Rover "Volvo-Laplander» (Volvo Laplander C303): thông số kỹ thuật

Trong nước "buhanochkam" và cạnh tranh cao UAZ quân sự là huyền thoại Thụy Điển jeep quân đội dưới cái tên kể "Volvo-Laplander". Tên có chiếc xe trên một khía cạnh địa lý. Lapps - một dân tộc nhỏ của thợ săn và người chăn nuôi tuần lộc sống ở phía bắc của châu Âu trong một vài tiểu bang. Một số người miền bắc như vậy cũng được gọi là cư dân hoang dã của rừng.

khoảnh khắc của lịch sử

xe tải quân đội sản xuất kể từ giữa thế kỷ XX, khi tập đoàn "Volvo" đã làm chủ được thứ tự quân sự cho nhu cầu của quân đội Thụy Điển. Bắt đầu từ nguyên mẫu SUV Volvo Laplander ngày năm 1959 đánh dấu sự index L230. Cơ sở cho chiếc xe mới là phiên bản của Amazon, được vay mượn từ các đơn vị điện - động cơ xăng là B16 trong khối lượng 1,6 lít. mô hình sản xuất ban đầu phù hợp với các thông số kỹ thuật sau:

• động cơ gang với công suất 65 ngựa.
• Nằm ở trung tâm powerplant.
• Bridges "Volvo-Laplander" đã có một bánh trước và phía sau bánh lái vĩnh viễn có thể được tắt.
• Truyền bốn-M-40.

Lúc đầu, tên của chiếc xe liên quan nghe như Volvo Valp - «con chó con để bán". Quan tâm đến SUV cho thấy các lực lượng vũ trang của Na Uy và các quốc gia láng giềng. Và trong thập niên 60 của trắng "Lapps" xuất hiện trên dịch vụ của Liên Hiệp Quốc. Chiếc xe có nhiều thay đổi: một chất chống mô hình, phiên bản y tế và hàng hóa. Chiếc xe nóng nhất trong "Volvo S303" thể loại của nó xuất hiện trong đầu thập niên 70.

tính năng thiết kế

Các dấu hiệu của thép jeep này cầu giàn, mà khiến anh được gọi là xe mọi địa hình tốt nhất của loại hình này. Sự độc đáo của "Laplandera" nằm trong khả năng thực sự của nó. thiết bị với khung thang bền Wagon thể chống xoắn và được thử nghiệm lần đầu tiên trục cổng thông tin với tám chân cho phép đối với một cuộc thi trực tiếp vào ô tô Đức Unimog.

Ổ "Volvo-Laplandera" làm giảm hiệu suất tốc độ, động lực, cần phải kiểm soát việc điều chỉnh. Nhưng khoảng cách giữa các trục của hơi nước chính và bánh xe quan trọng là bổ sung thêm một vài cm của giải phóng mặt bằng. Do sự dịch chuyển của các trục tương đối với nhau và sự hiện diện của ổ đĩa thức tăng rõ rệt hình học thông số sự rỏ ràng. cầu Cổng Sami phát minh bởi nhà thiết kế người Đức Fridrihom Albertom và hướng các đối tác kỹ sư Oise G. K. Mirzoevym. Tuy nhiên, họ liên kết nó với "Laplanderom". Giải phóng mặt bằng xe là 38 cm (một phần tư hơn UAZ quân sự). Phần nhô ra bị thiếu, có một khóa interaxle khí nén.

dữ liệu kỹ thuật

Sau đây là các thông số kỹ thuật chủ yếu và tổng thể xe Volvo Laplander.

Các kích thước và khối lượng:

• Thân hình - ba cửa SUV.
• Chiều dài / chiều rộng / chiều cao (m) - 5,35 / 1,9 / 2,45.
• Chiều dài cơ sở (m) - 2.3.
• Theo dõi trước / sau (m) - 1,54 / 1,54.
• Khoảng sáng gầm xe (cm) - 38.

"Volvo Laplander," các đặc điểm kỹ thuật của khoang động cơ có điều sau đây:

• Loại powerplant - động cơ xăng với bộ chế hòa khí.
• Khối lượng (cc.) - 2980.
• Công suất (hp ..) - tại 117 vòng mỗi bốn ngàn người.
• Số xi lanh - 6.
• Chiều dài đột quỵ piston (cm) - 8.

hộp thay đổi thiết bị trong việc xem xét chiếc xe kiểu cơ khí có bốn giai đoạn. ổ đĩa bốn bánh xe địa hình trong hoạt động nặng 2,8 tấn, khi tối đa trọng lượng 4,4 m. Các tay lái là cơ chế comb-vít đơn giản và một số đòn bẩy mà truyền phong trào để các bánh xe. thủy lực Drive và miếng đệm trống hình thành cơ sở của một hội đồng phanh đáng tin cậy. "Hammer" - một phiên bản cơ khí, việc đình chỉ được trang bị một yếu tố hấp thụ sốc kính thiên văn.

sửa đổi

Với mỗi thế hệ Volvo ATV trở nên nặng hơn và mạnh hơn. Trong thời gian phát hành sử dụng nhiều wheelbases. Thậm chí còn có một biến thể của 8x8 (L4230). Chiếc xe đến rườm rà, không có thêm các năng lực và tính chất khá. Việc sản xuất hàng loạt của chiếc xe sẽ không đi. Những hứa hẹn nhất và phổ biến đã SUV với một 4x4 cơ sở và 6x6.

Song song với việc sản xuất của mô hình này bắt đầu cải thiện xe mọi địa hình tiêu chuẩn. Sửa đổi đã được điều chỉnh theo yêu cầu và nhu cầu của các đơn vị quân sự nhất định. Có một phiên bản đặc trưng trên đường ray (206-I mô hình), xe nhỏ gọn với cải thiện khả năng cơ động trên mặt nước, hành khách biến thể với công suất tốt cho việc vận chuyển cán bộ.

Đối tác và đối thủ cạnh tranh

thiết kế khung kết cấu và xây dựng các thuộc tính hệ thống treo nổi kích hoạt "Volvo-Laplanderu" để vượt qua những trở ngại khó khăn dễ dàng. Điều đáng chú ý là sự phát triển của Thụy Điển SUV được thực hiện trong một dự án duy nhất dưới cái tên "4140". nhà thiết kế trưởng được bổ nhiệm làm Niels Hartelius, trong đó ngoài phiên bản này, được phát triển SUV sang trọng và chiếc xe Volvo Sugga có biệt danh là "con heo".

Độ tin cậy, ổn định và tinh thần chiến đấu "Laplandera" đánh giá cao ở Na Uy, Latvia, Ả Rập Xê-út, Hà Lan và Malaysia. Ở những nước này, cũng như ở nhiều người khác, chiếc xe được mua không chỉ đối với quân đội mà còn cho mục đích hoà bình. 1983 lại là một dấu hiệu cho thấy mức độ cao của xe khi SUV thắng các cuộc biểu tình "Paris-Dakar" giữa những chiếc xe chở lên đến 10 tấn.

"Laplander" trong thời hiện đại

Xe "Volvo Laplander," có thể được tìm thấy ở châu Âu ngày hôm nay. Nó phù hợp cho quân đội để thực hiện nhiệm vụ, cũng như nhu cầu từ các thợ săn, du khách bị bỏ rơi nơi, thực hiện một loạt các chức năng phục vụ cho mục đích hòa bình. những người yêu nước của những chiếc xe retro thường có trong hạm đội gia đình "ổ" của họ, nhưng rất ít trong số họ sẽ không muốn thay đổi nó vào một Lapland rover huyền thoại.

Mua xe này không phải là quá đơn giản. Các chi phí đáng kể, lệ phí hải quan và việc thiếu các trường hợp của các học trò ở vấn đề này một vai trò then chốt. Một số fan đã mua phụ tùng chính hãng của xe jeep quân sự. Kết quả là, bạn có thể gặp một số thỏa thuận thú vị mà kết hợp những cây cầu và các yếu tố khác của UAZ và "Laplandera".

hoàn thành

Kết quả là, Volvo Laplander xe xem xét có thể được lưu ý rằng trong những năm đầu 50-tệ của thế kỷ trước, ở phần cuối của cuộc chiến tranh của 1939-1945, được thực hiện học thuyết quân sự hồi sức và rút ra kết luận thích hợp. Quân đội xung quanh những thách thức kỹ thuật lên kế hoạch cho việc thiết kế và sản xuất quân sự mới off-road xe. mối quan tâm "Volvo" kỹ sư đối phó với nhiệm vụ là "tuyệt vời".

Trước khi thay thế các Hammer trên tất cả các thành viên NATO đã được trang bị SUV của họ, nhiều trong số đó được phân biệt bởi hiệu suất cao trên đường. Volvo quản lý để thực hiện một trong những đại diện tốt nhất của lớp này, chẳng hạn như S303 và sửa đổi nó. Chiếc xe này đã được phổ biến ở nhiều nước. Ngay cả bây giờ, chiếc xe được sử dụng cho các mục đích khác nhau, đòi hỏi sự tham gia của giao thông mạnh mẽ và đáng tin cậy, mà không phải là con đường khủng khiếp và những trở ngại khác.