Nội quy hoạt động của hộp số tự động AL4

Nhiều nhà sản xuất ô tô Pháp chuyển sang hộp số tự động. Tỷ lệ các loại xe trang bị hộp số tự động, tại thị trường châu Âu - hơn 50. Và nó bị ảnh hưởng thậm chí những chiếc xe cấp thấp. Bây giờ những chiếc xe được thiết AL4 hộp số tự động. Những loại truyền, những tính năng hoạt động của nó và vấn đề? Tất cả điều này - sau này trong bài viết này.

đặc trưng

hộp số tự động AL4 có thể được tìm thấy trên xe như "Peugeot", "Citroen" và "Reno." truyền đây là một bốn giai đoạn "tự động". Ban đầu nó được dán nhãn là DP0. AL4 hộp số tự động liên tục nâng cấp và bây giờ bạn có thể tìm thấy những thay đổi như 4HP và BVA. Tất cả trong số họ đã được gắn trên xe ô tô ngân sách chẳng hạn như "Peugeot" 206-407 loạt, "Citroen", bắt đầu bằng "C-2" thành "C-5" mô hình. Ngoài ra, nó được trang bị những "Renault Scenic". Nó đã trải qua một hiện đại hóa đáng kể của hộp trong năm 2004. Trong quá trình hoạt động, cô nhận được rất nhiều đánh giá trái ngược nhau lái xe. Một số người nói rằng việc sửa chữa được giảm xuống thay dầu, những người khác có vấn đề lớn với các solenoid và van, việc thay đổi đó mang lại rất nhiều khó khăn và chi phí.

quy tắc điều hành

Mỗi chủ sở hữu xe cố gắng để chăm sóc chiếc xe của bạn. Và nếu động cơ tất cả mọi thứ rõ ràng (điều này là thường xuyên thay dầu và bộ lọc), sau đó phải làm gì với các AL4 hộp số tự động? Dầu nên được thay đổi ở đây, quá. Nhưng các quy tắc của hoạt động không thể chỉ giảm xuống còn việc thay thế hàng tiêu dùng.

dùng khi khởi đông

Cũng như động cơ, đơn vị thủy lực AL4 hộp số tự động cần nóng lên. Trong hệ thống điện tử, chức năng này được cung cấp. Tuy nhiên, người lái xe có kinh nghiệm nên để tiếp tục ấm lên việc truyền tải. Không phụ thuộc vào điều kiện nhiệt độ và thời tiết, CPT phải được ấm lên trong ít nhất 5 phút. Nó không phải là cần thiết để giữ đòn bẩy ở vị trí "Parking". Vào lúc bắt đầu của phong trào nên tránh lái xe hung hăng và khả năng tăng tốc đột ngột. Đừng giữ hộp thường trong chế độ thể thao.

về dầu

nhà sản xuất Pháp nói AL4 hộp số tự động - đó là hộp bảo trì miễn phí, và thời gian thay dầu không được quy định. Tuy nhiên, nó không phải là như vậy. chất bôi trơn này được sử dụng khác so với trong hộp số tay. Thực tế là hộp số tay bao gồm một vỏ chứa đầy dầu. Nó được hộp đã đầy một nửa. Khi lái xe bánh răng truyền xoay, họ yêu cầu bôi trơn. Do đó, họ như nó đã được "ướt" trong cácte, và chỉ sau đó tiếp xúc với các bộ phận làm việc của răng khác. Dầu là không quá nóng, nhưng cũng thực hiện một chức năng tản nhiệt. Đối với hộp số tự động, có chất lỏng này là "làm việc". Đó là nó thực hiện các chức năng của ly hợp và hộp số của mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Tại các đĩa ma sát cơ khí cùng được sử dụng. Các cơ sở của "máy" là một bộ chuyển đổi mô-men xoắn, hoặc một cái gọi là "bánh rán". Bên trong, nó có một cánh quạt - một tuabin nhỏ. Trong luân chuyển, họ kết nối với nhau và do đó sức mạnh chuyển dầu cho động cơ. Do đó, nhiệt độ chất bôi trơn là khổng lồ. Dầu đang trải qua những vật nặng. Vì vậy, trái ngược với "cơ", AL4 hộp số tự động đòi hỏi thay thế thường xuyên của mỡ. Người lái xe nói rằng nó nên được thay đổi mỗi 40 ngàn km. Nếu bạn mua một chiếc xe hơi sử dụng và nghi ngờ tính hợp lệ của bảo trì tự động được khuyến khích cơ chế đỏ bừng. Dung tích dầu cho hoạt động này là khoảng 15 lít (cho một vài chu kỳ). Hộp bản thân được làm đầy với 4 lít. Thông thường, cải thiện là luôn có màu đen, trong khi cácte có dấu vết của sản xuất - phoi. Hơn các sản phẩm ít càng tốt. Nó cũng là cần thiết để thay đổi bộ lọc. Dưới đây chúng tôi nói về những vấn đề phát sinh trong hoạt động của chiếc xe đó.

hoạt động khẩn cấp và lỗi R1167

Đây là một trong những sai lầm phổ biến nhất với AL4 hộp số. Các triệu chứng chính - cú sốc cụ thể trong hộp số tự động vào lúc bắt đầu của phong trào. Truyền được vào chế độ khẩn cấp và bao gồm một thiết bị thứ ba. Trên bảng điều khiển có hộp số lỗi Lỗi. Nó thường biến mất khi tắt và đánh lửa được bật lại. Tuy nhiên, hộp "đá" không chỉ dừng lại khi đang lái xe. Lý do cho điều này - áp suất thấp tự động AL4. Nó có thể khác nhau từ máy tính để 1-1,5 bar. Có lẽ điều này là do mức dầu thấp trong việc truyền tải. Điều này xảy ra khi rò rỉ do mất các đơn vị thủy lực.

Làm thế nào tôi có thể sửa chữa?

Nếu bạn gặp phải các triệu chứng này, hãy chọn hộp cho rò rỉ. Nếu quãng đường đi của xe - hơn hai trăm nghìn, nó là cần thiết để kiểm tra tình trạng của thiết bị trao đổi nhiệt. Ngoài ra trên xe ô tô cũ biến áp suất dầu xảy ra với đơn vị thủy lực bị lỗi hoặc bị ô nhiễm. Giải pháp - Tháo dỡ và rửa nguyên tố này. Sau đó, thiết lập lại các lỗi và đổ dầu hộp số mới. Điều đáng chú ý là cho hộp số tự động, nó có độ nhớt khác nhau. Bạn không thể đổ mỡ vào nó, cho "cơ". Nếu vết tháo khai thác và ô nhiễm thông qua 1000 cây số nên lại thay dầu và tái kiểm tra mức độ áp lực trong đơn vị thủy lực.

Nó là không thể dịch selector CAT từ vị trí "P"

Nếu cần số không được di chuyển từ chế độ "Parking" bằng cách nhấn bàn đạp phanh và phát hành nó - bật "Drive" chế độ và đèn báo lỗi có thể là một vấn đề với hệ thống phanh. Nó là cần thiết để quét xe lỗi. Có một vấn đề với ABS và ESP. Lý do cho sự thất bại - xúc xấu hoặc mở hệ thống dây điện mạch của công tắc bàn đạp phanh. Nó cũng có thể bị lỗi "Trailer". Các giải pháp - một mục thay thế hoặc chuyển đổi hệ thống dây điện (nếu vấn đề là trong một số liên lạc xấu).

P0730 lỗi

Cô nói về một bộ ly hợp trượt. Nó có thể xảy ra cả trên hộp nước nóng, và "cảm lạnh." Triệu chứng - thổi PPC và dự phòng. Đôi khi lái xe phao tốc độ động cơ (chân ga khi điều này là trong tình trạng tương tự). Đây là tác động của ly hợp kéo. Trong trường hợp này không điện từ van AL4 tự động. Nó cũng có thể thất bại của các đơn vị thủy lực. phong trào sâu hơn về một chiếc xe như vậy là bị cấm, vì có nguy cơ vỡ của vành đai phanh "bánh rán". Thất bại này thường xảy ra đối với xe cũ và có thể được giải quyết bằng cách thay thế các van thủy lực và vẽ. Như trong trường hợp trước, sau khi sửa chữa trong việc truyền tải được làm đầy với dầu mới và cảm biến tự động AL4 được kiểm tra sự thay đổi áp suất dầu.

Làm thế nào không trở nên quá nóng?

Điều quan trọng là không chỉ ấm lên ô này, nhưng không sử dụng nó ở nhiệt độ cao. Những gì được yêu cầu? Nếu bạn đang đứng trong một ách tắc giao thông cho hơn 30 giây, không được lười biếng để dịch các đòn bẩy từ "Drive" thành "trung lập". Đừng giữ chân của bạn trên phanh trong một thời gian dài, kể từ khi sự thất bại của hộp có thể xảy ra với hệ thống này.

Về máy phát

Khi lái xe có vấn đề về hộp số AL4 với bộ cảm biến áp suất dầu. lỗi của mình trong các yêu cầu nhà máy 0,001 Bar. Điều này có nghĩa rằng vào cảm biến mệt mỏi ít nhất nó bắt đầu "nói dối" và kết quả đầu ra lỗi cho đơn vị kiểm soát. Bởi vì điều này, hộp bắt đầu hoạt động kém. Nếu thời gian để phát hiện một lỗi, nó có thể đáp ứng được mức giá tương đối thấp - $ 100. Đây là chi phí của một công tắc áp suất dầu mới. hoạt động hơn nữa của chiếc xe với một yếu tố khiếm khuyết bị cấm, vì điều này có thể dẫn đến các vấn đề với solenoid.

band phanh bị lỗi

Với áp suất dầu thường xuyên dâng (có thể được gây ra bởi cảm biến vỡ), phanh băng vỡ xảy ra. Nhiều người lái xe đã đi đến kết luận rằng nó là rẻ hơn để đặt hàng phụ tùng "trong tháo dỡ." Tuy nhiên, hầu hết các truyền AL4, đó là "phân tích" đang ở xa là trong tình trạng hoàn hảo. Hầu như tất cả trong số họ đã cạn kiệt nguồn tài nguyên của họ. Cũng lưu ý rằng hộp không ngừng biến đổi. Thay đổi loại điều áp của phần mềm. Ngẫu nhiên, theo các mô hình đầu tiên của hộp đó là chất lượng kém, đó là lý do cô thường xuyên đánh đập ra lỗi. Giải pháp - thay thế phần mềm perezalivke với phiên bản mới hơn. Nhưng có một tính năng. Sau năm 2004 hộp sửa đổi đáng kể, và tái lập trình là cần thiết để xem xét các năm sản xuất của chiếc xe của bạn.

Giữ một mắt trên mức dầu

Khi không đủ phát sinh phân tán áp lực. Như một hệ quả - sự xuất hiện của một trong các lỗi trước đó. Mỗi 10.000 km là cần thiết để kiểm tra lượng dầu trong hộp số. Mỗi hộp có một cuộc điều tra với MAX và MIN, và ở phía ngược lại - những nóng và lạnh. Chúng ta cần phải tiến hành kiểm tra việc truyền tải nước nóng. Chỉ có 10 km, để lại cho hoạt động bình thường. Khi kiểm tra chiếc xe không nên nghiêng. Ngoài ra, nó là không thể để ngăn chặn - đầu dò được lấy ra ở động cơ chạy ở vị trí "P" chọn. Nếu mức quá thấp, bạn cần phải trả lại cho điểm tối đa. Bạn không thể trộn lẫn dầu hộp số. Vì vậy, giải pháp tốt nhất là thay dầu hoàn chỉnh. Nó là đắt tiền, nhưng bạn sẽ bảo vệ mình khỏi những thất bại khác.

Tóm lại

Như vậy, các quy tắc hoạt động của hộp số được giảm đến một sự thay đổi dầu thường xuyên và tiền sưởi ấm trong những yếu tố trước khi lái xe. Nếu bạn gặp bất kỳ lỗi nào, hoặc nếu hộp đứng ở chế độ khẩn cấp (bánh răng thứ ba) không được khuyến khích để tiếp tục di chuyển dưới sức mạnh riêng của mình. Bạn cũng không thể quá nóng dầu. Đây không phải là cách tốt nhất ảnh hưởng đến thiết bị điện tử. nhiệt độ dầu bình thường bên trong hộp AL4 tự động là 75-90 độ C. Nếu bạn làm theo tất cả các quy tắc hoạt động, tài nguyên của việc truyền tải sẽ được nhiều hơn 300.000 km. Tuy nhiên, nếu bạn bỏ qua khởi động và dầu mới, thay thế AL4 hộp số tự động sẽ không thể tránh khỏi.

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra trong đó có trường hợp cụ thể này, làm thế nào để khai thác nó và để sửa chữa trong trường hợp vỡ.