Releaser - cái nhìn tổng quan

Mỗi lái xe biết rằng hệ thống ly hợp - một trong những thành phần quan trọng nhất của chiếc xe, và nó bao gồm một ảnh hưởng phát hành. Vẫn đang được phát triển, bất kỳ xe nên chắc chắn tuân thủ tất cả các tính năng cần thiết. Một trong những yêu cầu chính cho việc thiết kế của ly hợp - một điểm dừng của xe mà không cần tắt động cơ.

Khi chiếc xe đầu tiên của nhà phát minh và kỹ sư của họ từ lâu đã tự hỏi làm thế nào để có được chiếc xe dừng lại trơn tru, và sau đó chỉ cần một cách trôi chảy và không giật bắt đầu di chuyển. Qua thử và sai, một giải pháp đã được tìm thấy. Họ đã trở thành thiết bị có cần thiết cho hoạt động của xe ở các chế độ khác nhau.

Cơ chế ly hợp cho phép chuyển trơn tru của mô-men xoắn từ động cơ xe để việc truyền tải, cũng như các thiết bị thay đổi mà không cần tắt động cơ.

Có một số loại của bám dính: cơ khí, điện, với một hoặc hai đĩa và vân vân. Phổ biến nhất là một va li với hai đĩa: master và slave. Các tấm ổ được lắp trên trục khuỷu, và nô lệ truyền mô-men xoắn cho rất truyền. Để ngắt kết nối động cơ và PPC đòi hỏi một thiết bị đặc biệt mà sẽ có thể trong một thời gian để trì hoãn các đĩa từ lẫn nhau. Với mục đích này, và được xây dựng bởi các ảnh hưởng phát hành. Đây là một phần rất quan trọng trong toàn bộ "cơ thể" của xe.

Các chi tiết của thiết bị

Một vai trò quan trọng trong hệ thống ly hợp đóng chính xác mang phát hành. Chi tiết này không chỉ chạy ở tải cơ học cao, mà còn là thiết bị duy nhất cho phép bạn bật và tắt các ly hợp. Vòng bi ép tọa lạc tại trung tâm của đĩa và do đó được cứng nhắc kết nối với bàn đạp ly hợp. Vì vậy, nó rất dễ dàng để nhận thấy bất kỳ lực từ bàn đạp, và sau đó nhấn vào cánh hoa giỏ.

Đến nay, mang phiên bản có hai loại chính. con lăn này (bóng) và các vòng bi thủy lực. Đầu tiên - một thiết bị cơ khí đơn giản, truyền lực thông qua các dây kéo cứng nhắc. làm việc thứ hai thực hiện việc tạo ra lực lượng thời điểm thông qua hệ thống thủy lực không đòi hỏi nhiều nỗ lực từ các tài xế.

Sự đồng thuận mà các ổ đỡ là tốt hơn, không tồn tại. Và ông và người kia có một khoảng thời gian khá dài hoạt động. Nhiều khả năng, là người đầu tiên trong hư hỏng có thể đến giỏ ly hợp hoặc bánh xe. Nhưng trong trường hợp của một mang phát hành cố thay thế phải được thực hiện bởi các chuyên gia trong nhà để xe, nếu bạn không có nhiều kinh nghiệm để sửa chữa chiếc xe của bạn, vì bạn sẽ cần phải tháo rời toàn bộ lắp ráp ly hợp.

Đáng chú ý là mô hình nước ngoài được trang bị độc quyền với vòng bi thủy lực, nhưng trong nước, để nâng cao độ tin cậy và hiệu quả - ổ bi thông thường. Điều này ảnh hưởng một phần lớn vào độ tin cậy của bộ ly hợp ô tô.