PTE mà bộ? Các hoạt động kỹ thuật của đường sắt

cơ sở hạ tầng giao thông đường sắt là một phức tạp kỹ thuật-công nghiệp phức tạp. Trong nội dung của nó, sử dụng một loạt các phương tiện cơ học của việc đảm bảo rằng yêu cầu giám sát và bảo trì cẩn thận. Vi phạm nhỏ nhất có thể dẫn đến một tai nạn hay một thảm họa với những hậu quả khôn lường. Vì lý do này, các tổ chức giao thông nghiêm chỉnh tuân thủ các quy tắc của hoạt động kỹ thuật (PTE). tài liệu này đặt gì? Trước hết nó là tập trung vào các biện pháp phòng ngừa, đảm bảo độ tin cậy của việc sử dụng các cơ sở hạ tầng đường sắt và cơ sở kỹ thuật tại thời điểm này, cũng như kéo dài tuổi thọ của các thành phần của nó. Đạt được những nhiệm vụ thực hiện hoạt động dịch vụ đặc biệt.

Bao gồm những gì trong cơ sở hạ tầng đường sắt?

danh sách thành phần của các đối tượng có liên quan đến việc duy trì đường sắt, có thể khác nhau tùy thuộc vào điều kiện hoạt động cụ thể và tải trên đường vận chuyển. Nhưng cũng có những yếu tố cơ bản mà làm phức tạp này. Đầu tiên là con đường trải dài tại các trạm, loa chỉ đạo tiếp tục vận chuyển. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng bao gồm xe ô tô từ các loại khác nhau, có thể được sử dụng cho việc vận chuyển hàng hoá, nhân dân. đối tượng khá là trách nhiệm và một phần khối. Đây là một phần chức năng của một đường liên văn phòng, danh sách các nhiệm vụ trong đó bao gồm việc tổ chức truyền thông và báo hiệu.

Cần lưu ý rằng việc cung cấp tự động có nghĩa là tín hiệu tham khảo các đối tượng được quy định chặt chẽ nhất PTE. Đó là thiết lập một bộ quy tắc trong phần này? Sự hỗ trợ này đảm bảo hoạt động đúng đắn của tín hiệu, kiểm soát thông số hoạt động và thực hiện thường xuyên các hoạt động hiệu chuẩn. Trong các nhà máy hiện đại đang ngày càng sử dụng các trang web khối điều khiển điện tử, trên một mặt, tiết kiệm nhân viên từ công việc không cần thiết, nhưng mặt khác - áp đặt một trách nhiệm lớn lao trên người lao động có nghĩa vụ duy trì sự hoạt động đúng của thiết bị.

nhiệm vụ chung của cán bộ

dịch vụ cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hoạt động thực hiện bởi một người được uỷ quyền trực tiếp từ các tổ chức cung cấp vận tải đường sắt, hoặc bên thứ ba nhân viên, tiếp quản các nghĩa vụ tương ứng theo hợp đồng. Nhiệm vụ của đội ngũ nhân viên là để đảm bảo một môi trường an toàn cho vận động kỹ thuật cho các cơ sở đường sắt cá nhân. Điều này có nghĩa bảo dưỡng thường xuyên của các thành phần cơ sở hạ tầng kỹ thuật tốt, ngăn ngừa nguy cơ tai nạn và các mối đe dọa.

Trong chế độ bình thường, các nhân viên trạm phải duy trì và vận tải đường sắt. Quy định yêu cầu họ thực hiện các biện pháp kịp thời để khắc phục lỗi. Trong đó, phổ biến nhất tình huống khẩn cấp đề cập tắc nghẽn đường. Trong trường hợp này, người lao động phải nộp tác phẩm tín hiệu dịch vụ phù hợp và có những nỗ lực để loại bỏ các vấn đề bằng cách xóa các tuyến đường sắt.

kiểm tra thường xuyên của các thành phần cơ sở hạ tầng

Quy định yêu cầu nhân viên phục vụ không chỉ để đối phó với lỗi phi tiêu chuẩn, mà còn trước để ghi lại những rủi ro phát sinh. Nhận ra rằng một tập hợp các biện pháp với một kiểm tra thường xuyên của tuyến đường sắt với các đối tượng xung quanh. Ví dụ, kiểm toán tiếp xúc với cơ sở vật chất kỹ thuật, trạm kiểm soát với các thiết bị tự động, thiết bị, và các tòa nhà văn phòng, cũng như trực tiếp đến đường ray xe lửa là không được công khai. Một tính năng quan trọng của cuộc khảo sát này là sự khác biệt về quyền truy cập các loại khác nhau của người thực hiện PTE. Có gì đặt ra tiêu chuẩn trong phần này? Quy định chỉ ra rằng chủ sở hữu duy trì cơ sở hạ tầng nên xác định các thành viên ủy ban đang xem xét theo đúng trình tự. Dựa trên các dữ liệu thu được sửa đổi hồ sơ biên soạn chỉ ra đặc điểm tình trạng giao đối tượng.

Việc tổ chức các điều kiện công việc sửa chữa

Một vai trò quan trọng trong việc tổ chức các hoạt động sửa chữa là một lịch trình lập kế hoạch và điều kiện để thực hiện. Đặc biệt, người đứng đầu trước và Ủy ban có trách nhiệm xác định cửa sổ công nghệ, trong đó sản phẩm có thể làm việc. Những giai đoạn có thể kéo dài trung bình 1-2 giờ. Trong trường hợp này, mỗi sự kiện của loại hình này đòi hỏi phải có sự ủng hộ củng cố cho các hệ thống báo động rằng sẽ kiểm soát những gì đang xảy ra trên trang web của bạn. Làm thế nào để quy định các quy tắc của hoạt động kỹ thuật của đường sắt, nhân viên được yêu cầu phải thiết lập một chương trình phát thanh hoặc truyền thông qua điện thoại giữa người lao động, phòng điều khiển và đầu. công trình xây dựng trực tiếp được thực hiện bởi các nhóm chuyên ngành, phức máy móc thiết bị và cột cơ giới. Trong hoạt động bình thường của các sản phẩm công việc thường xuyên cấu trúc nhân tạo chịu, đường ray, mạng liên lạc khóa thiết bị và tập trung hóa.

Tạo điều kiện cho việc đóng cửa và mở cửa của hauls

Nhu cầu nhiều sửa chữa khẩn cấp quy mô lớn và xây dựng cũng liên quan đến quy tắc tuân thủ. Bế con đường công cộng đòi hỏi một trật tự tương ứng từ người đứng đầu một cơ sở hạ tầng đường sắt nói riêng. Do thời gian chế độ này có thể kéo dài 1-2 ngày với các thông báo bắt buộc Văn phòng Liên bang đường sắt. Khi được thông báo này phải được gửi trong vòng 10 ngày trước khi bế mạc. Bên cạnh đó, các yêu cầu của PTE lưu ý rằng các tín hiệu để đóng những con đường là không được công khai chỉ có thể đến từ Văn phòng Liên bang đường sắt. Đổi lại, việc mở các vụ tịch thu reinstates các thiết bị tín hiệu, hệ thống và tập trung, sức mạnh và truyền thông lồng vào nhau theo các mệnh lệnh hành chính.

Việc kết nạp đến hoạt động của các thành phần cơ sở hạ tầng

Nhập từng hạng mục của thiết bị kỹ thuật, cơ giới hóa phức tạp, thiết bị tự động, thiết bị thực hiện sau khi một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng và thử nghiệm. Những tác phẩm cũng được giao phó cho một ủy ban đặc biệt, và sau đó là sự chấp nhận khai thác lao động. Bằng cách này, và những người tham gia của đội ngũ phục vụ phải có quyền truy cập để làm việc với cơ sở hạ tầng cụ thể. Thực hành và bảo quản thiết bị, về các nguồn lực mà tiến hành giao thông đường sắt và hoạt động sản xuất phụ trợ. Đối với tác phẩm đó được áp dụng các quy định đòi hỏi các nhà sản xuất để thực hiện các đơn vị cụ thể rồi. Sau khi hết thời hạn bảo tồn cũng được thực hiện kiểm tra toàn diện của các thiết bị và phòng tập thể dục của mình cho mục đích sử dụng.

Duy trì khoảng cách giữa các đường dẫn

Một trong những điều kiện quan trọng nhất đối với hoạt động ổn định và an toàn của tập đoàn tàu là để duy trì con đường tối ưu các thông số địa điểm. Đặc biệt, khoảng cách giữa các trục của nhịp hai ca khúc để một đường thẳng nên có 410 cm. Tỷ lệ này tăng đột biến nếu nó đi kèm dòng chetyrehputnyh rơi trên đường trung tâm của lệnh thứ hai và thứ ba. Trong trường hợp này, khoảng cách có thể lên tới 500 cm đã được thiết lập khoảng cách giữa các trục tính cho tải lại của việc vận chuyển trong việc vận chuyển bản thân quy tắc PTE càng ngắn -. Nó là 360 cm.

Tổ chức hệ thống chiếu sáng

Việc tổ chức ánh sáng cũng rất quan trọng trong quá trình bảo trì và hoạt động của đường sắt. Ánh sáng là cần thiết cho các sản phẩm làm việc trong việc tiếp nhận và ra đi của xe lửa, trong các hoạt động bốc xếp, và vân vân. D. máy chiếu hiện đại được sử dụng cho việc tổ chức hệ thống như vậy. Để tiết kiệm tiền điện, nhiều khoang chở hành lý và các điểm dịch vụ được chuyển giao cho các thiết bị đèn LED, mà cũng được đặc trưng bởi nguồn lực kỹ thuật cao. Một điều nữa là TOR Đường sắt cấm việc sử dụng các mô hình nhất định của các thiết bị chiếu sáng, có thể ảnh hưởng xấu đến sự trong sáng của đèn tín hiệu.

Công trình hạ tầng hệ thống điều khiển

Một phần lớn của các thiết bị chức năng của cơ sở hạ tầng đường sắt chiếm thành phần tự động và lắp ráp, cũng như hệ thống chiếu sáng nêu trên. Thuộc quyền sử dụng của không gian văn phòng có trách nhiệm có nghĩa là người lao động có ngắt điều khiển từ xa, giám sát tình trạng kỹ thuật của xe tác phẩm, phương tiện báo hiệu và viễn thông. Phù hợp với Đường sắt TOR bộ điều khiển tự động phải được thực hiện nghiêm chỉnh vào tài khoản. Trong dịch vụ không nên không liên quan xây dựng các thiết bị quản lý, và các công việc không được phép mọi người với một bộ máy điều hành không đáp ứng các yêu cầu của vị trí của nhà điều hành trong ngành công nghiệp.

duy trì các biện pháp an ninh cho hành khách

Đến nơi sử dụng bởi hành khách bao gồm các tòa nhà, thiết bị đầu cuối, nền tảng và cơ sở vật chất quá độ của khu phức hợp đường sắt. Ngay cả ở giai đoạn thiết kế cấu trúc dữ liệu và các chuyên gia công trình xây dựng nằm đặc điểm cần thiết để đảm bảo sự chuyển động an toàn của người dân. Ví dụ, giữ gìn chuyển theo hình thức cầu và đường hầm vào mức độ tương tự như những con đường nhằm bao gồm đặc biệt decking cho người đi bộ, con trỏ và các dấu hiệu cảnh báo PTE tương ứng. Điều gì bộ tiêu chuẩn này trong một bộ hiện đại của quy tắc? Ngoài việc cung cấp an ninh, các tiêu chuẩn cũng quy định việc tổ chức một kỳ nghỉ thoải mái của hành khách. Để kết thúc này, cũng tổ chức các cơ sở vui chơi giải trí, các gian hàng, các điểm dịch vụ tự động, và vân vân. D.

phần kết luận

đường sắt nhà nước Nga nói chung là ở mức khả quan, mặc dù không phải trong tất cả các vùng có một gia tăng của các thiết bị công nghệ cao, các thiết bị và các thiết bị truyền tín hiệu tương tự. Đồng thời thay đổi đường sắt PTE định hướng chỉ về việc giới thiệu các giải pháp tiên tiến và một phần của các dịch vụ cơ giới hóa, và về hệ thống điều khiển tiên tiến. Ví dụ, điều chỉnh được thực hiện các quy định liên quan đến việc tổ chức các sự tương tác giữa các thành viên của các trạm khác nhau. Trong danh sách các phương tiện có thể giao tiếp có các thiết bị di động, mà còn để duy trì sự liên quan của các giải pháp truyền thống, thường được hưởng lợi từ công nghệ tiên tiến hơn các đối tác về độ tin cậy và hiệu suất của các chức năng.