Honda CBR 400 - chinh phục vũ trụ của đường

Honda CBR 400 - thể thao xe đạp, mà trong chương trình sản xuất lo ngại xuất hiện vào năm 1987, và tiếp tục được sản xuất cho đến năm 1999, năm. Chiếc xe này đã thay thế AERO trước đây chưa được phát hành, mà không trở nên phổ biến như người kế nhiệm ông, người đã được phát hành không chỉ đổi mới, nhưng đơn vị hoàn toàn được nâng cấp.

Tính năng động cơ

Honda CBR 400 đã có thể giành chiến thắng trong trái tim của người đi xe máy cuồng nhiệt khắp nơi trên thế giới. Và không chỉ trên đường phố. Nhiều động cơ quạt chinh phục trên đơn vị này đường đua. bí mật về sức mạnh của chiếc xe đạp này là gì? Tất nhiên, điều đầu tiên cần lưu ý xây dựng của nó. Tuy nhiên, thiết kế và thái nên được khen, quá. Nhưng điều đầu tiên đầu tiên. Honda CBR 400 - đây là một chiếc xe đạp rất cân bằng, trong đó hài hòa kết hợp xử lý tuyệt vời, độ tin cậy và phù hợp thoải mái. Trên đó nó thực sự là rất thuận tiện để đi du lịch khi so sánh với các biện pháp của xe thể thao. xe đạp này - một lựa chọn tuyệt vời cho người mới bắt đầu động cơ người hâm mộ, bởi vì nó được thiết lập tyagovity "đàn hồi" động cơ, mà là rất dễ dàng và đơn giản để quản lý. Động cơ này là rất tốt, vì lý do chính đáng Honda trong suốt 12 năm để nâng cấp nó. Động cơ cung cấp một lái xe rất năng động mà không cần nhìn vào một số lượng rất khiêm tốn, tương đương với 399 cm / cu.

tùy chọn

Ngoài động cơ độc đáo này, vẫn còn một số tính năng trong Honda CBR 400. Nhận xét xe máy cho thấy rằng nó là rất undemanding liên quan đến bảo trì. Điều quan trọng nhất ở đây - thời gian để thay thế hàng tiêu dùng và dầu. Trong trường hợp này, chiếc xe máy trong một thời gian dài sẽ làm hài lòng chủ nhân của nó một tác phẩm thành lập. Cần lưu ý chế hòa khí Keihin, được gắn trên chiếc xe đạp này. Họ là dễ dàng hơn và đáng tin cậy hơn do thiết kế, khi so sánh với các khét tiếng cùng Yamaha hay Suzuki. Hộp số có thể được so sánh với công việc của một chiếc đồng hồ Thụy Sĩ. Một đĩa ly hợp có thể đi trên 50.000 km, và thậm chí nhiều hơn - tất cả phụ thuộc vào việc chuẩn bị của người lái và phong cách cưỡi của mình.

chi tiết kỹ thuật

Nó là cần thiết để nói về các khía cạnh khác của Honda CBR 400. Thông số kỹ thuật, như đã được tìm thấy, một tốt - một chiếc xe máy cho thấy bản thân trong lĩnh vực này ở mức khá. Nhưng đó không phải là toàn bộ danh sách các giá trị của mình. Nó là không thể không lưu ý khung gầm mạnh mẽ của mình. Tốt nhôm và thiên vị các khung và hệ thống treo phía sau, trong đó đặc trưng tiến bộ. Những yếu tố này đang ở mức cao nhất thiết bị để đối phó với trách nhiệm của mình. Điều đáng nói một vài lời về phanh. Họ được thực hiện bởi các nhà phát triển phù hợp với các nguyên tắc của cái gọi là túc thông minh. Hai đĩa nổi - phía trước và phía sau - một đĩa đơn với caliper piston đơn. Xe luôn đủ động lực phanh. Một số động cơ quạt tăng cường nội dung thông tin, thiết lập ống cốt thép, nhưng có kinh doanh của mọi người.

xuất hiện

Đáng chú ý một vài tính năng thêm về Honda CBR 400. Các đặc tính của sự xuất hiện và thiết kế của nó là như vậy mà bề ngoài tương tự như xe máy CBR900RR cháy Blade 1992 mô hình năm. Quan điểm của ông, ông làm cho nó rõ ràng rằng đây thực sự là một chiếc xe đạp thể thao, mặc dù thực tế rằng một rất nhỏ gọn.

người tiền nhiệm

Trước khi mô hình Honda CBR 400 trở nên phổ biến trên thị trường có rất nhiều xe máy khác. Năm 1992, anh xuất hiện một chiếc xe đạp tốt được đánh giá cao bởi nhiều động cơ quạt. Đó là một chiếc Honda CB 400 siêu Bốn. Điều đáng chú ý là các máy này được chính thức bán độc quyền tại Nhật Bản. Ở các nước khác họ đã được bán chỉ có cái gọi là "đại lý xám". Nhìn chung, những "chetyrohsotki" chỉ làm cho thị trường xe máy Nhật Bản, cũng như ở Nhật Bản những hạn chế hợp lệ về năng lực và Cubing cho tay đua mới làm quen. Và những hạn chế về như sau: điện không lớn hơn 53 mã lực và khối lượng - không quá 400 phân khối. Một vài năm sau đó, vào năm 1995, năm nay, đã phát hành một phiên bản khác, mà đã được kính chắn gió và phong cách đồng thời đèn pha vuông. Sau đó, có màu sắc rất phổ biến màu da cam "màu da cam" và đen. Đó là trong họ, và mô hình này đã được triển khai. S và R phiên bản được trang bị ống xả, mà là giống hệt nhau cho Honda CBR400RR (tình cờ, cùng năm phát hành). Nó phải là một chút xem xét chi tiết hơn về các mô hình này. S phiên bản đã được phát hành vào năm 1996. Nó khác với đèn pha tròn trước, thể thao thiết lập bộ chế hòa khí và để chân hành khách thay đổi. Bên cạnh thiếu đứng trung ương. Cuối cùng của các mô hình được công bố trong năm 2008. Cô đặt một động cơ mới NC-42, cộng với hệ thống phun. Các nhà phát triển hoàn thiện hệ thống VTEC theo cách như vậy mà khi truyền van thêm kích hoạt khi ga mở hoàn toàn. Chúng tôi có thể yên tâm nói rằng mỗi năm mô hình đã đạt được đường nét mới cho đến khi nó biến thành một chiếc xe đạp đa năng hoàn hảo sẽ hấp dẫn cho cả người mới và chinh phục đam mê đường.