Tua bin khí được bố trí như thế nào?

Một tuabin khí là một động cơ, trong khi hoạt động liên tục, cơ quan chính của thiết bị (rotor) chuyển năng lượng bên trong của khí (trong trường hợp khác là nước hoặc hơi nước) vào công việc của một kế hoạch cơ học. Trong trường hợp này, máy bay phản lực của chất hoạt động hoạt động trên các van đóng trên đường chu vi của rotor, khiến chúng di chuyển. Theo hướng dòng khí, tuabin được chia thành trục (khí di chuyển song song với trục tuabin) hoặc xuyên tâm (chuyển động vuông góc với cùng trục). Có cả cơ chế đơn và đa tầng.

Một tuabin khí có thể hoạt động trên các lưỡi dao theo hai cách. Thứ nhất, nó là một quá trình hoạt động, khi khí được cung cấp đến khu vực làm việc ở tốc độ cao. Đồng thời, luồng khí có khuynh hướng di chuyển thẳng theo hướng, và các thành viên lưỡi cong nằm trên đường của nó làm chệch hướng nó, quay mình. Thứ hai, đó là một quá trình phản ứng, nơi tốc độ dòng khí thấp, nhưng áp lực cao được sử dụng. Động cơ của loại phản ứng trong dạng tinh khiết hầu như không xảy ra, bởi vì trong các tuabin của chúng, có một lực ly tâm hoạt động trên các cánh quạt cùng với lực phản ứng.

Tua bin khí sử dụng ở đâu? Nguyên lý hoạt động của thiết bị này có thể sử dụng nó cho các ổ đĩa của máy phát điện, máy nén khí, vv. Loại tua này được sử dụng rộng rãi trong vận tải ( đơn vị tua bin khí tàu ). So với các bộ tương tự hơi nước, chúng có trọng lượng và kích thước tương đối nhỏ, chúng không cần bố trí nhà lò hơi hoặc nhà máy ngưng tụ.

Tuabin khí nhanh chóng sẵn sàng cho hoạt động sau khi khởi động, phát triển đầy đủ năng lực trong khoảng 10 phút, dễ bảo trì, đòi hỏi một lượng nước nhỏ để làm mát. Không giống như động cơ đốt trong, nó không có các hiệu ứng quán tính từ cơ chế quay. Nhà máy tuabin khí ngắn hơn một nửa rưỡi so với động cơ diesel và gấp hơn hai lần so với ánh sáng. Các thiết bị có khả năng chạy bằng nhiên liệu chất lượng thấp. Những phẩm chất trên cho phép xem xét các động cơ của một kế hoạch quan tâm đặc biệt cho tàu hoả và tàu cánh ngầm.

Tua bin khí là thành phần chính của động cơ có một số nhược điểm đáng kể. Trong đó có mức ồn cao, thấp hơn động cơ diesel, tiết kiệm, tuổi thọ ngắn ở nhiệt độ cao (nếu môi trường sử dụng khí có nhiệt độ khoảng 1100 ^o C thì thời gian sử dụng tua bin trung bình khoảng 750 giờ).

Hiệu quả của tuabin khí phụ thuộc vào hệ thống được sử dụng. Ví dụ, các thiết bị sử dụng trong kỹ thuật điện với nhiệt độ ban đầu của khí trên 1300 độ Celsius, với tỷ số nén không khí trong máy nén không quá 23 và không nhỏ hơn 17 có hệ số khoảng 38,5% cho các hoạt động tự trị. Những tuabin như vậy không phổ biến và được sử dụng chủ yếu để chồng lên nhau các đỉnh núi tải trong các hệ thống điện. Ngày nay, khoảng 15 tuabin khí có công suất tới 30 MW đang hoạt động tại một số nhà máy nhiệt điện ở Nga. Ở các nhà máy đa giai đoạn, hiệu suất cao hơn (khoảng 0,93) đạt được nhờ hiệu quả cao của các yếu tố kết cấu.