Làm thế nào để Thay thế một phía sau nổi Hob

Saylentbloki - các bộ phận của xe, các hợp chất chịu trách nhiệm cho các thành phần nhất định và các yếu tố của cơ chế. Chúng được cài đặt ở cả phía trước và hệ thống treo phía sau và dùng để kết nối các yếu tố của hệ thống treo và các đòn bẩy gắn sửa chữa động cơ ô tô và truyền dẫn. Có một số loại khối im lặng, nhưng phổ biến nhất là sử dụng Hob nổi.

Việc thiết kế các khối im lặng

Hob là một xây dựng bản lề trong đó bao gồm tay áo kim loại và miếng đệm xử lý therebetween. một chèn như được làm bằng polyurethane hoặc cao su và làm suy giảm rung động truyền từ một cơ chế khác.

Thiết bị nổi khối im lặng

Hob là một loại bóng nổi khớp. ông, cùng với ống lót và giảm xóc khác có trách nhiệm cung cấp những lợi ích của tốc độ cao xe, sự năng động của khả năng tăng tốc và giảm tốc, khả năng kiểm soát.

Không giống như các phần khác tương tự, bóng khớp cung cấp kết nối đáng tin cậy và đòn bẩy di chuyển, hỗ trợ hệ thống treo và bánh xe của chiếc xe, để họ có thể đi theo hai hướng khác nhau trong máy bay nhất định, bao gồm dọc. Hob nổi cung cấp một kết nối di chuyển giá đỡ bánh xe và cánh tay treo, cho phép có thể chuyển động quay của các bánh xe phía trước và phản ứng với dao động thẳng đứng của lò xo.

Các loại im lặng khối thiết kế

khớp bóng cho xe sản xuất trong vài biến thể. Mô hình đầu tiên bao gồm một nhà ở tại một khe hở mà được gắn stud bóng với một cái đầu hình cầu làm bằng chất liệu composit của liner và mùa xuân mà những thành kiến các ống lót. Một lỗ thông qua trên tường nhà nó bao gồm hình nón và hình trụ bề mặt. Trên bề mặt ngoài của lót tại một khoảng cách bằng nhau từ mỗi phần hình nón được sắp xếp khác. Họ tương tác với mùa xuân hình khuyên xu hướng và bề mặt cách đều của nhà ở. Bìa nhà ở gắn liền, mùa xuân nhấn, và các thành viên mùa xuân bao gồm một lò xo và một phần hỗ trợ.

Nhược điểm Hob thiết kế

Hob phía sau nổi có xây dựng trên có nhược điểm - có giá trị cao của phần tử mùa xuân và thực hiện quá phức tạp. Theo quan điểm của những đặc điểm quan trọng nhất cho các hạng mục như vậy xấp xỉ tương tự của nó là một doanh bóng bao gồm một nhà ở, một stud bóng, xu hướng ống tay áo và chèn. Bush, trái ngược với mùa xuân, được làm bằng một loại vật liệu polyme.

Nhược điểm của một cấu trúc như vậy là phức tạp và mất thời gian quá trình sản xuất. Đối với sản xuất các bản lề có thể nén toàn bộ cơ thể với phía sau của ngón tay, thiết bị đặc biệt là bắt buộc.

Phân tích của tất cả các thiết kế hiện tại của bóng khớp dẫn đến các kết luận sau:

1. Các tính năng chi tiết như phụ thuộc vào năm sản xuất và nhà sản xuất.
2. Floating saylentbloki phát triển với những thay đổi trong tài liệu và các tính năng thiết kế của chèn - từ các yếu tố làm từ kim loại, Teflon và các bộ phận kết thúc đóng lồng nhựa.
3. khối im lặng Số bộ phận trong những năm gần đây đã giảm từ 12 đến 6. Để đạt được điều này đã được do loại trừ các yếu tố chịu trách nhiệm cho bôi trơn và điều chỉnh doanh bóng trong quá trình hoạt động của xe.
4. Tất cả các ổ bi đòi hỏi một sự bảo vệ đáng tin cậy và chất lượng cao của các bề mặt cọ xát từ ô nhiễm. vỏ đặc biệt cho trụ cột - các bao phấn - một chút khác nhau trong cuộc sống do hao mòn nhanh chóng và nước mắt. Để giảm hao mòn và ma sát đang cố gắng sử dụng chèn và Teflon jacketed trong vỏ nhựa. khớp độ tin cậy cũng tăng bằng cách tăng độ nhám bề mặt của các ngón tay.

Nguyên tắc hoạt động của khối nổi im lặng

Dưới tải bình thường và vừa Hob nổi cư xử như một bản lề thông thường, nhưng với sự gia tăng ảnh hưởng của khả năng chống chịu cú sốc mạnh mẽ tăng lên, nhưng không gây hại cho nướu. Kết quả tương tự đã đạt được do thực tế rằng phần bên trong là chất lỏng, bởi vì trong đó bản lề và đưa tên nổi.

Trong khi lái xe tất cả các nút của nó kết nối Hob, cũng thiết lập trong chuyển động. Điều này gây ra sự dịch chuyển góc của bóng stud liên quan đến nhà ở. Lực lượng được truyền từ cơ thể bản lề để một ngón tay qua chèn, mặc đầu được bù bằng cách vào mùa xuân.

Bề mặt bên trong của liner có đường kính lớn, làm giảm tải trên các bề mặt đầu và đảm bảo một mức độ cao về khả năng chống mài mòn của cấu trúc như một toàn thể. lót polymer trước khi tiến hành lắp ráp bản lề, được ép vào lót. Hob phía sau nổi, đặc biệt là các bộ phận kim loại được phủ một cấu trúc bảo vệ đặc biệt giúp bảo vệ chống lại sự ăn mòn.

Như ống lót gắn

Các bản lề được cài đặt trong tay hệ thống treo bằng nhiều cách. Phổ biến nhất, được sử dụng để gắn kết Hob nổi "KIA Sid", là báo chí điều chỉnh kích thước phần cùng với tay áo bên ngoài trong mắt của các đòn bẩy. Ông fastens nó phải trả giá bằng ma sát. Thiết kế này làm suy giảm độ rung và tải trọng khác nhau. Sửa chữa nó nhàm chán và dễ dàng: một cái búa hoặc vồ gõ Hob cũ, và được đặt trong vị trí của nó một cái mới.

Nếu đòn bẩy là tải theo một hướng hoặc máy bay hay ông thực hiện vai trò của một hướng dẫn viên, các Hob thời không tay áo bên ngoài. Trong trường hợp này, sử dụng bản lề, ở đầu của các yếu tố kiên cường được bố trí xương sườn. Với sự giúp đỡ của sau này, và nó được ép vào dây giày.

Trong thời gian gần đây trở thành trục tích hợp rất phổ biến, trong đó có vai trò của các bên ngoài tai tay cánh tay bên trong được đúc thành viên kiên cường. các yếu tố này có thể được tìm thấy trong các mô hình mới nhất của "Toyota" xe - ống lót nổi trên mặt máy như tích hợp. Thiết kế này không có một cảm giác đặc biệt kỹ thuật: Nhiệm vụ chính của nó - để tăng lợi nhuận cho nhà sản xuất để tạo ra một mới bấm điều chỉnh kích thước vào cánh tay cao su là điều kiện nhà máy là thực tế không thể. Trong trường hợp này nó là cần thiết để tạo ra một sự thay thế hoàn toàn các đòn bẩy, nó tốn khá một khoản tiền lớn.

Cao su hoặc polyurethane?

Hầu như tất cả các mô hình khối im lặng thành viên kiên cường được làm bằng cao su. Các nội dung của các tài liệu trong thành phần nhiều hơn, tốt hơn hiệu suất của bản lề. Mặc dù vậy, họ cũng có chất tương tự của họ mà không hề thua kém về chất lượng.

ống lót aftermarket thường được làm bằng polyurethane tổng hợp và rất phổ biến giữa các chủ sở hữu xe người muốn tiết kiệm trên các phần gốc để xe.

Ưu điểm lớn nhất của vật liệu này là một tuổi thọ cao. bushings polyurethane có thể được sử dụng trong nhiều năm.

Mặc dù lợi thế này, lợi thế đặc biệt trong polyurethane không im lặng. Nhiều người trong số họ không trải qua chữa phản ứng, tương ứng, để chắc chắn an toàn cho họ để bộ phận đàn hồi của kim loại này là không thể, và nén vật liệu không có thể là: nó là quá khó. Các bản lề được làm bằng polyurethane chất lượng thấp, có thể dễ dàng bị hư hỏng - sau 40-50.000 km. Lý do cho điều này là một đội của vật liệu đàn hồi từ bề mặt của tay áo.

Thậm chí nếu các thành phần của Hob được chọn một cách chính xác, độ cứng vẫn còn là một vấn đề lớn. Sau khi thiết lập bushings polyurethane êm ái giảm tốc độ xe, đình chỉ là elastokinematics bị hỏng - nhân vật vị trí bánh xe dưới ảnh hưởng của các lực lượng bên và theo chiều dọc. Một cách đơn giản, nó có thể loại bỏ ảnh hưởng của hệ thống treo sau bay chờ, mà là điển hình cho nhiều mẫu xe hiện nay.

Cuộc sống của các khối im lặng

ống lót đúng cách cài đặt chất lượng cao, ngay cả dưới điều kiện hoạt động bất lợi, có thể hoạt động trong một thời gian dài của thời gian. Trung bình thời gian hoạt động là 70-150.000 km.

Ngày tháng năm hoạt động và sự khác biệt họ phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của sản phẩm. mô hình giá rẻ được làm bằng vật liệu kém không thể đối phó với tải nặng và có thể dễ dàng bị hư hỏng. Ví dụ, ống lót nổi "Mercedes" có chất lượng cao và tuổi thọ cao.

Góp phần vào sự suy giảm nhanh chóng của khối im lặng có thể hoạt động trong hoạt động của xe để điều kiện đường xá kém, - lái xe off-road hoặc bụi bẩn theo dõi.

lỗi khối im lặng

Tích cực hoạt động của xe trên những con đường xấu, như đã đề cập ở trên, có thể ảnh hưởng xấu đến tình trạng hệ thống treo. Quá tải cao chủ yếu ảnh hưởng đến ống lót.

tải trọng tối đa rơi vào que và đòn bẩy các bộ phận treo. Như một biện pháp phòng ngừa, đó là mong muốn để chẩn đoán khối im lặng mỗi 50.000 km. một thủ tục như vậy sẽ thúc đẩy để xác định vấn đề và xem nếu thay thế được yêu cầu khối im lặng nổi.

Nếu qua thời gian chiếc xe không chịu sự chẩn đoán, hao mòn của các bộ phận nhất định có thể ảnh hưởng xấu đến việc xử lý và an toàn của xe.

Các tính năng chính mà Hob nổi khiếm khuyết, bao gồm:

1. Máy đang chuyển động vẫy từ bên này sang bên kia, hoặc đi chỉ trong một hướng.
2. Side mặc lốp.
3. Khi phanh, chiếc xe mất ổn định hướng.
4. Cơ thể rung khi lái xe.
5. Kiểm tra bằng mắt thấy các khối im lặng vi phạm toàn vẹn của họ.
6. Đình chỉ creaks khi lái xe.
7. Tăng độ cứng của hệ thống treo.

Mỗi tính năng, cũng như tất cả lại với nhau, chỉ ra một sự cố có thể xảy ra các khớp. Trong một tình huống như vậy, đó là mong muốn không tiếp tục hoạt động của xe. Đối phó với trục trặc giúp thay thế khối im lặng nổi.

Làm thế nào để thay thế Hob nổi

Tùy thuộc vào việc thực hiện và mô hình của chiếc xe quá trình thay thế bản lề có thể khác nhau và có những đặc điểm riêng của họ. Tuy nhiên, hầu hết các phương tiện thay thế phía sau khối im lặng trôi nổi có các tính năng thông thường.

Quá trình thay thế Hob

chiếc xe đầu tiên suy yếu phanh tay và loại bỏ các bánh xe. Pads được giảm, sau đó tháo các caliper phanh và các bệ mình được loại bỏ. Unscrewed sửa chữa bu lông: một cánh tay kiểm soát, các caliper phanh, bộ ổn định và giảm xóc. Đây điểm cuối cùng - việc loại bỏ các đĩa phanh và nới lỏng bu lông đi lưu diễn với cảm biến ABS.

Kéo ra pin Cotter, sau đó tháo sự tan rã hạt của đòn bẩy, nới lỏng các bu lông của khớp, và unscrewed các bu lông của cánh tay dấu. Kết quả là, chỉ có một gian giữa mà không cần phần bản lề. Nó cũng loại bỏ các bu lông như cơ chế bu lông đậu xe phanh. Hãy Chỉ tay và nổi Hob ( "Mark 2" hoặc một chiếc xe - nó không quan trọng) mà đóng chặt những dây từ cảm biến.

Với tuyến từ bumper phía sau lấy ra Bellow, đằng sau đó ẩn ngắt kết nối clip. Nó được lấy ra từ ghế bằng một mũi khoan đến 6-8 mm. Sau đó, đòn bẩy được bật, và nó được lấy ra từ các ống lót bóng bạc đạn. Clip của mình nổi bật với một vồ hoặc kìm.

Các doanh mới được bôi trơn một cách cẩn thận, và sau đó cài đặt. Nhấn điều chỉnh kích thước có thể chi tiêu bằng cách sử dụng trục gá cùng được sử dụng để loại bỏ các bộ phận cũ, hoặc bạn có thể dùng đến một vise cầm tay. Sau khi cài đặt của Hob mới tất cả các phần được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Tốt nhất là sau đòn bẩy giảm chấn kiểm tra thay thế tan rã và các yếu tố khác trong mặc treo.

thắt chặt cuối cùng của các yếu tố hệ thống treo được thực hiện sau khi chiếc xe sẽ được loại bỏ khỏi hố, hoặc jack, và hạ thấp xuống mặt đất.

Tính năng thay thế khối im lặng tại các nhãn hiệu khác nhau và các mô hình xe ô tô

Quá trình thay thế bản lề có thể khác nhau và có những đặc điểm phụ thuộc vào làm nói riêng và mô hình của chiếc xe mà trên đó toàn bộ thủ tục được thực hiện và phần cài đặt. Ví dụ, một nổi Hob "BMW" trước khi thay thế sẽ yêu cầu chủ sở hữu lần turner - nắm đấm lưng nhôm tự động chứ không phải là gang, vì vậy họ cần một dụng cụ kéo đặc biệt. Cảo gốc đắt tiền, vì vậy nó sẽ mang lại lợi nhuận nhiều hơn để làm cho họ từ thợ thủ công.

Nhiều mẫu xe yêu cầu bạn phải cài đặt chỉ phụ tùng gốc. Tất nhiên, bạn có thể cài đặt phi gốc khối im lặng, nhưng nó là đầy suy giảm và thiếu thốn bảo lãnh nhanh chóng của họ.