Tồi tệ hơn, khi màu sắc là màu đen. Trong trường hợp này, có mọi lý do để tin rằng phanh đun nóng đến 500 độ C.

gợi ý hữu ích

Thực tế quá nóng phanh - không phải là tin tức tốt nhất cho chủ sở hữu xe. Sau khi tất cả, để loại bỏ các vấn đề đòi hỏi phải có một bộ phận thay thế hoặc rãnh (mà cũng không phải là một niềm vui rẻ tiền) hoàn tất. Làm thế nào để ngăn chặn điều này? Lưu ổ đĩa có thể, ví này, bạn cần phải làm theo một vài quy tắc đơn giản sau:

• Loại trừ bất kỳ tiếp xúc với trượt nước. Không sử dụng một phong cách hung hăng của lái xe trong thời tiết ẩm ướt và mưa.
• Chú ý đặc biệt phải được thanh toán để làm sạch. Chờ một thời gian cho đến khi ổ đĩa của bạn làm mát. Nếu giọt nước là được trên kim loại nóng, biến dạng không thể tránh khỏi. Trong trường hợp này, chỉ tiết kiệm được đĩa thay thế hoàn toàn. Và họ khác nhau theo cặp (cũng như miếng đệm), ngay cả khi những người hàng xóm trong trạng thái bình thường.
• Thực hiện theo các quy tắc của miếng đệm thay thế. Đừng chờ đợi cho đến khi họ được mặc xuống với kim loại. Nó sẽ gây méo và tăng nóng của đĩa.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những lý do cho đĩa phanh trước có sưởi. Bằng cách làm theo những lời khuyên trên, bạn sẽ tiết kiệm được hệ thống trong tình trạng tốt. Trên một ổ đĩa là khá thực tế, và 300.000 km. Điều quan trọng - để loại trừ quá nóng và giữ chúng làm việc tốt piston calipers. Bằng cách này, sự cố trong hệ thống cũng được loại trừ. Nếu vòi sờn (như thường xảy ra trong vòm tại các bánh xe phía trước), đừng ngần ngại để thay thế nó. Nếu không, không khí xâm nhập vào các phanh và sẽ không có hiệu quả.