ZAZ-968A: thông số kỹ thuật và hình ảnh

Giá của chiếc xe này vào những năm 70 đầu chỉ là 3.500 rúp. Ông được coi là một cách đúng đắn nhất dân chủ và các phương tiện phổ biến nhất của giao thông trong toàn bộ Liên Xô. Và trong khi ZAZ-968A là một giấc mơ đối với mỗi gia đình Xô. Mặc dù tuổi của mình, chiếc xe là anh hùng không thể tranh cãi của những giai thoại. Hãy cùng làm quen với lịch sử của xe của nhân dân, chúng tôi tìm hiểu về thiết bị kỹ thuật và đặc điểm của nó. Tổng quan ZAZ - sau này trong bài viết này.

Truyền thuyết, mà nghe tất cả

Liên Xô là một thành viên trong những năm 1960, và tại nhà máy Zaporozhye "Kommunar" trong sản xuất đã đưa ra một diện mạo nhỏ xe gây cười - ZAZ-965. thiết kế Quốc gợi nhớ đến sự xuất hiện mang tính biểu tượng trong khi Fiat 500. Sau đó xe tiếp xúc với số lượng lớn các thay đổi, trong đó - quá trình cài đặt của một cơ thể mới. Các kỹ sư sẽ làm tăng kích thước của nó - nó sẽ là một chiếc sedan hai cửa. Cũng trải qua cải tiến đáng kể và động cơ. Tuy nhiên, và chiếc xe này sẽ mất một thời gian trong biên niên sử của lịch sử.

Năm 1980, ô tô đã được trình bày cho công chúng Liên Xô ZAZ-968A, đó là hầu như không thay đổi xảy ra băng tải Zaporozhye nhà máy cho đến năm 1994.

Điều thú vị, hài hước này đã rõ ràng trong tên model. Như vậy, chỉ số 968 cho thấy mối liên quan với "Porsche 968". Bức thư đề cập đến một thực tế rằng cấu trúc là một thân nhân của các máy Bavarian mạnh mẽ tạo ra trong bộ phận tháng tư Motosport. Chỉ số ví dụ đầu tiên bắt đầu sử dụng nó trong Zaporozhye. Hiện vẫn chưa rõ lý do tại sao các hãng phương Tây đã không đệ đơn kiện chống lại Liên Xô về việc vi phạm bản quyền.

Nhưng hãy rằng vì nó có thể, các ZAZ-968A "Zaporozhets" là chiếc xe giá cả phải chăng nhất cho mỗi công dân Xô Viết. Tất nhiên, dựa vào một số loại sự thoải mái trong các hoạt động của máy này hoàn toàn không cần thiết. Nhưng chiếc xe là nhiều hơn cần thiết cho nhiệm vụ thực dụng - đi, và đó là tốt. máy đơn giản như thực hiện tốt hơn so với các vấn đề, và có lẽ còn tốt hơn so với mô hình khác trong nước.

Trên địa hình mức Zaporozhye xe có thể được so sánh chỉ với con quái vật SUV. Tại các chi phí của phía sau liên kết ZAZ-968A tốt như UAZ vượt qua đầm lầy và Tuyết trôi mùa đông.

Bây giờ trên đường, các máy này vẫn ở đâu đó ở đó. Nhưng nhiệm vụ của họ, họ không có hiệu quả, và chúng hoạt động giống như một sở thích (ví dụ, thường mua cho dự án). Những người không quá ngây thơ của avtotematiku để điều chỉnh "Zaporozhets", hạnh phúc để bán Zaza của họ. Bây giờ mua một chiếc xe có thể là bất kỳ ai. Bán nó với giá giày chạy tốt hay điện thoại thông minh giá rẻ - lên đến $ 200.

Vì vậy, ngay cả khiêm tốn có nghĩa là sinh viên có thể đạt được những cơ hội chưa từng có - ví dụ, có một "Zaporozhets", nó rất dễ dàng để trở nên giàu có. blogger xe đã được cài đặt trên máy ZAZ-968A từ BMW 520-E34, nó lấy về một loạt các con lăn và kiếm tiền tốt. Vâng, gấp đôi hài lòng khi "Zaporozhets" xé thành từng mảnh cách một số mạnh mẽ xe nước ngoài hiện đại.

Một chút lịch sử

Nhìn vào cường độ mà phát triển ngành công nghiệp ô tô trên thế giới, Liên Xô quyết định rằng nó là cần thiết để hoàn toàn làm lại các ZAZ-965, hoặc "Thằng gù". Loại bỏ các mô hình với đội ngũ sản xuất của các kỹ sư thiết kế bắt đầu tích cực làm việc để tạo ra một chiếc xe hiện đại hơn. Và trong năm thứ 71, được ra sân từ dây chuyền sản xuất của ZAZ-968. ZAZ-968A sẽ là một vài năm sau đó - trong năm thứ 74.

Tôn trọng những chiến lược tiếp cận, các nhà thiết kế đã quyết định không trả quá nhiều sự chú ý đến mức độ thoải mái. Do đó, máy mới chỉ có một thiết lập cơ bản của thiết bị điện, động cơ phía sau, cũng như một cabin nguyên thủy.

cập nhật cuối cùng của máy đã xảy ra ở 79 - một ZAZ-968M. Có một mặt trận mới, taillamps mới, bảng điều khiển khác.

xuất hiện

So với việc sửa đổi cuối cùng của ZAZ-968A nhìn mới hơn và hiện đại. Kích thước trở thành tỷ lệ. Các mang thân xe, tất cả các kim loại. Hoàn thành nó đã trở thành dễ chấp nhận hơn. Trên chắn bùn phía sau nhà thiết kế đã sắp xếp cửa hút không khí có hình dạng thú vị. vòm phía sau cũng có thể được xác định - chúng được làm thấp hạ xuống.

"Zaporozhets" - nó vẫn còn một chiếc sedan nhỏ cho đến bốn hành khách. Nhưng không thoải mái ra câu hỏi. Một thực tế thú vị là các kỹ sư sử dụng để thiết kế ổ khóa phổ quát - mở chúng có thể là bất cứ điều gì.
Nhưng chiếc xe đã được sơn một chất lượng rất cao. Sơn một màu duy nhất. Bây giờ, nhiều người tin rằng nó là một trong những ưu điểm chính của mô hình. Sơn không rip off và không đi ra ngay cả sau khi hàng chục năm sử dụng khó khăn. Nó cũng có thể phân bổ một sức đề kháng cơ thể cao tới ăn mòn. Những chiếc xe này không có tay cầm, và họ sống sót mà không lỗ. Nhiều ZAZ-968A và phía dưới của đơn vị đã không bao giờ được sửa chữa.

Các cửa đều đóng dấu và bao gồm hai phần. Họ được trang bị với một cơ chế thủ công kính hạ / nâng và xoay lá kính cửa sổ với chốt bên trong.

nội địa

Bên trong xe ZAZ-968A (salon ảnh có trong bài viết của chúng tôi) ngạc nhiên khiêm tốn của mình, để nói rằng ít nhất. Đây là thiết bị tối thiểu, một tấm gương nhỏ, bếp của một loại độc lập, một không gian khá ngắn. Trim vật liệu tự màu thực hiện mà không bất kỳ gợi ý của sự thoải mái tối thiểu. Nhưng người ta có thể phân biệt ghế tốt.
Trong những lựa chọn có thể được tìm thấy trong cabin, tiết ra tựa bài báo, kính che mặt từ mặt trời, ngăn chứa đồ. Bếp lò, mặc dù, và khép kín, nhưng, xét xử của các đánh giá của chủ sở hữu, cô đã làm việc vật chất. Ride trong "Zaporozhets" mùa đông nước Nga chỉ là hư ảo.

Thân cây trong phạm vi của nó giống tốt "ngăn chứa đồ". Nó sẽ không phù hợp thậm chí là một loa siêu trầm lớn. Nhưng vì tình hình có thể dễ dàng nhận ra - chỉ cần loại bỏ phía trước ghế hành khách hoặc trên nóc cài đặt.

ZAZ-968A: thông số kỹ thuật

Mô hình này được sản xuất 1974-1980 .. chiều dài cơ thể là 3730 mm, chiều rộng - 1570 mm, Chiều cao - 1400 mm. Chiều cao số lượng xe - 190 mm. Kiềm chế Trọng lượng - 840 kg. Tiếp theo, chúng tôi riêng nói về động cơ và hộp.

động cơ

Các đơn vị năng lượng trong chiếc xe này là phía sau; trong quá trình sửa chữa và bảo trì có sẵn hoàn toàn. Điều này bốn chu kỳ động cơ chế hòa khí 968 Mezmay khối lượng là 1,2 lít. độ dày của nó là 40 l. a. Khi vận hành đơn vị này công bố những âm thanh kỳ lạ, nhưng giọng nói của động cơ là khá chấp nhận được ở một hệ thống ống xả làm việc. truyền động tài nguyên không có một chặng đường dài - trung bình, đó là khoảng 40-50.000 Km.. Tuy nhiên, điều này có liên quan đến thực tế là các chủ sở hữu đã sử dụng bất kỳ loại dầu, và thậm chí sàng lọc. Trong trường hợp này, động cơ không bị mất đặc điểm của nó và đưa tất cả sức mạnh. Cũng về vấn đề này "ăn kiêng" đã không có thiệt hại nghiêm trọng.

Mezmay-968 khác nhau van overhead và hệ thống làm mát không khí. Tôi phải nói rằng với làm mát xe luôn luôn là một vấn đề lớn. Đúc xi lanh sắt, hình chữ V - họ có thể dễ dàng loại bỏ, và họ được phân biệt bởi một bề mặt có gân. Tuy nhiên, đầu xi-lanh là nhôm. Trục khuỷu được làm bằng sắt và được đặc trưng bởi một sự cân bằng tốt với bánh đà và máy ly tâm. Thời gian là một van overhead gear-type. Tôi đã có một cánh tay cơ chế cân bằng, thanh, trục cam và rocker.
Động cơ tăng tốc độ xe lên 100 km / h trong 38 giây mãi mãi. Tiêu thụ nhiên liệu chưa bao giờ được cao hơn 7,8 l / 100 km. Và đây cần lưu ý rằng các máy hoạt động hoàn toàn vào những đoạn đường xấu.

truyền

Các kỹ sư sử dụng cùng với đơn vị năng lượng này bốn thủ công truyền. Nó khác ở chỗ ba bị đột quỵ và được kết hợp với sự khác biệt. Thiết kế của nó đã không thay đổi kể từ những ngày của mô hình 965-XX. Ban đầu, hộp hoạt động khá thường xuyên. Nhưng trong quá trình hoạt động thanh huyên thuyên và chuyển mạch mất độ sắc nét của nó. Trên xe còn tồn tại cho đến ngày nay, PPC tiếng hú chuyển mình bay. Trên một số mô hình, không có số lùi. Nhanh chóng mặc ra ly hợp, mặc dù hệ thống đã có một ổ đĩa thủy lực.

đình chỉ

Việc tạm ngừng sử dụng đòn bẩy xoắn kiểu. Hệ thống này được đại diện bởi hai ống kết nối với dấu ngoặc đơn. Ngoài ra, hệ thống sử dụng giảm xóc thủy lực với lò xo cuộn. Hệ thống treo sau được trang bị một thép đúp cánh tay. Để nó được gắn một sàn xe. Tất cả những chiếc xe được bán ngày hôm nay đã khá phá vỡ thanh tie và vòng bi trong các trung tâm. Đi xe trên một chiếc xe như vậy có thể gây nguy hiểm.

hệ thống phanh

những bộ xe phanh trống (mặt trước và trục sau). Các tính đặc thù trong số họ đã ở một loại pad nổi. Khoảng cách giữa những đôi giày bị chi phối bởi một điều khiển đặc biệt.
Một cách tự nhiên, thiết kế này không đáp ứng được yêu cầu hiện đại. Nhưng đối với một máy tính với những đặc điểm này nó là đủ. Xi lanh phanh chính ZAZ-968A đôi khi bị rò rỉ, và thường xuyên phải sửa chữa nó. Theo thời gian, làm xấu đi các miếng đệm trống ly hợp. Phanh cần bảo trì thường xuyên (cũng như tất cả các chi tiết của hệ thống treo).

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi thấy những câu chuyện về nguồn gốc và thông số kỹ thuật ZAZ-968A. Nó đã tồn tại rất ít trường hợp như vậy. Nhưng, mặc dù hiếm, máy luôn luôn là trên thị trường. Giá tag hiếm khi vượt quá $ 200. Tất nhiên, sau khi mua là cần thiết khá để chi tiêu tiền bạc vào việc sửa chữa. Nhưng ZAZ-968 - một trong những giá rẻ nhất xe có thể được thực hiện cho dự án.