Hệ thống sưởi ấm VAZ-2107: một thiết bị nguyên nhân sự cố

thông gió và hệ thống sưởi ấm được sử dụng để tạo ra một bầu không khí thoải mái cho người lái xe và hành khách bên trong xe. Với nó, chúng ta đang ở trong xe, bạn có thể hít thở không khí trong lành, cũng như duy trì nhiệt độ yêu cầu.

. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận về cách sưởi ấm và thông gió hệ thống VAZ-2107. Chúng tôi sẽ đối phó với những đặc thù của xây dựng của nó, các lỗi chính và phương pháp loại bỏ họ.

Đó là những gì trong hệ thống thông gió và sưởi ấm

интегрирована в систему охлаждения двигателя. hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 được tích hợp vào hệ thống làm mát động cơ. Sưởi của không khí xâm nhập vào bên trong của chất làm lạnh xảy ra trong quá trình trao đổi nhiệt được thực hiện sử dụng một nóng thêm. Nó bao gồm các yếu tố sau:

• nóng;
• mô-đun kiểm soát;
• Ống dẫn khí;
• vòi phun có thể điều chỉnh.

một nóng là gì

Yếu tố chính của hệ thống là một nóng, hoặc khi nó được gọi là "bếp". Thiết kế của nó bao gồm:

• trường hợp nhựa có nắp vozduhopritoka;
• tản nhiệt nóng với một vòi nước;
• quạt điện.

Trong thực tế, nóng - đây là "lò" sản. Phần trên của cơ thể của nó được trang bị một nắp vozduhopritoka thể điều chỉnh. Qua đó, không khí bên ngoài đi vào "lò". Bên trong nhà ở là một bộ tản nhiệt nóng thông qua đó di chuyển nước làm mát nước nóng (chất chống đông hoặc chất chống đông). Do không khí và làm ấm nó. Bộ tản nhiệt được trang bị cần cẩu, cho phép bạn điều chỉnh cường độ của dòng chảy chất lỏng làm mát thông qua nó, hoặc thậm chí để ngăn chặn nó. в теплое время года обычно отключается. Các VAZ-2107 hệ thống khoang hành khách sưởi ấm trong mùa ấm áp thường được tắt. Và điều này được thực hiện với sự giúp đỡ của thiết bị này.

Bởi bản thân, không khí nóng không thể chảy vào nội thất với áp lực cần thiết, ngay cả trong những lái xe nhanh. Nó phục vụ cho sức mạnh quạt xả (động cơ). Nó cũng định vị trong nhà nóng. Fan "Seven" có thể hoạt động ở ba chế độ khác nhau cardinality.

mô-đun kiểm soát

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 được điều khiển bởi một module đặc biệt xử lý ở dưới cùng của bảng điều khiển. Thiết kế của nó bao gồm ba đòn bẩy và phương thức chuyển đổi quạt sưởi.

Các đòn bẩy cao nhất cung cấp van điều khiển "bếp". Ở vị trí tận cùng bên trái, nó là khép kín, và chảy chất lỏng làm mát bỏ qua bộ tản nhiệt sưởi ấm. Khi công tắc được chuyển sang bên phải, làm lạnh sẽ chảy vào nó trong toàn màn hình, làm nóng không khí đến mức tối đa.

cánh tay giữa cho phép cận mở vozduhopritoka nắp. Ở vị trí bên trái, cô sẽ hoàn toàn khép kín và không khí bên ngoài không thể chảy vào bên trong. Nắp mở hoàn toàn, khi chúng ta chuyển nút gạt sang bên trái.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 cung cấp cho một phân phối của dòng không khí thổi kính chắn gió và cửa sổ cửa trước. Nó được thực hiện bằng phương tiện của cánh tay thấp hơn. Vào đúng vị trí, không khí được chuyển trực tiếp tới cửa sổ bên, ở bên trái - trên kính chắn gió.

bìa nóng vòi vozduhopritoka và van, luồng không khí chuyển hướng, dẫn dắt bởi dây thừng.

quạt chế độ chuyển đổi là ở bên trái trong những đòn bẩy kiểm soát. Ông có bốn vị trí, trong đó quạt:

• tắt;
• Nó hoạt động với tốc độ đầu tiên;
• với tốc độ thứ hai;
• trong thiết bị thứ ba.

ống dẫn không khí

cửa hút không khí được sử dụng để vận chuyển ấm không khí (lạnh) với các cửa sổ kính chắn gió và mặt. chỉ có ba:

• trái;
• đúng;
• trung ương.

Mỗi phòng trong số ống dẫn khí là một "tay" nhựa một hình dạng cụ thể. Một đầu họ được gắn vào cơ thể của một lò sưởi, thứ hai - một vòi phun tương ứng. Để giảm bớt sự mất mát không khí trong quá trình truyền, được gắn vào với còng hợp chất cao su.

vòi phun

Các vòi phun hoặc làm lệch hướng - một thiết bị thông qua đó không khí được đưa trực tiếp vào cabin. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 bao gồm bốn lệch: bên trái, trung tâm và phải hai. Tính năng thiết kế vòi phun là một cơ chế để thay đổi vị trí bên trong đá đen, chuyển hướng luồng không khí từ bên này sang bên kia, cũng như thường của nó chồng lên nhau.

Cái này hoạt động ra sao

, несложно понять, как она функционирует. Sau khi kiểm tra hệ thống sưởi ấm thiết bị VAZ-2107, nó rất dễ dàng để hiểu làm thế nào nó hoạt động. Như vậy, không khí đi qua lưới tản nhiệt trên mui xe và nắp vozduhopritoka đi vào cơ thể nóng. Ở đó, tùy thuộc vào nhiệt độ nước làm mát và vị trí của cần cẩu nắp "lò", nó được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, và di chuyển xuống các lỗ thông hơi ống dẫn khí trong cabin. tốc độ dòng chảy không khí do đó phụ thuộc vào tốc độ chuyển động của máy (với các fan hâm mộ off) hoặc chế độ quạt chuyển đổi vị trí. Bằng cách thay đổi vị trí của các module điều khiển cánh tay thấp hơn, cũng như vị trí của những thanh trong vòi phun, chúng tôi chỉ đạo không khí ấm áp đến nơi chúng ta cần phải - trên kính chắn gió, cửa sổ bên, hoặc ở trung tâm của cabin.

Injector và Bộ chế hòa khí: là có một sự khác biệt trong thiết kế hệ thống sưởi ấm

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 (injector) không khác nhau từ đó mà được trang bị cũ carbureted "Seven". xây dựng và hoạt động của họ giống hệt nhau. Bộ tản nhiệt, cần cẩu của họ, quạt điện và tất cả các yếu tố khác là hoán đổi cho nhau. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Điều duy nhất sưởi ấm VAZ-2107 (carb) có thể khác nhau, bộ tản nhiệt này sản xuất hình ảnh "bếp". Các "bảy" cũ được làm bằng đồng.

Vấn đề thường gặp và giải pháp

выходит из строя достаточно часто. Mặc dù sự đơn giản của xây dựng, hệ thống sưởi ấm VAZ-2107 bị phá vỡ khá thường xuyên. nơi dễ bị tổn thương nhất của nó là:

• van nóng;
• quạt (động cơ);
• tản nhiệt "bếp".

Crane "Seven" nóng, cũng như tất cả các VAZ cổ điển, phá vỡ thường. Phổ biến nhất của thất bại của nó - bị rò rỉ do depressurization của bao vây. Vấn đề này được giải quyết bằng cách thay thế các bộ phận. sửa chữa cần cẩu trong hầu hết các trường hợp bất khả thi.

Một vỡ chung là phế liệu của một ổ đĩa truyền hình cáp. Để thay thế ông, sẽ phải tháo dỡ cần cẩu, bởi vì để có được để gắn nó bằng các thiết bị khóa mà không cần tháo bất khả thi. Nó cũng nên theo dõi sự căng thẳng dây. Nếu được phép sag, hãy nhấp vào màn trập sẽ không mở hoàn toàn.

Đối với các fan hâm mộ, và sau đó đặt tên cho nó không thể tin tưởng. Thông thường, nó bị treo với sự khởi đầu của thời tiết lạnh. Lý do cho sự thất bại của mô-tơ điện, lúc tốt nhất, trở thành ổ trục bị mòn hoặc bàn chải, và lúc tồi tệ nhất - mở hoặc quá thiếu quanh co. Khắc phục tình hình có thể sửa chữa các động cơ hoặc thay thế nó.

Trong trao đổi nhiệt như hai "bệnh": rò rỉ và tắc nghẽn. Vấn đề đầu tiên có thể được gây ra bởi bất kỳ thiệt hại cơ khí, hoặc các quá trình hóa học tương tự. Hôm nay tản nhiệt được làm bằng hợp kim nhôm không phải là đặc biệt kháng với các chất lỏng kỹ thuật. Và nếu tản nhiệt đồng cũ nó vẫn có thể để hàn, dòng điện chỉ có thể được thay thế.

Hà của thiết bị trao đổi nhiệt cũng là kết quả của quá trình hóa học. Limescale dần ổn định trên các bức tường và ống của thiết bị với thời gian giới hạn bình thường lưu thông nước làm mát. Điều này dẫn đến thực tế là không khí được bơm vào bên trong không ấm lên đến nhiệt độ mong muốn. Để thoát khỏi vấn đề này có thể đạt được bằng cách rửa các chất lỏng đặc biệt tản nhiệt, trong một trường hợp cực đoan - những thiết bị thay thế.