Vögele - lát sân vườn. Thông số kỹ thuật, hiệu suất

Lịch sử công ty Vögele kéo dài hơn 150 năm. Công ty đã vượt qua nhiều trở ngại, vẫn chưa tìm thấy ơn gọi đích thực của mình. Cho đến năm 1926, họ đã sản xuất thiết bị cho ngành công nghiệp đường sắt. Một thời gian sau chuyển sang sản xuất pavers nhựa đường.

Stacker thuộc về các chủng loại máy móc phức tạp và đòi hỏi trình độ chuyên môn cao của các kỹ sư và các nhà phát triển. máy điển hình thực hiện nhiệm vụ liên quan đến việc lắp đặt hỗn hợp nhựa đường và sự liên kết của nó. Một đơn vị có khả năng thay thế một tập hợp các thiết bị làm việc. Tất cả bạn cần xử lý - giao hàng kịp thời các tài liệu làm việc.

Vögele - lãnh đạo trong các máy xây dựng đường sá

Sau khi mẫu thành công đầu tiên của các chuyên gia đang suy nghĩ về việc cải thiện kỹ năng của họ. Năm 1950, một mô hình đã được phát triển với một phễu để trộn sẵn nhựa đường, trong cùng một năm, chiếc xe đã ra khỏi dây chuyền lắp ráp với Vögele. Asphalt là một loại bước đột phá trong xây dựng đường vào thời điểm đó.

Vögele trên thị trường hiện nay đã được xếp hạng trong số các thiết bị của lớp này. Công ty này không còn được tham gia vào bất cứ điều gì khác ngoài việc tạo ra và cải tiến máy móc cho nhựa đường, cũng như phụ kiện cho họ. Sự ra đời của ăn di động, nơi hỗn hợp được cung cấp liên tục, do nhu cầu của tự động hóa quá trình. Nó có thể đẩy nhanh tiến độ lắp đặt các đường mà không mất thêm chi phí. Là người đầu tiên áp dụng loại hình này của hệ thống đã được coi là của chúng tôi công ty.

Chưa bất kỳ doanh nghiệp có thể cạnh tranh Vögele. Asphalt, tạo bởi các kỹ sư, kết hợp với một feeder di động tạo thành một phức tạp mà có thể hoạt động độc lập.

Vögele Siêu 1603-1

Theo mô hình số 1603-1, công ty đã đưa ra một người dùng phổ thông của đơn vị. Nó phù hợp cho việc bố trí mặt đường bê tông nhựa trên đường phố, vỉa hè, khu vực địa phương, cũng như trên xa lộ và đường cao tốc nhiều làn xe.

Công cụ và máy móc có thể được cung cấp ở một số biến thể. Như một quy luật, phổ biến nhất giữa các doanh nghiệp xây dựng đường sá được coi là một mô hình với láng trang bị thiết bị gia nhiệt bằng điện và rung cho đầm kiểu thanh hình. Ngoài ra nó có thể cài đặt dây đai đặc biệt để cải thiện niêm phong. Cùng với các khách hàng tấm đến wideners mình riêng biệt thiết lập lên đến 6,5 mét. Model 1603-1 cho phép mở rộng lên đến 8 mét. Tất cả các file đính kèm có thể được mua riêng từ đại diện chính thức Vögele. Asphalt được trang bị với một phễu chứa khoảng 13 tấn hỗn hợp xong. Với sự giúp đỡ của xi lanh thủy lực gấp lốp cho phép dòng chảy đầy đủ của vật liệu.

Vögele Siêu 1800-2

1800-2 lát bánh xích nhựa đường sử dụng cho một công việc mở rộng hơn so với phiên bản của 1600-2. Có thể sử dụng trên diện tích nhỏ, cũng như đối với việc xây dựng các con đường xe đạp. Do thiết bị máy bánh xích có sự ổn định tốt nhất trong số tất cả các dòng Vögele. Asphalt rất dễ dàng để duy trì và quản lý, nổi tiếng với độ tin cậy và hiệu quả của nó với hiệu suất cao. Nó thậm chí có thể được sử dụng như một phức tạp độc lập mà không cần nhân viên bổ sung.

Chiều rộng tối đa của bề mặt đẻ có thể lên tới 9 mét. Độ dày của lớp trong khoảng 3-30 cm chiều rộng của máy ở vị trí giao thông -. 2,55 m, do đó nó có thể được vận chuyển bằng một trailer mà không cho phép bổ sung được cấp đối với hàng hóa cồng kềnh.

Vögele Siêu 1900-2

1900-2 mô hình thuộc về lớp của thiết bị nặng. lát sân vườn này Vögele, mà đặc điểm kỹ thuật là vượt trội so với các thông số tương tự như những chiếc xe cạnh tranh, ông không có bình đẳng khi cài đặt đường. Với thiết bị truyền động thủy lực cho việc sắp xếp lớp phủ tấm thể mở rộng, có thể tạo thành một dải 6 mét chỉ trong một đường chuyền. thiết bị ushiritelnyh cung cấp sử dụng con số này có thể tăng lên đến 8,5 m có thể được cung cấp bổ sung với ba loại kích thước làm việc tấm 8,5 .; 9,0 và 10 mét, tương ứng. cấu trúc cứng cáp được cung cấp bởi một hệ thống các phần hướng dẫn ống.

quản lý

Mục tiêu chính của hệ thống điện tử - tạo ra một hồ sơ dự án của đường bộ phù hợp với mọi yêu cầu của công nghệ. 1900-2 trên hai loại hệ thống điều khiển sử dụng: analog và kỹ thuật số.

Đầu tiên cần phải thiết lập các bề mặt cơ bản với một chuỗi hướng dẫn mà trước đây đã được trưng bày một đội ngũ điều tra viên. thăm dò đặc biệt, trượt trên chuỗi này, bộ điều khiển truyền tín hiệu về độ lệch càng tốt. Tùy thuộc vào dữ liệu thu được thay đổi quỹ đạo cùng trong đó di chuyển lát sân vườn Vögele. Các đặc tính của cảm biến có thể khác nhau tùy thuộc vào kết quả đó là mong muốn có được.

Hệ thống kỹ thuật số sử dụng cảm biến siêu âm và laser đo chiều cao của các điểm. Các thông số được nạp trước trong đơn vị điều khiển máy. Tất cả các dữ liệu phù hợp với kỹ sư trước giám đốc và đội ngũ điều tra viên. Đây là nhằm giảm bớt công việc của quá khứ, cũng như để cải thiện tính chính xác của việc thực hiện dự án.

Vận tải và phân phát tài liệu

công suất Hopper là 14 tấn. Cùng lúc đó, một van đặc biệt để thực hiện bảo trì của máy. Vögele sửa chữa lát sân vườn có thể được thực hiện trực tiếp trên công trường xây dựng. Đồng thời loại bỏ một nút và thay đổi nó thành một hình mới. Phương pháp sửa chữa này giúp tiết kiệm thời gian, do đó làm giảm thời gian dừng máy.

Để tránh làm hỏng cơ khí trên phễu là một trục đệm, tiếp giáp thực hiện quá nhiệt tình đổ xả.

Vít mũi khoan cần thiết cho phân bố đồng đều của hỗn hợp, để trao đổi các lưỡi làm việc và được thiết lập chiều cao tương đối so với buồng hỗ trợ khoan.

Ưu điểm và nhược điểm

dòng máy siêu chia thành 13 cơ chế. Các đơn vị có khả năng hình thành một chiều rộng băng tần của 1,8-16 m của máy rải đường hiệu suất Vögele dao động 200-1.500 tấn / h.

Kỹ thuật này có thể đồng thời tiến hành xếp lớp phủ và phân phối hỗn hợp bê tông nhựa theo chiều ngang của con đường tương lai, sau đó nó được đầm.

Hạn chế chính của thiết bị làm việc Vögele là một đơn vị chi phí rất cao. Sửa chữa chi phí một máy nhiều lần hơn so với cùng một loại công việc được thực hiện bởi máy trong nước.

Vögele chi phí

Trên thị trường các thiết bị xây dựng đường sá có nhu cầu lớn máy Vögele. Mua lát sân vườn có thể thay đổi trên một giá công bằng, tất cả phụ thuộc vào điều kiện kỹ thuật và mức độ sử dụng thiết bị. Giá tối thiểu ở thị trường thứ cấp có thể tương đương với 5,5 triệu rúp cho mỗi đơn vị trong năm 2006.

Khi nói đến phần cứng mới, các thiết bị cho các vấn đề năm 2013 trong tổng yêu cầu 19 triệu. Hoàn toàn máy mới sẽ có chi phí hơn 20 triệu rúp.

Nhiều công ty du lịch không có đủ tiền để mua máy rải đường, lấy nó ra. Tính trung bình, chi phí 3 750 rúp trong một giờ hoạt động, hoặc 30 ngàn thay đổi. Mặc dù chi phí cao như vậy của máy được phổ biến. Đổi lại, công ty nhận được công nghệ đáng tin cậy với hiệu quả rất cao.