Tên lửa chống tàu X-35: thông số kỹ thuật và ứng dụng

Một trong những xu hướng chính trong các vấn đề quân sự gần đây là việc thống nhất vũ khí và trang thiết bị. Nhờ việc sử dụng các thành phần thông thường, có thể đơn giản hóa việc sản xuất các hệ thống và giảm chi phí cho hoạt động của chúng. Một ví dụ của cách tiếp cận này là tên lửa chống tàu Kh-35. Tùy thuộc vào phiên bản, nó có thể được sử dụng bởi máy bay, máy bay trực thăng, tàu biển và phức tạp ven biển. Sự linh hoạt trong sử dụng làm tăng đáng kể tiềm năng của tên lửa trên chiến trường.

Khởi chạy X-35: lịch sử sáng tạo

Trước tiên, chúng ta sẽ tìm ra cái tên lửa đã phải trải qua trước khi trở thành tài sản của Hải quân Nga. Ban đầu, giả định rằng tên lửa X-35 sẽ được lắp đặt trên các tàu thuyền có vận tốc trung bình. Nó được sử dụng như là một phần của phức hợp tên lửa Uran (RK). Sự phát triển bắt đầu vào tháng 4 năm 1984. Người đứng đầu dự án là GI Khokhlov. Phần chính của công việc thiết kế được giao cho OKB "Zvezda". Giả định rằng tên lửa Thiên vương tinh X-35 sẽ được sử dụng để phá huỷ các tàu với sức chênh lệch không quá 5000 tấn. Các điều khoản tham chiếu yêu cầu cô ấy có khả năng khởi động đơn và đốt lửa. Tên lửa X-35 được cho là hoạt động bình thường trong mọi điều kiện thời tiết, bất cứ lúc nào trong ngày và ngay cả khi địch sử dụng hệ thống phòng không và EW.

Đặc điểm chung

Về mặt khí động học, tên lửa được chế tạo theo khuôn mẫu thông thường: X-wing và đuôi lắp ráp. Mặt ngoài của cơ thể được hình thành bởi một vài xi-lanh. Các phần giữa và đuôi là bất đối xứng: có một chiếc gondola ở đáy, phía trước có một không khí hút. Tên lửa này có bộ tăng tốc khởi động nhiên liệu rắn, được chế tạo theo hình trụ và có lông vũ được bố trí ngay từ đầu.

Tổng chiều dài của tên lửa là 3,85 m. Nếu bạn cài đặt một máy gia tốc trên nó, chỉ số này sẽ tăng lên 4,44 m. Đường kính thân tàu không vượt quá 0,42 m. Cánh của cánh trong trạng thái mở ra là 1,33 m. Trong cấu hình cơ bản với bộ tăng tốc tên lửa X-35 nặng 600 kg.

Giao diện

Một cách bố trí tương tự có thể được tìm thấy trên các sản phẩm khác của lớp này. Trong phần đầu là thiết bị của người đứng đầu. Sau khi nó đi thành phần chiến đấu. Ở phần giữa, có một kênh hút khí, "mặc quần áo" trong bình nhiên liệu. Ở đuôi của tên lửa là động cơ turbo. Trong các bộ phận miễn phí của cơ thể là thiết bị bổ sung. Bộ gia tốc khởi động có thiết kế hoàn toàn đơn giản. Bên trong thân hình trụ nó chỉ có thể đặt một động cơ tên lửa rắn .

Hệ thống hướng dẫn

Kiến trúc của hệ thống dẫn đường bị ảnh hưởng bởi sự cần thiết phải nắm bắt và đánh bại được mục tiêu trong mọi tình huống gây nhiễu. Tên lửa được trang bị một hệ thống dẫn đường kết hợp. Trong suốt chuyến bay, cô đã phải sử dụng một hệ thống dẫn đường quán tính và một máy đo độ cao. Và khi tên lửa rời khỏi khu vực mục tiêu, hệ thống radar hoạt động của GOS phải được kích hoạt, nhiệm vụ của nó là tìm kiếm và đánh bại mục tiêu.

Trong thiết kế tên lửa, ARGS-35, đầu radar đang hoạt động được sử dụng. Nó cho phép bạn thực hiện phát hiện và theo đuổi các mục tiêu với độ tin cậy cao. Ăng-ten của hệ thống nằm ở đầu của tên lửa. Cô ấy mặc một bộ fairing rực rỡ. Cuộc khảo sát khu vực ngang có độ rộng 90 độ (45 độ về phía bên phải và bên trái của trục tên lửa). Chế độ xem theo chiều dọc không rộng: từ -10 đến +20 độ. Các phiên bản đầu tiên của tên lửa có phạm vi phát hiện đích đến 20 km.

Đơn vị chiến đấu

Các đơn vị chiến đấu thâm nhập, có trọng lượng là 145 kg, đã được cài đặt phía sau đầu homing. Nhờ hành động kích động, nổ tung, đơn vị chiến đấu phải đánh các tàu có thể di chuyển đến 5.000 tấn. Nó có một thân thể chắc chắn với những bức tường dày, cho phép bạn xuyên qua bên của con tàu của đối phương và tiến hành nổ mìn bên trong. Vì vậy, có thể có được hiệu quả phá hủy tối đa.

Động cơ

Như đã đề cập, động cơ turbojet nằm ở phía sau của thân tàu. Kéo của nó đạt đến 450 kgf. Động cơ được bắt đầu sử dụng hộp mực pyro và hoạt động trên dầu lửa hàng không. Nhà máy điện loại này cho phép tên lửa đạt tốc độ lên đến 280 m / s và bay từ 7 đến 130 km. Đối với máy gia tốc nhiên liệu rắn, nó là cần thiết khi sử dụng một tên lửa trong RK "sao Thiên Vương". Với sự trợ giúp của ông, tên lửa X-35, có đặc điểm mà chúng tôi đang cân nhắc hôm nay, đang để lại thùng vận chuyển và phóng. Khi khởi động đạn, động cơ này được đặt lại và động cơ chính được kích hoạt.

Quản trị

Tên lửa hành trình X-35 đã nhận được một hệ thống kiểm soát rất thành công, cho phép bạn đạt được hiệu suất cao trong chiến đấu. Trên hành trình tháng năm, tên lửa này bay ở độ cao không quá 15 mét so với mực nước. Khi việc tìm kiếm mục tiêu và hướng dẫn bắt đầu, chỉ số này giảm xuống còn 4 m. Do độ cao bay thấp và khu vực tán xạ nhỏ, nên xác suất phát hiện kịp thời, theo dõi và tấn công tên lửa do hệ thống phòng không của đối phương giảm.

Các hoạt động của tên lửa X-35 đến mức độ nào đó được tạo điều kiện bằng việc tự động hóa quá trình chuẩn bị trước khi khởi động. Trạng thái của đơn vị chiến đấu và việc giới thiệu nhiệm vụ bay được điều khiển tự động. Tổng cộng, khoá đào tạo mất không quá 1 phút. Tên lửa X-35, được sử dụng cho các tàu và các hệ thống tên lửa trên mặt đất, được đưa vào một bình chứa vận chuyển bằng hình trụ. Các phiên bản máy bay cũng được cung cấp, nhưng chúng được phóng từ vũ khí tiêu chuẩn của máy bay hoặc trực thăng.

Chậm trễ trong phát triển

Trong quá trình xem xét bản phác thảo mà nhân viên của Văn phòng Thiết kế Zvezda đã thực hiện trong một vài tháng, một số thiếu sót đã được tiết lộ. Cụ thể, sự khác biệt giữa hệ thống radar hoạt động và các yêu cầu áp đặt lên nó. Phải mất nhiều thời gian để tinh chỉnh và cải tiến dự án. Phi công khởi chạy từ một cơ sở trên mặt đất đã diễn ra vào tháng 11 năm 1985. Việc này và một vài lần khởi chạy tiếp theo đã thất bại.

Lần khởi động thành công đầu tiên diễn ra vào tháng 1 năm 1987. Tuy nhiên, sự phát triển của hệ thống on-board vẫn đang được tiến hành. Cho đến năm 1992, OKB "Zvezda" với các doanh nghiệp lân cận tiến hành 13 lần ra mắt khác. Trong trường hợp không có mẫu radar đầy đủ của hệ thống radar hoạt động, các tên lửa thử nghiệm được trang bị với sự bắt chước của nó.

Do sự sụp đổ của Liên bang Xô viết và một số vấn đề kinh tế, công việc của dự án Kh-35 thực tế đã chấm dứt. Từ năm 1992 đến năm 1997, chỉ có bốn nguyên mẫu được chế tạo và thử nghiệm. Chi tiêu quốc phòng cũng giảm, vì vậy đơn đặt hàng đầu tiên cho hệ thống tên lửa Uran với tên lửa X-35 được thực hiện bởi một khách hàng nước ngoài.

"Uran-E"

Năm 1994, Hải quân Ấn Độ ra lệnh cho các tổ hợp Nga Uran-E. Chữ "E" có nghĩa là nó là một sửa đổi xuất khẩu. Hợp chất tên lửa trên tàu bao gồm: tên lửa, máy phóng, hệ thống kiểm soát và thiết bị kiểm tra đạn dược. Nó có thể được cài đặt trên tất cả các loại tàu và thuyền. Hộp phóng bao gồm khung kim loại được trang bị ốc vít container. Thiết kế giả định rằng tên lửa X-35 bắt đầu ở góc 35 độ.

Hệ thống điều khiển tự động, có chức năng thử tên lửa, nhập các nhiệm vụ và các hoạt động khác, được thực hiện dưới dạng một cặp thùng chứa. Điều này cho phép bạn gắn kết các thiết bị trên bất kỳ tàu thuyền và tàu phù hợp. Một container chiếm 15, và một - 5 m ² .

Nhờ có trật tự của Ấn Độ, sự phát triển vẫn còn được hoàn thành, và việc sản xuất hàng loạt tên lửa đã bắt đầu. Năm 1996, các thành phần đầu tiên của phức hợp được chuyển giao cho khách hàng, vào cuối năm đó, công việc đã hoàn thành trong việc cung cấp tên lửa X-35 của tàu khu trục INS Delhi. Trong tương lai, một số tàu Ấn Độ khác đã nhận được vũ khí tương tự.

Vào đầu những năm 2000, tình hình với việc tài trợ của Lực lượng Vũ trang đã thay đổi cho tốt hơn. Kết quả là vào năm 2003, "sao Thiên Vương" phức hợp với tên lửa X-35 đã được hoàn tất và được thông qua để phục vụ tại Nga.

"Ball"

Cùng lúc, khi "sao Thiên Vương" bắt đầu phục vụ trong Hải quân, sự phát triển của bờ biển RK "Bal", cũng làm việc với tên lửa Kh-35, đã hoàn tất. Nhiệm vụ của khu phức hợp ven biển bao gồm việc theo dõi lãnh hải và bảo vệ tất cả các cơ sở hải quân. Do một loạt các khả năng phức tạp "Bal" kịp thời phát hiện và tấn công tàu của đối phương.

Tính linh động cao của phức hợp là do các thành phần chính của nó được chế tạo dưới dạng máy tự hành được xây dựng trên cơ sở MAZ-7930. Khu phức hợp có thể được triển khai ở khoảng cách 10 cây số từ bờ biển. Tổng số đạn dược của nó là 64 tên lửa.

Phiên bản hàng không

Vào giữa những năm 2000, sự phát triển của phiên bản hàng không của tên lửa Kh-35 đã được hoàn thành. Đối với máy bay trực thăng, một sửa đổi riêng với chỉ số "B" đã được đề xuất. Sự khác biệt chính của nó là sự sẵn có của một bộ tăng tốc khởi động. Nó được thiết kế có tính đến tốc độ thấp của trực thăng. Tên lửa, được phóng lên từ máy bay, không cần đến một máy gia tốc.

Phiên bản nhỏ gọn

Trong năm 2011, một chiếc phóng cho tên lửa X-35 đã được phát triển, ngụy trang dưới dạng một container 20-foot. Bên trong, bốn container vận chuyển-phóng với tên lửa và toàn bộ thiết bị cần thiết để kiểm soát đã được cài đặt. Những gì khách hàng triển vọng dự án này có, vẫn chưa được biết đến.

X-35U

Sự phát triển của tên lửa X-35 là phiên bản X-35U, do việc giới thiệu thiết bị mới đã tăng gấp đôi tốc độ. Ngoài ra, nó có thể thành công đánh bại kẻ thù từ khoảng cách 260 km. Tất cả điều này đã đạt được nhờ động cơ mới và thiết kế cải tiến của ống dẫn khí, cho phép tăng nguồn cung cấp nhiên liệu.

Trong năm 2009, một phiên bản hiện đại của X-35U xuất hiện, nhận được một chỉ số bổ sung "E". Nó được dự định để bán ra nước ngoài. Sự khác biệt chính của dự án là hệ thống dẫn đường mới, làm tăng khoảng cách phát hiện mục tiêu đến 50 km.

Danh sách thành viên

Hiện tại, tên lửa X-35, đặc điểm kỹ thuật mà chúng tôi kiểm tra ngày hôm nay, được sử dụng chủ yếu trong quân đội của Nga, Ấn Độ và Việt Nam. Đến nay đã có hàng trăm tên lửa đã được chế tạo. Đối với khách hàng nước ngoài, họ quan tâm nhiều nhất đến các hệ thống trên tàu. Hệ thống tên lửa không quân Uran với tên lửa X-35 không phải là yêu cầu từ các nước xuất khẩu. Theo một số nguồn tin nước ngoài, tên lửa của Nga được sao chép bởi các nhà thiết kế Bắc Triều Tiên. Nếu điều này là đúng, hoàn toàn có thể là CHDCND Triều Tiên cũng đang sản xuất tên lửa để bán, có nghĩa là chúng có thể được trang bị nhiều trạng thái hơn là được biết đến từ dữ liệu chính thức.