Tại sao đi đến động cơ thay đồ? Cách giải quyết vấn đề và khuyến nghị

Đôi khi các cơ vòng quay lên một cách tự nhiên. Các giá trị có thể lên đến mức tối đa có thể. Tình trạng này không được kiểm soát. Người lái xe có thể thậm chí chỉ cần không hiểu những gì đã xảy ra. Hiện tượng này là rất nguy hiểm. Đặc biệt nhạy cảm với ông động cơ diesel. Nhiều kỹ thuật viên có kinh nghiệm gọi họ là "động cơ của the Devil", mặc dù trên thực tế, tình trạng này được gọi là khác nhau. Động cơ xăng với "hành vi" hành xử theo cách tương tự như động cơ diesel. tài xế lành nghề trong trường hợp này chúng ta nói rằng động cơ đi vào thay đồ. Chúng ta hãy tìm hiểu những gì động cơ gửi đến thay đồ và làm thế nào để đối phó với vấn đề này.

hiện tượng đặc trưng

Vì vậy, những gì hiện "sự tách biệt cơ"? Bức tranh là không dễ chịu - động cơ diesel đang trên đà nhanh chóng, và họ đang liên tục phát triển không kiểm soát được. Mũi tên ngay lập tức đi vào vùng đỏ. Tất cả điều này được đi kèm với một tiếng ồn khủng khiếp, khói đen, bồ hóng, từ ống xả đôi khi thưởng nhìn thấy ngọn lửa. Tất cả điều này chỉ ra rằng động cơ đi vào thay đồ, hay đúng hơn, không nói chuyện, và đã đến rồi.

Thế nào là nguy hiểm: kích thước của những rủi ro

Có luôn hai lựa chọn mà không phải là quá hoàn cảnh dễ chịu. Và ở đây, như mọi khi, một lựa chọn là cực kỳ nguy hiểm trong chính nó, và lần thứ hai - rất khó chịu. Nếu khoảng cách của động cơ là chuyển động, sau đó chiếc xe biến thành một con thú hoành hành. Chiếc xe tăng tốc nhanh chóng và đột ngột. Trong trường hợp xấu nhất này sẽ dẫn đến một tai nạn, thậm chí có thể gây tử vong. Nhìn chung, kết quả của tình trạng này phụ thuộc vào mức độ điều khiển kỹ năng và đầy đủ của mình. Nó là ở đây có thể hữu ích những kỹ năng được giảng dạy trong các khóa học lái xe khắc nghiệt. Trong trường hợp thứ hai, tình hình là hơi khác nhau. Chiếc xe là chưa sử dụng hoặc văn phòng phẩm, hộp số trong trung lập. Động cơ đạt tốc độ tối đa, sẽ tiếp tục xoay cho đến khi dừng lại hay không hay chỉ đơn giản là không thất bại. By the way, khói - một tác động tối thiểu. Thông thường từ động cơ tải cao đột ngột chỉ phá vỡ thành từng mảnh. Tùy thuộc vào điều kiện nhất định, nếu các đơn vị năng lượng bùng nổ. Vào lúc bắt đầu của sự căng thẳng cao sẽ bay ra khỏi đầu xi-lanh, sau đó động cơ sẽ nhổ ra những phần còn lại của khu vực đậu xe hoặc đậu xe.

lý do

Khoảng cách của các động cơ có thể đi vì nhiều lý do. Chúng khác nhau cho động cơ diesel và động cơ xăng (cụ thể là một đơn vị xăng tại rủi ro). Đối với một sự hiểu biết tốt hơn về những lý do đó là cần thiết để thu hồi các nguyên tắc của động cơ diesel. Nhiên liệu được cung cấp dưới áp suất không khí vào buồng đốt. Để đốt cháy các tia lửa không cần, hoặc bất cứ điều gì khác. Trong thời gian ở buồng đốt là không khí, nhiên liệu diesel sẽ được đốt cháy thành công và đơn vị sẽ làm việc. Hãy xem xét những vấn đề chính mà gây sự tách biệt động cơ. Những lý do rất đa dạng, nhưng họ rất ít.

đường sắt nhiên liệu bơm áp lực cao

Mục này đang trong bơm tiêm có thể giơ. Các máy bơm được điều khiển từ trục khuỷu của động cơ thông qua một giảm. Nếu kẹt đường sắt này, sau đó các đơn vị sẽ bị trì hoãn hoặc nếu không mạnh sẽ phát triển. Nhiên liệu diesel được đổ vào buồng đốt chịu áp lực tốt. cơ chế phân phối khí này không sống có thời gian để phản ứng với tình hình ở tốc độ chính xác. Kết quả là - phát triển quá nóng sau đó nắp gập được và tan chảy piston. Nếu bạn không bị chết đuối ra động cơ ở trạng thái này, nó có thể phát nổ.

trục trặc tuabin

động cơ nén có thể đạt 28-36 atmosphere. Điều này có nghĩa rằng nhiệt độ sẽ tăng lên vào cuối của chu kỳ nén. Nếu tuabin có một số lỗi, sau đó dầu sẽ không tránh khỏi bị rò rỉ, và bởi vì nó có xu hướng đốt cháy. Nhiên liệu diesel được trộn với dầu. Và đã có trong động cơ thay đồ là đầy đủ - tự nó là đà, tiếng ồn và khói. Áp suất dầu tăng lên, và sau đó là chất bôi trơn cũng được gửi tới các xi lanh. Kể từ khi động cơ đang chạy cho đến khi không đi khói mạnh. Thậm chí mặc quần áo có thể gây ra tải cao.

Công việc e-chân ga

Trong những chiếc xe đầu nó đã trở thành một nguyên nhân thường xuyên của các vấn đề. động cơ hiện đại không còn sợ - đây giới hạn mình ECU hoặc làm tăng lượng nhiên liệu cung cấp cho các xi lanh. Đủ của một máy tính thứ hai để có những quyết định cần thiết và đúng đắn. Người lái xe phải chăm sóc duy nhất mà không có dầu trong buồng đốt.

vòng piston

Nếu các vòng trên piston bị mòn, sau đó trường hợp của depressurization. Dầu rơi tự do vào xi-lanh thông qua hệ thống thông gió khí cácte. Đó là kết hợp với ống xả. Nếu các vòng là đủ xấu, sau đó áp lực dư thừa đi vào nhà và hơi nước được tạo ra trong xi lanh. Đó là một vòng luẩn quẩn. Và cơ hội mà động cơ "phát điên", đang gia tăng.

Tại sao điều này xảy ra và phải làm gì?

Vấn đề liên quan đến phơi nhiễm của dầu trong ống xả, có thể khá nguy hiểm. Nó là nguyên nhân của vụ cháy trong ống xả. Cũng do quá nóng động cơ nêm. Và như đã lưu ý, động cơ bị phá vỡ hoàn toàn do tải trọng cơ học cao. Vì vậy, tại sao động cơ đi vào thay đồ, chúng tôi hiểu. Những lý do có thể khác nhau, và cho việc loại bỏ hiện tượng này là rất quan trọng để biết chính xác những gì đã gây một hành vi động cơ. Nếu từ ống xả ợ hơi khói đen dày, và đà phát triển nhanh chóng, rất có thể vấn đề nằm ở tuabin. Một trong những nguyên nhân điển hình của lỗi turbo - rò rỉ dầu. Trong trường hợp này, ngay cả khi bạn tắt máy, nó sẽ vẫn chạy trên dầu. Quá nóng sẽ xảy ra trong trường hợp của một bơm tiêm rail sự cố. Có thể được xác định bởi màu đen đặc trưng của nhiên liệu trong đường ống trở lại. Ngoài ra, nó sẽ bong bóng.

Làm thế nào để tắt động cơ khi ông rời khỏi thay đồ

Bạn nên biết phải làm gì khi động cơ đi vào thay đồ. Điều này sẽ giúp cứu sống và động cơ, và chủ sở hữu. Vì vậy, để ngăn chặn sự tách biệt, nó là cần thiết để cắt giảm việc cung cấp nhiên liệu hoặc gỡ bỏ hoàn toàn việc cung cấp không khí. Nếu tình trạng này đã ngoài tầm kiểm soát trong quá trình di chuyển, thì cách tốt nhất ra - một tải cao hơn. Bước này sẽ giúp đỡ trong bất kỳ cách nào để bình thường hóa công việc. Nếu bắt đầu mặc quần áo, và người lái xe là ngồi sau tay lái, anh chắc chắn sẽ cảm nhận được khả năng tăng tốc đột ngột. Nó là cần thiết để có những chân ra khỏi bàn đạp ga và áp dụng các hệ thống phanh - điều quan trọng là để theo dõi các máy trở lại. Dưới đây là điều chính - để ngăn ngừa tai nạn. Các chuyên gia không khuyên bạn nên đánh giá cao động cơ trên đời sống con người. Giả sử ông đi "tất cả số tiền" và quay ở tốc độ gần với siêu việt. Bạn có thể đặt thiết bị trung tính - chiếc xe sẽ dừng đón tốc độ. Trong mọi trường hợp, bạn cần phải kéo về phía lề đường. Nếu chiếc xe được trang bị hộp số tự động, đừng hoảng sợ. được truyền đi như vậy cũng là trung tính, nó có thể được cài đặt bằng tay. Một số hộp thậm chí có thể giúp ngăn chặn các xe đang di chuyển.

Nếu có sợ hãi

Và sau đó chiếc xe đã dừng lại, nhưng vẫn là động cơ vào thay đồ. Phải làm gì tiếp theo? Nếu có một nỗi sợ hãi (và nó cũng có thể là - tình hình là không bình thường), sau đó chúng ta có thể rời khỏi nó để làm việc trên tốc độ. Kể nhiên liệu kết thúc, hoặc nút đơn giản là sẽ không chịu được tải trọng quá mức. Tốt nhất là cũng để cảnh báo những người khác về tình hình.

Nếu không có sợ hãi

Khi không có sự sợ hãi, bạn cần phải hành động. Nó là cần thiết để biết chính xác phải làm gì khi động cơ đi vào thay đồ. tất cả chỉ là ở đây. Nó là cần thiết để bóp nghẹt các động cơ. Tất nhiên, khi đánh lửa key nó không chững lại. Cách nhanh nhất - sử dụng một bình chữa cháy. Xi lanh được phun ở khắp mọi nơi trong khoang động cơ. Thay thế Carbon dioxide là khí, và nó không phải là thích hợp cho hoạt động của đơn vị. Điều này sẽ gây ra động cơ để dừng lại. Ngoài ra, một cách tiếp cận như vậy có thể giúp đỡ nếu khí ga dễ cháy trở nên tiếp xúc với bầu không khí xung quanh máy. Khi ra khỏi ống xả ra những đám mây khói đen dày, nó là tốt hơn để di chuyển ra khỏi xe và nhanh chóng gọi dịch vụ khẩn cấp. Nếu không có bình chữa cháy, sau đó bạn có thể thử bằng tay chặn sự truy sát của không khí vào xi-lanh. vải Suit, ván ép hay cái gì khác. Nếu đường ống nạp được đóng lại và động cơ vẫn chạy, nó chỉ ra rằng không khí ở đâu đó đi. Nếu chiếc xe được trang bị hộp số tay, nó được đưa vào truyền tối đa và cố gắng để làm chậm. Điều này sẽ cung cấp cho rất nhiều kháng, và động cơ nên trì hoãn.

Phải làm gì sau một chặng dừng động cơ

Nếu công việc của "máy địa ngục" có thể dừng lại, không có nguy cơ nó và cố gắng khởi động động cơ một lần nữa. Nếu vấn đề gặp tai nạn trong đường dẫn của lái xe, nó là tốt hơn để rời khỏi xe ở đâu đó an toàn, với báo động và sử dụng các dịch vụ của một chiếc xe tải kéo. Tiếp theo, con đường là trong dịch vụ, một kỹ thuật viên có trình độ.

Làm thế nào để ngăn chặn một thảm họa?

Những ai ít nhất một lần đã thấy cuộc đua ô tô, những gì nó là gì và làm thế nào để sửa chữa nó, biết và khuyên trải GTVT thường xuyên. Nó cũng là cần thiết để giám sát các hoạt động của bơm tiêm, điều ly tâm, tuabin và thay đổi tư tiêu hao thời gian.