IL-2126: hình ảnh, mô tả, giá

Đây nhỏ Xe hơi loại hành khách với ổ bánh sau. Chiếc xe trở thành chống khủng hoảng và cho phép nhà máy để hoạt động trong điều kiện khó khăn của nền kinh tế. Ngoài ra máy IL-2126 được coi là một trong những giải pháp cấp thấp nhất trên thị trường b / A "ngựa sắt".

sự kiện lịch sử

Trong những năm bảy mươi, nhà máy "IzhAvto" chuyên gia đã được bận rộn đang phát triển một mô hình ổ bánh trước mới "Moskvich". Các kỹ sư đã có thể phát triển một phi công IL-13 trong khuôn khổ của dự án này. Nhưng do thực tế rằng thị trường dẫn động cầu trước xe đã bị bắt giữ, "AvtoVAZ", làm việc trên sự sáng tạo đã phải dừng lại. Có một thiếu rõ ràng của sự chú ý đến các dự án của Chính phủ và các Bộ, vì không có kinh phí.

Sau đó, bộ phận thiết kế của nhà máy bắt đầu làm việc trên một mô hình mới. Nó được lên kế hoạch cho các cơ sở tổng hợp hiện có. Bởi vì tại thời điểm đó không thể xoay sở để phát triển một mặt trận-động cơ độc đáo, thiết kế kỹ thuật đã quyết định trang bị cho chiếc xe ổ bánh sau với hệ thống treo hiện đại. Ngoài ra còn được phát triển một cơ thể mới, mà mất vào khí động học tài khoản.

bánh sau - một chìa khóa để thành công

Theo thiết kế, chiếc xe đã vượt trội so với các mô hình ổ bánh trước thị trường hiện tại. Các kỹ sư đã có thể làm giảm đáng kể trọng lượng của các bộ phận cá nhân và các thành phần. Ví dụ, việc sử dụng nhôm thay vì thép một cách chi tiết như trường hợp transaxle, vỏ hộp số của trục sau, là cân bằng trọng lượng IL-2126 và VAZs bánh trước với kích thước tương tự.

Đề án này có một số ưu điểm so với các giải pháp truyền thống - là cơ chế phân phối trọng lượng thành công hơn, dễ dàng cho họ để sửa chữa hoặc bảo trì.

Kết quả là một phía sau ổ hatchback mới với các chi tiết và cơ chế từ quá khứ, kể cả ô tô sửa đổi. Tại nhà máy chúng tôi lên kế hoạch để có được một mô hình độc đáo, không làm thay đổi cơ cấu sản xuất của các thành phần chính.

Những khó khăn trong cách tạo ra một mô hình

Vì vậy, trong năm 1979 thế giới chứng kiến sự nguyên mẫu đầu tiên. Dân tộc nguyên mẫu IL-2126 trông rất hiện đại và mới. Dự án này, được sử dụng để tính toán mô hình máy tính đầu tiên trong lịch sử của ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô. Body cũng điều tra trong một đường hầm gió.

Phải nói rằng lô hàng đầu tiên thất bại - như là kết quả của thử nghiệm, nó đã được tìm thấy rất nhiều thiếu sót khác nhau. Quyên góp dự án khoảng năm lần. Tuy nhiên, tính toán sai lầm kỹ thuật không được phép để chạy các mô hình trong chuỗi.

Gần với phiên bản cuối cùng của tinh chỉnh ở Pháp, Renault sản xuất ô tô. các chuyên gia Pháp đã thực hiện những thay đổi trong cơ thể, và cũng có thể cải thiện phạm vi thiết kế, cản và các yếu tố cabin.

Sau khi dự án này đã được phê duyệt. Ông đã nhận được chỉ số "05" và được đưa vào sản xuất. Điều này xảy ra vào năm 1984. Mô hình IL-2126 đã vượt qua tất cả các xét nghiệm cần thiết, và chính phủ đã ban hành một phép để khởi động bộ truyện.

Không phải mọi thứ rất hồng hào ...

Trên nghị quyết về việc sản xuất với công việc thực tế phải mất khoảng bảy năm. Đổ lỗi trở nên nhẹ kéo dài phát triển và xây dựng một băng tải tự động. Năm 1992, ở giữa cuộc khủng hoảng, khi nó đã có thể bắt đầu sản xuất xe hơi, cửa lại bị gián đoạn. Nhà máy đã không thể thiết lập các điểm tiếp xúc cần thiết với các nhà cung cấp của các bộ phận và linh kiện. chỉ một vài ngàn bản quản lý để cung cấp. Họ khác với tầm thường xây dựng chất lượng. Và người tiêu dùng, sau khi mô hình xuất hiện, chỉ cần không để ý đến nó, nhưng hiệu suất xe IZH-2126 đã ở mức cao.

Bởi vì tất cả các chướng ngại vật tại một thời điểm khi sản xuất vẫn chạy, mô hình là về mặt kỹ thuật đáng kể và về mặt đạo đức lỗi thời trong bối cảnh xe ô tô vận chuyển từ nước ngoài.

Đối thủ cạnh tranh và bán

Trong số các nhà sản xuất nội địa của cuộc thi là tiếng Ukraina "Tavria" và cái bình cổ điển, mà theo quan điểm của IL không phải là lắp ráp quá tốt mất.

Chiếc xe đã được bán cho đến cuối năm 2007. Sau đó giới thiệu các tiêu chuẩn mới Euro-2, và nhà máy Izhevsk không thể tạo ra công cụ mà có thể vượt qua chứng nhận này.

Nếu nhà máy đã tạo ra hoặc mua hệ thống sẵn sàng tiêm, nó sẽ dẫn đến một thực tế là xe IZH-2126 giá sẽ tăng rất nhiều, và bán hàng - giảm. Quản lý đã quyết định loại bỏ các xe từ băng tải. Bây giờ nó được bán với giá 500-1000 USD.

Nghịch lý của nhà máy Izhevsk

Thực tế là sau đó những quyền hạn tạo cổ điển "Lada" với các công cụ cổ xưa hơn, nhưng với hệ thống phun nhiên liệu phân tán. Này đã cho phép các đơn vị này để được chứng nhận.

Năm 1999, máy tính được gọi là "Orbit". Nhưng sau đó tên đã được đổi thành "Ode".

Đặc điểm của nội và ngoại thất

Nó rất thú vị để đi sâu vào lịch sử của những mẫu xe này, nhưng đủ về điều đó. Đó là thời gian để nói về dữ liệu bên ngoài và nội bộ.

Ông là một chút giống như một hỗn. Bạn có thể làm quen với chiếc xe IZH-2126 - có một bức ảnh trong bài viết. Ví dụ, bảng điều khiển phát triển mượn từ thứ 41 Moskvich. "Zhiguli" mô hình chia sẻ bánh xe thứ tám và đèn pha, và sau đó sau ngày 10 "Lada", bằng cách sử dụng vô lăng và tránh xa chúng.

Bên cạnh đó, các kỹ sư đã cố gắng thống nhất đa số các bộ phận và linh kiện với các máy khác trong nước. Điều này đã được thực hiện để có thể dễ dàng có được những phụ tùng cần thiết (KCN "Ode" 2126 cũng không ngoại lệ), và không hề ảnh hưởng đến thẩm mỹ của bên ngoài. Do đó, đèn pha góc lớn của VAZ 2108 mô hình không thể được kết hợp với mặt trước của IgE. Cơ quan này đã được tạo ra ban đầu dưới ánh đèn hình tròn. Bởi sự xuất hiện của họ rất giống với cơ thể phút 41 "Moskvich", nhưng bộ phận giống nhau là không có.

Bên trong, mọi thứ đều khá khổ hạnh. Bạn có thể thấy nội thất của chiếc xe IZH-2126. Hình ảnh được trình bày trong bài viết này sẽ giúp làm quen với nội thất.
Các cửa đều đóng cửa không phải là lần đầu tiên, nó là quen thuộc đối với nhiều chủ sở hữu của VAZ. ổ khóa làm việc là đáng kể tồi tệ hơn 41 m, cửa ra vào nội thất - khá nghèo. Tùy chọn màu và nhựa được sử dụng như vật liệu trang trí.

Các bảng điều khiển - hoàn toàn giống như trong "Moskva". Ghế người khác thích thuận tiện hơn nhiều. Ở đây và định hình tốt hơn và điều chỉnh dài hơn. Nhiều phàn nàn về không phải là một trần cao. Và tại sao trên một nhà sản xuất bánh trái nhãn "Lada"? Cách tiếp cận này có thể được tha thứ cho những người yêu chỉnh. IL-2126 tất cả các hoàn hảo hơn cho việc này. Nhưng đây là nhà sản xuất lớn giám sát như vậy rất khó để tha thứ.

Mặt trước là hoàn toàn mới. Nó thực chất là một vô danh, làm bằng nhựa màu đen chất lượng thấp, lắp ráp còn có một chất lượng cao.

Mặc dù tất cả mọi thứ, chúng ta có thể an toàn nói rằng các nhà thiết kế và chuyên gia công nghệ đã cố gắng tạo ra một vẻ đẹp tối ưu, đơn giản và chức năng của máy. Lounge hơn tất cả các mô hình khác trong lớp này. Cách âm cho phép không nghe thấy những gì đang xảy ra đằng sau. các thành phần tiêu chuẩn làm cho nó dễ dàng hơn cho các chủ sở hữu của việc sửa chữa xe IL-2126.

đặc tính kỹ thuật

Và những gì chúng tôi có dưới mui xe? Trong một loạt lớn các xe IZH-2126 động cơ xăng là giá trị 1,6-lít từ VAZ-2106.

Cũng trong dòng sản phẩm là 1,7 lít và 1,8 UZAM 3317 UZAM 3313. Thậm chí trong loạt và thí điểm mô hình nhỏ được sử dụng thay đổi vào phía trước hoặc all-wheel drive. Do đó, một hai lít UZAM sử dụng tiêm-248, Huyndai G4GM, cũng như uẩn của VAZ-21.214, 2.130, 2.106 và 21.084.

động cơ chế hòa khí nối tiếp là in-line, bốn xi-lanh. Mỗi trong số họ đã được trang bị hệ thống làm mát chất lỏng bôi trơn và áp lực. Động cơ UMPO-331, được sử dụng trong các mô hình sản xuất, có 85 l. a. quyền lực.

hệ thống truyền tải

Hộp số là hoàn toàn thủ công, năm tốc độ. Nó được làm việc ba trục. Nó được trang bị với lực đồng bộ cho thiết bị về phía trước. Các ly hợp là một hệ thống đĩa đơn khô với một ổ đĩa thủy lực. UBND tỉnh cũng được sử dụng bởi VAZ model 2107 thứ.

khung gầm

Hệ thống treo đã được thực hiện theo hình thức độc lập, mùa xuân, với thanh kính thiên văn. Ngoài ra, hệ thống treo có thanh cân bằng. Nhưng đó là ở phía trước, nhưng lại là nhạy cảm Hệ thống đòn bẩy xuân.

Đối với hệ thống phanh, sau đó đứng ở phanh đĩa phía trước với caliper nổi. Phía sau trống phanh được trang bị với một xi lanh và khả năng tự động điều chỉnh.

tính năng kỹ thuật

Các tính năng thú vị nhất của chiếc xe này được gắn liền với những điều sau đây: sự phát triển đã được chi tiêu một khoản tiền đáng kinh ngạc của thời gian để kết hợp thoải mái với cách bố trí dẫn động cầu trước bánh sau bánh lái. Vì vậy, để thoát khỏi đường hầm đủ chiều truyền tải, và hệ thống truyền lực và truyền tải, và các đăng với các thiết bị chuyển sang bên phải. Kết quả là để giảm độ dài của khoang động cơ, do đó làm tăng không gian trong cabin (sắp xếp của một "nhà máy điều chỉnh").

IL-2126 có CPR của 412-th "Moskvich". Cô là một chút hiện đại. Bây giờ, yếu tố này đã nhận được năm giai đoạn. Hộp được trang bị với một đòn bẩy cho bánh răng chuyển đổi trực tiếp. Điều này sẽ tạo điều kiện cho rất nhiều lái xe.

Phía sau treo nối tiếp được lấy từ các mô hình cổ điển của VAZ. Hệ thống treo trước - Quyết định hoàn toàn mới.

Nhiều, nếu không phải tất cả các chi tiết đã được hài hòa càng nhiều càng tốt với các máy khác trong nước. Điều này giúp đơn giản hóa việc bảo trì của xe IZH-2126, sửa chữa, điều chỉnh.

Chúng tôi rút ra kết luận

Tất nhiên, chiếc xe này - không sang trọng. Nhưng cô không bao giờ để định vị. Đây là một chiếc xe thực dân bản xứ, và trong vai trò này, ông quản lý hoàn toàn tốt. Tất nhiên, hiện nay có nhiều đối tác hiện đại và chất lượng cao, nhưng nếu bạn muốn mua một chiếc xe giá rẻ mà chỉ đi, là nếu không phải là tốt nhất, nó rõ ràng là một lựa chọn tốt. Xe được sửa chữa và phụ tùng thay thế (KCN "Ode" trong 2126 cũng) được thống nhất với VAZ Volga.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra những gì đã trình diễn kỹ thuật, ngoại hình và nội thất xe hơi trong nước "Moskvich" -2126.