Bộ máy cơ 406 ZMZ

ZMZ 406 động cơ - là một loại liên kết chuyển tiếp giữa cũ cơ carbureted ZMZ 402 và phiên bản cải tiến của các vòi phun 405. Điều lạ lùng là thiết lập này được đánh dấu bằng một giá trị lớn hơn người thừa kế của nó. lái xe thiếu kinh nghiệm cho rằng ZMZ 406 được phát triển sau nhiều 405 thứ và năng suất cao hơn. Vâng, chúng ta hãy nhìn vào sự khác biệt giữa động cơ 406-XX.

Mô tả ngắn gọn về

Động cơ này thuộc về một loạt các thiết lập xăng bộ chế hòa khí 4 xi-lanh. ZMZ 406 có trụ inline. Số trục cam ở đầu xi-lanh - trật tự 2. Firing: 1-2-4-2. Dịch chuyển là 2,3 lít công suất - 130 mã lực.

thiết bị

Dựa trên các bản vẽ №2 chúng ta thấy rằng động cơ ZMZ 406 bao gồm:

1. Bể phốt.
2. Maslozbornika.
3. bơm dầu.
4. Con lăn máy bơm.
5. Trục khuỷu.
6. Rod.
7. Các thiết bị điều khiển của máy bơm dầu.
8. Mũ của cùng một thiết bị.
9. Bánh lái của máy bơm dầu.
10. Pistons.
11. Gioăng xi lanh.
12. Các van xả.
13. Ống đầu vào cho người nhận.
14. Đầu xi-lanh.
15. Lượng van trục cam.
16. đẩy thủy lực.
17. Trục cam của van xả.
18. Đầu xi-lanh trang bìa.
19. chỉ mức dầu.
20. Dàn ống.
21. Các van xả.
22. khối xi lanh.
23. Xả cắm.

Lưu ý: việc đánh số các bộ phận động cơ ZMZ 406 trùng với các thiết bị chỉ định trong hình №2.

Đối với việc thiết kế, đơn vị này đã được thiết kế với sự hợp tác với công ty Đức "Mercedes", do đó các kỹ sư có thể tăng khoảng dịch vụ đến 15.000 và làm tăng đáng kể tuổi thọ của các bộ phận chính của động cơ. Thực tế cho thấy, ZMZ 406 có thể phục vụ tới 300-400.000 km mà không cần giếng khoan khối và nhóm xi lanh piston thay thế. Tuy nhiên, giá trị này phụ thuộc vào trạng thái của mạch. Nếu nói đến một lỗi, thất bại toàn bộ động cơ. Do đó, bất đồng như vậy: một số công cụ có thể phục vụ 400 ngàn không có vấn đề, trong khi những người khác phá vỡ trong vòng một trăm. Nhưng chắc chắn là một phần của các đồng nghiệp Đức-người giám sát đã có một tác động tích cực đối với độ tin cậy của các đơn vị, so với động cơ 402-th khai thác tài nguyên của nó đã được tăng lên gần một nửa.

sửa chữa động cơ ZMZ 406 - một điều rất nghiêm trọng, bởi vì quá trình bộ phận nhàm chán rất phức tạp do các van 16. Do đó, do chi phí xây dựng phức tạp đối với việc sửa chữa của động cơ là 1-2 ngàn đô la. Tuy nhiên, cùng lúc đó chúng ta không nên quên rằng 16 van cung cấp động lực ngon của máy và có thời lượng dài hơn 402 m.

Tóm lại, tôi muốn nói một điều: động cơ thứ Zavolzhsky 406 thực sự là một giai đoạn của quá trình tiến hóa và đã trở thành một mô hình vai trò của nhiều ô tô của Nga. hoạt động đời sống và sức mạnh tuyệt vời của mình đặc điểm dài đáng ngạc nhiên gần Gorky và Zavolzhsky bước gần hơn đến hiện đại. Thậm chí so với Mỹ "Cummins", được hoàn thành trên một mệnh với tất cả ZMZ "Gazelle" và "Volga", nó không mất sự nổi tiếng của mình và nhu cầu về nó đang gia tăng.