Bể phốt: Sửa chữa

Carter gọi toàn bộ đáy của xi lanh của động cơ. Bể phốt - một yếu tố di động, đúc từ kim loại tấm hoặc nhôm đúc. Chi tiết là phần dưới của động cơ.

Việc thiết kế và mục đích

chức năng nhà pallet cho các mô hình tiên tiến của động cơ - là sự tích lũy và lưu trữ dầu, chảy từ các bộ phận động cơ. Ngoài ra, như đã lưu ý, thùng đựng nước thải bảo vệ các thành phần nội bộ từ những ảnh hưởng môi trường tích cực. Ngay cả ở dưới cùng của pallet thu thập các hạt kim loại được sản xuất do mặc bộ phận ma sát. Ngoài các nhiệm vụ, mục giúp làm mát dầu động cơ, và bảo vệ chất lỏng bôi trơn từ nhấp nháy.

Thông thường, phần này được sản xuất bằng phương pháp dập, cũng như vật liệu phù hợp mềm mại và linh hoạt thép lớp. tài liệu như vậy là không được lựa chọn một cách tình cờ - mục đã hoàn thành sẽ không bị nổ khi bị hư hỏng, nhưng chỉ bị biến dạng. Khay được làm theo hình thức tắm cạn. Trong phần trên của nó có một mặt phẳng với lỗ buộc. Tùy thuộc vào loại của đơn vị công suất và mức độ của processability, thùng đựng nước thải có thể có khác, hình dáng thường xuyên hơn phức tạp hơn. Này được thực hiện để tránh khả năng tiếp xúc với các bộ phận truyền tải hoặc hệ thống treo.

Nếu động cơ được cưỡng bức, sau đó khay nên được làm bằng hợp kim nhôm. Cụ thể như vậy nhất thiết phải thực hiện xương sườn mà tạo điều kiện làm mát dầu. Khi thay đổi các chất bôi trơn để thoát chất thải, nhiều mẫu xe có một plug. Sump có một lỗ cống với a thread - nếu bạn tháo nắp, bạn có thể thoải mái để ráo mỡ sử dụng. Tuy nhiên, chức năng chính của phần này - không phải để bảo vệ thanh truyền và piston và trục khuỷu, và sự tích tụ và lưu trữ của mỡ. Và ở dưới cùng của container, pallet tích lũy chip, vì mặc của cặp ma sát. Đó là quá nhỏ mà vượt qua tự do thông qua các bộ lọc dầu, và trong trường hợp này, khay đóng vai trò như một bộ lọc thụ động.

thất bại điển hình

Chi tiết này là đơn giản như vậy mà để xoá bỏ nó từ hệ thống cần phải làm việc chăm chỉ. Điều duy nhất có thể xảy ra - là thiệt hại do va chạm với những trở ngại khác nhau. Trong trường hợp này, các van, đá, gốc cây đột ngột có thể chỉ đơn giản là biến dạng, hoặc đấm yếu tố. Thường xuyên hơn không sửa chữa động cơ xe ô tô chở undertray yêu cầu với loại ổ bánh trước, và cách bố trí động cơ theo chiều dọc hoặc ngang.

Chuyện gì xảy ra nếu bạn không sửa chữa hoặc không thay đổi pan?

Vì vậy, nếu mục bị hư hỏng, nó được phản ánh rõ ràng trong công việc của các đơn vị điện. Hãy xem xét một vài chấn thương. Nếu có một biến dạng sâu sắc của những chiếc máy bay không có lỗ gắn trên động cơ với ống hút và pallet bản thân được làm bằng nhôm hoặc nhựa, sau đó trong tình huống này có một nguy cơ rằng dầu nhận ống cao hơn mức của chất lỏng bôi trơn. Thường thiệt hại đó những bộ phận và làm vỡ ra.

Nếu dầu không bị rò rỉ, nhưng biến dạng sâu đủ, bạn cần phải đổ đúng lượng dầu, và cố gắng để khởi động động cơ. Trong trường hợp biến dạng nhỏ và sự vắng mặt của sự cố của máy thu dầu không thể vỡ ra, nhưng khoảng cách giữa ống và pallet đáy mạnh giảm - điều này có thể là đủ cho động cơ đang được tải thấp. Điều quan trọng cần nhớ rằng nếu pallet đã bị hư hỏng, bất cứ lúc nào, động cơ có thể trải nghiệm sự "đói dầu" dưới tốc cứng và tăng tốc độ. Tất cả điều này không phải là tác động Cách tốt nhất trên tất cả các nút. Tác dụng phổ biến nhất của đói dầu - tacking các kết nối vòng bi rod trên, mà đòi hỏi phải thu giữ toàn bộ động cơ. Ngoài ra, lót có thể quây quá trình hoạt động. Trong một trường hợp cực đoan, thanh nối sẽ mở rằng sẽ làm hỏng lốc máy.

Làm thế nào để sửa chữa các thùng đựng nước thải

Nếu thùng đựng nước thải bị phá vỡ, sau đó bước đầu tiên là ngay lập tức im lặng của động cơ. Nếu điều này không được thực hiện, do sự sụt giảm nhanh chóng về mức chất lỏng bôi trơn dừng cung ứng của mình trong các đơn vị quan trọng và sẽ bắt đầu đói dầu.

Sửa chữa Pallet không phải là khó khăn, đặc biệt là nếu sau này được làm bằng thép. các bộ phận như tháo rời và sử dụng một vết lõm búa Richt. Nếu mục này đã được ẩn náu, nó có thể thực hiện hoặc niêm phong mở bằng cách hàn lạnh. pallet nhôm được giảm bằng cách hàn trong một môi trường argon - đó là một cách rẻ tiền và hiệu quả để khôi phục lại mặt hàng này.

Thay thế các chảo dầu

Toàn bộ thủ tục được quy ước chia thành hai phần: tháo dỡ các bộ phận bị hư hỏng và quá trình cài đặt của một hình mới. Trước hết loại bỏ các thiết bị đầu cuối tiêu cực của pin, và sau đó tháo dỡ lượng không khí. Tiếp theo lấy ra bảo vệ động cơ. Dầu phải được để ráo nước vào một bình chứa thích hợp. Sau đó unscrewed bu lông phía trước của đơn vị năng lượng, các chất ổn định được lấy ra, ngắt kết nối cảm biến mức chất bôi trơn. Sau đó, kết nối bị ngắt kết nối cảm biến áp suất dầu. Trên xe ô tô với đường dây tải điện và dầu tự động được ngắt kết nối từ các pallet. ổn định hơn nữa được lấy ra và động cơ tăng lên. Sau đó, loại bỏ các hệ thống treo lò xo phía trước. trục trước nằm tời quay lưng từ nắp nhựa. Sau khi hoạt động này unscrewed ốc vít trục trước, và các chi tiết được bỏ qua. Bây giờ bạn có thể tháo pallet, di chuyển nó về phía trước và thấp hơn. Sau khi cài đặt các yếu tố mới được thay thế miếng đệm. Điều quan trọng là sử dụng một chất kết dính để thùng đựng nước thải trong quá trình cài đặt. Cho phép cho một kết nối chặt chẽ, và sau khi thay thế sẽ không bị rò rỉ dầu.

Làm thế nào để bảo vệ sump dầu chống lại thiệt hại

Sửa chữa cácte - không phải là một niềm vui rẻ tiền, và một chiếc xe với một lỗ trong chảo và đã bị rò rỉ dầu mỡ và cũng phải thả ra đến các trang web sửa chữa. Tốt hơn là ngay lập tức chăm sóc của động cơ. Động cơ undertray phải được cài đặt trên tất cả các phương tiện, mà đi dọc theo những con đường của nước ta. Đây là một tấm đặc biệt mà được làm bằng thép, nhôm, nhựa, titan hoặc thép không gỉ và đóng cửa từ bên dưới động cơ.