Sửa chữa động cơ YaMZ-238

động cơ diesel YMZ-238 (Yaroslavl Motor Works) được cài đặt trên nhiều xe thương mại, trong đó có nặng xe tải MAZ và KAMAZ. mô hình động cơ này đã được thừa nhận rộng rãi của người lái xe, và tất cả nhờ vào mô-men xoắn cao và hoạt động đáng tin cậy. Tuy nhiên, động cơ, cũng như nhiều đơn vị khác, sớm hay muộn sẽ phải sửa chữa. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét quá trình chuẩn bị cơ YaMZ-238 để sửa chữa.

Nên nhớ rằng trước khi các đơn vị sẽ được chuyển tới một khu vực đặc biệt, cần được rửa sạch triệt để. Và chỉ sau khi tất cả các thành phần của nó sẽ bị tước tất cả các loại dấu vết của bụi bẩn, bạn có thể tiến hành các giai đoạn tiếp theo.

Mỗi ca phẫu thuật để sửa chữa YaMZ-238 nên được thực hiện với công cụ đặc biệt và các công cụ, mà phải được sử dụng cho một loại hình cụ thể của công việc. Ví dụ, các vòng bi phun, ống lót và con lăn phải được thực hiện trên một scraper đặc biệt. Nếu một thiết bị như vậy là không có mặt, tháo dỡ các bộ phận này có thể bằng phương pháp Mandrels. Trong mọi trường không nên rèn cho một số bộ phận với hy vọng rằng nó sẽ hoạt động. Tất nhiên, động cơ này, mặc dù nó có vẻ ở cái nhìn đầu tiên một lớn và đồ sộ, nhưng hành động sử dụng một cái búa tạ hoặc công cụ tương tự có thể dẫn đến hậu quả rất khó chịu, trong đó có một sự thay đổi lớn của động cơ YaMZ-238.

Đặc trưng của tất cả các phần kết hợp là như vậy mà loại bỏ một trong số họ đơn vị sẽ không còn hoạt động đúng. Do đó, không nên nhầm lẫn với vị trí sửa chữa các cặp phụ tùng thay thế và thậm chí tồi tệ hơn - quên về việc cài đặt của họ. Một thuộc thể loại này của các bộ phận như que và ống bơm thức ăn, một trục cam của máy bơm nhiên liệu vòi phun kim áp suất cao và nhiều người khác.

Một trong những giai đoạn chính của sự chuẩn bị của động cơ đốt trong để đại tu của nó được lấy ra khỏi xe. Quá trình này không giống như lỗi, vì vậy tất cả các chi tiết cần thiết như quy định trong xe tải hướng dẫn bằng tay. Điều đáng nói thêm rằng việc loại bỏ các động cơ là tốt nhất thực hiện bằng cách sử dụng 4 móc thép. Và điều này được thực hiện theo cách sau - trên bốn eyebolts bám vào các bộ phận này, và với sự giúp đỡ của dây chuyền và tời (hoặc các thiết bị khác với một cơ chế nâng), toàn bộ đơn vị được nâng lên.

Ngoài ra, trước khi bắt đầu làm việc trên việc sửa chữa nên chăm sóc của các công cụ lưu trữ trang web tạm thời. Đó là mong muốn rằng YaMZ-238 đã được gắn vào bất kỳ đứng, nó không bao giờ quên về pallet, cũng là dễ bị tổn thương.

Và cuối cùng, một cách nhanh chóng hướng dẫn về làm thế nào để tháo rời các bộ phận:

1. Cẩn thận tháo các bu lông trên vỏ ly hợp (điều quan trọng không phải là để làm hỏng PPC trục hàng đầu).
2. Tháo đai ốc trên vỏ ly hợp và tháo dỡ các tấm áp.
3. Chúng tôi đưa ra các bánh xe phía trước và trung bình (đối với thay đổi động cơ 238-K YaMZ), cũng như các nô lệ (đối với tất cả các mẫu động cơ khác).
4. Di chuyển từ gắn động cơ khởi động (có hai vít kẹp), máy phát điện phanh không khí, máy nén và quạt cánh quạt.
5. Chúng tôi đưa ra các bộ lọc không khí và bốn phía còn sơ khai.