Động cơ xăng: Options và đặc điểm

động cơ chế hòa khí là một loại động cơ tự đánh lửa, cũng như các hình thức bên ngoài của hỗn hợp.

Trong cơ chế này, trong xi lanh của nó cung cấp đã sẵn sàng hỗn hợp nhiên liệu-không khí, mà thường được sản xuất tại bộ chế hòa khí. Nó có thể được chuẩn bị và một máy trộn khí ngoài trời. Một hiện thân: nó được hình thành trong các vòi phun phun nhiên liệu được phun.

Bất kể thế nào hỗn hợp này được hình thành, và như trong nhiệm vụ chu kỳ của chu kỳ đồng hồ cơ chế hòa khí thực hiện công việc của mình luôn luôn là như nhau. Hỗn hợp cháy được nén vào buồng đốt được đốt cháy bất cứ lúc nào bằng các phương tiện của hệ thống đánh lửa (thường xuyên nhất - hệ thống tia lửa). Ngoài ra, bộ phận đánh lửa của ống ánh sáng có thể được sử dụng, nhưng nó thường là trong công cụ nhỏ và nền kinh tế (ví dụ - một mô hình máy bay). Laser hoặc đánh lửa plasma hiện vẫn đang được phát triển.

Cần lưu ý rằng động cơ chế hòa khí, hay đúng hơn là kiểu của nó phụ thuộc vào bao nhiêu trong đồng hồ chu kỳ làm việc của nó. Do đó, có động cơ "Otto" - họ có chu kỳ này bao gồm bốn nửa lượt của trục khuỷu, và nó bao gồm bốn chu kỳ, cũng như hai đột quỵ - chu kỳ của họ bao gồm hai nửa lượt của trục khuỷu. Đây là loại cần lưu ý, do thiết kế đơn giản của nó đã trở nên rất phổ biến như một động cơ cho các thành phần và xe máy khác nhau.

động cơ xăng có thể trong khí quyển. kết nạp nhiên liệu và không khí của ông được thực hiện nhờ vào áp suất âm trong xi lanh. Hơn nữa, quá trình này được thực hiện dưới áp lực, mà được tạo ra bởi máy nén đặc biệt.

Cần lưu ý rằng carbureted động cơ đốt trong có hầu hết nhiên liệu. Khi thậm chí sử dụng trong rượu vai trò của mình. Ngoài ra, như các nhiên liệu lỏng có thể được sử dụng naphtha, hỗn hợp propan-butan hoặc xăng, khí than và ethyl alcohol.

Như trang bị động cơ xăng? phần chính của nó - một hình trụ với một đầu có thể tháo rời. Một piston nằm bên trong nó, và trên nó trong một thiết kế đặc biệt cho mục đích này rãnh vứt bỏ chiếc nhẫn piston. Họ không đưa ra khả năng phá vỡ khí xuống. Và họ ngăn chặn dầu, do đó nó đã không rơi lên.

Bằng phương tiện của thanh piston và ngón tay được kết nối với tay quay của trục khuỷu, và rằng, đến lượt nó, quay theo vòng bi, đã được cài đặt trong cácte động cơ. Trong xi lanh qua van đầu vào nhận được hỗn hợp xăng với không khí thông qua các cửa hàng được phân bổ khí thải. Tuy nhiên, chúng ta không thể bỏ qua ren đầu xi-lanh lỗ. Nó là để vít bugi. Nó tia lửa điện mà nhảy giữa các điện cực đốt cháy hỗn hợp dễ cháy.

Mặc dù thực tế rằng thiết kế của cơ chế rất đơn giản, nó không phải là dễ dàng như vậy để sửa chữa, nếu có bất kỳ vấn đề. Do đó, cần phải thực hiện một quá trình như chẩn đoán của động cơ chế hòa khí.