Airbag. nó là gì và vai trò được chơi trong thuyền

Túi khí cho xe lội nước (thủy phi cơ) được tạo ra bởi việc tiêm không khí vào một khoang đặc biệt, nằm ở dưới cùng của nhà ở. Tất nhiên, trong khi bạn đang lái xe, có mất mát nào đó của nội dung của nó, làm giảm hiệu quả của chiếc xe. Tuy nhiên, vấn đề này có một giải pháp: một rào cản linh hoạt (váy), được làm bằng chất liệu dệt và hỗ trợ nâng của máy lên một tầm cao đáng kể - từ 15 cm đến 2 m Do đó sự năng động của một tàu như vậy nhiều như thế nào. Máy bay.

nguyên tắc phong trào

Tất cả thủy phi cơ có cảm giác thèm ăn, được cung cấp bởi các công cụ - do nó và có một phong trào. Một số tàu được trang bị một động cơ đồng thời tạo cảm giác thèm ăn và bơm không khí - một dòng duy nhất được chia thành hai tiểu suối. Một số máy còn được trang bị hệ thống dual-động cơ. Trong trường hợp này lực đẩy được tạo ra bởi một động cơ, và các túi khí được hỗ trợ bởi thứ hai.

Ưu điểm của SVP mới

Điều tốt nhất là những tàu có một hai tầng hàng rào cơ thể yên thân đảm bảo bằng việc sử dụng các vật liệu composite, và phong trào và thể tích của đệm không khí được hỗ trợ bởi hai động cơ riêng biệt.

hàng rào hai tầng

Nó được tìm thấy trong thủy phi cơ trong nước khá hiếm, vì nó đòi hỏi sự cần thiết của vật liệu tốn kém và công nghệ sản xuất của nó không thuộc về phạm trù đơn giản. Nhưng đó là một hành vi trộm cắp như vậy được coi là tiến bộ hơn, bởi vì nó không phải là sợ độ nhám bề mặt, tuyết mềm và tổn thương cơ thể. rào cản này bao gồm hai phần: một xi lanh trên với một phân đoạn không áp lực và cá nhân được bố trí bên dưới. một hàng rào như vậy được sử dụng trong tất cả châu Âu và Mỹ MRA và được gọi là một cổ điển. Do đó khi đang lái xe trên một thủy phi cơ bề mặt hoàn hảo phẳng "nổi" ở độ cao khoảng 30 cm, và nếu bất thường vẫn còn hiện hữu, trong khóa học sẽ tách phân đoạn thấp, làm giảm sự mất mát không khí đến một mức tối thiểu không đáng kể.

cơ thể tổng hợp

Composites trong việc tạo ra cơ thể có một số lợi thế. Nếu nó có thể cung cấp một cách dễ dàng và thêm nhôm, chống ăn mòn và độ bền cơ học và dễ dàng đặc biệt để vật liệu composite. Trong trường hợp này, nhôm sửa chữa cơ thể có thể được thực hiện độc quyền bởi một thợ hàn có kinh nghiệm, một vỏ composite hoàn toàn sửa chữa bởi các bản vá lỗi thông thường và keo đặc biệt.

hai động cơ Hệ thống

Đề án này đảm bảo dễ dàng khả năng cơ động và nâng phong trào. Túi khí sẽ nhấc lên khỏi mặt đất, ngay cả ở tốc độ thấp, các hoạt động bốc dỡ bây giờ có thể được thực hiện bởi một người, và quan trọng nhất - nhiều lần làm tăng độ tin cậy và an toàn. Kể từ khi gối cung cấp động cơ với một nguồn duy nhất ấn tượng, chính trục trặc động cơ vẽ sẽ không dẫn đến một giọt nước trong tàu tại là ở phía dưới, các hậu quả của nó có thể chỉ đơn giản là thảm khốc. Bạn chỉ cần chậm rãi và cẩn thận có thể lên kế hoạch ở phía dưới cốt thép, do đó tránh được không chỉ làm hỏng thủy phi cơ, nhưng mối đe dọa cuộc sống của họ.