Làm thế nào để understate các "trước" với bàn tay của mình? Làm thế nào để giảm sự giải phóng mặt bằng trên "Trước"?

Hiện tại, rất nhiều người lái xe Nga đang tự hỏi làm thế nào để hạ thấp việc đình chỉ. Điều này áp dụng cho chủ sở hữu của "Priora" trong nước. Mặc dù thực tế là nhiều lái xe cố gắng "nâng cao" sự dọn dẹp của con ngựa sắt của họ, một số, trái lại, giảm sự giải phóng mặt bằng của nó . Tất nhiên, về sự kiên định, điều chỉnh này sẽ không được hiển thị một cách tốt nhất, tuy nhiên, thiết kế của một chiếc xe như vậy sẽ thực sự biểu cảm. Trong bài viết này, bạn sẽ tìm ra những lợi ích gì trong việc giảm thời gian bị tạm đình chỉ, và bằng cách nào bạn có thể hiểu được "Prioru" để nó không giống như "điều chỉnh trang trại tập thể".

Lợi ích

Lý do chính khiến người lái xe muốn giảm sự đình chỉ là sự xuất hiện của chiếc xe. Sau khi tất cả, sau khi điều chỉnh như vậy thiết kế của chiếc xe trở nên thể thao và bản gốc. Và nếu trong ngoại hình bên ngoài của "Ưu tiên" không có các tính năng đặc biệt đặc biệt, sau đó với sự trợ giúp của một hệ thống giảm sẽ có thể phân biệt nó một cách đáng kể từ "đám đông" màu xám của các máy khác. Trên nền của họ, "Priora" sẽ mang tính biểu cảm và năng động. Do những gì đạt được như thể thao? Tất cả mọi thứ rất đơn giản - nhờ sự đánh giá thấp của việc đình chỉ, sự giải phóng mặt bằng của chiếc xe này trở nên nhỏ bé so với các siêu xe nước ngoài.

Tuy nhiên, "Priora" thay đổi sau khi điều chỉnh như vậy không chỉ bên ngoài. Sau khi understating đình chỉ tăng đáng kể khả năng cơ động của chiếc xe, và hầu như biến mất cuộn trên góc. Chiếc xe này ít bị uốn cong trên đường cong, và nó được tự tin giữ trên đường đua ở tốc độ cao. Sự ổn định này đạt được do thực tế rằng hệ thống treo giảm xuống bù lại lực ly tâm với cuộn bên. Nhờ đó, các bánh xe không đột nhập vào trôi dạt. Ngoài ra, sự ổn định tỷ giá cũng tăng lên. Nói cách khác, "Priora" tốt hơn "lắng nghe vị trí lãnh đạo" và phản ứng nhanh hơn với lượt của nó.

Ai cần nó?

Về cơ bản, những người lái xe trẻ tuổi muốn phân biệt ngựa sắt của họ "từ đám đông" hoặc chỉ đơn giản là khoe khoang trên nền của bạn bè và người quen muốn hạ thấp "Trước". Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng chiếc xe này cho các chuyến đi trong gia đình, điều chỉnh như vậy chắc chắn sẽ chỉ làm hỏng chiếc xe, và do đó bạn sẽ không làm điều đó tốt. Một ví dụ rõ ràng về điều này là bức ảnh "Priora" dưới cái tên "dưới đây chỉ có bảng ván", mà bạn có thể nhìn thấy trong bức ảnh này.

Nhìn vào một chiếc xe như vậy, thật khó tưởng tượng được điều gì sẽ xảy ra với đáy nếu có từ 2 người trở lên, kể cả lái xe, ngồi trong tiệm. Rõ ràng, việc đình chỉ "Prior" như vậy không phù hợp với các chuyến đi trong gia đình đơn giản, và nếu chúng ta tính đến thực tế là ở nhiều nơi trên nước Nga những con đường đầy những lỗ hổng và vết sưng, đáy của một chiếc xe sẽ không kéo dài. Vì vậy, tất cả mọi thứ phải được thực hiện trong lý do.

Tôi nên sợ gì?

Như chúng ta đã đề cập ở trên, bạn cần phải lo sợ trước hết là hố và những con đường không đồng đều. Và tốt nhất nên đi vòng quanh những con đường như vậy, sau đó bạn không phải liên hệ với dịch vụ sửa chữa và phục hồi. Do đó, hãy nhớ rằng việc đình chỉ chỉ là khi hầu hết các đường phố của thành phố của bạn được trải nhựa. Nhưng ngay cả điều này không thể bảo vệ bạn khỏi thiệt hại ở phía dưới. Khi đậu xe, đặc biệt chú ý đến lề đường, vì ở độ cao thấp mặt đất bạn có thể phá vỡ trước hoặc phía sau bumper về xây dựng của nó.

Làm thế nào để understate Prioru với bàn tay của riêng bạn?

Nếu bạn vẫn quyết định làm cho chiếc xe của bạn sáng và thể thao, mặc dù có nhiều nguy hiểm khác nhau dưới hình thức hố và lề đường, trước hết hãy quyết định phương pháp nào bạn sẽ làm giảm thanh thải. Bây giờ trên các trang web và các diễn đàn hàng chục phương pháp được đặt, bắt đầu từ việc áp dụng các vật liệu tự chế tạo, kết thúc với các công cụ chuyên nghiệp mới. Dưới đây chúng tôi xem xét phổ biến nhất của các phương pháp này và nhấn mạnh tất cả các ưu và khuyết điểm của họ.

Mua bộ dụng cụ chỉnh

Giải pháp ít tốn kém và đơn giản nhất trong vấn đề "làm thế nào để hiểu được Prioru" là mua bộ dụng cụ điều chỉnh treo đặc biệt. Chúng thường bao gồm lò xo đã chuẩn bị sẵn có kích thước ngắn hơn, thanh chống sốc bằng một cây gậy ngắn hơn và một bó tất cả các loại phụ tùng nhỏ. Thêm vào phương pháp này - một sự lãng phí nhỏ thời gian và công sức để làm giảm tính tạm ngưng. Trong thực tế, tất cả những gì bạn phải làm là cài đặt các bộ phận mua vào thay cho những cái thường. Nhưng đồng thời, bạn cần phải nhớ rằng các bộ như vậy đắt hơn nhiều so với tất cả các cách khác để understating đình chỉ. Mặc dù về mặt an ninh, phương pháp điều chỉnh này có thể chấp nhận được hơn tất cả các phương pháp khác. Do đó, nếu bạn muốn tiết kiệm thời gian cá nhân của mình, hãy giảm bớt khoảng trống trong vài phút và chắc chắn rằng thiết kế này không bị vỡ ra, tùy chọn này phù hợp nhất.

Ngoài ra, bạn có thể mua bộ ổn định cứng nhắc hơn và cài đặt chúng trên hệ thống treo trước và sau.

Bộ giảm xóc với độ dốc điều chỉnh được

Khá một lựa chọn thực tế, nhưng đồng thời không kém tốn kém. Các kệ mới với lò xo (có nghĩa là hai bộ phận này được bao gồm trong bộ giảm xóc) sẽ tiêu tốn ít nhất 10 nghìn rúp, cộng với tất cả mọi thứ bạn cần để thêm chi phí điều chỉnh ngón chân của bánh xe trên SRT.

Đặc biệt là những bộ giảm chấn như thế nào? Tên chính nó cho thấy chúng có chức năng tự san bằng, nghĩa là bạn có thể thiết lập độ dốc cần thiết bất cứ lúc nào. Ví dụ, vào mùa hè bạn có thể understate "Prioru", và vào mùa đông bạn có thể hơi "nâng" nó (cho một vài cm). Sẽ có vấn đề gì khi tìm kiếm các phụ tùng thay thế đó? May mắn thay, hiện nay có rất nhiều công ty sản xuất ra kệ có thể điều chỉnh cho các xe sản xuất Volzhsky. Trong thị trường có bất kỳ loại giảm xóc, do đó bạn có thể chọn đúng lựa chọn cho tất cả mọi người - hàng hoá được trình bày cho mọi hương vị và ví. Một lần nữa, cộng với phương pháp này là sự an toàn và tốc độ của công việc (không có gì để cắt và hàn nó là không cần thiết). Nhưng chi phí của các kệ như vậy là phong nha - tốt gây sốc absorbers chi phí ít nhất 10.000 rúp.

Sản xuất hàng thủ công "lò xo"

Phương pháp này không phải là một phương pháp thay thế rất tốt cho các phương pháp trước. Và nếu bạn chắc chắn rằng sau khi rút ngắn mùa xuân cho 2-3 vòng của "Lada Priora" understated sẽ cư xử tốt trên đường, bạn đang sai lầm sâu sắc. Có, understating đình chỉ làm cho chiếc xe cơ động, nhưng điều này chỉ có thể nếu chi tiết hợp lý và các công cụ được sử dụng trong điều chỉnh. Không nên lắp đặt giá đỡ cho "Prioru" sản xuất thủ công. Tại sao một chiếc xe như vậy trở nên kém kiểm soát và mềm trên các hố? Điều là khi các lò xo được rút ngắn, giá đỡ chỉ có thể tự động thoát ra cho đến khi phần cắt được nén hoàn toàn. Do ảnh hưởng của xe trên hố, lực còn lại trong giá đỡ đi vào kính và ổ đỡ, và điều này sẽ không làm tăng tuổi thọ của chúng.

Do đó, sau khi rút ngắn lò xo theo cách này, chuẩn bị cho các cuộc gọi thường xuyên đến trạm dịch vụ và các chi phí không lường trước được để thay thế các bộ phận thông thường. Khung gầm sẽ đơn giản phá hủy chính nó, và chi phí của phụ tùng thay thế sẽ được đo bằng hàng chục nghìn rúp. Nói tóm lại, về những xu hướng sản xuất "thủ công", tôi muốn nói rằng không phải là "ngân sách" vì chi phí sửa chữa sẽ không làm bạn hài lòng. Vì vậy, nếu bạn cài đặt lò xo hạ xuống trên "trước", nó chỉ được mua trong các cửa hàng chuyên dụng và sản xuất trên thiết bị đặc biệt. Nếu không, sẽ không có lợi từ việc điều chỉnh như vậy.

Hệ thống hatchback và treo không khí "Priora"

Một cách thú vị khác, thường được sử dụng ở Mỹ trên "Cadillacs" và "Chevrolet" trong những năm 60 và 50. Chắc chắn mỗi người trong chúng ta đã thấy trong các bộ phim Hollywood những chiếc máy đó như thế nào đã nhảy lên di chuyển, đẩy từ con đường tới một tầm cao đáng kể. Vì vậy, "kỳ diệu" này chỉ cung cấp một hệ thống treo bằng khí nén, mà bằng máy bơm khí nén bơm gối đặc biệt, và họ phải trả lượng xe tăng lên 10-30 cm. Nghiêm trọng cho xe ô tô chở khách như một hệ thống chạy không được thiết lập, nhưng xe ô tô hạng nặng được cung cấp với nó khá thường xuyên. Tất nhiên, điều này không được thực hiện để chiếc xe ngựa nhảy trên đường (và điều này không thể từ quan điểm của sức mạnh thấp của máy bơm), nhưng vì chỉ có hệ thống treo này thực hiện một chuyến đi mịn và đồng thời không gây tổn hại cho xe tải ở một tải đầy đủ 20-40 tấn . Đối với "Priora" của chúng tôi, việc áp dụng hệ thống này cho một chiếc xe như vậy sẽ quá đắt, mặc dù kết quả sẽ thu hút sự chú ý của nhiều người.

Kết luận

Từ những điều trên, chúng tôi tin rằng bạn chỉ có thể hiểu được Prioru theo hai cách (nếu chúng ta nói về các giải pháp tối ưu) - mua bộ giảm tốc đặc biệt hoặc thay đổi lò xo với lò xo để giảm chấn động với đầu ra thanh điều chỉnh.