Yamaha MT-09 - một chiếc xe máy hiện đại

Trong vài năm qua, Yamaha đã trở thành rõ ràng mất vị trí. Điều này bắt nguồn từ cuộc khủng hoảng kinh tế, và sau một tai nạn tại Fukushima. Và như vậy, các công ty Nhật Bản phát hành một chiếc xe đạp mà không sửa đổi, và một thương hiệu xe máy mới.

hứa hẹn

Yamaha MT-09 (FZ-09) - hiện thân của một cách tiếp cận mới cho sự phát triển của xe đạp thể thao. khung gầm nhẹ, 3 xi-lanh dung tích động cơ cao tinh thần của 850 cm ³ - tất cả các cách và thể hiện thái độ thể thao của "ngựa sắt". những người yêu thích tốc độ cao sẽ không phải thất vọng.

khởi động lại MT

Xe máy Yamaha MT-09 đại diện cho sự khởi đầu của một hướng đi mới trong sự phát triển của xe đạp thể thao và đồng thời là để khởi động lại những ý tưởng tạo ra bởi các thế hệ đầu tiên của MT. Máy tạo ra một đội ngũ phát triển làm thay đổi trước sự hiểu biết về các chủng loại "Supersport" nói chung, phát hành mô hình R1. Mới bất chấp xu hướng tạo xe đạp, cho tài xế một cấp độ mới về hiệu suất và sự thoải mái.

Tại thị trường châu Âu

Khoảng 40% của tất cả các doanh số bán xe máy thể thao là tại thị trường châu Âu. Mặc dù cuộc khủng hoảng kinh tế ở châu Âu, phân khúc này tiếp tục có nhu cầu cao trong số người tiêu dùng, và số liệu bán hàng vẫn ở mức cao. Trong Yamaha chúng tôi tin rằng lớp của 700-900 cm ³ về khối lượng, xu hướng này sẽ tiếp tục. Với sự kỳ vọng của nó, và được phát hành trên Yamaha MT-09. Điều chỉnh "con ngựa sắt" để bất cứ điều gì - ông là không có nó trông rất ấn tượng.

người tiêu dùng châu Âu bắt đầu đánh giá cao những ưu điểm của xe thể thao. Nhờ thái tuyệt vời, họ là thích hợp cho một chuyến đi yên tĩnh xung quanh thành phố, cũng như đối với đường đua nước tốc độ cao và xử lý công suất cao của họ và cho phép để đối phó với số lượng lớn các nhiệm vụ.

Động cơ Yamaha MT-09

đặc điểm động cơ để phù hợp với Supersport xe gắn máy. Các nhà phát triển đã cố gắng để tạo ra một động cơ 3 xi-lanh nhỏ gọn mang lại mô-men xoắn cao. Trong thiết kế của mình rất nhiều sự chú ý đã được trả cho âm thanh ống xả và hấp dẫn thị giác của động cơ. Bên cạnh đó, đội ngũ phát triển đã có thể đạt được thành tích xuất sắc và hiệu quả môi trường của các xe gắn máy.

Một hệ thống phun nhiên liệu bao gồm phun lỗ 12, thống nhất phun chất lỏng. Chúng được kết nối với một xi lanh bốn-van đầu trực tiếp. Điều này cung cấp phun nhiên liệu chính xác và, do đó, hiệu suất chi phí của nó.

sự tiêu thụ

Một tính năng đặc biệt của hệ thống nhiên liệu là việc sử dụng bơm nhiên liệu nhỏ gọn. Nhờ vậy Yamaha MT-09 thành lập một bể hẹp 14 lít. hệ thống phun hiệu quả cho phép lái xe thùng đầy đủ các thứ tự của 240 km đường mà không cần tiếp nhiên liệu.

truyền

Công suất tối đa của động cơ giúp mang lại truyền 6 tốc độ hoàn toàn mới với tỷ số truyền tối ưu hóa, nhân vật lý tưởng Yamaha MT-09. Để đối phó với mô-men xoắn quay cao tại rpm thấp cho phép tỉ số truyền cao - 1.708. Các tỷ số truyền động sáu tốc độ và cấu hình để sử dụng xe đạp trong điều kiện hàng ngày.

chế độ lái xe

Hệ thống mới được trang bị với D-Mode, cho phép người lái xe để lựa chọn một trong ba chế độ khác nhau của hoạt động của van tiết lưu, cụ thể là: STD, A hoặc B.

Là người đầu tiên được thiết kế cho một loạt các điều kiện đường xá và các tình huống. Nó cho phép chủ sở hữu để sử dụng mô-men xoắn mạnh mẽ trong suốt dải rev.

Trong chế độ Một thanh trượt Yamaha MT-09 cung cấp khả năng tăng tốc tức thời ở tốc độ thấp và trung bình.

chế độ B kích hoạt làm cho các nhân vật và đón chiếc xe máy sức chứa hơn. Nó rất thích hợp cho những chuyến đi thành phố hay cho các lái xe trong thời tiết xấu.

hệ thống ống xả

Novelty được trang bị một hệ thống ống xả tích hợp 3-1, đại diện cho một ống xả ngắn và ba buồng bành trướng nội bộ. Các bộ giảm âm phát ra một âm thanh dễ chịu, nhưng vị trí của nó thuận lợi thúc đẩy phân phối trọng lượng cung cấp xử lý tuyệt vời và khả năng cơ động. Đặc biệt lớp phủ ống xả Nanofilm giữ lại giao diện ban đầu, bảo vệ hệ thống từ mờ dần và rỉ sét.

Giảm cân và tiết kiệm không gian

Công việc khó khăn của các nhà thiết kế để giảm trọng lượng và sử dụng hiệu quả không gian đã dẫn đến thực tế là chiếc xe đạp đã trở thành một trong những đơn giản nhất trong số xe thể thao với khối lượng của động cơ từ 700 cm ^3: trọng lượng ướt của "ngựa sắt" - 188 kg, khô - 171 kg. Yamaha MT-09 là dễ dàng hơn để mô hình YZF-R6, vốn được xem là một trong những nhanh nhất trong các lớp học.

khung gầm

Để tối ưu hóa hiệu suất mạnh mẽ động cơ 3 xi-lanh trang bị xe máy mới khung nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ làm bằng nhôm. Giảm trọng lượng và kích thước của đơn vị năng lượng đã cho phép các nhà thiết kế để thay đổi cấu trúc của khung như một toàn thể.

khung gầm thể thao cung cấp xử lý tuyệt vời: tất cả các thao tác được thực hiện dễ dàng và dự đoán. Ngay cả trên ổ gà nghiêm trọng hệ thống treo không phá vỡ, và chiếc xe tiếp tục đều đặn giữ cho các con đường chuyển động.

Cần lưu ý phanh xe gắn máy. Đối với giá này họ là xe đạp tuyệt vời. Sumitomo xuyên tâm caliper hơn đối phó thành công với sự suy giảm của "ngựa sắt". Trong cứng phanh phuộc xe trước không thêm lên, cho phép sử dụng một cách an toàn phanh ở các góc.

kết quả

Trong lịch sử lâu dài và lừng lẫy của mình về sự tồn tại, Yamaha đã tạo ra nhiều xe máy sáng tạo. Và bây giờ có một mô hình mới, được thiết kế để mở ra một chương mới trong lịch sử của các công ty Nhật Bản.

Yamaha MT-09 - một chiếc xe đạp thể thao hiện đại, thích hợp cho giao thông đô thị và cho các chuyến đi bên ngoài thành phố. đơn vị năng lượng mạnh mẽ kết hợp với khung xe ban đầu chứng minh chất lượng lái tuyệt vời cho loại giá này.