Máy xúc bánh lốp: tổng quan, nhà sản xuất, thông số kỹ thuật

Máy móc khai quật luôn được coi là một trong những loại máy móc thiết bị xây dựng khó nhất trong kế hoạch thiết kế. Điều này là do thực tế là các cơ chế không chỉ tạo ra lực kéo cho sự di chuyển của nền tảng chính, mà còn chuyển nó thành cơ quan làm việc. Trong trường hợp này, máy đào trên bánh xe đặc biệt đáng chú ý, trong đó phải có cả hai công suất lớn và các thông số động lực đáng kể. Trong bất kỳ trường hợp nào, xét về tốc độ và khả năng cơ động, những máy đó còn tốt hơn các máy tương tự của caterpillar. Thật vậy, nó không làm mà không có sai sót. Thực tế là máy xúc bánh lốp có những hạn chế về hoạt động trong địa hình đầm lầy và vấn đề đất không đủ sức chịu tải.

Ngoài ra, các mô hình trên bánh xe thường có ít đặc tính kỹ thuật cao - điều này, bằng cách này, được quan sát thấy trong khả năng chịu tải, tiềm năng năng lượng của động cơ, và ở độ sâu của đào. Tuy nhiên, thị trường trình bày các phiên bản khác nhau của kỹ thuật này, việc xem xét sẽ làm cho sự lựa chọn đúng.

Các mô hình từ Komatsu

Đến nay, thương hiệu Nhật Bản đại diện cho ba lựa chọn cho thế hệ thứ sáu của máy xúc bánh lốp của mình. Thiết bị mới được trang bị hệ thống EMMS, bao gồm ba chế độ hoạt động. Đặc biệt, máy xúc bánh lăn sẽ có thể hoạt động với sự mong đợi làm việc với nỗ lực tăng lên, trong chế độ tiết kiệm, và cũng ở dạng máy cắt thủy lực. Có một chế độ bổ sung, cung cấp cho một chức năng nâng. Để thuận tiện cho người sử dụng, tất cả thông tin về hiệu suất của máy được hiển thị trên màn hình LCD.

Có một dòng của Komatsu và một mô hình thế hệ thứ bảy. Sửa đổi này, được trang bị động cơ diesel với công suất 118 kW và thể tích 6 lít. Một đặc điểm của kỹ thuật này là hướng về khí hậu Nga. Ví dụ, một số phụ tùng cho máy xúc Komatsu được tính toán cụ thể để hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt - đặc biệt, đề cập đến các yếu tố của hệ thống nhiên liệu với một máy tách nước. Ngoài ra trong điều khoản tiêu chuẩn, một bộ lọc không khí và điều hòa không khí được cung cấp, mà duy trì áp suất cabin tối ưu. Hộp số này phục vụ ba chế độ vận hành, trong đó có chế độ vận hành chậm, chuẩn và vận chuyển, cho phép chiếc xe di chuyển với tốc độ lên đến 35 km / h.

Máy xúc JCB

Không rời khỏi phân đoạn này và các nhà sản xuất JCB mà không cần chú ý, tích cực phát triển dòng mô hình. Trong những năm gần đây, công ty đã hiện đại hóa các mô hình hiện tại, bao gồm cả JS200W và JS1160W, đồng thời giới thiệu những sản phẩm mới - JS175W và JS145W. Hôm nay, máy xúc bánh lốp JCB là một kỹ thuật được trang bị bộ điều khiển điện tử AMS, cabin tiện nghi với hệ thống bảo vệ FOPS và các động cơ Isuzu diesel, có công suất 102 mã lực.

Hộp số Power Shift hai cấp cho phép máy xúc chạy với vận tốc khoảng 30 km / h. Một tốc độ chậm cũng có sẵn ở tốc độ 3,8 km / h. Là một thiết bị chức năng, công ty đã cung cấp một loạt các thiết bị và cơ chế. Cụ thể, mũi tên khớp nối hoặc một mũi tên, ba loại tay cầm, các phiên bản khác nhau của xô, búa thủy lực, chấu và tiêu huỷ cốt thép. Với việc duy trì công nghệ JCB, vấn đề thường không phát sinh, nhưng cùng với việc cập nhật các mô hình, công ty cũng cung cấp các phụ tùng tin cậy hơn cho máy xúc bánh lốp. Điều này áp dụng cho glow plugs, pin, bộ lọc thủy lực "Plexus", cũng như các bộ phận khác và các thành phần.

Các mô hình của Hyundai

Trong trường hợp của Hyundai, ngay lập tức làm theo các dòng máy Robex. Chỉ trong 5 năm, công ty đã phát triển để sản xuất máy thế hệ thứ tư, cho thấy sự ra đời của những phát triển mới nhất. Nó bắt đầu với động cơ được cung cấp với máy xúc Hyundai trong các phiên bản khác nhau. Nhà sản xuất trang bị thiết bị với hai động cơ diesel - Cummins B và Mitsubishi. Hệ thống điều khiển được thực hiện bởi phức hợp SARO, bao gồm ba chế độ. Nhân tiện, người dùng có thể lưu các cài đặt kiểm soát trong hệ thống. Ngoài ra, nhà điều hành có các lựa chọn hiện đại. Điều này, ví dụ, khả năng đào các lực lượng của 10% và ngay lập tức bán phá giá của cuộc cách mạng.

Cách tiếp cận của các nhà phát triển Nhật Bản đối với việc cung cấp chức năng về công nghệ cũng rất thú vị. Outrigger và bãi có sẵn cho bất kỳ phiên bản. Monobloc và khớp nối khớp nối đồng thời chỉ có thể có được một máy xúc Hyundai trong thế hệ thứ bảy. Đối với các phiên bản còn lại, có nhiều chốt và xô có sẵn - số chính xác phụ thuộc vào sửa đổi.

Các mô hình của Hitachi

Nhà sản xuất Hitachi cung cấp bốn phiên bản, trong đó có đại diện của dòng ZAXIS. Các mô hình của công ty này từ lâu đã được biết đến với thị trường châu Âu và trong nước, nhưng cũng có những đổi mới được thêm vào trong quá trình restyling mới nhất. Ví dụ, những sửa đổi hiện đại được đặc trưng bởi một cơ sở xoay được tăng cường và cabin có thiết kế mạnh mẽ hơn. Ngoài ra, người sáng tạo đang làm việc để tăng nguồn lực hoạt động của cơ chế ma sát. Vì vậy, trong bản sửa đổi mới nhất, máy xúc bánh lăn đầy đủ của Hitachi có khả năng vận hành đến 500 giờ mà không cần phục vụ. Sự khác nhau giữa các mô hình bao gồm việc sử dụng các miếng đệm polymer, được sử dụng trong các dấu ngoặc để gắn bùng nổ vào đế. Đối với bộ nguồn, động cơ diesel Isuzu được sử dụng. Để thuận tiện trong việc bảo dưỡng, các nhà thiết kế đã làm cho bộ lọc dầu với bộ tách nước dễ tiếp cận hơn.

Volvo Excavators

Công ty "Volvo" cũng chú trọng nhiều đến việc sản xuất thiết bị đặc biệt. Cách đây không lâu, nhà sản xuất đã thiết lập các máy xúc bánh lốp với tổng khối lượng từ 14 đến 20 tấn. Mỗi mô hình được cung cấp bởi động cơ diesel của riêng mình, được phân biệt bởi độ tin cậy và kinh tế. Ngoài ra, máy xúc bánh lốp Volvo còn có hộp số được bảo vệ và cầu chì được tăng cường, không cho phép bạn chuyển đột ngột từ dải tốc độ cao xuống dưới. Nhân tiện, chế độ tốc độ tối thiểu là lên đến 3 km / h. Nếu công nghệ di chuyển dưới độ dốc, động cơ truyền động thủy lực sẽ thực hiện chức năng chậm trễ.

Mini-mô hình của máy xúc bánh lốp

Hầu như tất cả các nhà sản xuất thiết bị xây dựng đặc biệt đều sản xuất máy đào mini nhỏ gọn và dễ sử dụng, không khác biệt với năng suất cao, nhưng là điều không thể thiếu trong điều kiện hoạt động gần gũi. Cho đến nay, loại xe này được thể hiện bằng các mô hình nhỏ có trọng lượng không quá 12 tấn, trung bình khối lượng của một chiếc xe như vậy là 8 tấn.

Về mặt chức năng, các mô hình như vậy cũng có điều gì đó tự hào về. Kỹ thuật viên được cung cấp với búa rammer, búa thủy lực, cơ động động kinh, ve, ván lát và xô vỏ. Tuy nhiên, máy đào mini vẫn cung cấp một nỗ lực khá yếu trong quá trình đào bới so với các máy tương tự kích thước đầy đủ.

Những đặc điểm nào là quan trọng trong việc lựa chọn?

Như thực tế cho thấy, chú ý đến việc lựa chọn các máy xúc nên được cho bất kỳ điều ít. Điều này áp dụng cho quy mô của công nghệ, và để làm đầy chức năng, và kiểm soát. Phần lớn cũng phụ thuộc vào công suất của động cơ và tốc độ mà máy di chuyển. Các nhà sản xuất đang suy nghĩ thông qua tất cả các sắc thái và rất mong muốn cung cấp một máy xúc bánh lăn trong một số biến thể. Do đó, người sử dụng có cơ hội để cung cấp và hoạt động trên mặt đất, và làm việc với vật liệu nặng, trong khi không quên khu vực làm việc.

Kết luận

Mua thiết bị đặc biệt - hoạt động này rất tốn kém, có nghĩa là một trách nhiệm thậm chí còn lớn hơn trong quá trình lựa chọn. Đến nay, thị trường cung cấp máy xúc bánh lốp, giá dao động từ 1 đến 5 triệu rúp. Tất nhiên, có những lựa chọn bị loại ra khỏi phạm vi này, nhưng hầu hết các mô hình chất lượng nằm trong nó. Phân khúc ban đầu được đại diện bởi máy xúc mini, và sau đó các phiên bản kích thước đầy đủ theo các mức độ trang trí khác nhau.