Xe máy "Ural": biểu diễn, sản xuất, vận hành

Nặng xe máy "Ural" thông số kỹ thuật mà lặp đi lặp lại các thông số cơ bản tiền chất M-72, là lớp cuối cùng của thời kỳ Xô Viết ba motomashin. Được sản xuất trên IMZ (IMZ-Ural) nằm ở khu vực Sverdlovsk. Hầu như tất cả các mô hình xe máy của "Ural" được thiết kế để hoạt động với một sidecar. Một số thay đổi được trang bị ổ đĩa bánh xe đẩy có thể chuyển đổi. Bezdifferentsialny ổ đĩa, thẳng, vay mượn từ các đối tác BMW R71 Đức, xe máy hạng nặng.

kiểu mẫu

Hiện nay, chiếc xe máy "Ural" (thông số kỹ thuật của máy cho phép để thực hiện thay đổi thiết kế trong một phạm vi rộng) được sản xuất dưới thương hiệu "du lịch", "Retro", "Patrol 2WD", "Ural-T" và "bánh răng-UP". Tất cả các model có sẵn với sidecar có thể tháo rời. Cũng thu thập tại các máy nhà máy ở phiên bản hai bánh, mà không cần truy cập: "Solo ST" và "Retro Solo".

Tất cả xe máy thương hiệu "Ural" gắn bốn thì hai xi-lanh động cơ boxer kiểu làm mát bằng gió. Công suất động cơ là 40 lít. a. khi khối lượng làm việc của xi lanh cu 745 cm.. Xe máy hộp số "Ural" với bốn giai đoạn ngược lại. Tất cả các tỷ lệ đồng bộ chuyển đổi của tỷ số truyền động được lựa chọn dựa trên lái xe off-road. thiết bị đầu tiên được thiết kế cho phong trào chậm của tải. Vòng xoay cảng của trục khuỷu động cơ được truyền tới các bánh thông qua cơ chế PTO.

bán

Xe máy "Ural", có thông số kỹ thuật đang nói về độ tin cậy của nó, chủ yếu là gửi ở nước ngoài. máy xuất khẩu khoảng 97% tổng sản xuất các mô hình. Người mua chủ yếu của xe máy nặng là các nước EU, Canada, Mỹ và Úc. Trên thị trường Nga và các nước thuộc Liên Xô cũ cung cấp không nhiều hơn 3-4 phần trăm của tổng sản lượng.

Trong những năm gần đây, IMZ điện nhà máy đã có thể mở rộng đáng kể. Các dây chuyền lắp ráp đã đi đến 20% nhiều hơn xe máy, thông số kỹ thuật được cải thiện, nâng cao độ tin cậy của việc thiết kế và, theo đó, tăng tuổi thọ. Nâng cấp đánh lửa xe máy "Ural" - một số liên lạc thông thường không tiếp xúc thay điện tử. Do đó, động cơ bắt đầu chạy mượt mà hơn, tiêu thụ nhiên liệu giảm.

đơn vị xuất khẩu

Những thay đổi đã được thực hiện và xe máy hoàn thành mục "Ural". Năm 2011, trong lắp ráp xe ô tô bắt đầu sử dụng máy nước ngoài thực hiện, và chẳng bao lâu việc sử dụng các linh kiện nhập khẩu đã trở thành phổ biến. Trong bản đồ công nghệ lắp ráp xe máy hiện nay bao gồm: hệ thống treo trước sản xuất Ý Marzocchi, phanh đĩa Brembo của Ý, Đức giảm xóc Sachs, vòng bi cho truyền từ hộp Thụy Điển, Nhật Bản chế hòa khí Keihin, thiết bị điện ELECTREX từ Hoa Kỳ, đường ống xăng dầu linh hoạt SEMPERIT, do một công ty của Áo, và Đài Loan con dấu cao su.

triển vọng

Xe máy "Ural", các đặc tính kỹ thuật trong số đó được lý tưởng cho việc sản xuất của Nga, nhu cầu ở Nga không được hưởng vì chi phí cao - 250-320 ngàn rúp, và thiết kế rất bảo thủ không thay đổi trong nhiều thập kỷ. Giá cao được hình thành bởi việc sử dụng các linh kiện nhập khẩu và không đủ các điều kiện thị trường bình thường, khối lượng đầu ra.

IMZ-Ural có thể để tồn tại các chi phí vật tư ở Mỹ, ở đâu, nhờ vào một đại lý đội được tổ chức tốt, khoảng bảy trăm xe máy bán ra mỗi năm. Ở Nga, chỉ có 20 xe bán ra trong một năm. Năm 2011, IMZ tổ chức kỷ niệm lần thứ 70 của nó. Để vinh danh kỷ niệm của nhà máy đã sản xuất hai mô hình mới: Sidecar và Solo M70 M70.