PPC VAZ-2110: Các thiết bị, bảo trì và sửa chữa

Mỗi lái xe biết những gì nó trông giống như VAZ-2110. Mặc dù thực tế rằng chiếc xe này đang dừng lại để sản xuất hơn 5 năm trước, nó vẫn là nhu cầu ở các thành phố nhỏ hơn. Máy in tất cả các thiết bị được trang bị với một hộp số tay. Rất ít người biết về thiết bị của mình. Vâng, chúng ta hãy xem làm thế nào để xây dựng UBND tỉnh VAZ-2110 và trong đó nó có một "bệnh".

đặc trưng

Truyền - một đơn vị cần thiết để truyền mô-men xoắn từ động cơ đốt trong để các bánh xe của chiếc xe. Động cơ đốt trong có một phạm vi hẹp của tốc độ trục khuỷu nơi mô men xoắn cực đạt giá trị cực đại. Nói một cách đơn giản, trong động cơ là một "cut-off". Như vậy, một máy chuyển giao không thể di chuyển với tốc độ khác nhau. Cô hoặc không có đủ lực kéo, hoặc nó sẽ đi rất chậm. Để làm điều này, UBND tỉnh VAZ-2110 có 5 tốc độ. Do tỉ số truyền khác nhau, bạn có thể đạt mô-men xoắn tối đa ở mọi tốc độ. Điều này cho phép chiếc xe để di chuyển nhanh chóng trong bất kỳ điều kiện hoạt động của động cơ.

Làm thế nào nó hoạt động

Mô-men xoắn truyền từ bánh đà của động cơ đến một trung học và sau đó đến - trục đầu vào. Nhờ năng lượng của mô-men xoắn hộp số truyền tới trục, và sau đó - trên bánh xe. Nhưng lúc nào cũng được tham gia với động cơ PPC có thể không. Do đó, bộ ly hợp được cung cấp trong cấu trúc. Trong "top ten" nó là bình thường nhất - khô, đĩa đơn. Bằng cách nhấn lái xe đạp nhấn đĩa ly hợp. Thêm đòn bẩy PPC VAZ-2110 được dịch sang vị trí mong muốn. Pedal được phát hành, máy đi vào thiết bị tiếp theo. Nhưng vì "mười" có một động cơ nằm ngang gắn với kiểm soát hộp số được hiển thị cảnh. Mỗi tốc có tỉ số truyền. Tại tỷ lệ này hộp cơ khí gắn rõ ràng và không thay đổi trong phong trào, cả variator. Các tỉ số truyền lớn nhất - trong bánh đầu tiên. xe của cô là-mô-men xoắn cao nhất. Nhỏ nhất (ít hơn một) - để thứ năm. Chiếc xe mất độ bám đường, nhưng tốc độ nhanh hơn. Trên máy chuyển giao đầu tiên chỉ có thể đi lên đến 30 km mỗi giờ, công trình tiếp tục "cắt". UBND tỉnh cũng VAZ-2110 có một số lùi. Thêm vào đó, cơ chế được trang bị khóa và khóa thiết bị. Những yếu tố này giữ truyền từ tắt máy vô ý. thiết bị khóa khiến cho nó không thể đồng thời kết hợp chặt chẽ hai tốc độ.

synchronizers

Chắc chắn người lái xe dày dạn nhớ làm thế nào để chuyển bánh răng trên Zilahi cũ và bãi cỏ - với đôi peregazovkoy ép. Những trường hợp các xe tải đã synchronizers vắng mặt. Bây giờ họ được trang bị với bất kỳ chiếc xe hiện đại. Để loại bỏ lãng phí thời gian và bất tiện khi "peregazovke" PPC VAZ-2110 được trang bị synchronizers. Như vậy, trong vòng quay của trục bạn bật thiết bị ngay mà không cần bất kỳ vấn đề. Điều đáng chú ý là tỷ lệ mà tại đó các bánh đà quay và trục đầu vào khi ly hợp là khác nhau. Nếu đồng bộ thất bại, bạn nghe thấy cuộc khủng hoảng đặc trưng khi bạn cố gắng để bật thiết bị đúng. Tất cả các lỗi - một sự khác biệt lớn trong tỉ số truyền. Tạm thời bạn có thể sử dụng "chụp", nhưng đi xe với synchronizers bị hỏng không đáng. Đây là một thành phần quan trọng của bất kỳ CIO. Cô là người thực hiện cuộc gọi góc trục bánh răng tốc độ trong vòng xoay của họ.

Vấn đề với bạn

Box - một cơ chế phức tạp, và lỗi lầm đôi khi nó xảy ra. Chiếc xe phổ biến nhất VAZ-2110 là:

• Tiếng ồn tại nơi làm việc. Hộp được đặc trưng bởi ù. Điều này có nghĩa rằng trong dầu sản xuất hoặc quan sát anh ấy thấp. Kiểm tra que thăm. Nếu các bánh răng làm việc trong một thời gian dài, "khô", cần phải được thay thế PPC VAZ-2110. Để tránh rắc rối này, thường xuyên kiểm tra mức dầu trong hộp số. Bằng cách này, tại một trạm kiểm soát giá VAZ-2110 khoảng 16.000 rúp.
• thay đổi thiết bị eo hẹp. lỗi này được kết hợp với ly hợp hoặc lực đồng bộ. Kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa. Nếu có một sự cố trong chính và xi lanh nô lệ ly hợp, ổ đĩa sẽ không hoạt động. thế hệ do thường bị hư hỏng dưới cao su. Từ đó tuân thủ tất cả các chất lỏng. Nếu xi lanh khô, kiểm tra mang phát hành. Nếu bạn nhấn bàn đạp ly hợp, nó làm cho một tiếng ồn, sau đó bạn muốn sửa chữa hộp VAZ-2110. Để thay thế mang sẽ phải loại bỏ hoàn toàn việc truyền tải.
• Phản ứng dữ dội hộp số đòn bẩy. Có lẽ bị hư hỏng hộp que đòn bẩy. Ngoài ra kiểm tra các tập tin đính kèm trong các khớp.
• "Ruồi" truyền. Nếu trong quá trình chuyển động quan sát một shutdown tự phát, kiểm tra tình trạng của đệm động cơ. Ba trong số họ - ở động cơ rung cao gây ra việc truyền tải.
• Tốc độ kèm theo khó khăn, có một âm thanh đặc biệt. Nếu sử dụng "chụp" các vấn đề được giải quyết, khả năng nhất, đã thất bại synchronizers.

Nếu có vệt dầu

Kiểm tra các điều kiện của việc niêm phong nguyên tố - miếng đệm và con dấu. Nếu dầu đang chảy từ họ và thay thế các yếu tố. Tập hợp mới tại sealant (silicone màu đỏ).

sử dụng hợp lý

Làm thế nào để mở rộng hộp tài nguyên? Nó rất đơn giản - dính vào dầu thay đổi quy định. Vâng, ở đây nó không phải là một chất lỏng làm việc, như các bộ biến mô hộp số tự động, và chỉ đầy một nửa. Nhưng phần nhỏ này giúp bôi trơn các bánh răng ma sát. Các nhà sản xuất khuyến cáo thay dầu mỗi 90.000 km. Nhiều chủ ô tô tin rằng các hộp cơ khí là bảo trì miễn phí và đầy chất lỏng trong đó cho cả giai đoạn. Nhưng theo thời gian nó tích tụ phoi - sản xuất với các bánh răng. Nó đi làm tối dầu nhiều. Lạ lùng thay, nhưng sự thay thế đơn giản của chất bôi trơn làm tăng hộp nguồn lực vào những thời điểm. Khi mua, chú ý đến độ nhớt. использовать жидкость с параметром 75W90. Các chuyên gia khuyến cáo sử dụng 75W90 tham số chất lỏng.

phong cách lái xe

Không chỉ dầu ảnh hưởng đến tuổi thọ của hộp số. Không kém phần đặc trưng quan trọng là cách thức của lái xe. Người lái xe thường không tuân thủ tạm dừng khi chuyển đổi từ đầu đến thiết bị thứ hai. Một số đơn giản là "xé", và với một lực lớn. Kết quả là - mặc đồng bộ, trục đầu ra và bánh răng ổ đĩa. Để đảm bảo sự an toàn của tất cả các yếu tố, việc truyền tải chuyển bánh răng trơn tru. Đây là ép xung đặc biệt đúng. Trong quá trình chuyển đổi để chọn sang số thứ hai nên được trao cho các vị trí trung lập trong 0,5-1 giây. Sau đó, để bao gồm thiết bị thứ hai đầy đủ. Bạn sẽ ngay lập tức nhận thấy sự có hiệu lực. Sau những thao tác thiết bị là rất dễ dàng. Hộp dễ dàng hơn để làm việc trong chế độ này. Tải trên các yếu tố truyền sẽ được tối thiểu. Ngoài ra, không chuyển qua hai chương trình. Vì vậy, bạn đang nhiều synchronizers mặc. Nếu có nhu cầu như vậy (ví dụ, khi vượt qua cần phải ghi một mô-men xoắn tốt), áp dụng "peregazovku" ở trên. Chỉ nâng cao tốc độ động cơ, xuống số. Tải trên synchronizers sẽ được tối thiểu, và các trạm kiểm soát sẽ không tha thứ cho các cuộc tấn công.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách để xây dựng các hộp và dụng cụ chạy của VAZ-2110. Tôn trọng các quy tắc của dầu và thoải mái thay thế phong cách lái xe, bạn có thể trì hoãn việc sửa chữa các hộp trong một thời gian dài. Kinh nghiệm cho thấy rằng dưới những điều kiện truyền "ấp ủ" hơn 300 nghìn (động cơ bị phá vỡ nhanh hơn so với PPC chính nó).