Không nô lệ xi lanh như thế nào?

Clutch - một cơ chế phục vụ để kết nối các đơn vị điện với hộp số và ngắt kết nối sau này của nó. Nếu thiết bị này sẽ đến với các lỗi, sự chuyển động bình thường của chiếc xe sẽ đã bị ngưng trệ. Nói chung, điều kiện và hoạt động tình trạng của cơ chế này phụ thuộc vào các thiết bị truyền động. Sau đó cung cấp cho các hoạt động bình thường của hệ thống ly hợp, cụ thể là một tác dụng từ xa trên rổ (tấm áp) bằng cách nhấn bàn đạp thích hợp trong xe. Cấu trúc của thiết bị này bao gồm xi lanh nô lệ ly hợp, đó cũng là một chi tiết quan trọng trong hoạt động của ổ đĩa. Và hôm nay chúng ta sẽ nói về nó một cách chi tiết.

Hiện nay có một số loại ổ đĩa:

• Cơ.
• Thủy lực.

Các ổ đĩa đầu tiên được sử dụng thường xuyên nhất trên xe ô tô. Một tính năng đặc biệt là thiết kế đơn giản và chi phí thấp của bảo trì. xi lanh ly hợp nô lệ trong thành phần của nó không được bao gồm. ổ Cơ có lúc xử lý của nó chỉ có 4 thiết bị:

• bàn đạp ly hợp;
• kiểm soát freewheel;
• cáp ly hợp;
• liên kết.

liên quan đến cơ chế thủy lực với các yếu tố sau có mặt trong cấu trúc của nó:

• bàn đạp ly hợp và đường ống kết nối;
• một làm việc bình chất lỏng;
• bao gồm - chính và xi-lanh làm việc của khớp nối.

Nói chung, công cụ này là một thành phần của ổ đĩa thủy lực, nhiệm vụ trong đó bao gồm trong việc đưa ra những nỗ lực đến từ các xi-lanh chủ. Ngoài ra, các xi lanh nô lệ ly hợp được sử dụng để di chuyển các plug tắt hệ thống với một mang áp lực. Cơ chế này nằm trên vỏ ly hợp.

Làm thế nào để tôi biết rằng chiếc xe cần phải được thay thế xi lanh nô lệ ly hợp?

Trước hết, về sự thất bại của các thiết bị có thể báo hiệu sự thất bại đạp ly hợp. Cũng chú ý đến các xi lanh làm việc, nếu bàn đạp có một cơn đột quỵ nghi ngờ nhẹ.

hướng dẫn ngắn gọn về thay thế

May mắn thay, các thiết kế của cơ chế này là về cơ bản không khác biệt so với những chiếc xe khác. Slave xi lanh ly hợp của VAZ 2107- có hầu như cấu trúc tương tự như "Ford" 1980 năm phát hành. Do đó, tài liệu này có thể được sử dụng cho cả xe và cho xe ô tô trong nước:

1. Trước tiên, bạn cần phải đưa xe vào một lỗ xem.
2. Tiếp theo, hãy ngắt kết nối mùa xuân trở lại, và với sự giúp đỡ của kìm, hãy tháo pin Cotter từ khi kết thúc đẩy.
3. Với đậu chìa khoá cần thiết để ngắt kết nối vòi sửa mũi trong ống xi lanh.
4. Vòng cờ lê tháo 2 ốc vít mà đảm bảo cơ chế bị lỗi trên vỏ ly hợp.
5. Tiếp theo, hãy rút xi lanh từ ống bằng cách chuyển các mảnh tay. Nếu cần, bạn có thể sử dụng chìa khoá mở-kết thúc.
6. Sau đó, một nhu cầu cấp thiết để đưa vào một ống phần mới để giảm sự mất mát của dầu phanh không.
7. Chúng tôi lắp ráp tất cả các phần lại và bơm qua hệ thống ổ đĩa thủy lực.