Toyota Carina: thông số kỹ thuật, cấu hình

Toyota Carina - nó khá một chiếc xe nổi tiếng thuộc các dòng xe sedan tầng lớp trung lưu. Sản xuất, ông xuất bản 1970-2001. mô hình người tiền nhiệm của ông là Toyota Corona. Đây chỉ là một phần nhỏ của những gì có thể nói về chiếc xe này. Trong thực tế, nó có nhiều tính năng khác nhau, đó sẽ là điều đáng nói.

thời tiền sử

Vì vậy, để bắt đầu với một vài lời về mô hình chính nó. Xe nhà phát triển Toyota Carina kế hoạch như một bên ngoài thể thao hơn của xe (nếu bạn so sánh nó, một lần nữa, tiền chất nêu trên). Các chuyên gia đã quyết định chú ý hơn đến việc thiết kế, mô hình bắt đầu mua những người trẻ tuổi. Nó cũng thú vị là thế hệ mới của chiếc xe xuất hiện mỗi bốn năm. Và mỗi năm các nhà phát triển đã được tiến hành trên các mô hình hoặc restyling hoặc facelift. thay đổi kỹ thuật rất ít - chủ yếu ảnh hưởng đến sự xuất hiện.

Mô hình này được dựa trên Toyota Celica. Điều đáng ghi nhận một thực tế rằng mô hình của "Karina" được trình bày như một chiếc sedan thể thao. Sau đó, các nhà phát triển thực hiện một loạt lớn các phiên bản, nhưng phiên bản chở khách chỉ có một lần - và nó trở nên nổi tiếng như Toyota Carina Surf. Một thế hệ thứ ba được công bố vào năm 1988 - chỉ khi toàn bộ phạm vi của "Karina" là bánh trước.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Điều quan trọng cần lưu ý là cũng giống như thập niên 80 và đầu những năm cuối thập niên 90 tại Nhật Bản đặc biệt đã trở thành dòng xe sedan phổ biến. Tuy nhiên, công ty "Toyota" vẫn sản xuất toa xe hành khách. Dường như đây không phải là thời điểm đó. Bên cạnh đó, vẫn còn một niềm tin nào đó liên quan đến thực tế rằng các đặc tính kỹ thuật của toa xe về cơ bản giống nhau, mà có thể tự hào về máy Văn category. Toyota Carina được hoàn thành với các đơn vị sức mạnh tương tự, được cài đặt trên các phương tiện khác của loạt mô hình. nó là gì? Vì vậy, đây là những đơn vị đã được cài đặt dưới mui xe khi xe Toyota Carina: động cơ xăng 1.8- và 1,5-lít (và cả hai phiên bản - 4 xi-lanh) động cơ diesel và 2 lít. Không phải là rất nhiều, và một lựa chọn tuyệt vời. Nhưng đó là mô hình gì và khác nhau, vì vậy không có nhiều nhỏ kết thúc sơn. Trong khi ở đây, "kim loại màu xanh" với "màu xám đen tối" được cung cấp như một tùy chọn.

"Hardtop" mô hình

Này - đặc biệt Toyota Carina. Đặc điểm riêng, mà sau đó đã đưa ra bản thân nhà sản xuất khẳng định rằng nó là - một chiếc sedan thể thao. Sang trọng, giàu có - vậy làm thế nào không thể được gọi là bình thường "Karina". Nhưng vào năm 1990, đã có một số thay đổi. Cho tốt hơn, dĩ nhiên rồi. Trên đơn vị năng lượng, trong đó số tiền 2 hoặc 1,5 lít, chúng tôi quyết định cài đặt hệ thống EFI và biến đổi phong cách của chiếc xe.

Và sau đó, hai năm sau, chúng tôi đã công bố một mô hình ổ bánh trước. Và đó là máy thế hệ thứ năm - hình ảnh thể thao, mà bắt nguồn từ yếu tố rõ ràng của sự sang trọng của Nhật Bản. Nhiều người so sánh chiếc xe này với người tiền nhiệm của nó. Trên thực tế, một phần rắn trong những yếu tố cơ thể, và tất cả các thành phần quan trọng khác là giống hệt với Corona. Đó là chỉ các đặc điểm kỹ thuật của bên kia. Không cần phải nói, "Karina" thế hệ thứ năm đã trở thành chiếc xe đầu tiên dưới mui xe trong đó Nhật Bản đã thành lập một powerplant nạc Burn. Lúc đầu, nó là một động cơ 1,8 lít, và sau đó cũng đã có một phiên bản 2 lít.

Một bộ đầy đủ các thế hệ mới nhất

Được coi là phiên bản tốt nhất của mô hình miền Bắc. Đó là về nó và nên nói. Điều đầu tiên mà tôi muốn lưu ý sự chú ý - một động cơ động cơ được tăng cường, cung cấp một đơn vị điện rắn. Nhưng điều này chỉ là một trong những ưu điểm chính. cấu hình Bắc có một hệ thống sưởi ấm tuyệt vời, cách nhiệt của cánh phụ, khởi động chất lượng cao ghế và nắp ca-pô, gạt nước nóng, gương và cửa sổ. Ngoài việc trên, cũng có những chức năng khác nhau. cảm biến ánh sáng, đèn sương mù, làm lệch sổ đèn chiếu sáng địa phương, hiển thị điện tử (với một tachometer, kỹ thuật số điện tử đo đường), đèn và ngăn lửa găng tay, thảm ... thậm chí hộp số tự động có thể hoạt động ở hai chế độ - PWR và MANU. Vì vậy mà các phiên bản trong những đặc điểm Toyota Carina là mạnh hơn, các mô hình cơ bản bình thường.

Phiên bản G-Edition và L-bản

Những mô hình này cũng chân thành cảm ơn sự quan tâm đặc biệt. Họ cũng được trang bị với các tùy chọn rất thú vị. Tự động cũng hoạt động trong một số chế độ: PWR, MANU, OverDrive, bình thường (tiết kiệm). Cũng có điều khiển tự động khí hậu, đèn phanh thứ ba, chế độ sinh thái cho động cơ, và thậm chí cả cửa sổ điện tử trên tất cả các cửa ra vào. Bên cạnh đó, mô hình này có thể tự hào mudguards gốc, khuôn, xử lý và gương trong màu cơ thể. Và hàng ghế sau hoàn toàn có thể gập theo tỷ lệ 1: 2.

Theo mặc định, chiếc xe đã được trang bị, điều hòa nhiệt độ chức năng lái điều chỉnh bánh xe, khóa trung tâm, chìa khóa điều khiển từ xa, tay lái trợ lực, ABS, túi khí và dây an toàn, ổn định (ví dụ như phía trước và phía sau), nhiều tính năng tuyệt vời khác mà cung cấp sự thoải mái.

đặc tính kỹ thuật

Phát biểu về mô hình cuối cùng thế hệ, cần lưu ý quan tâm đến một chủ đề quan trọng như vậy. Phải nói rằng dưới mui xe của những mẫu xe này là những cỗ máy khá tốt. Các yếu nhất của tất cả các hiện (khối lượng - 2 lít) có công suất 88 lít. a. Cài đặt dưới mui xe của các mô hình của ông liên quan đến cơ thể CT-210 và CT-215. Đương nhiên, động cơ kinh tế này, tức là động cơ diesel. Một phiên bản mạnh mẽ hơn - 94-hp, 2.2-lít.

Và bây giờ cho đơn vị điện xăng. Mạnh nhất trong số tất cả vẫn đang hiện hữu 165 mã lực động cơ 1,6 lít. Chúng tôi cài đặt nó dưới mui xe của máy cơ AT-210. Ngoài ra còn có mô hình hoàn thành với động cơ 140-, 115- và 100 mã lực.

Bây giờ một vài lời về chi phí. Tất nhiên, nó thay đổi tùy theo năm mô hình và tình trạng máy. Về nguyên tắc, một phiên bản phát hành tốt của những năm 90 có thể được mua với giá 170-230.000 rúp. Ví dụ, một mô hình năm 1992 với một 1,6-lít động cơ xăng 106 mã lực và hộp số tay sẽ có giá 220 nghìn rúp.

Sửa chữa Toyota Carina

tốt những gì sẽ không có vẻ những người yêu mô hình "Toyota" xe hơi, nó có tài sản để phá vỡ. Tuy nhiên, chiếc xe không phải là mới, và nó là hợp lý để giả định rằng nó đòi hỏi đầu tư thông thường. Toyota Carina phần là khá tốn kém, vì họ là khó khăn để có được.

nơi thường xuyên nhất để đầu tư tiền với máy này là gì? Làm sạch CDD - đó là mong muốn làm điều đó thường xuyên. Nắp có xu hướng gây ô nhiễm nặng. Nó là tốt hơn để giao phó công việc này cho các chuyên gia, bởi vì một người thiếu kinh nghiệm sẽ là quá nặng để kéo ống nước làm mát. một vách ngăn hỗ trợ thường cũng được yêu cầu. Tuy nhiên, nhiều chủ sở hữu nói rằng thường xuyên phải thay đổi đĩa. Nhưng điều tốt với truyền động vấn đề không được nhìn thấy. Nói chung, nếu bạn mua một "Toyota", thì bạn cần phải được chuẩn bị cho các chi phí bổ sung.