Tai nạn máy bay ở Irkutsk: nguyên nhân, mô tả sự kiện, bị ảnh hưởng

Mọi người luôn mơ ước bay. Chỉ sau khi phát minh ra công nghệ máy bay mà conceived đã được thực hiện. Tuy nhiên, giống như bất kỳ vật thể nào được tạo ra trên mặt đất, máy bay và máy bay phải chịu trọng lực, có nghĩa là chúng có thể rơi, hàng chục và hàng trăm sinh mạng. Một trong những vụ tai nạn đó là vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk, xảy ra vào năm 1997. Nó được lặp lại vào năm 2001 và năm 2006. Chúng ta sẽ nói về những sự kiện bi thảm và hậu quả trong bài báo này.

Lịch trình các sự kiện của vụ tai nạn máy bay Irkutsk năm 1997

Vào ngày 6 tháng 12 năm 1997, một tai nạn bi thảm xảy ra ở Irkutsk, kết nối với vụ tai nạn của máy bay vận tải An-124. Từ lịch sử ngắn về sự sụp đổ của vận tải hàng không, chúng ta biết những điều sau:

• Chiếc máy bay theo con đường Moscow-Irkutsk-Vladivostok-Kamran;
• Trên tàu có 15 hành khách và 8 thủy thủ đoàn;
• Mục đích của chuyến bay là vận chuyển hai máy bay chiến đấu 40 tấn, được chế tạo tại Nhà máy Hàng không Irkutsk, đến lãnh thổ Việt Nam;
• Khoảng 3 giây sau khi máy bay được nâng lên đến độ cao 5 mét, động cơ số 3 đã tăng lên cùng với việc đóng cửa sau đó;
• Chính xác 6 giây sau khi sự tăng lên của vận chuyển hàng không lên cao 22 mét, động cơ số 2 dừng lại;
• Chính xác 2 giây sau khi nâng lên cao 66 mét, động cơ thứ ba dừng lại;
• Làm việc trên chỉ một động cơ, máy bay đã đi xuống.

Do sự cố trên đã xảy ra, một vụ tai nạn máy bay xảy ra (Irkutsk, 1997) - chiếc máy bay rơi vào các tòa nhà ở. Do tai nạn, tất cả các thủy thủ đoàn đã thiệt mạng và 45 người sống trong nhà bị hư hại, hơn 70 gia đình đã mất nhà cửa.

Nguyên nhân của thảm họa Irkutsk năm 1997 là gì?

Sự kiện bi thảm năm 1997 gây ra sự cộng hưởng lớn trên báo chí. Nó đã được nói về không chỉ ở Nga, mà còn vượt ra ngoài biên giới của nó. Và hầu hết các đại diện của các phương tiện thông tin đại chúng mô tả một số phiên bản có thể xảy ra thảm hoạ, một trong số đó là sự gia tăng của hai động cơ, cũng như sự thất bại của van trên động cơ thứ ba. Lý do này hoàn toàn trùng với phiên bản chính thức của ủy ban đặc biệt điều tra vụ việc và biên soạn báo cáo cuối cùng về vụ tai nạn. Nó cũng đề cập đến các lỗi bảo trì.

Tai nạn máy bay (Irkutsk, 2001): niên đại các sự kiện

Ngày 4 tháng 7 năm 2001 tại Irkutsk, một vụ tai nạn xảy ra ở một chiếc máy bay chở khách khác - Tu-154M, theo tuyến Ekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Theo các chuyên gia hoa hồng, cất cánh từ Yekaterinburg và sự nổi lên của lót đến một chiều cao 10 100 mét đã được tổ chức trong chế độ theo kế hoạch, mà không có bất kỳ vi phạm rõ ràng.

Các vấn đề về quản lý máy bay phát sinh khi hành khách Tu-154M bắt đầu hạ cánh ở Irkutsk. Có một sự thất bại của điện tử, máy bay đã bắt đầu rơi, đã đi vào một cuộc đột kích, và đã có một vụ tai nạn không khí (Irkutsk, 2001). Chiếc máy bay rơi xuống đất, bắt đầu cháy và hoàn toàn sụp đổ.

Nguyên nhân của thảm kịch Irkutsk năm 2001 là gì?

Theo dữ liệu sơ bộ, nguyên nhân của thảm hoạ là hoảng loạn của các thành viên phi hành đoàn, những người không thể nhận ra và vô hiệu hóa trong thời gian do "stalling vào máy bay chùy cánh của máy bay khi tiếp cận đích."

Theo các chuyên gia, phi hành đoàn đã cạn kiệt, như trong ngày xảy ra tai nạn, nó đã bay khoảng 20.953 giờ và thực hiện trên 11.387 chuyến bay từ chu kỳ cất cánh hạ cánh. Một số phận bất ngờ như vậy đang chờ chiếc tàu Tu-154 hùng mạnh này. Irkutsk đã làm gián đoạn cuộc sống của 145 người, trong đó có 9 thủy thủ đoàn và 136 hành khách bình thường.

Thảm hoạ khủng khiếp năm 2006

Vào ngày 9 tháng 7 năm 2006, đã xảy ra tai nạn Irkutsk thứ ba. Lần này thảm hoạ xảy ra với sự tham gia của Airbus A310-324, tiếp theo là từ Moscow đến Irkutsk. Từ dữ liệu của ủy ban điều tra tai nạn, người ta biết rằng do hành động sai trái và bất hợp lý của thủy thủ đoàn, đã xảy ra tình trạng rút quân của một trong số các động cơ xuống chế độ cất cánh.

Kết quả là, khi hạ cánh tại sân bay ở Irkutsk, máy bay lăn ra ngoài đường băng và, một cách kịp thời mà không phanh, va chạm với một khu nhà để xe. Vì vậy, một vụ đâm máy bay mới đã xảy ra (Irkutsk, 2006), làm chết 125 người (trong đó có 8 phi hành đoàn và 195 hành khách), 63 người bị thương và bị thương ở mức độ nghiêm trọng khác nhau.

Điều tra và điều tra kế hoạch

Sự sơ suất của thủy thủ đoàn, dẫn đến bi kịch, gây ra nhiều phiền toái và phẫn nộ của công chúng. Để tìm ra nguyên nhân và thủ phạm của thân nhân của người đã chết đã xông vào văn phòng đại diện của hãng hàng không "Siberia" và nhiều lần kêu gọi giúp đỡ các cơ quan thám tử tư nhân.

Việc điều tra rất nhiều để điều tra nguyên nhân của thảm họa kéo dài chính xác trong hai năm và năm tháng. Tổng số vật liệu tham gia vào thử nghiệm là 55 thể tích. Trong thời gian này, hơn 10 phiên bản khác nhau của vụ việc đã được đưa ra, 339 tòa án, 205 y tế và 128 khám di truyền đã được thực hiện.

Dựa trên kết quả điều tra, thông báo rằng các thành viên phi hành đoàn đã hành động sai trái và không kiểm soát được trong thời gian hạ cánh của chiếc máy bay đã được thông báo . Đây là kết quả của vụ tai nạn máy bay năm 2006 (Irkutsk).

Thời gian cho những hành động anh hùng: tiếp viên hàng không Andrei

Mặc dù bản chất bi thảm của vụ việc năm 2006, không phải tất cả các thủy thủ đoàn đều bối rối và hoảng hốt. Một số, trái lại, cho thấy phẩm chất anh hùng tốt nhất của họ. Vì vậy, vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk trở thành một anh hùng thực sự của một trong những tiếp viên hàng không - Andrei Dyakonov.

Theo các nhân chứng, chính Andrew đã không bị lẫn lộn trong vụ nổ và đánh lửa của phía mạn phải của lớp lót. Theo chỉ thị, anh ta gõ cửa nhà zaevshuyu bằng chân anh ta và từng người một bắt đầu cho hành khách. Như vậy, tiếp viên hàng không đã cứu sống được 30 người. Tuy nhiên, chính Andrei đã không thể thoát ra khỏi cabin đang cháy của máy bay. Sau khi chết, ông được trao Huân chương can đảm.

Thành công của chuyến bay Victoria Silberstein

Không để vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk và tiếp viên Victoria Silberstein thất bại. Theo các nhân chứng, người ta biết rằng cô gái 22 tuổi dũng cảm này không chỉ thoát khỏi tình trạng sụp đổ, mà còn có thể vượt qua lối thoát khẩn cấp và những hành khách khác. Trong nhiệm vụ cứu hộ, Victoria đã rút 20 người.

Người tiếp viên sống sót, mặc dù cô bị thương và chấn động. Cô gái trong một thời gian dài đã đến với giác quan của cô trong bệnh viện. Sklifosovsky. Sau khi xuất viện, cô lại trở lại nghề của mình.

Sau vụ tai nạn máy bay tại Irkutsk đã được điều tra hoàn toàn và thủ phạm được tuyên bố, Victoria đã được trao huy chương "Vội vàng làm tốt", nhận huy hiệu "For Courage" và được trao nhiều danh hiệu và giải thưởng.