Patron TU 250: đánh giá, thông số kỹ thuật, hình ảnh, tốc độ tối đa

Xe máy Bạn đọc TU 250 có một diện mạo lừa đảo. ấn tượng khi kiểm tra trực quan, nó là khá một mô hình cũ của một "Nhật Bản". Nhưng các chuyên gia và người hâm mộ của xe máy ngay lập tức nói rằng đây là một mô hình khá độc đáo. Điều duy nhất cung cấp cho trong "Tucker" không tuổi "Nhật Bản" - một nhãn dán với logo của công ty (Yingang). Về Patron TU 250 đánh giá có thể được tìm thấy cả tích cực lẫn tiêu cực. Chúng ta hãy nhìn vào một chiếc xe đạp bình thường chặt chẽ.

Quan Thầy TU 250 là gì

tính năng động kết hợp với các bồn chứa làm cho các xe thể thao xe đạp chân dung. Độ chính xác và thái cùng với màu sắc đơn điệu của những chiếc xe đạp làm cho việc thiết kế thực sự "Spartan". Việc thiếu fairing, không có phụ kiện thêm hoặc add-ons trên bảng điều khiển, cũng như đèn pha tròn bổ sung cho hình ảnh của xe đạp, cho nó giao diện của chiếc xe 80 năm phát hành. Những người có một ý tưởng về những gì một cơ xe đạp Streetfighter hoặc hiểu những gì nó trông giống như, "Tucker," không phải là khó khăn. Điều duy nhất mà phân biệt xe đạp này từ trên - kích thước động cơ nhỏ hơn và quyền lực. Patron TU 250, một bức ảnh trong số đó được đưa ra trong bài viết, có vẻ rất không bình thường.

Clone hay độc quyền?

Nếu trong số tất cả các loạt các sản phẩm, thực hiện trong hai mươi năm qua, để tìm một analog trực tiếp "Tucker Cartridge 250" mô hình xe máy có thể thấy rằng có chỉ đơn giản là không có. Chỉ Suzuki GS 500, được phát hành vào năm 1988, nhiều hơn hoặc ít hơn như ông. xây dựng khung với yếu tố đường chéo, ba nan trong vành bánh xe, cùng dọc theo chiều dài của các cơ sở (1400 mm) và kích thước của các bánh xe kết hợp với hình dạng của yên xe và trục lót làm cho nó trông giống như một "Tucker." Nhưng mô hình Trung Quốc hiện diện xe máy ban đầu của một hệ thống phanh đĩa kép và nĩa đảo ngược.

Cẩn thận kiểm tra trực quan sẽ cho phép để làm ra một số tính năng của 250. Các đặc tính kiểm tra trực quan đáng chú ý nhất Patron Taker:

• một khung, được hàn vào khung thép;
• một con lắc, mà được làm bằng ống với mặt cắt ngang hình chữ nhật;
• bể mở rộng được gắn vào tản nhiệt;
• Khung giá cho sửa chữa các bộ giảm âm.

Điểm thú vị nhất - khung. Nếu bạn có một cái nhìn gần hơn, thoạt nhìn có vẻ như đây là một số loại hồ sơ, thực hiện trong xưởng trường. Và để cắt nó rõ ràng không phải là một giáo viên. Một cách đơn giản, có vẻ khá khó coi và làm hỏng cái nhìn.

động cơ xe máy

Quan trọng nhất, bạn nên chú ý đến - động cơ. Hiếm cho ngành công nghiệp ô tô công suất khối của Trung Quốc là 250 cm ³ được trang bị với tất cả các chuông và còi kỹ thuật:

• làm mát chất lỏng.
• Hai trục đứng đầu bốn-van.
• Balancer trục.
• Sáu tốc độ hộp số.

Chúng tôi Patron Taker động cơ 250 là một chất tương tự của NX250 cũ (ông được thả ra vào giữa những năm 80). Bạn nên biết rằng AX-1 (NX250) đã có một mã lực 29 tại 8500 rpm. các nhà sản xuất Trung Quốc đã thực hiện một số cải tiến và có động cơ 26 "ngựa" với số vòng quay mỗi phút, tương đương với 9000. Động cơ này:

• 70 mm piston (tương tự như NX250 đó);
• Đột quỵ - 65 mm;
• kích thước động cơ hơn một chút so với 250 mét khối. cm.

Mặc dù thực tế rằng "Trung Quốc" được thiết kế để hoạt động với xăng có chỉ số octan số lớn hơn 90, tuy nhiên đã có một sự mất mát nhẹ quyền lực.

Đừng đánh giá một cuốn sách bằng bìa của nó

Một ngạc nhiên thú vị là mặc dù cái nhìn cổ xưa của nó, chiếc xe đạp "Cartridge Tucker 250" không kick-khởi động. Nhưng ngày nay nó đang trở thành một di tích của quá khứ, bởi vì tất cả các mô hình mới nhất không bắt đầu với "chân". Điều này có thể làm phật lòng người hâm mộ của Nhật Bản "cũ", nhưng sẽ làm hài lòng các fan của chất lượng "con ngựa sắt". Bạn cũng nên biết rằng người Trung Quốc đang trong kinh doanh này đã vượt qua bản thân và xe máy điện của họ vô cùng dolgosluzhaschee.

chuyến đi thoải mái

Hình dạng của các bồn chứa nhiên liệu cho phép bạn cảm thấy sự thoải mái tuyệt vời khi cưỡi. Thậm chí sau đó, làm thế nào để xác định vị trí đầu gối có thể được xác định bởi sự hiện diện của chỗ phình ra đặc biệt. Điều này đảm bảo vừa khít. Nhưng có một nhược điểm rõ ràng. Nó tính toán lợi ích này hoàn toàn vào sự tăng trưởng thấp của người dân. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc sẽ sửa lỗi này với việc phát hành của series tiếp theo của xe máy. Một hình thức sửa đổi của bồn chứa nhiên liệu cho phép để lấp đầy nhiên liệu, mà là đủ cho 500-600 km. Mặc dù thực tế rằng một trăm cây số tiêu thụ chỉ 2,5 lít.

Các bảng điều khiển và các nút trên vô-lăng, giống như phần còn lại của xe đạp, thực hiện trong phong cách Spartan. Sự kết hợp giữa độ chính xác hiệu suất và dễ sử dụng làm cho con ngựa sắt này là vô cùng thuận tiện.

Điều duy nhất còn thiếu - các nút màu đỏ bình thường để ngăn chặn các động cơ và kích hoạt báo động. Bảng điều khiển - một ví dụ về một loại tối thiểu. Nhưng ngoài các công tơ mét thông thường, tachometer và đo nhiên liệu và đo đường hiển thị kỹ thuật số hiện nay để điều khiển thiết bị. Không thủ thuật hay kiểu cách - tất cả thực hiện theo phong cách "cổ điển".

Hạn chế cho Patron Taker 250. tốc độ tối đa là bao nhiêu?

145 km mỗi giờ. Này là dành cho Quan Thầy TU 250 tốc độ tối đa. Nhưng những gì là lạ là một thực tế rằng xe đạp với fairing mất tích và giả định lái hạ cánh trực tiếp. Những tính năng này gây khó chịu khi tăng tốc lên đến ít nhất 120 km / h. "Hàng trăm" bạn có thể đi xe khá thoải mái. Nhưng ở tốc độ trên một mong muốn duy trì một cấu hình thấp để chống lại gió không có trong bộ mặt nhiều loại hình rác (muỗi vằn, lá và vân vân. N.). Nhưng nếu bạn cúi xuống, nó là bất tiện để giữ vô lăng (cho mục đích này nó là quá rộng và thiết lập cao). Theo đó, câu hỏi đặt ra - tại sao người Trung Quốc một cách khôn ngoan với việc lắp đặt động cơ mới nhất với xoắn, nếu chiếc xe máy không thể tăng tốc lên mức tối đa?

Kêu tiếng gầm gừ hay tiếng gầm?

Các dễ chịu nhất của cảm giác - để nghe thấy âm thanh của ống xả của xe gắn máy. Rắn growl sẽ tàn tật cuồng loạn ré lên sportbike, ầm ầm ầm ầm của chiếc trực thăng hoặc khó có thể nghe tanh tách "200" (sản phẩm của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc).

Thông số kỹ thuật xe máy

Để cho phép bạn khám phá những chiếc xe máy sẽ được trình bày dưới đây Patron TU 250 thông số kỹ thuật.

• Truyền được phân bố đều trên toàn bộ phạm vi của gear ratios. Trường hợp ngoại lệ là thứ sáu. Nó có thể không bao gồm. Vâng, trừ khi lái xe đường dài để tiết kiệm nhiên liệu.
• Lốp từ công ty Kenda. Nó được biết đến, nhưng không hơn, các nhà sản xuất tại Đài Loan.
• Chỉ số tải trọng và tốc độ - 66n. Đó là đủ để đi du lịch mà không cần tải với tốc độ 200 km / h.
• Chiều rộng của lốp xe phía sau thậm chí còn nhiều hơn dấu ấn xe máy GS (khối lượng cơ -. 500 cc).
• Tùy chỉnh chiếc xe máy tự nó sẽ không cho phép các hệ thống treo. Thậm chí thay đổi sự căng thẳng mùa xuân sẽ không hoạt động.
• Khả năng điều chỉnh hệ thống treo phía sau thông qua một đòn bẩy đặc biệt.
• Các monoshock phía sau cung cấp một chuyến đi tương đối trơn tru ngay cả trên những con đường của Nga.

Đối với xe đạp đường , tất cả những đặc điểm này có thể được ước tính Quartet (trên thang điểm). Đặc biệt tốt vào nó phanh. Về nguyên tắc, họ sẽ đưa ra và cho một "con ngựa" mạnh hơn.

ổ chuỗi trên cảm giác khi cưỡi không có tác dụng. Đối với những xe máy nó được làm bằng công nghệ mạch% inch shaga-. Các chỉ tiêu cực - một tấm đủ dày và, hơn nữa, thậm chí không có các vòng. Đối với "IgE" hay "Java" trong tốt nhất của thời đại, nhưng đối với chiếc xe đạp này không phù hợp. Lý do là mỗi ngày là cần thiết để thắt chặt các chuỗi. Đó là lý do tại sao các chuyên gia khuyên bạn nên ngay lập tức sau khi mua một chiếc xe máy, "Tucker mực 250" để có được chuỗi khác và ngay lập tức thay thế nó về nhà. 250 đặc Patron Taker còn khá phép đi xe, không ngần ngại loài cổ xưa. Các dịch sát nghĩa của tên - "Raider".

Một chút lịch sử

Nếu bạn nhìn kỹ, bạn sẽ thấy trên các bồn chứa hai tên - Patron và Yingang. Nhiều khả năng, đa số người Nga động cơ quạt nhỏ để nói với hai tên này. Để được rõ ràng, chúng tôi sẽ lao vội vào các sự kiện lịch sử.

Izhevsk được biết đến trên khắp nước Nga nhờ công ty xe máy Ural với sáu năm kinh nghiệm giữ sự cạnh tranh trong thị trường bán hàng. Hai năm trở lại đây công ty đã nhập khẩu xe máy Izhevsk từ Trung Quốc. Và cũng có thể thay đổi theo hướng sản xuất. Bây giờ đã có sự mạnh mẽ "con ngựa sắt" xe tay ga thay vì logonkih. "Dzhingang" là gì? Có lẽ, đó là ít người biết đến công ty Trung Quốc. Người tiêu dùng cô thích rất phổ biến. Trên xe máy, công ty đã ban hành Yingang, đứng hoặc sao chép cơ Izhevsk hoặc nizhevalnye hondovskie với khối lượng là 200 mét khối. Tuy nhiên, thị trường cho xe máy như vậy chỉ vài chục.

"Tucker" là viên ngọc thực sự trong toàn bộ bộ sưu tập này của xe máy "tốt". Bằng cách này, tiêu đề ban đầu sẽ nghe vậy: YC250NF Tracer 250. Và điều thú vị nhất là các nhà sản xuất từ Izhevsk thời gian dài để thuyết phục lãnh đạo của mình để đảm bảo rằng "Tucker" được phát hành vào sản xuất rộng và gửi đến thị trường.