Máy hút: mục đích và chủng loại

Mọi người đều quen thuộc với khái niệm khấu hao - nó có thể được tìm thấy hoàn toàn trong tất cả các lĩnh vực của cuộc sống, đặc biệt trong xây dựng máy móc. Amortisation là một quá trình cho phép bạn hấp thụ, dập tắt một số tác động gây ra bởi một cơ thể hoặc lực lượng trên cơ thể khác. Nguyên tắc này được sử dụng ở mọi nơi: từ việc giảm thiểu tác động của giao thông trên xe đến việc hạch toán việc hao mòn thiết bị trong doanh nghiệp.

Tuy nhiên, trong bài viết này, nó không phải là cụ thể về khấu hao, nhưng về một điều như một bộ máy hấp thụ. Nếu hầu hết mọi người đã nghe nói về các bộ giảm xóc thì các thiết bị tương tự cho nhiều người có thể là một sự mới lạ. Vấn đề là bộ máy hấp thụ là một thiết bị chuyên dụng hẹp, thường được sử dụng trong tàu hỏa. Trong lĩnh vực này, cơ chế này là rất quan trọng, nó được cài đặt trong tất cả các xe hơi, nhưng nó có thể khác nhau trong các loại hấp thụ. Đây là chính xác những gì sẽ được thảo luận trong bài báo. Loại máy móc và mục đích nào có thể được sử dụng trong nhiều trường hợp?

Nó là gì?

Trước hết, nó là cần thiết để hiểu những gì một bộ máy hấp thụ và những gì nó phục vụ. Vì vậy, thiết bị này được thiết kế để dập tắt hoặc hấp thụ (do đó nó được gọi là) một phần của động năng của tác động, do đó giảm tác động của các lực lượng khác nhau, bao gồm kéo dài và nén, trên khung xe nơi nó được cài đặt. Bộ phận hấp thụ hoạt động như thế nào? Bên trong thiết bị có sức đề kháng, đảm bảo chuyển đổi động lực sang các loại lực khác không gây tổn hại cho xe. Do đó, sự hiện diện của một thiết bị như vậy trong xe không phải là vấn đề lựa chọn, mà là một điều kiện bắt buộc, nếu không thì các lực tác động có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho thành phần, điều này sẽ dẫn đến những hậu quả không may. Đối với các loại máy hấp thụ, có khá nhiều loại máy này, nhưng không phải tất cả chúng đều được phân phối rộng rãi. Trong bài này, các loại chính và các hiệu ứng của chúng sẽ được mô tả chi tiết, cũng như các loại thiết bị ít phổ biến hơn.

Từ chối lò xo

Bây giờ các thiết bị như, ví dụ, hấp thụ bộ máy RT-120 là phổ biến rộng rãi, tuy nhiên nó không sử dụng lò xo, như nó đã ở ngay đầu. Thiết bị có các thông số sau:

• Loại máy: ma sát.
• Đột qu Maximum lớn nhất: 120 milimet.
• Cường độ năng lượng tối đa: 90 kJ.
• Tuổi thọ (trước khi sửa chữa): 16 năm.
• Tổng thời gian phục vụ: 32 năm.

Ban đầu, những thiết bị như vậy rất mượt mà, nhưng theo thời gian, chúng được thay thế bởi các thiết bị hữu ích và tiện dụng, cũng như nhiều chức năng và hiệu quả. Có một số vấn đề, và một trong những vấn đề đầu tiên là quá nhiều hồi phục mùa xuân. Đó là, họ hấp thụ động năng tốt, nhưng đồng thời cho nó gần như cùng một lượng vô hiệu hóa tính hữu dụng của chúng. Thứ hai, để họ có thể vận hành thành công trong toa xe, cần thiết phải tạo ra các sản phẩm khá lớn, có thể nói là cồng kềnh nên họ đã bị từ chối. Năng lượng thấp là yếu tố quyết định, bởi vì các thiết bị khác có thể được thực hiện không kém hiệu quả hơn so với mùa xuân, nhưng nhiều hơn nữa nhỏ gọn. Vì lý do này mà các thiết bị hiện nay như máy hấp thụ RT-120 được sử dụng trong ô tô, và các mô hình lò xo được sử dụng độc quyền trong các thiết bị đệm.

Thiết bị ma sát lò xo

Tuy nhiên, thực tế là máy lò xo đã không bị bắt trên thực tế ở bất kỳ khu vực không có nghĩa là các cơ chế như vậy đã không còn được sử dụng trong lĩnh vực này. Đơn giản, chúng không có hiệu quả, do đó các thiết bị ma sát lò xo đã được tạo ra, chuyển động chính sang chuyển động ma sát, trong khi các lò xo chỉ có một chức năng bổ sung, nghĩa là chúng chỉ chịu trách nhiệm về năng lượng tiềm ẩn chứ không động năng. Chúng tôi sẽ phân tích cách thức hoạt động này. Ví dụ, bộ máy hấp thụ của APE sẽ sử dụng năng lượng động học, được tạo ra bởi sự va chạm của hai chiếc xe. Để bắt đầu, bạn nên chỉ ra các đặc tính kỹ thuật của thiết bị này:

• Trọng lượng: không quá 165 kg.
• Cấu tạo đột qu of của thiết bị: 90 milimet.
• Điện năng tiêu thụ là danh nghĩa: 110 KJ.
• Cường độ năng lượng là tối đa: 130 KJ.
• Lực siết chặt ban đầu: 230 kN.
• Lực đóng kín tĩnh: 1600 kN.
• Tổng thời gian phục vụ: 32 năm.
• Tuổi thọ trước khi sửa chữa: 16 năm.

Sau khi tác động lên đầu ra, không có năng lượng hồi phục của lò xo, mà là động lực ma sát (nghĩa là xích mích) và năng lượng tiềm năng của sự biến dạng của lò xo. Kết quả này tỏ ra khá thỏa đáng cho việc khấu hao của toa xe, và do đó các thiết bị này đã trở nên phổ biến.

Bây giờ ở khắp mọi nơi bạn có thể đáp ứng các thiết bị hấp thụ 73ZW và các mô hình tương tự khác. Các đặc tính kỹ thuật của thiết bị như sau:

• Trọng lượng của thiết bị: 214 kg.
• Cấu tạo đột qu of của thiết bị: 90 mm.
• Giới hạn nhiệt độ hoạt động: từ + 50 ° C đến -60 ° C
• Kích thước: chiều dài - 625 mm, chiều rộng - 318 mm, chiều cao - 230 mm.
• Lực siết chặt ban đầu: 200 kN.
• Lực đóng của thiết bị: 1600 kN.

Ưu điểm của các thiết bị chống ma sát

Các thiết bị ma sát mùa xuân đã được cài đặt trên xe hơi trong một thời gian rất dài và sử dụng chúng cho đến ngày nay. Các loại thiết bị tồn tại, nhưng loài này là một trong những phổ biến nhất. Điều này xảy ra vì một số lý do. Thứ nhất, đó là sự đơn giản. Thứ hai, việc lắp đặt bộ máy hấp thụ loại này là quá trình khá đơn giản và thuận tiện. Kích thước của chúng nhỏ hơn nhiều so với các thiết bị lò xo, do đó việc hấp thụ các toa hàng hóa được lắp đặt dễ dàng và không gây khó khăn gì trong việc bảo trì thêm. Ngoài ra, tất nhiên, nó là cần thiết để lưu ý sự biến đổi và thiết kế cơ bản của các thiết bị này.

Thiết bị thủy lực

Các lớp học của các thiết bị hấp thụ rất đa dạng, và trong số đó có thể phân biệt một loài rất phổ biến khác. Các thiết bị thủy lực ở chế độ hoạt động khác biệt đáng kể so với các lò xo xoắn lò xo, vì chúng lấy làm cơ sở chất lỏng, đảm bảo đệm tối đa. Thiết bị đã điều chỉnh các lỗ được hiệu chuẩn cho phù hợp. Các cú đánh này phục vụ để cho phép một chất đệm đệm chảy qua chúng. Các lỗ này kết nối hai lỗ khoan, trong đó, phụ thuộc vào tải, được lấp đầy qua các lỗ thông qua. Kết quả là, một sức đề kháng đàn hồi thống nhất được tạo ra, có hiệu quả hoạt động thậm chí với tác động khá mạnh.

Ban đầu có một vấn đề nhỏ, đó là chất lỏng không thể nhanh chóng trở lại vị trí ban đầu của nó, do đó một thiết bị như vậy dẫn đến những chớp nhỡ, tức là những khoảnh khắc khi chất lỏng từ một khoang không thể chảy vào một cái khác để làm dịu sự rung động của xe . Đó là lý do tại sao theo thời gian, để đảm bảo độ bền đàn hồi tối đa trong bộ máy thủy lực bắt đầu sử dụng một khí trơ. Việc sửa chữa bộ máy hấp thụ loại này phức tạp hơn và tốn kém một chút, nhưng việc sử dụng chúng là một quá trình hiệu quả và tiện lợi. Thiết bị này được coi là bị lỗi nếu phát hiện có sự rò rỉ chất lỏng, thay đổi đột qu or hoặc mài mòn đáng kể.

Làm thế nào là khấu hao trong các phương tiện thủy lực?

Nếu chúng ta xem xét các bộ máy hấp thụ thủy lực của xe, sau đó ở đây nó có giá trị chi tiết hơn các nguyên tắc hoạt động của thiết bị này. Làm thế nào nước có thể làm dịu cơn thổi? Câu trả lời cho câu hỏi này được đưa ra bởi vật lý, bởi vì mật độ và độ nhớt của nước đảm bảo sự tuyệt chủng và hấp thụ năng lượng động học của tác động, nó bị mất trong quá trình đi qua chất lỏng, tại thời điểm đi qua và đẩy vào khoang liền kề qua các lỗ đặc biệt. Do đó, bộ máy hấp thụ của bộ ghép nối, toa xe và các bộ phận khác có thể được thủy lực, bởi vì nó cũng không quá phức tạp. Việc sử dụng khí trơ trong trường hợp này là không bắt buộc. Nhưng nhờ tính chất này, điện trở của chất lỏng tăng gấp nhiều lần, và sự trở lại của nó với trạng thái ban đầu được đẩy nhanh để tiếp tục đòn tiếp theo.

Điện năng tiêu thụ của thiết bị

Nếu bộ dụng cụ hấp thụ được xem xét, một trong những thông số quan trọng nhất của nó là cường độ năng lượng, và trước hết bạn phải chú ý. Tham số này đại diện cho lượng động năng mà thiết bị có thể hấp thụ trước khi nó được nén hoàn toàn bởi các yếu tố đệm của nó, tức là cho đến khi thiết bị không thể hấp thụ được tác động. Theo đó, càng có nhiều chỉ số này thì càng tốt. Lò xo có cường độ năng lượng cực thấp, đó là lý do tại sao chúng không được sử dụng trên các toa to, nơi lực va đập rất nhanh chóng nén lò xo, nó hấp thụ quá ít năng lượng. Cũng cần lưu ý rằng các thiết bị được thiết kế sao cho động năng không bị hấp thụ hoàn toàn - phải có lượng năng lượng thích hợp có thể mang thiết bị trở về vị trí ban đầu. Đó là lý do tại sao thiết bị thủy lực sử dụng khí trơ, bởi vì nó đòi hỏi không quá nhiều động lực để trả lại chất lỏng cho vị trí ban đầu của nó.

Các loại máy khác

Các loại thiết bị hấp thụ được mô tả ở trên không phải là loại duy nhất - có nhiều loại khác, nhưng, như đã nói ở đầu bài báo, chỉ những loại phổ biến nhất sẽ được mô tả ở đây. Vì vậy, nó đáng nói đến thiết bị hấp thụ elastomer, mà cũng có một phổ biến cao trong các lĩnh vực khác nhau, bao gồm cả khi được cài đặt trong wagons. Loại này hầu như sao chép các thiết bị thủy lực được mô tả, nhưng sự khác biệt chính là thay vì nước bình thường được throttled thông qua các lỗ được hiệu chỉnh, các thiết bị này sử dụng một chất lỏng đặc biệt elastomeric với độ nhớt cao hơn nhiều, làm tăng năng lượng của nó nội dung, nhưng đồng thời làm cho nó khó khăn hơn Bảo trì, và cũng làm tăng chi phí. Ngoài ra các thiết bị ma sát, được coi là thiết bị từ các yếu tố đàn hồi, không thể bỏ qua. Trong đó, sự hấp thụ động năng được thực hiện do biến dạng của các nguyên tố do ma sát của chúng. Với một loại tương tự, bạn đã quen thuộc bề ngoài khi bạn đọc về các thiết bị như các thiết bị ma sát lò xo.

Thiết bị kết hợp

Riêng một điều đáng nói về các thiết bị kết hợp, một ví dụ trong đó hầu như là loại phổ biến nhất - ma sát lò xo. Đơn giản chỉ cần đặt, các thiết bị kết hợp là những người kết hợp các loại khấu hao khác nhau. Trong trường hợp này, chúng là loại lò xo và ma sát. Sự kết hợp có thể rất đa dạng. Như đã đề cập trong bài báo, sự kết hợp của hành động của lò xo và các yếu tố ma sát đã mang lại nhiều hơn một kết quả tích cực. Đó là loại thiết bị kết hợp cho ngày hôm nay là nổi tiếng nhất. Trong lĩnh vực này hoạt động, không phải tất cả các loại kết hợp của hai loại thiết bị hấp thụ được cho phép. Ví dụ đơn giản nhất là sự kết hợp của các thiết bị đàn hồi và thủy lực, vì chúng được thiết kế theo cách tương tự và khác về cơ bản chỉ trong chất lỏng được sử dụng trong quá trình bảo trì.

Lựa chọn của bộ máy

Tôi nên chọn thiết bị nào để đạt được mục tiêu? Trước hết sự chú ý được rút ra để tham số chính của bộ máy hấp thụ - cường độ năng lượng của chúng. Nó không có ý nghĩa để cài đặt một thiết bị năng lượng cao trên toa xe hoặc các đối tượng khác có động lực thấp của tác động, vì sẽ có chi phí cao mà không tăng năng suất. Ngoài ra, trong trường hợp không thể cài đặt các thiết bị năng lượng thấp đối với những vật bị ảnh hưởng nghiêm trọng, vì năng lượng của thiết bị chỉ đơn giản là không đủ để hấp thụ lượng năng lượng cần thiết, và các tác động sẽ mạnh hơn nhiều so với được cho phép theo các định mức đã được thiết lập.

Tất nhiên, có các thông số khác để lưu ý đến, ví dụ, sự ổn định, nghĩa là, số lần truy cập được khấu trừ thành công liên quan đến tổng số lượng của chúng, hoặc lượng năng lượng đi ra không thể đảo ngược được hấp thụ hoàn toàn bởi thiết bị hấp thụ và không được sử dụng sau đó để trả lại nó vào bản gốc Vị trí. Các thông số này được xem xét riêng cho từng dự án, đồng ý trước khi chọn một loại thiết bị hấp thụ cụ thể, phù hợp với tất cả các định mức và yêu cầu đã được thiết lập.