"Nissan Primera P11": thông số kỹ thuật, xem xét

Khi chọn một chiếc xe ai cũng muốn mua cùng lúc cảm thấy thoải mái, đáng tin cậy và khiêm tốn xe. người lái xe rất tốt nói về những thương hiệu Nhật Bản, đặc biệt là xe "Nissan Primera P11." Hình ảnh và đánh giá về xe - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

Điều đáng chú ý là "Ví dụ" - đó là một gia đình toàn bộ, trong đó có sẵn trong nhiều thế hệ. Trong trường hợp này, P11 cơ thể - là thế hệ thứ hai. Chiếc xe đã trải qua restyling một lần (một "Nissan Primera R11-144"). Ngẫu nhiên, tại Mỹ chiếc xe đã được bán dưới cái tên "Infiniti G20». Mô hình khác nhau một lưới tản nhiệt và quang học phía sau. yếu tố thiết kế được mượn từ "Nissan Camino." Các phiên bản Mỹ của "Nissan" là khác nhau từ, ghế mức giàu khác. Thay vì vải nhung và có một cắt da, ghế ngồi có sưởi, gương và kiểm soát hành trình.

Cũng lưu ý rằng đã có các phiên bản với tất cả các bánh lái. Có ba cơ quan:

• Sedan (phổ biến nhất ở Nga).
• Hatchback.
• Wagon.

Vâng, chúng ta hãy làm quen với chiếc xe này tốt hơn.

thiết kế

Dáng vẻ bên ngoài của chiếc xe là rất yên tĩnh và không có hình thức hung hăng. Đồng thời dorestaylingovoy "Nissan Primera P11" trông hiện đại, thậm chí vào năm 2017, mặc dù thực tế rằng xe trong 20 năm. Nhật Bản "Nissan" có một ống kính khá đơn giản, bội và lưới tản nhiệt. Đồng thời nó không phải là một "rau". Với một điều chỉnh nhỏ (và thiết bị GT này) máy sẽ trở thành cái nhìn tích cực và thể thao.

Chúng ta cũng nên lưu ý cuối model 144. Nó xuất hiện vào năm 1999. Chiếc xe thay đổi nắp ca-pô, cản, lưới tản nhiệt và quang học. hình thức hiện nay có nhiều "liếm". Một số chủ thích nó dorestaylingovoy cơ thể. Bây giờ chiếc xe có ngoại hình tương tự như "Nissan Maxima-" những năm cùng (các điển hình "mèo mặt"). Nhưng ngoài sự xuất hiện trong 144 sửa đổi đã được sửa đổi và một bộ các tùy chọn. Bây giờ họ đã trở thành nhiều hơn nữa:

• Linzovannaya quang xenon.
• máy giặt đèn pha.
• bánh xe hợp kim 15-inch.
• kiểm soát khí hậu thay vì điều hòa không khí.
• phía sau cửa sổ gạt nước.

kích thước cơ thể - tiêu chuẩn cho xe D-class. Do đó, theo chiều dài của xe là 4,43 mét, chiều rộng - 1715, chiều cao - 1.41 mét. Giải phóng mặt bằng là 16 cm. Do nhô dài rõ ràng là không đủ. Mùa đông thường chạm đáy. Và nếu bạn nhận được vào một hồ sâu, và bạn có thể bắt cácte pallet. Do đó bất thường chiếc xe này là không thân thiện. Tê cóng nên tốt trước mỗi bụi cỏ. Đối với người lái xe chắc chắn hơn cho thêm bảo vệ động cơ kim loại.

phòng khách

Phần bên trong của máy trông rất đàng hoàng. Nội tước diềm đăng ten và pathos, trong khi đồng thời nó là rất thoải mái và chức năng, lưu ý các ý kiến của các chủ sở hữu. Ngẫu nhiên, phiên bản thể thao của GT sử dụng vật liệu trang trí khác. Thay vào đó, Velvet nội thất được bọc trong vải màu đen và màu xám. Lái xe vị trí một chút thấp, nhưng tầm nhìn - ở một mức độ tốt. Cột lái có thể điều chỉnh cho chiều cao và trên chuyến bay, và bất kỳ tùy chọn.

Nhưng bánh xe là khác nhau tùy thuộc vào thiết bị phương tiện "Nissan Primera P11." Phiên bản cơ bản được trang bị bánh xe dvuhspitsevym, và đắt hơn - ba chấu. Nhận xét cho rằng chủ sở hữu một loạt các điều chỉnh chỗ ngồi. Như vậy, đệm có hai điều chỉnh vị trí và thắt lưng hỗ trợ - ba. Các tựa đầu cũng có thể điều chỉnh (cơ học), nhưng chỉ trong chiều cao. и в меру жесткие. Những chiếc ghế rất thoải mái, với gối ôm bên rõ rệt và trong chừng mực nghiêm ngặt. Các chuyến đi dài không cảm thấy mệt mỏi, các chủ sở hữu ghi trong đó. Cần lưu ý bao quanh thân cây của một chiếc xe, "Nissan Primera P11." Trong sedan một khối lượng 450 lít. Đối với các toa xe, ở đây con số này là 465 lít. Bên cạnh đó, nó có thể được mở rộng bằng cách gấp lưng ghế phía sau. Ngẫu nhiên, lần cuối cùng trong tỷ lệ 60:40. Thân cây được trang bị một người giữ chồng với bốn điểm tập tin đính kèm cho túi xách và móc. Máy phản ứng với việc vận chuyển hàng hóa quá khổ.

đặc tính kỹ thuật

Chúng tôi đã có động cơ khác nhau, trong đó nhân viên "Nissan Primera P11" - một động cơ diesel (một khối lượng 2 lít mỗi 90 lực lượng) và một số xăng. Vì vậy, một trong những thứ hai cần lưu ý các đơn vị 1,6-lít đến 100 hp với hệ thống phun nhiên liệu. Ông cũng được monoinzhektor hai lít. Ông đã phát triển một 35 "ngựa" hơn so với trước đây. Ngoài ra, "Nissan Ví dụ P11 SR20DE» Cần lưu ý sửa đổi.

động cơ hai lít này, mà phát triển sức mạnh của 140 mã lực. Ông được đặt trên "Ví dụ" vào năm 1999. Bằng cách phản ứng, động cơ dòng là nguồn đáng tin cậy cao và tốt. Khi thay thế kịp thời các dầu "Nissan Primera P11" (bao gồm cả 1,8) không yêu cầu sửa chữa cho 400 ngàn km.

truyền

Có hai phiên bản của hộp số, được đặt trên "Nissan-Ví dụ". Đây lăm bước "cơ học" và hộp số tự động thành bốn giai đoạn. Nhận xét nói vấn đề Có đống trên hộp số tay. thiết bị Fifth là tham gia với khó khăn. Đối với hộp số tự động, nó không gây ra vấn đề chủ sở hữu cung cấp một thay dầu mỗi 60.000 km. Hạn chế duy nhất - giá là bôi trơn rất cao. Phần còn lại của hộp tài nguyên tương đương với tuổi thọ của động cơ.

sự an toàn

"Nissan Primera P11" - là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong các dòng sản phẩm. Máy được trang bị túi khí phía trước và bên, điện tử phanh nỗ lực (phanh Assist System). Ngoài ra, trong một chiếc xe được cung cấp ABS, giúp người lái xe phanh hiệu quả càng tốt, loại bỏ trôi dạt. Trên phiên bản thể thao của "Nissan Primera P11 GT" phanh đĩa xe được cung cấp "trong một vòng tròn", và thông gió, có đường kính 28 cm. Trong thế hệ thứ hai cũng đã được tinh chỉnh các xi lanh phanh chủ và phanh. Máy là an toàn nhất có thể cho cả lái xe và hành khách, và người đi bộ.

Các đánh giá và kinh nghiệm điều hành

Người lái xe là rất tốt về chất lượng xe, mặc dù 20 năm của tuổi tác. Nó không mang lại thiệt hại đáng kể, ngoại trừ ABS ( "mưa phùn" cảm biến). Đối với 200-250.000 thất bại có thể rời khỏi vòng bi, vòng tay trục treo (ở đây sử dụng đa liên kết hệ thống độc lập) và động cơ máy giặt. Trong số các hàng tiêu dùng lớn - giảm thanh và miếng đệm. Động cơ được lắp ráp một chất lượng rất cao. Sau 200 nghìn không quan sát "maslozhorstva".

Người lái xe cũng nói tiêu thụ nhiên liệu thấp. Đối với động cơ 1,8 lít là 10 lít cho mỗi 100 km trong chu trình hỗn hợp. Hệ thống treo khá khó khăn, nhưng nhược điểm này được bù đắp bởi việc xử lý tuyệt vời. Máy không cuộn và không gót chân luân phiên. Một tính năng - một cơ thể. Nó cũng được bảo vệ chống lại sự ăn mòn. Nếu chiếc xe bị tai nạn, sơn nhà máy không sụp đổ và không di chuyển ra khỏi kim loại. "Zhukov" dưới véc ni không được quan sát. Đối với mức độ cách âm, nó là một thứ tự cường độ thấp hơn trong "Civic" hoặc "Mazda". Mặc dù nhựa trong cabin khá mềm và dễ chịu khi chạm vào.

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi phát hiện ra những gì xe Nhật Bản "Nissan Primera" cơ thể P11 thế hệ thứ hai. Như bạn có thể thấy, đây là một máy chất lượng cao rất, mà vẫn còn phản ứng với nhiệm vụ của mình. Với bảo trì thích hợp nó sẽ kéo dài hơn một năm. Tập hợp một chất lượng rất cao.