Động cơ Boxer: ưu và nhược điểm

Động cơ phổ biến nhất trên các phương tiện hiện đại được coi là in-line và V-hình. động cơ trái ngược được sử dụng ít hơn nhiều thường, chủ yếu ở các mô hình Porsche và Subaru. lý do cho sự thiếu chú ý là gì và lợi thế có một động cơ boxer?

tùy chọn thiết kế

Từ các đối tác của họ, động cơ này được đặc trưng trong đó các xi-lanh đang ở trong đó không nằm theo chiều dọc hoặc ở một góc, nhưng theo chiều ngang, tức là theo hướng ngược nhau từ mỗi khác. Do đó tên - võ sĩ quyền Anh hoặc động cơ nằm ngang phản đối.

Có hai lựa chọn cho việc thiết kế động cơ như vậy. Xuất xứ - piston di chuyển về phía nhau và có một buồng đốt thông thường. động cơ hai thì như vậy. Những lợi thế này bao gồm trao đổi khí chất lượng cao dễ dàng hơn so với in-line hoặc hình chữ V cấu trúc động cơ. thiết bị như vậy đã được sử dụng trong các phương tiện quân sự, đặc biệt là xe tăng Liên Xô T-64, có thể hoạt động trên các loại nhiên liệu khác nhau: dầu hỏa, xăng, nhiên liệu diesel. Để chuyển hồ để các loại khác, nó là đủ để di chuyển một đòn bẩy đặc biệt trên các máy bơm phun nhiên liệu và để lộ góc bắn mong muốn. Động cơ được trang bị với hai tuabin: tăng, làm tăng sức mạnh và khí đốt, kết quả đầu ra các chất khí thải ra bên ngoài. Nhược điểm của oppozitnik như vậy giống như của động cơ hai thì: những sự mất mát nhiên liệu thông qua cao hơn ống xả. Bằng cách này, như bạn có thể đoán, được thêm vào một mức độ nhất định, như để di chuyển về phía piston được yêu cầu và hai crankshafts. Lựa chọn thứ hai là phổ biến hơn. Đó là những gì chúng ta thường có trong tâm trí khi chúng ta muốn nói động cơ boxer. Nói tương đối, điều này hình chữ V xi-lanh động cơ mà đã quyết định trải ra ở một góc 180 độ. Nó được sử dụng trên xe ô tô (Porsche, Audi, Subaru), và xe máy ( "Dnepr", "Ural"). Về Ngài, chúng ta sẽ nói chuyện sau.

Ưu điểm và nhược

Như vậy, lợi ích. Ưu điểm chính của sự sắp xếp như vậy của động cơ - một trọng tâm thấp hơn, qua đó cải thiện khả năng kiểm soát. Oppozitnik cũng khá cao so về kích thước và trọng lượng. Ông là ngắn hơn nhiều và thấp hơn so với các công cụ in-line. Một ưu điểm khác - một sự cân bằng tuyệt vời được cung cấp bằng cách sắp xếp các piston rung trung hòa lẫn nhau. Trung tâm bù đắp của lực hấp dẫn của đơn vị điện đến trung tâm của chiếc xe làm cho nó có thể làm cho vòng quay chính xác hơn và ổn định. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những chiếc xe thể thao, nơi chi phí xử lý không chỉ trên mặt đất, nhưng ở nơi đầu tiên. Có mặt được, va chạm trực diện. Khi động cơ boxer là thấp, sau đó nó sẽ di chuyển trong một vụ va chạm dưới cabin, không phải trong xe. Vì vậy mà sự hiện diện của động cơ như vậy nói có lợi cho xe an toàn.

Liệu nhược điểm động cơ boxer? Vâng, và khá đáng kể. Họ là những lý do mà công cụ như vậy không phổ biến. Oppozitnik có độ dài ngắn và chiều cao, nhưng độ rộng họ có nhiều hơn so với động cơ xi-lanh nơi nằm trong series hoặc ở dạng của V. Thư này tạo ra rất nhiều vấn đề để các nhà thiết kế. Khoang động cơ phải được như vậy mà động cơ boxer pha trộn trong đó chiều rộng. Nó phải là gọn chỉ đạo và chỉ đạo bánh xe. Một vấn đề khác - sự sẵn có của các trang web để bảo trì. Nếu dầu động cơ vẫn còn có thể thay đổi chính mình, sau đó các hoạt động khác có thể được thực hiện chỉ chuyên khoa. Ngay cả những bugi trong sự thay đổi động cơ một mình không được khuyến khích vì nó có thể dễ dàng làm hỏng đầu xi-lanh. Những nhược điểm làm cho các công cụ đối diện chi phí sản xuất và duy trì. Và điều này, đến lượt nó, ảnh hưởng đến giá của chiếc xe.

Như bạn có thể thấy, loại thiết bị này thiếu và lợi thế, và bất lợi. Tuy nhiên, đối thủ cạnh tranh của họ cũng không phải là lý tưởng. Vì vậy, khi lựa chọn một chiếc xe hơi, quyết định điều quan trọng để bạn có thể phức tạp và tốn kém là duy trì các đơn vị điện. Có thể là một kiểm soát tốt các phương tiện sẽ phải trả cho những chi phí này với một sự trả thù.