Chất xúc tác ghi: các triệu chứng, làm thế nào để giải quyết vấn đề và khuyến nghị

Chất xúc tác trong xe hiện đại - đó là một phần quan trọng của hệ thống ống xả. yếu tố này phục vụ hai mục đích. lọc này của khí thải trước khi chúng đạt đến bầu không khí, cũng như sức đề kháng giảm đầu ra của họ. Việc thực hiện chất xúc tác phụ thuộc, được sản xuất bởi các động cơ. Nếu đột nhiên chiếc xe không thể đi nhanh như trước, hoặc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, trong khi trên khuôn mặt của một vấn đề chẳng hạn như bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc. Các triệu chứng của điều này có thể cho những lỗi khác, nhưng thường xuyên hơn chúng được kết nối với các chất xúc tác. Hãy xem xét các yếu tố đặc trưng khác của ô nhiễm, cũng như cách để giải quyết vấn đề.

Các tính năng chính của phần tử lỗi

Trình điều khiển ngay cả với ít kinh nghiệm, mà không cần bất kỳ vấn đề sẽ có thể xác định rằng hệ thống ống xả có trục trặc. Nếu khí thải đang xấu đi qua hệ thống, nó chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hành vi của các xe và âm thanh của động cơ.

mất điện

Chiếc xe sẽ rất khó khăn để chọn lên tốc độ. Hơn nữa, vấn đề này sẽ chỉ được cảm nhận trong một thời gian. Giai đoạn này phụ thuộc vào cách bị ô nhiễm nặng chất xúc tác và cho dù đó là ích. Các triệu chứng tàn sát chất xúc tác - tăng tốc chậm trong các bánh răng thấp. Nếu bạn đi đến cao, động cơ sẽ hoạt động ở chế độ bình thường của nó. Ngoài ra, khi di chuyển từ người lái xe có thể cảm thấy rằng các thân cây là tải rất nặng mà không khá phân tán.

chek Động cơ

Nó cũng là một trong những triệu chứng đó có thể chỉ ra một chất xúc tác. Ví dụ, nếu mặt hàng đó là tồi tệ bị tắc, sau đó máy tính sẽ sáng đèn. Trong trường hợp này, người lái xe phải kiểm tra vấn đề này. Nếu chiếc xe được trang bị một máy tính trên máy bay, thông báo lỗi sẽ được hiển thị trên đó: "tàn sát chất xúc tác". Các triệu chứng trong trường hợp này đều giống nhau - mất điện, với hiệu quả của vấn đề động cơ. báo cáo lỗi P0420.

tiêu thụ nhiên liệu cao

Do ô nhiễm chất xúc tác quá mức có thể làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu. Điều đáng chú ý đến một thực tế là tốc độ dòng chảy sẽ báo cáo các vấn đề trong hệ thống ống xả chỉ khi có những triệu chứng khác của chất xúc tác bị tắc - một sự mất mát của quyền lực và quay số nhanh chậm.

Tại sao là một phần tử của Fail

chuyển đổi xúc tác ô tô có thể bị hư hỏng chỉ bằng cách riêng của mình. Nếu mảnh này có vấn đề hoặc động cơ không muốn đạt được đà và đã mất đi sức mạnh của nó, nó nói rằng trong hệ thống bị biến dạng, hoặc bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc. Những triệu chứng này có thể xảy ra vì nhiều lý do.

nhiên liệu chất lượng thấp

Nếu hỗn hợp xăng và không khí không hoàn toàn đốt trong xi lanh của động cơ, quá trình đốt cháy được hoàn thành vào chất xúc tác hoặc trong các ống xả. Sau đó, sự hợp nhất của các bộ phận chính của hệ thống ống xả. Các sản phẩm đốt lắng đọng bên trong bộ chuyển đổi và can thiệp vào khí để vượt qua tốc độ yêu cầu. Kết quả là, hệ thống chỉ đơn giản là bị tắc.

Catalyst chất lượng thấp

Sản xuất ô tô đã hoàn thành bằng xe chất lượng các bộ phận và hàng tiêu dùng. Nhưng nếu có điều gì đã thay đổi trong xe, không phải là thực tế là các chủ sở hữu bán bộ phận chất lượng. Nếu chiếc xe được trang bị với một chất lượng thấp hoặc chuyển đổi không bình thường, có nguy cơ tuyệt vời mà các tế bào chất xúc tác là quá nhỏ. Vì không đủ kích thước họ có thể dễ dàng bị tắc sản phẩm đốt nhiên liệu. Thông thường, tất cả các triệu chứng và các triệu chứng của chất xúc tác bị tắc xảy ra trong xe hơi Mỹ, mà trước đó đã hoạt động tại Hoa Kỳ. Tại Hoa Kỳ, các trạm xăng bán hơn xăng chất lượng cao, từ đó quá trình đốt là mức tối thiểu các chất không cháy. Các chất xúc tác trong các xe với các tế bào nhỏ - ở Nga, họ bị giết càng sớm càng tốt.

Vấn đề với động cơ chạy

Đây là một lý do khác. Kết quả là, chủ sở hữu nhận được một chuyển đổi xúc tác bị tắc. Các triệu chứng của một số vấn đề trong công cụ vô hình và chính xác càng tốt để nói rằng nó dẫn đến sự gia tăng trong các sản phẩm đốt nhiên liệu trong hệ thống ống xả mà không có một chẩn đoán máy tính nghiêm trọng là rất khó khăn. Kiểm tra "bộ não" của xe và đọc tất cả các mã lỗi.

những đoạn đường xấu

Nếu chiếc xe được bảo dưỡng thường xuyên trên những con đường kém chất lượng, sau đó có nguy cơ tuyệt vời mà nó có thể bị biến dạng. Nó đủ để ngay cả một đòn nhỏ để các tế bào bắt đầu để phá vỡ hoặc biến dạng. Không để thay thế một mặt hàng đắt tiền, tốt hơn hãy cẩn thận để vượt qua những trở ngại, chẳng hạn như va chạm tốc độ.

động cơ diesel

Tại các đơn vị điện như vậy không có chất xúc tác. Có nghĩa là, thay vào đó, một bộ lọc diesel hạt, nó thực hiện các chức năng tương tự như các chất xúc tác trong một động cơ xăng. Một điểm khác biệt - giá cả. Bộ lọc dầu sẽ có giá gấp ba lần đắt hơn yếu tố xăng. Các triệu chứng tàn sát chất xúc tác trên cơ diesel cũng tương tự như những người có thể xem các chủ sở hữu động cơ xăng. Điều này làm mất điện, động cơ từ chối gió lên, tiêu thụ nhiên liệu tăng lên.

Làm thế nào để kiểm tra các chất xúc tác bằng xe hơi

Để thực hiện một chẩn đoán của phần này có thể độc lập và với điều kiện là các kiến thức cần thiết, kỹ năng và trang thiết bị. Ngoài ra, kiểm tra bộ chuyển đổi trong bất kỳ dịch vụ. Có ba phương pháp chẩn đoán.

cách trực quan

Ở đây chúng ta giả định một kiểm tra đơn giản. Vấn đề trong hệ thống có thể được xác định chỉ bằng cách nhìn vào anh ấy. Nếu cơ thể có chủng khác nhau, có một khả năng mạnh mẽ rằng các tế bào bị hư hỏng. Tìm hiểu những gì chất xúc tác được đóng gói từ bên ngoài - đó là không thể. Nó sẽ phải được tháo dỡ. Vấn đề nằm ở sự phức tạp của nhiệm vụ tháo dỡ. Nó là cần thiết để lái xe trên một nền tảng hay hố. Ngoài ra, mỗi chiếc xe nguyên tắc cài đặt của riêng nó. Nó cũng là một vấn đề thường gặp - từ bám chốt giữ bộ chuyển đổi. Do đó, hầu hết các tháo dỡ được thực hiện chỉ để thay thế bằng một cái cối xay. Nếu tài liệu là có thể được gỡ bỏ, sau đó nó được kiểm tra cho khoảng trống. Nếu thiết bị đang bị tắc, nó có thể được làm sạch, nhưng nó là tốt hơn để thay thế. Chúng ta phải nhớ rằng để thực hiện kiểm tra như vậy không thể trung hóa. Do đó, có những cách khác làm thế nào để xác định xem chất xúc tác được đóng gói.

kiểm tra truy cập

Phương pháp này không yêu cầu tháo dỡ. Nguyên tắc kiểm tra bao gồm trong đo áp suất khí xả. Sau đó, dữ liệu được so sánh với các thông số lý tưởng. Để thực hiện hoạt động đo áp suất cần thiết và adapter để bật tính năng này trong hệ thống. Chiếc xe sẽ được thiết lập trên một nền tảng hay hố. Tiếp theo, loại bỏ các đầu dò lambda đầu tiên, nhưng thay vào đó là kết nối áp kế. Điều quan trọng là để kết nối nó vào hệ thống để nó là như kín càng tốt.

Tiếp theo, cung cấp cho sinh và nâng cao tốc độ động cơ để 2500-3000, cũng như khắc phục việc thực hiện đo. Nếu áp suất khoảng 0,3 kgf / cm ^2, sau đó tất cả mọi thứ là chuyển đổi tốt. Nếu 0,35 kgf / cm ^2, sau đó (nếu động cơ không đổi) là giá trị nó để chú ý. Khi mức là 0,5 kgf / cm ² trở lên - chất trung hòa khiếm khuyết.

Tóm lại

Thông thường trong những chiếc xe hiện đại máy tính riêng của mình thông báo cho người lái xe nếu chất xúc tác đóng gói. Những triệu chứng sẽ là trên xe ô tô mà không cần hệ thống chẩn đoán - mô tả ở trên. Giải pháp tốt nhất cho vấn đề - người vào thay. Nhưng nó rất đắt, rất nhiều trạm cung cấp để cài đặt flash ức chế.