Bên lề của phong trào. vi phạm giao thông. Phạt bên đường

Phong trào SDA bên lề bây giờ đã bị trừng phạt bằng cách phạt tiền. Trong trường hợp này, kích thước của nó khá lớn. Tuy nhiên, nhiều tài xế thiếu kiên nhẫn bỏ qua các quy tắc và không quan tâm tại ùn tắc thời gian cố gắng để vượt qua xe tĩnh, di chuyển dọc theo lề đường.

lề đường là gì?

Các quy tắc của đường có một khái niệm đó là một phần của vai đường. đầu của nó thường được giới hạn để đánh dấu 1.2.1 hoặc 1.2.2 của quy định hiện hành. Nếu đánh dấu là không có mặt, nó thường được đặc trưng bởi sự bên lề đường cách xa mặt đường bê tông nhựa. Thông thường nó là đất sét.

Cần lưu ý rằng mặc dù thực tế rằng vai là một yếu tố của con đường, đi xe trên đó đúng là bị cấm. Phong trào dọc theo phía SDA cho phép chỉ trong những tình huống rất hiếm, chẳng hạn như khi đoạn văn đã hoàn toàn bị chặn do sự cố giao thông đường bộ nghiêm trọng.

Gần đây, thanh tra viên tuần tra đặc biệt nghiêm áp dụng đối với những người phạm tội ai, bất chấp các quy tắc, vẫn tiếp tục vượt qua hay di chuyển dọc theo một bên.

Tại sao nó như vậy đúng?

Trong thực tế, Thanh tra hành vi như vậy DPS là điều dễ hiểu, nếu chúng ta hiểu tại sao bên đường đã được công nhận như là một phần của con đường, và cho ai đó đang dự định.

Phong trào trên mặt chỉ được phép cho người đi bộ, người đi xe đạp hoặc mopedistam.

Trên những con đường bận rộn thường có những tình huống khi một kẻ xâm nhập, di chuyển xung quanh bên đường, một người đi bộ nhìn anh ta và bắt đầu phát ra tiếng bíp, để ngay lập tức nhường đường. Tuy nhiên, trong trường hợp này, người lái xe sẽ là sai lầm, và nếu bạn nhấn một người đi bộ, sau đó trong trường hợp đó anh ta sẽ bị trừng phạt đến mức tối đa của pháp luật.

Do đó, tài xế kinh nghiệm người không được sử dụng để vượt qua "cắm", nó được khuyến khích mạnh mẽ để người phạm tội không để lại bên đường, bởi vì các cuộc gọi trở lại số lượng ô tô sẽ phải đối mặt thậm chí khó khăn hơn.

Phạt bên đường

Lượng tiền phạt cho giao thông ở phía bên của đường phụ thuộc chủ yếu vào phía trên đó di chuyển tài xế.

Vì vậy, nếu người phạm tội đã quyết định tham gia một chuyến đi trên lề đường bên phải, sau đó thanh tra để xem vi phạm này, sẽ sẵn sàng để viết cho anh một tốt 1500 rúp.

Có những tài xế liều lĩnh người, bất chấp nguy hiểm, cố gắng vượt qua những chiếc xe và đi du lịch ở phía bên trái của con đường, tức là trên một điều ngược lại. một thanh tra cuộc gọi đó có thể được coi là vi phạm các quy tắc và cách vượt xe rời khỏi làn đường đang tới. Mức phạt đối với một con đường trong trường hợp này sẽ nghiêm trọng hơn. Nó thậm chí có thể đạt đến tước quyền.

Ngoài ra, nếu một thủ đoạn như vậy, người lái xe đã không thể ngay lập tức quay trở lại làn đường của mình, ông có thể được thải ra và hình phạt khác - để tạo ra các trường hợp khẩn cấp.

Hình phạt cho hành vi phạm tội như vậy - 5 000 rúp. Tòa án cũng có thể tước giấy phép lái xe vi phạm cho đến sáu tháng. Nếu người lái xe quyết định thử vận may của họ một lần nữa, việc từ chối một hành động như vậy sẽ được tăng lên đến một năm.

Ai có thể di chuyển xung quanh trên các cạnh

Mặc dù sự trừng phạt nghiêm ngặt như vậy cho xe ô tô và một lệnh cấm tuyệt đối vào sự chuyển động của xe ô tô trên các trình điều khiển bên đường, có một chủng loại xe mà có quyền di chuyển trên đường mà không cần yếu tố sợ hãi để nhận một hình phạt.

Thể loại này bao gồm xe của dịch vụ bảo trì đường bộ, cũng như chiếc xe tải nạp. Hơn nữa, các xe tải có quyền và dừng lại ở lề đường, nếu điểm mà họ đã mang theo hàng hóa, là trong khu vực lân cận.

Ngoài ra bên lề vẫn có thể di chuyển một số TC, nếu họ không can thiệp với người đi bộ. Trong đó:

• xe đạp, trong trường hợp người hoạt động nó, già hơn 14 tuổi;
• xe gắn máy cũng có thể tiếp tục bên lề, đoạn 24,7 của các quy tắc (SDA) để xác nhận;
• xe ngựa kéo và vận chuyển trực tiếp khác.

Bắt quanh bên của xe đạp đường

Velosepedisty là ai lớn tuổi hơn 14 năm, có thể di chuyển trên những con đường chỉ đặc biệt được chỉ định. Chúng được gọi là xe đạp. Nếu như dorozhet không, người lớn và người đi xe đạp có thể đi xe trên những con đường bình thường, trong khi bên phải. Điều khoản của người đi xe đạp bên lề nói, rằng động thái trên yếu tố con đường duy nhất có thể đạt được nếu không có làn đường xe đạp, và di chuyển dọc theo đường bộ là không thể.

Quy tắc này chỉ áp dụng cho người đi xe đạp hơn 14 năm. Nếu người lái xe là trẻ hơn tuổi này, ông có quyền di chuyển chỉ trên vỉa hè hoặc trên các trang web thuộc các khái niệm về một khu dân cư.

Cưỡi ở mặt bên của xe gắn máy

Bây giờ chú ý đến xe gắn máy và xe tay ga, mà tài xế không làm theo bất kỳ quy tắc đặt. Vì vậy, y như đã chép trong các quy tắc của con đường, mà gần đây đã có hiệu lực, trình điều khiển xe máy phải đi chỉ trên đường và chỉ ép đi đúng hướng.

phong trào xe máy bên lề và không chống lại các quy tắc, nhưng nó có thể được thực hiện chỉ trong trường hợp nghiêm trọng và chỉ khi không có người đi bộ trên lề đường và xe tay ga di động của họ sẽ không can thiệp.

Cũng cần phải lưu ý rằng, so với một chiếc xe đạp, một xe máy trong một nhiều hơn giới hạn bởi các quy tắc của phong trào. Ví dụ, người đi xe máy Nghiêm cấm sử dụng các đường dẫn chu kỳ và khu vực đi bộ. nó cũng bị cấm để di chuyển xung quanh trên vỉa hè.

Trong một số trường hợp, xe có thể di chuyển xung quanh bên đường

Nó không phải là bí mật mà phong trào bên lề, không chỉ có thể gây ra proishestviy lưu lượng thấp, nhưng vẫn có thể làm tăng ách tắc giao thông hơn. Bên cạnh đó, những người vi phạm nhanh nhẹn kích thích một trình điều khiển đã lo lắng những người không có chi phí km đầu tiên trong mash.

Mặc dù thực tế rằng các quy tắc của cưỡi trên lề đường đều bị nghiêm cấm, có những tình huống khi lái xe chỉ đơn giản là không thấy bất kỳ sự lựa chọn nào khác ngoài việc di chuyển trên các cạnh của đường.

Thanh tra viên của dịch vụ kiểm tra đường đôi khi nhắm mắt làm ngơ để vi phạm như vậy. Nhưng chỉ trong những tình huống đặc biệt. Để hiểu được những gì tình hình đặc biệt, nó là cần thiết để đưa ra một ví dụ.

Vì vậy, người ta có thể tưởng tượng rằng trên đường đã có một tai nạn nghiêm trọng. Nó bị hư hỏng nhiều xe ô tô. Trong cuộc tấn công chiếc xe cấp cho dải liền kề, như là kết quả của một tai nạn giao thông chặn xe theo mọi hướng. Trong trường hợp này, người lái xe không có lựa chọn nào khác ngoài việc đi bên lề.

Điều này được hiểu rằng ví dụ này là một trường hợp ngoại lệ. Trong trường hợp khác, người lái xe phải vượt qua những chiếc xe tham gia vào một vụ tai nạn chỉ ở phía sai, nhưng trong mọi trường hợp không bên lề.

Như bây giờ "bắt" người vi phạm

Tất nhiên, nếu người phạm tội di chuyển dọc theo một bên và nhìn thấy một cảnh sát giao thông, ông ngay lập tức xây dựng lại trong phạm vi của nó. Trong trường hợp này, nhân viên hòa bình không thể nhận thấy hành vi vi phạm. Nhưng bây giờ giới thiệu một kỹ thuật mới để xác định thủ phạm.

Ví dụ, ở các thành phố lớn đã thời gian tương đối dài bắt đầu làm việc máy ảnh tự động vi phạm. Cần lưu ý rằng nhiều tài xế đang hoài nghi, tuy nhiên, những phạm nhân đã nhận được tiền phạt cho các lái xe bên lề trong số tiền 1500 rúp, suy nghĩ hoàn toàn khác nhau.

trừng phạt thực sự vô điều kiện của đồng rúp là nhiều hơn nữa hiệu quả hơn nói chuyện với DPS thanh tra. Người vi phạm đã bị xử phạt và đã sẽ được yêu cầu hoàn trả nó, chứ không phải để làm cho rắc rối với pháp luật. Điều thú vị là, nó đã từ lâu đã được khẳng định bằng các ví dụ thực tế cuộc sống, khi phải trả tiền phạt, người lái xe không còn leo lên để vượt qua ở phía bên đường.