Hạ cánh máy bay - sự kết thúc của cuộc hành trình. Mẹo kinh nghiệm

Đối với hành khách hạ cánh thành công trung bình của máy bay tại sân bay - đó là sự kết thúc của cuộc hành trình. Nhưng ít người nghĩ rằng việc chuẩn bị cho việc này bắt đầu từ lâu trước khi tiếp xúc với khung gầm dải. Tốc độ trung bình của cầu thang là khoảng 200 km / h. Chiếc máy bay đi qua nhiều giai đoạn, liên quan đến ban nhạc (vào thời điểm này, như một quy luật, một chiếc máy bay cất cánh một đám mây bụi), sau đó dập tắt thuật toán tốc độ spetsialnymu và dừng lại.

Đối với sự thành công của chuyến bay đòi hỏi phải phối hợp công việc của cả hai phi công (đội trưởng và phi công phụ) và một số kiểm soát không lưu. Nếu một trong các liên kết thất bại - kết quả, thường là một. Theo thống kê tai nạn, cất cánh và hạ cánh máy bay - hai trong số những khoảnh khắc nguy hiểm nhất của bất kỳ chuyến bay.

Tắt điện thoại di động

Các máy bay chở khách siêu hiện đại mà cụm từ, có thể không nghe, nhưng trong hầu hết các máy bay, yêu cầu này phải được thực hiện nghiêm ngặt. Quy định về an toàn mà bạn đồng ý, đến trên tàu, yêu cầu thực hiện các khoản này để tránh nhiễu với các nhạc cụ, mà trong tàu du lịch hiện đại hơn một trăm. Tất nhiên, với sự tin học hóa trên diện rộng như số lượng thiết bị và giảm cho tất cả các máy tính một-board sau, nhưng, ví dụ, dữ liệu độ cao, máy tính này nhận được từ các máy đo độ cao, được đặt trên bảng điều khiển ở phía trước của thuyền viên ngồi bên trái. Nếu chúng ta nói về các thông số chuyến bay khác, bộ cảm biến, trong đó kiểm tra máy tính, không ít hơn, chứ không phải ngược lại.

Dưới đây là buồng lái trong lót Boeing 777 màn hình on-board máy tính (mỗi với phi công riêng của mình) và quản lý là trên thanh ngang giữa các phi công. Màn hình độc lập - mỗi phi công có thể xem và cấu hình các thông tin cần thiết vào lúc này. Hạ cánh máy bay được sản xuất bởi các thiết bị có màn hình riêng biệt ở phía trước của vô lăng, nhưng trong sân bay mới trên máy tính bảng có khả năng riêng của mình để tương tác với các thiết bị band.

Quay trở lại màn trập lại vị trí ban đầu của nó (mở)

Hãy nâng cao bức màn đang được một thiết kế có máy bay chở khách hiện đại. Phi công ngồi trong cabin, có thể đánh giá tình hình trong không khí trên chỉ máy tính, nhưng một số tình huống bất thường hoặc cảm biến máy tính sẽ không cùng một lúc. Nhưng không phải họ cũng không phải là máy tính không có khả năng để xem những gì đang xảy ra với đôi cánh. thiết bị rò rỉ nhiên liệu sẽ ghi lại, nhưng chính xác nơi nó đang xảy ra - các thiết bị không có khả năng nói. Và nếu phải hạ cánh máy bay sẽ được tự do, tiếp viên hàng không, với những hình ảnh phía sau, sẽ có thể cảnh báo các dịch vụ phi công và mặt đất thông qua nó.

Những gì công ty sẽ không nói

Có một số quy tắc về mà bạn không nói với công ty, nhưng để biết giá trị của họ. Mỗi công ty bao gồm trong bất kỳ nhóm, và đôi khi việc sử dụng các máy bay của một nhóm (hoặc công ty) có thể tiết kiệm vé - chương trình lòng trung thành đánh giá cao tất cả các hãng hàng không. Đi trên một chuyến bay, nó là cần thiết để kiểm tra các thông tin phản hồi về công ty và cách thức mà nó thực hiện chương trình này.

Luôn luôn khuyến khích để có một kẹo mút. Cất cánh và hạ cánh của máy bay liên quan đến việc Speed Dial hoặc mất chiều cao, và mặc dù hiện nay có hệ thống tại chỗ để bù đắp cho sự thay đổi áp suất phía sau, hành khách có thể gặp tình trạng tắc nghẽn trong tai và người kia không phải là rất dễ chịu. Nếu bạn đang đi du lịch với một đứa trẻ nhỏ - nó được khuyến khích để chụp cuốn sách màu của mình.

Nếu bạn đang bay lần đầu tiên, nó là đáng ghi nhớ nhà vệ sinh. Nó có thể được sử dụng trong bãi đậu xe hoặc trong khi bay. Nhưng khi máy bay bắt đầu hạ cánh - tiếp viên hàng không được yêu cầu để đóng nó lại.

Về cách nó sẽ nhận được từ sân bay đến chỗ ở của bạn, cũng nên hỏi trước. Nhân viên của công ty nhận thức được điều này, nhưng 9 trong số 10 bạn sẽ nhắc nhở người "đắt" cách nhất. Nếu bạn đang bay trong một tour du lịch hướng dẫn, hỏi câu hỏi này cho các đại lý. Giao hàng đến nơi cư trú thường được bao gồm trong giá.

kỳ dị

Mỗi chuyến bay có thể tình huống mà phải xin phép hạ cánh khẩn cấp của máy bay tại sân bay gần nhất. Trong hầu hết các trường hợp, các hành động đặc biệt của hành khách là không cần thiết.

Máy bay hạ cánh trên bụng của nó là kết quả của vấn đề với khung xe. Trong trường hợp này, bạn nên:

• nhanh chóng rời khỏi máy bay;
• không đi chệch khỏi máy bay đi, để cứu đội bóng đã có thể tìm thấy bạn;
• bảng sạch, và theo chỉ thị của các tiếp viên hàng không để có những tư thế cho hạ cánh khẩn cấp.

một tình huống như vậy không bao giờ có thể xảy ra với bạn, nhưng nói "cảnh báo trước forearmed =" chưa bị hủy.

phần kết luận

Giai đoạn cuối cùng của chuyến bay - đây là cuộc đổ bộ của máy bay. Và nếu hành khách trung bình ngồi máy bay dừng hẳn ở phần cuối của đường băng, cho các tiếp viên chuyến bay và nhân viên bảo trì trên mặt đất xuất hiện một thời gian để hợp khẩn cấp. Chiếc máy bay cần thiết để lấp đầy, sạch sẽ và gửi một sứ mệnh mới càng sớm càng tốt.