Bản đồ mới Moscow metro với thuế TNDN: Sẽ dễ dàng hơn để di chuyển xung quanh?

Moscow metro được thay đổi liên tục. Xây dựng các trạm mới và dòng. Nó cho phép bạn kết hợp các lĩnh vực khác nhau của thành phố và vùng ngoại ô của nó thành một mạng lưới giao thông duy nhất. Metro cho phép bạn nhanh chóng có được từ vùng này sang vùng khác, mà không đứng hàng giờ đồng hồ trong ùn tắc giao thông, mà tại Moscow - không phải là hiếm. Một trong những dòng chính là chiếc nhẫn, trong đó cho đến năm 2016 là đường xe điện ngầm chỉ rằng giao cắt với tất cả các dòng khác. Năm nay mở thuế TNDN (Moscow Vành đai Đường sắt). Nó trùng với đường cao tốc vành đai thứ hai, và ở phía bắc Moscow đi trên nó. Bài viết này sẽ giải thích những tính năng của thuế TNDN, trông giống như một chương trình tàu điện ngầm mới "Moscow với thuế TNDN," xem xét điểm quan trọng khác.

Moscow metro

Metropolitan của Moscow là một trong những mạch khó khăn nhất trên thế giới. Nó bao gồm 14 dòng và 203 trạm, bao gồm cả ngầm và bề mặt. Hầu hết các tuyến tàu điện ngầm đi qua thành phố. Ngoài ra còn có một dòng ngắn, có trong thành phần của nó chỉ có 2-3 trạm và kết nối các chi nhánh không chồng chéo. Ngoài ra, có 2 chiếc nhẫn, một trong số đó không phải là hoàn toàn dưới lòng đất truyền thống. Trên đó sẽ được thảo luận thêm.

Dòng nhẫn mới: trông giống như

Moscow vòng lửa tượng trưng cho đường sắt chủ yếu là mở loại đất. Nó chạy trên các lĩnh vực bằng phẳng trên đường đoạn khó khăn đi qua cây cầu. Trong dòng trạm hình khuyên mới 31, trong đó có cả riêng và chồng chéo với các dòng khác dưới lòng đất.

Trước khi vào ổ thuế TNDN không phải là một tác phẩm điện ngầm thông thường, và huấn luyện giống như tàu hỏa. Những tàu này được gọi là "nuốt". Chúng được trang bị tốt hơn nhiều so với tác phẩm đơn giản, chạy trong đường tàu điện ngầm. Họ là lớn hơn về kích thước, rộng rãi hơn, họ cung cấp chỗ ngồi lớn hơn. Họ cũng có nhà vệ sinh, màn hình, không gian vận chuyển toa xe và xe đạp em bé. Những chiếc xe thậm chí hứa sẽ trang bị cho các cửa hàng để nạp các tiện ích, nhưng các mạng Wi-Fi là câu hỏi mở. Làm cho cô ấy muốn, nhưng khi nào và như thế nào một cách hiệu quả, vẫn chưa rõ.

Dòng nhẫn mới: làm thế nào nó hoạt động

Đề án Moscow Metro với thuế TNDN cho thấy nhiều trạm đường vòng sẽ có hiệu ứng chuyển tiếp tại ga tàu điện ngầm. trạm như vậy sẽ là 17. Khi cấy với 11 trạm chuyển tiếp sang các phòng trưng bày ngầm sẽ đóng cửa: metrostroiteli-kỹ sư gọi đây là nguyên tắc "chân khô". trạm 10 CIT C có thể chuyển sang xe lửa đi lại. Và với vận tải mặt đất xuất sắc được quy hoạch để liên kết mỗi điểm dừng. Điều này đã được thực hiện, nhưng chưa được thực hiện đầy đủ. Để nhận được từ một trạm khác, bạn cần 2-5 phút.

Ổ huấn luyện với 5-6 phút khoảng thời gian vào những thời điểm cao điểm (sáng và tối) từ 10-15 phút vào những thời điểm khác. Thời gian làm việc là không có khác biệt so với phần còn lại của tàu điện ngầm - từ 6h sáng đến sáng hôm sau.

Giá vé cho thuế TNDN là giống như trong tàu điện ngầm - 50 rúp. Ngoài ra, việc đi lại tương tự ( "Ba", "90 phút", và thật mềm mại. D.). Là trong quá trình chuyển đổi từ ga tàu điện ngầm đến ga thuế TNDN sẽ phải sử dụng thẻ một lần nữa hoặc trả tiền vé với một vé duy nhất.

Làm thế nào bây giờ trông chương trình tàu điện ngầm

Cập nhật Moscow bản đồ tàu điện ngầm với thuế TNDN bắt đầu tìm cách rộng rãi hơn và hoàn toàn. Metropolitan bắt đầu để trang trải một diện tích lớn hơn nhiều, và để có được từ một trạm khác (trong đó yêu cầu trước đó, ví dụ, ghép 3) bây giờ có thể chuyển 1 hoặc không có.

Ưu điểm và nhược điểm của thuế TNDN

Thuế TNDN, giống như bất kỳ sự đổi mới trong các thành phố lớn có ưu và nhược điểm của nó. Hãy để chúng tôi đầu tiên xem xét những lợi ích:

1. Giảm thời gian cần thiết để đi từ điểm A đến điểm B trên tàu điện ngầm Moscow. Lái xe với các đài mới, trình bày ở trên, nó cho phép có thể không nhanh hơn để di chuyển qua nó, nhưng để làm cho chuyến đi mà không cần cấy ghép không cần thiết bây giờ trở thành thực sự.
2. Giảm lưu lượng hành khách trong dòng vòng đầu tiên, và kết quả của nó dỡ.
3. Các phương tiện giao thông mới chương trình của Metro Moscow với thuế TNDN bao gồm vùng sâu vùng xa trong và xung quanh Moscow.
4. phát triển cơ sở hạ tầng và xây dựng các khu vực trống gần các trạm thuế TNDN mới.

nhược điểm:

1. Nhiều không thích Metro Moscow cập nhật. Lái xe các trạm mới đang bối rối bởi cả khách du lịch và người dân địa phương. Nhưng chúng tôi tin rằng bạn có thể nhận được sử dụng cho việc này.
2. Chỉ đến thuế TNDN được thanh toán riêng rẽ với các tiêu chuẩn tàu điện ngầm. E. Nó chỉ ra rằng có lợi cho lái xe trên con đường mới chỉ cho những người đã trợ cấp du lịch hoặc những người đi trực tiếp.
3. Thiếu thời gian có thể được gọi mà chưa ở khắp mọi nơi có một bản đồ tàu điện ngầm mới Moscow với thuế TNDN, vì vậy bạn phải dựa hoặc trên mạch cũ, hoặc trên các ứng dụng di động và thẻ in. Nhưng điều này sẽ thay đổi trong một vài tháng.

triển vọng tương lai

Trong tương lai nó được lên kế hoạch để hoàn thành tất cả các hiệu ứng chuyển tiếp đến các trạm tàu điện ngầm lân cận, kết quả đầu ra hiển thị với thuế TNDN cho giao thông công cộng. Trong khi bản đồ tàu điện ngầm Moscow với thuế TNDN không phải là rất nổi tiếng không chỉ đối với người Nga, nhưng ngay cả đối với người dân Moskva. Do đó, đã có một sự thay thế của biển với các đề án trong tàu điện ngầm và trên đường phố. Dòng chảy của người dân về thuế TNDN vẫn không phải là lớn, nhưng dự kiến sẽ tăng dần số lượng hành khách và một sự gia tăng tương ứng trong lợi nhuận.

Nó cũng nằm gần các trạm thuế TNDN được quy hoạch để xây dựng khu chung cư mới, tức là. A. Trước đó lãnh thổ không thể tiếp cận không còn là. Vì vậy, ví dụ, đã đề xuất một kế hoạch cho sự phát triển của lãnh thổ trước đây của nhà máy ZIL. Nói chung, đó là mong rằng thuế TNDN sẽ thở cuộc sống mới vào vùng sâu vùng xa và hạ tầng giao thông của thủ đô.