Xe "Lexus-450": mô tả, thông số kỹ thuật, đánh giá

"Lexus-450" tồn tại trong hai hiện thân khác nhau. Là người đầu tiên - một chiếc xe động cơ diesel, trong đó có hơn trong tiêu đề LX console. Thứ hai là một lai. Mỗi một mô hình trong lợi ích của chính họ và độc đáo, mà còn được hưởng sự nổi tiếng không thể nghi ngờ giữa người mua. Bởi vì nên mô tả ngắn gọn mỗi trong số họ.

LX 450: ngắn gọn về mô hình

sản phẩm mới này đã được đưa đến sự chú ý của người lái xe cách đây một năm, vào tháng Tám năm 2015. Ở bên ngoài ngay lập tức nhận biết điển hình "Lexus". 450 tự hào có một chút khác nhau (so với người tiền nhiệm của nó) lưới tản nhiệt đó ở miền Trung trở thành hơi hẹp hơn. Phần còn lại - hầu như không có sự thay đổi.

Tuy nhiên, nội thất đầy phụ kiện điện được cập nhật và một loạt các máy móc công nghệ cao. Ví dụ, ghế lái có thể điều chỉnh trong 14 hướng khác nhau. Một hành khách phía trước - 12. khác ở mới lạ diesel này có một tính năng duy nhất - khi hạ cánh hoặc hạ cánh, giải phóng mặt bằng được tự động bị đánh giá thấp bởi 5 cm. Ngay khi cánh cửa đóng lại, nó trở về trạng thái bình thường của nó.

Đặc biệt hài lòng với rộng rãi. 8 người sẽ có thể cảm thấy thoải mái như thể bên trong. Nếu đầy đủ gấp hàng ghế thứ ba, khối lượng khoang hành lý sẽ tăng lên đến 2350 lít.

Và, tất nhiên, "Lexus-450 LX» tự hào có cơ sở vật chất tuyệt vời, ngay cả trong các cơ sở. 4-zone "khí hậu", camera chiếu hậu, chuyển hướng, hiện đại hệ thống đa phương tiện, loa với mười loa, màn hình riêng biệt cho hành khách phía sau - bên trong có tất cả mọi thứ, ngay cả ổ cắm 12-volt.

đặc điểm của

Bây giờ nó là cần thiết để cho bạn biết thêm về động cơ, trong đó tổng hợp các xe "Lexus LH-450." "Diesel" sản xuất 272 mã lực với khối lượng lao động là 4,5 lít. Hình chữ V này "tám" cho phép chiếc xe tăng tốc lên 100 km / h trong 8,6 giây. Crossover là dữ liệu tốt. Nhưng nếu điều này là không đủ, đó là cộng khác - chi phí mà tự hào "Lexus LH-450." Diesel - bản thân nó một nhiên liệu tiết kiệm, và đưa ra thực tế là nó đòi hỏi chỉ 9,5 lít cho mỗi 100 km trong chu trình hỗn hợp, nó là gấp đôi dễ chịu.

Và động cơ đang chạy song song với 6-band "tự động". Hơn nữa, chất lượng rất cao, như tất cả các công tắc chuyển không chậm trễ. Các thiết bị đắt tiền nhất - là hành-2, nó sẽ có chi phí hơn 6 triệu rúp. Một chút rẻ hơn là điều hành-1 - khoảng 5.880.000 p. Mô hình rẻ tiền nhất - điều hành, cho nó sẽ phải trả khoảng 5.750.000 p. Tất cả các model - bốn bánh ổ đĩa, với động cơ tương tự và truyền tải, nhưng thiết bị khác nhau.

chủ sở hữu bình luận

Họ có thể nói với những người sở hữu một chiếc xe như vậy là "Lexus-450"? Diesel - nhiên liệu tiết kiệm và không tốn kém. Tất cả điều này được nổi tiếng, và đó là lý do tại sao nhiều quyết định mua mô hình này.

Người lái xe nói tằn tiện, nhưng tuyệt vời, năng động tự tin. Hơn tất cả đều nói rằng sự khác biệt giữa các chế độ lái xe bình thường và "thể thao" được cảm nhận. Truyền tải ngắn, tăng tốc nhanh chóng, cưỡi tự tin, hệ thống phanh ngay lập tức. Các chủ sở hữu cho rằng điều tốt nhất về chiếc xe này - đó là lái xe trên đường cao tốc. Bạn có thể bao gồm một "hành trình" và thưởng thức lái xe. Chiếc xe theo nghĩa đen nổi trên mặt đường. Thậm chí nếu có những lỗ hổng. Để vượt qua chúng nó quay một cách dễ dàng - nhờ hệ thống treo hydropneumatic.

Các chỉ nhẹ tiêu cực - nó valkost luân phiên. Tất cả các trung tâm cao của lực hấp dẫn. Nhưng phần còn lại - không có khiếu nại.

tin tức tính năng lai

Xe "Lexus-450" với động cơ xăng , nhiều người đã chờ đợi và lắp đặt điện. Phiên bản đầu tiên của nó đã xuất hiện vào năm 2005. Và thời gian gần đây xuất hiện mới "Lexus Hybrid-450" ở New York, vào năm 2015, cho công chúng. Bây giờ họ có sẵn cho càng thấp càng 3-4.600.000 rúp. Nó phụ thuộc vào cấu hình.

Dân tộc một lần nữa legkouznavaema. Như trước đây, điểm nhấn chính là lớn lưới tản nhiệt và bóng nhanh chóng, được trang trí bằng những thức ăn LED đèn và cửa hành lý trim.

Bằng cách này, các tính năng chính của chiếc xe không có trong khái niệm về môi trường của nó. Và đó là chiếc xe đầu tiên tại Nhật Bản liên quan đến E-class, mà là để cạnh tranh với mô hình tương tự từ nguồn gốc Đức.

phòng khách

Chiếc xe có thể thoải mái, và do đó nó phải được nói thêm về nội thất, mà tự hào có một lai "Lexus PX-450." Các rộng tất nhiên, chiếc xe này kém hơn so với "bạn cùng lớp" của Đức. Nhưng bên trong sự tiện lợi rất nhiều. Đặc biệt hài lòng với hàng trở lại. Sofa, bọc da, đơn vị kiểm soát "khí hậu" và hệ thống âm thanh cho các hành khách, một nút để điều chỉnh bức màn phía sau và kích hoạt hệ thống sưởi của ghế sofa.

Vô-lăng được thực hiện trong một hình thức rất thuận tiện. Đặc biệt là làm hài lòng điều khiển trung tâm cong với một giao diện mới. Tuy nhiên mô hình này tự hào có hai tốc độ cửa sổ điện! Họ làm chậm kính, khi nó tiếp cận vị trí xa xôi của nó. Một ghế trước có thể hài lòng tài xế và hành khách sưởi ấm, thông gió và elektroregulirovok cân.

Bằng cách này, tất cả các chỉ số định hướng và phía sau xem máy ảnh được hiển thị trên màn hình LCD đường chéo tương đương với 8 inch. Vì vậy mà nội thất không chỉ trông sang trọng. Ông cũng rất tiện lợi. Sau khi tất cả, bên trong thậm chí còn có một đồng hồ analog.

thoải mái

Cần lưu ý quan tâm và cách ly tiếng ồn tuyệt vời, mà đã phát triển một lai "Lexus PX-450." Ngay cả khi xe đang bắt đầu, không có tiếng ồn bên ngoài, điển hình cho động cơ xăng, không thể nghe được. Và tất cả vì chiếc xe này luôn luôn bắt đầu chuyển động của nó trên điện. Động cơ bắt đầu ở đâu đó sau nửa phút sau khi bắt đầu. Nhưng thậm chí sau đó nó không phải là âm thanh. Hum Studded bánh xe có thể nghe thấy chỉ khi tính chéo công tơ mét 120 km / h.

Bằng cách này, bất kỳ bất thường, lỗ và bumps xe đi không được chú ý. Tất cả đều được làm mượt. Tuy nhiên, những lỗ đó là đặc trưng của các đường tắt, nó là tốt hơn để làm chậm mức tối thiểu. Hãy giải phóng mặt bằng và là 18 cm, tuy nhiên đôi khi điều này là không đủ cho việc thông qua suôn sẻ ổ gà Nga.

đặc điểm của

mới lạ hybrid vào năm 2016 được trang bị với một 3,5-lít động cơ khí quyển, V6 và hai động cơ điện. Tất cả họ đều làm việc tại song song cùng. đơn vị xăng có trách nhiệm các bánh xe phía trước. Một động cơ điện khiến hai bánh sau. Và thứ hai - hỗ trợ động cơ đốt trong. Nếu bạn thêm lên quyền lực của họ, nó sẽ lần lượt ra khoảng 300 mã lực. Bằng cách này, toàn bộ nhà máy được điều khiển truyền E-CVT, được trang bị điều khiển điện.

Tốc độ tối đa có thể đạt được chiếc xe này là 200 km / h. Một công tơ mét để vượt qua 100 km / h, chiếc xe sẽ đòi hỏi ít hơn 8 giây. động khá tốt cho các mô hình lai.

quản lý

Nó là tốt nhất để nói về cách cư xử "Lexus Hybrid PX-450" trên đường, là những ý kiến của các chủ sở hữu. Nói chung, tuyên bố chiếc xe này không phải là. Nhưng một số ý kiến có sẵn.

Ví dụ, trình điều khiển của Nga nói rằng mô hình này là quá dễ dàng bánh xe. Đôi khi hiệu quả nghi ngờ của nó. Và vẫn còn chậm xe đôi khi bị trì hoãn. Chỉ cần làm quen với tất cả mọi thứ. Mô hình này hoạt động trong một chế độ khác nhau, không phải trong cách thức mà công việc thường là các loại xe có động cơ diesel hoặc xăng. Ức chế của mình, ví dụ, là như sau: sau khi tài xế đạp suy yếu, động cơ đang di chuyển ở chế độ phát laser. Với tốc độ này được thiết lập lại ngay lập tức. Nhưng trong trường hợp phanh kích hoạt đĩa phanh khẩn cấp và miếng đệm. Dưới đây là một nguyên tắc hoạt động của xe "Lexus-450."

Nhận xét cũng thường liên quan đến như một chủ đề quan trọng như một khoản chi phí. Nhờ chiếc xe động cơ điện tiêu thụ chỉ 8 lít xăng trong thành phố. Và một con số khiêm tốn như vậy, tất nhiên, hài lòng tất cả các trình điều khiển.

Như có thể thấy, cả hai mô hình (chẳng hạn như "diesel" và "lai") vì lợi ích của họ. Và nếu bạn muốn mua cho mình một chiếc crossover tốt đẹp cho một mức giá rắn - sau đó bạn có thể một cách an toàn làm cho một sự lựa chọn có lợi cho một trong các máy này. Mỗi trong số họ là đáng tin cậy, đẹp và tốt về kỹ thuật. Bên cạnh đó, cả hai đều nhận được 5 sao trong tầm kiểm soát Euro NCAP. Và nó có nghĩa là rất nhiều, bởi vì an ninh - trên hết.