Mazda xe. Mazda 6 (GH): thông số kỹ thuật, mô tả, xếp hạng

Nếu bạn bắt đầu hỏi mọi người về những chiếc xe nổi tiếng của Nhật, bạn có thể chắc chắn rằng nhiều người trong số họ đã không ngần ngại nói rằng đây là Mazda. Mazda 6 GH - điều này, đến lượt nó, là một trong những mô hình bán chạy nhất. Những gì nó có thể gây bất ngờ và hài lòng? Đó là về nó sẽ cho bạn nhiều hơn nữa.

Ngắn gọn về mô hình

Điều đầu tiên tôi muốn nói chuyện trực tiếp về các dòng sản phẩm Mazda. Mazda 6 GH - là thế hệ thứ hai. Nó xuất hiện vào năm 2007, và là người đầu tiên được xuất bản vào năm 2002. Tiền thân của chiếc xe "Mazda 6" là mô hình được gọi là 626 (hoặc chỉ cần Capella). Thế hệ đầu tiên của "sixes" đã trở nên rất phổ biến. Chúng tôi xây dựng chiếc xe này trên nền tảng giống như "Ford Mondeo". Sự xuất hiện của chiếc xe là rất hấp dẫn và thanh lịch. Body biểu cảm, trang bị đầy đủ với những đường nét biểu cảm linh hoạt, hơn kỹ sư sáng tạo của họ đã làm việc trong một thời gian dài. Nó đã làm một nặng, nhưng trọng lượng nhẹ, có tính đến tất cả các khía cạnh công nghệ, vì họ quản lý để đạt được cả hiệu lực thi hành chức năng và hình ảnh. Không cho gì bởi vì các đặc điểm khí động học mà là điểm nổi bật của các cập nhật Mazda 6, được coi là một trong những tốt nhất trong các lớp học. Những nỗ lực của nhà phát triển đã không đi không được chú ý - hình ảnh của một chiếc xe giống như một nam châm thu hút ánh nhìn.

Giới thiệu về thế hệ thứ hai

Bây giờ nó là cần thiết để nói trực tiếp, không giống như người tiền nhiệm của nó, chiếc xe này Mazda. Mazda 6 GH được xây dựng trên nền tảng riêng của mình (như trái ngược với thế hệ đầu tiên, dựa trên cơ sở "Ford"). Chiếc xe nhanh chóng trở nên phổ biến và nó bắt đầu cung cấp vào thị trường Mỹ. Tuy nhiên, phiên bản dành cho khách hàng ở Bắc Mỹ có kích thước khác và nhìn hơi khác một chút. Ngoài ra, có được không được cung cấp phiên bản Wagon.

Điều tương tự cũng có thể hài lòng Mazda này? Mazda 6 GH đã trở thành hiệu quả hơn và năng động. Thu hút sự chú ý của một đường bên rõ ràng, nó đi từ đèn hậu phía đuôi ngắn đến vòm vòm phía trước, mà chỉ tăng cường xây dựng lực lưỡng của cơ thể. Không thể hài lòng khi kết thúc phía trước biểu cảm. Mazda 6 GH bội thực sự trông rất tốt kết hợp với đèn pha hẹp và lưới tản nhiệt ngũ giác ban đầu. Kính phía sau và phía trước đã trở nên hợp lý hơn. Điều thú vị là cập nhật Mazda 6 là chủ sở hữu của hệ số thấp của kháng khí động học. Ở tốc độ cao máy hoạt động rất ổn định. Và để đạt được điều này xảy ra do sự đổi mới vật làm lệch hướng và đáy bảo vệ xây dựng và phức tạp nhất.

sửa đổi cơ bản

Mazda 6 II GH phục vụ khách hàng tiềm năng của Nga với ba động cơ khác nhau. bảng của họ là như sau: 1.8, 2.0 và 2.5 lít. Đối với tất cả động cơ có sẵn trong cả hai cơ khí và tự động. mức Trim bốn: Base, Touring, Sport, và, tất nhiên, sang trọng.

Phiên bản cơ bản của xe có bánh xe hợp kim, cột lái, có thể được điều chỉnh theo góc độ và cũng trên chuyến bay. Vẫn còn những gương mặt điện và kính. Cũng như chuẩn bị máy lạnh, khóa trung tâm (điều khiển từ xa), immobilizer, MP3 / CD và 4 loa với hệ thống âm thanh.

phiên bản đắt tiền

Nhiều mô hình đắt tiền với hệ thống CF-Net, qua đó nó quay ra để quản lý kiểm soát khí hậu, máy tính chuyến đi và hệ thống âm thanh sử dụng các phím nằm trên vô-lăng. Vẫn có cảm biến ánh sáng và mưa, gương Ngoài ra điện.

Và cuối cùng, phiên bản đầu. Nó có cảm biến đỗ xe, báo động chống trộm, công ty âm thanh mạnh mẽ Bose, 8 loa khác nhau, hệ thống AFS, trong đó quản lý các đèn pha bi-xenon.

Trong năm 2010 sửa đổi có nhiều như một thế hệ đã trôi qua restyling.

các đặc tính

Dưới cơ thể, "sáu" khung gầm thế hệ thứ hai giấu tiền nhiệm của nó, mà đã được thử nghiệm theo thời gian. Nó cũng được biết đến tất cả các nhân vật thể thao của nó. Về động cơ nêu trên, nhưng nó là đáng chú ý là ở châu Âu, bán nhiều phiên bản với turbodiesel 140 mạnh mẽ, trong đó số tiền để hai lít. Ở Nga, các phiên bản này thì không.

Bằng cách này, các đơn vị 2,3-lít hàng đầu đã được thay thế bằng một "tứ đại gia", 2,5-lít-170 mạnh mẽ. Và động cơ này hoạt động hoàn toàn dưới cơ kiểm soát. Nhưng cơ bản là một 120-mã lực động cơ 1,8 lít. Nhiều người mua hài lòng và Mazda 6 GH này. Động cơ không phải là xấu, và quan trọng nhất - một thời gian thử nghiệm.

Khung xe, bằng cách này, các chuyên gia đã quyết định sửa đổi và sửa chữa tất cả những sai lầm đã được thực hiện trong quá trình tạo ra thế hệ đầu tiên. điều chỉnh kỹ thuật Mazda 6 GH đã thành công: đã có hệ thống treo độc lập trên đòn bẩy kép song song và bản gốc lái trợ lực điện. Tôi tự hỏi động cơ điện là những gì đã tác động không trên trục lái và đường sắt. Đề án này cũng được chứng minh trong coupe RX-8, vì vậy nó đã quyết định sử dụng nó ở đây là tốt.

nội địa

Salon gọi là sáng tạo hoặc mang tính cách mạng khó khăn, người ta tập trung vào việc lái xe, mà không thể nhưng vui mừng. Vì vậy, đặt lái xe được trang trí rất độc đáo và quan trọng hơn, thái. Tất cả các thông tin cần thiết mà bạn cần biết người lái xe sẽ được hiển thị trên màn hình đa chức năng, đặt ở trung tâm điều khiển. Tất cả được thực hiện nghiêm chỉnh không kiểu cách và kiểu cách. Thật thú vị khi trông chèn sang số trơn tru làm bằng gỗ và các thiết bị giếng. chèn nhựa màu xám xỉn đã quyết định thay thế các bóng bạch kim. Một nút trên điều khiển trung tâm, các chuyên gia đã đặt thuận tiện hơn và hợp lý. Dưới cánh tay ngay bây giờ là một nút nút "Start / Stop". Bằng cách này, chúng tôi đã thay đổi cấu trúc của ghế trước. Trở lại hàng được trang bị một hệ thống mà có thể nghiêng ghế về phía trước, nếu bạn nhấn được thiết kế đặc biệt cho các nút này. Vì vậy, thuận tiện hơn nhiều để nạp túi hoặc những thứ khác trong khoang hành lý.

Tiện nghi và an toàn

Về mặt này, "sáu" thế hệ thứ hai tất cả tuyệt vời. chuyên gia bảo mật đã đưa đến mức tối đa. Bây giờ, cấu hình cơ bản là ABS, túi khí trong số tiền của sáu miếng, hỗ trợ phanh, hệ thống kiểm soát độ bám đường, cũng như trợ đỗ xe và DSC (Dynamic Stability Control).

Và quan trọng nhất, mô hình thế hệ thứ hai đã thoát khỏi những nhược điểm chính, nơi nổi tiếng với người tiền nhiệm của nó. Và đó là một cách âm xấu. Bây giờ cabin hoàn toàn yên tĩnh, ngay cả ở tốc độ cao. Và tất cả nhờ vào chất lượng cao vật liệu cách âm và khí động học tuyệt vời.

Restyling 2010

Ngay sau đó chiếc xe một lần nữa đã trải qua một số thay đổi. Bên Ngoài "Mazda" vẫn hầu như không thay đổi. Nhưng đây là động cơ, hộp số và khung gầm chuyển. Và các đơn vị ánh sáng hơi thay đổi, cải thiện. Bắt đầu sau năm 2010 đặt đèn pha bi-xenon và halogen.

Tôi đã thay đổi một chút và bội thu với lưới tản nhiệt, một hình thức mới của hốc cho đèn sương mù. Tất cả điều này cung cấp cho các mô hình một năng động hơn và tính thể thao. Còn về nội thất? Ông bắt đầu vẽ, kết hợp da và vải, chrome xuất hiện trên chính phủ.

2.5-lít 170 mã lực sau restyling đã trở thành có sẵn như là một tốc độ 5, và với một hộp số tay. Động cơ nâng cấp: giảm lượng khí thải. Châu Âu động cơ 147-hp trong 2 lít biến mất, có một người khác - trang bị Disi phun trực tiếp nhiên liệu. Và sức mạnh của nó tăng lên đến 6 mã lực.

chủ xe nói rằng cải thiện khả năng quản lý. Chiếc xe đã trở thành cảm giác tự tin hơn trên đường cao tốc và trong cua. Và êm ái tăng lên. Tất cả các ổ gà, hố, ổ gà và những va chạm tốc độ mô hình rất dễ dàng, và rất nhẹ nhàng.