Những chiếc xe đắt nhất trên thế giới: Bugatti Type 57SC Atlantic

Kể từ khi thành lập Bugatti Type 57SC Đại Tây Dương đề cập đến danh sách các bí ẩn nhất và cùng một lúc, xe hơi đắt tiền. tham gia trực tiếp trong việc phát triển một mô hình làm bằng cá nhân Jean Bugatti. Lịch sử của những chiếc xe có hơn bảy mươi năm. Bản sao đầu tiên của mô hình đã được chứng minh trong các triển lãm ô tô Paris vào năm 1935. Đó là một mô hình thể thao mới mang tính cách mạng của Bugatti Type 57, mà gây ra sự khuấy động lớn nhất trong công chúng.

Một tính năng thú vị của dấu - là bản gốc cơ thể, thả hình trên khung gỗ, được sử dụng trong sản xuất kim loại ánh sáng, mà là một hợp kim nhôm và magiê. Nó được gọi là "điện tử" và được phát minh trong thời gian ngắn trước khi công ty Farben. Kể từ khi kim loại này đặc trưng bởi một tính dễ cháy cao, nhà sản xuất đã quyết định không sử dụng các phương tiện để hàn. Tất cả vỉa bên ngoài được dán chặt, làm cho việc thiết kế là rất bình thường. Tuy nhiên, việc sản xuất những chiếc xe chỉ nhận được ba đơn đặt hàng, và do đó nó đã được quyết định sử dụng thêm trong cơ cấu của nhôm thay vì "điện tử". Đồng thời, lắp ráp cơ thể theo nguyên tắc đinh tán không thay đổi.

Mô hình này được biết đến với cô những người đầu tiên trong lịch sử của chiếc xe được quản lý để chinh phục tốc độ là 200 km / h. một nhãn hiệu đó được thực hiện thông qua động cơ máy nén mạnh mẽ, gắn trên khung gầm thấp hơn ngắn. công suất của nó sẽ là 210 "ngựa" về khối lượng trong 3257 phân khối. Chiếc xe sử dụng bởi các truyền thống cho rằng treo thời gian với suối bán trên trục trước và trên chetvertellipticheskih phía sau. Đối với khung xe, chiếc xe hoàn thành với bánh xe pyatnadtsatidyuymovymi, được gắn bằng một hạt trung ương, cũng như các má phanh và giảm xóc đánh dấu De Rams.

Là người đầu tiên trong số khung xe Bugatti Type 57SC Atlantic nổi bật №57374 ra lệnh Lord Rothschild. Ông đã có một cửa hàng ở tối thân màu xanh màu xanh và ánh sáng. Sau đó nó được sở hữu bởi Bob Oliver, người thực hiện một số thay đổi trong thiết kế xe hơi, và Peter D. Williamson, hai năm để khôi phục lại hình dạng ban đầu của xe.

Bản sao thứ hai của khung xe №57473 mua một cặp vợ chồng già từ Pháp, người sau này đã trả xe tại nhà máy. Hơn nữa, trong xe không chỉ là thay đổi chủ sở hữu, cho đến năm 1955 nó không nhận được vào một vụ va chạm với một chiếc xe lửa tại qua đường sắt. Kết quả là, chủ sở hữu Rene Shatar giết chết cùng với bạn đồng hành của mình, đứng đằng sau những bánh xe.

Nói cách cụ thể xứng đáng trong những cuối cùng Bugatti Type 57SC Atlantic, mà nằm ở trên bức ảnh. Mô hình này có một khung №57491. Năm 1939 ông mua một chiếc xe, RV Đức Giáo Hoàng, nhưng trong sáu mươi đó là chủ sở hữu của Barri cầu nguyện, một nhà văn nổi tiếng. Năm 1988, chiếc xe đã có một nhà thiết kế thời trang nổi tiếng đến từ New York, Ralf Loren. Mặc dù điều kiện tuyệt vời, nó được thực hiện trong vòng hai năm của sự phục hồi của xe, sau đó ông trở về quan điểm độc đáo và khác biệt so với bản gốc chỉ có màu đen.

Tóm lại, cần lưu ý rằng Bugatti Type 57SC Đại Tây Dương hiện nay là chiếc xe đắt nhất trên thế giới. Theo số liệu không chính thức, ba chiếc xe đầu tiên được sản xuất đã được bán cho Bảo tàng ô tô Mullin California cho một số tiền vượt quá 30 triệu USD. Trong khi đó là một kỷ lục tuyệt đối trong lịch sử của ô tô.