Các đơn vị xe máy chính đã thay đổi kể từ thời điểm Gottlieb Daimler

Xe máy như một phương tiện xuất hiện một trước năm của xe. G. Daimler phát minh ra nó, mà tên tuổi gắn bó chặt chẽ với một kỹ sư tài năng người Đức - Karl Benz chế tạo chiếc xe đầu tiên trên thế giới. Mặc dù các đơn vị xe máy năm 1885 là cực kỳ nguyên thủy, và các cấu trúc hỗ trợ là một khung gỗ, nó là thiết bị này đã trở thành nguyên mẫu của tất cả các xe đạp, mổ xẻ không gian ngày hôm nay.

Chiếc xe và xe đạp rất nhiều điểm chung. Cả hai đều được thúc đẩy bởi động cơ đốt trong. Họ có một truyền tải, hệ thống phanh, hệ thống cung cấp nhiên liệu, bể làm mát, đánh lửa, bộ chế hòa khí, vô lăng, bộ giảm âm, ghế và nhiên liệu. Ngoài ra còn có các thiết bị điều hành bổ sung và, tất nhiên, cấu trúc hỗ trợ tích hợp tất cả các thành phần này. Chiếc xe là cơ quan, trong khi xe đạp - khung.

Động cơ thiết bị xe đạp, thường kết hợp với một hộp số tay, khác nhau cho các mô hình khác nhau. Ông là một hai hoặc bốn thì. Số lượng xi lanh có thể thay đổi từ một đến hai. Nguyên tắc hoạt động là tương tự với chu kỳ làm việc bình thường piston và cơ cấu tay quay.

Hệ thống, bảo vệ động cơ từ quá nóng, có không khí và nước. Khi vận hành xe đạp cẩn thận nên theo dõi tình trạng của bộ lọc, bởi vì nếu nó bị tắc, động cơ sẽ dừng lại và tiếp tục đà bắt đầu chững lại.

thiết bị xe máy bao gồm một yếu tố "nghịch ngợm" - nến. Chúng có thể được bao phủ bởi sự ngưng tụ, đặc biệt là khi bắt đầu từ lạnh, động cơ lặp đi lặp lại. Nói chung, hệ thống đánh lửa đang làm việc cũng như ô tô. giao nhiên liệu được thực hiện bởi lực hấp dẫn.

Bộ chế hòa khí thông thường tương tự như chiếc xe. Trong chiến tranh, anh thậm chí còn một tiêu chuẩn cho "Harleys" American và xe jeep quân đội - "Jeep", mà rất nhiều tạo điều kiện cho hoạt động của thiết bị. Nếu chiếc xe máy là từ lâu, nó có thể gây ra mảng bám được loại bỏ một cách cẩn thận. Đối với làm sạch vòi phun là tốt hơn để sử dụng dây đồng.

Điều thú vị là thiết bị muffler xe gắn máy. Nó là một bộ lọc âm thanh cơ học của các "ống trong ống" với vách ngăn. Ngoài chức năng hữu ích và muffler trang trí mang tải - nó tỏa sáng rực rỡ và là niềm tự hào của mỗi người đi xe đạp, giống như các bộ phận khác bọc bằng crôm và niken.

Các bánh xe phía trước được cố định trong các ngã ba, thực hiện trong ống thép, xoay cùng với cứng nhắc cố định bản bánh xe. Nó được trang bị với lò xo và giảm xóc thủy lực kiểu ống lồng. Farah và bảo vệ được đặt tại cùng một vị trí.

thiết bị xe máy có một tính năng cụ thể - phanh gấp đôi. Đối với các bánh xe phía sau đáp ứng các bàn đạp, bấm chân phải, và phía sau trước - cánh tay phải trên vô-lăng.

Truyền được cài đặt trên hầu hết các mô hình, cho phép bạn bao gồm bốn tốc độ, và đôi khi ngược lại.

Mặc dù các đơn vị xe máy và đã trải qua trong những thập kỷ gần đây thay đổi cơ bản, nhưng một số tiến bộ kỹ thuật vẫn tạo điều kiện cho cuộc sống khắc nghiệt của một người đi xe đạp. Hải cẩu, làm bằng cao su chịu dầu xăng, được cung cấp với một chuỗi, kéo dài đáng kể tuổi thọ của nó, nhưng nó phải đảm bảo rằng nó luôn luôn bị mờ, đặc biệt là sau khi lái xe qua vũng nước.